Nous voici au dernier segment de ces vacances d’été, qui me rapproche un peu plus du statut Platinum mais qui m’éloigne des vacances d'été. Aujourd’hui, je voyage uniquement avec mon père, ma mère et ma sœur nous déposent à l’aéroport avant de mettre le cap sur Hammamet.
1. Aéroport Paris-Orly Sud – Aéroport Tunis Carthage, Tunisair, vendredi 17 Juillet, 19h50, Economy 2. Aéroport Tunis Carthage – Aéroport Rome Fuimicino, Alitalia, mercredi 29 Août, 11h20, Economy 3. Aéroport Rome Fuimicino – Aéroport Paris Charles de Gaulle, Alitalia, mercredi 29 Août, 15h25, Economy 4. Aéroport Paris Charles de Gaulle – Aéroport Tunis Carthage, Air France, lundi 3 Août, 7h35, Economy 5. Aéroport Tunis Carthage – Aéroport Rome Fuimicino, Alitalia, samedi 8 Août, 17h45, Economy 6. Aéroport Rome Fuimicino – Aéroport Milan Linate, Alitalia, samedi 8 Août, 22h00, Economy (pas reporté) 7. Aéroport Milan Linate – Aéroport Paris Charles de Gaulle, Air France, dimanche 9 Août, 17h10, Economy 8. Aéroport Paris Charles de Gaulle – Aéroport Barcelona, Air France, dimanche 9 Août, 21h00, Economy 9. Aéroport Barcelona – Aéroport Paris Charles de Gaulle, Air France, jeudi 13 Août, 12h35, Economy 10. Aéroport Paris Charles de Gaulle – Aéroport Milan Linate, Air France, jeudi 13 Août, 18h15, Economy (pas reporté) 11. Aéroport Milan Linate – Aéroport Rome Fuimicino, Alitalia, vendredi 14 Août, 12h00, Business 12. Aéroport Rome Fuimicino – Aéroport Tunis Carthage, Alitalia, vendredi 14 Août, 16h40, Business 13. Aéroport Tunis Carthage – Aéroport Paris Charles de Gaulle, Air France, jeudi 20 Août, 10h00, Business
Il est 5h du matin quand nous quittons Port el Kantaoui : pas un chat dehors.
Prendre la route au petit matin n’enchante personne, mais c'est un vrai plaisir pour moi que de conduire (ou me faire conduire, dans ce cas) en voyant le soleil se lever
Nous arrivons à l’aéroport de Tunis Carthage à 6h58, et l’activité semble déjà beaucoup plus soutenue que lors de mes différents départs du mois de Juillet/Août au départ de TUN.
La file d’attente s’explique par un contrôle des bagages avant l’accès à l’aérogare, qui habituellement est très rapide.
Nous mettrons 5 minutes à passer ce filtre et nous nous dirigeons vers les comptoirs AF : vides. Ouverture annoncée à 7h30.
A ma grande surprise, les passagers pour Rome en partance avec Tunisair enregistrent dans cette zone ci, à grand renfort de négociations un peu bruyantes, dues à de bagages trop lourds.
Mes parents attendent au check-in AF et je me balade un peu dans l’aérogare.
Le vol Transavia, en partance pour Paris-Orly, fait le plein.
Encore une fois, je m’oublie en regardant ce plafond.
A 7h19, je reviens et notre vol est affiché. Mais nous attendrons, longtemps…
10 minutes plus tard le vol pour Jeddah est affiché : trop rare pour être ignoré, un petit cliché Messieurs Dames :) - et bientôt un petit mot sur la Saudia, d'ailleurs !
A 7h35, un agent finit par arriver et nous remettra nos BP et un Fast track par personne pour la PAF.
Nous prenons un café tous ensemble au Café Lindo avant de rejoindre la PIF à 8h10.
Nous nous dirigeons vers la file « Fast track » qui, si elle avait du sens début Août, ne ressemble à rien en ce 20 Juillet. Les files classiques sont elles aussi bondées.
Un agent passera vérifier l’éligibilité des passagers et nous gagnerons ainsi quelques places, mais le passage PIF/PAF prendra quand même près de 30 minutes.
Arrivée au salon Tunisair que je ne vous présente plus
Les sélections du père (au fond) et du fils (au premier plan), accompagnées de la photo corporate.
Deux 737 de Transavia stationnent sur la piste : un avion en partance pour Paris-Orly et un autre pour Lyon.
Notre avion est arrivé de Paris avec quelques minutes d’avance.
Il s’agit du F-GKXY. L'avion est de Novembre 2009, soit 5,8 ans : encore un enfant.
A 9h17, soit 23 minutes avant l’heure d’embarquement indiquée sur notre BP, un appel sonore indique que l’embarquement est lancé et nous nous rendons donc en porte 58.
La salle d’embarquement est vide et pour cause : les services de sécurité de l’aéroport de Tunis-Carthage procède à des vérifications dans les bagages à main des passagers, et cherchent à détecter toutes traces d’explosifs. On en sera quitte pour 3 minutes…
Une fois arrivé à la porte de l’avion, dernier contrôle des passeports. Les journaux sont disponibles. Je ne sais pas ce qu'il en est pour les départs de Tunis avec les autres compagnies, mais Alitalia et Air France semblent être les seules à appliquer un ultime contrôle des passeports avant de mettre le pied dans l'avion - la confiance règne avec la PAF :)
9h28, on entre enfin dans la cabine.
Mon siège pour ce vol.
Les nouvelles têtières
Le pas n’est pas aussi mauvais que sur l’A320 d’Alitalia à ce premier rang, mais on est loin du confort des premiers rangs en A320 d’Air France sur ses vols domestiques.
L’embarquement se poursuit… au compte-goutte.
La Une, mixed emotions.
10 minutes plus tard, la meilleure hôtesse croisée sur un vol Air France jusqu’à présent (et Dieu sait si j’en ai pas un certain nombre au compteur) nous offre des bouteilles d’eau et des lingettes pour nous rafraichir.
A 10h13, cet A320 de Tunisair, pour Lyon me semble-t-il, repousse.
Deux minutes plus tard, l’embarquement est terminé et nous sommes autorisés à quitter notre point de stationnement.
Auf wiedersehen ! Besslama !
Tunisair Express
Au loin : l’A330 de Turkish Airlines et l’A330 de la Saudia
10h27, on s’aligne et on décolle
Six minutes plus tard, nous débutons le survol de la Méditerranée…
…. et le menu nous est distribué.
Avant de l’ouvrir, il convient de se rappeler de l’offre Business sur les vols de plus de 2h30. Le vol Tunis-Paris dure 2h35. Il doit y avoir un oshibori d’accueil, un apéritif, une entrée, deux choix de plats chauds, des desserts et fromages ainsi qu’un thé/café et des douceurs.
J’ouvre le menu et là, stupeur : pas d’entrée, pas de choix de plat chaud (c’est imposé). Aucune explication. Rien. Nada.
Quelques vues aériennes pour faire passer la pillule :)
Le chariot fait son apparition alors que nous survolons Villasimius
Mon père est en 1C (il m’a gentiment laissé la place au hublot) et n’a pas de table comme la mienne mais deux tablettes à bascule.
La plateau tel qu’il est distribué. La PNC arrive avec une corbeille de pains chauds et je jette mon dévoulu sur un pain aux noix.
Elle nous demandera ce que nous souhaitons boire en apéritif et pendant le repas : on s’accorde sur un Champagne en apéritif, mais je prendrai un Perrier pour le repas tandis que le père continuera sur un rosé. Mon père demandera également un verre d’eau peu rempli pour prendre un médicament.
La photo signature
Si les promesses en terme de choix du catering ne sont pas tenues, au moins, la vaisselle est fournie par la bonne maison ;)
J’aime beaucoup la salière et la poivrière, mais une fois que l’on a enlevé l’opercule, impossible de les distinguer. Je ne sale jamais, donc je suis tranquille ;)
Voici, donc, le plat : des pâtes farfalines, des crevettes sautées, des pois gourmands et une julienne de carotte. Si tout est compartimenté et que la présentation aurait pu être plus heureuse, il faut reconnaître que c’était bon. Il est difficile de râter des pâtes ou des pois donc aucun mérite dessus, mais les crevettes étaient clairement excellentes.
Le fameux Beurre d’Isigny, que l’on retrouve en Business ou en cabine La Première.
Mais lorsque l’on ouvre l’opercule, c’est moche !
Je laisse les desserts de côté pour le café.
Changement de logo !
L’hôtesse, toujours aussi aimable et professionnelle, nous propose des douceurs. Nous avons le choix entre une boite contenant 3 douceurs Ladurée (une praline, un sucre d’orge et une friandise), Les Chocolats de Pauline ou bien un paquet de Gavottes. Je prendrai les douceurs au packaging vert pistache.
En ouvrant la boite, par contre, le sucre d’orge a disparu. Deux éléments au lieu des trois promis. Pas très sérieux.
Pour mon père, la promesse sera largement tenue.
Le repas s’achève au-dessus de Benetutti, les tablettes sont relevées et le vol se poursuit.
Vingt minutes avant l’atterrissage, je demande un dernier Perrier.
Atterrissage … il fait gris :(
Une bonne nouvelle ne venant jamais seule : il pleut.
Mâââââdame la baleine
Mon préféré !
Et nous y voilà.
Boum.
Afficher la suite
Verdict
Air France
7.0/10
Cabine7.0
Equipage10.0
Divertissements5.0
Restauration6.0
Tunisair Lounge
8.4/10
Confort8.5
Restauration8.5
Divertissements8.0
Services8.5
Tunis - TUN
6.4/10
Fluidité4.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.5
Paris - CDG
9.6/10
Fluidité8.5
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
J'avais des attentes élevées sur ce vol, et Air France n'a pas rempli son contrat, bien que la PNC a été attentive à toutes mes remarques et a été absolument géniale.
Le siège est confortable pour un vol qui a duré en tout et pour tout 2h10, mais je n’aurais pas le courage d’Esteban pour tenir aussi longtemps sur un vol de 5h.
Une réclamation a été adressée à Air France le lendemain du vol, à savoir vendredi, et un beau dimanche, à 13h, une Chargée de clientèle m’a appelé pour faire le point sur les manquements liés au vol. Elle m’a expliqué que le catering était chargé à Paris et non à Tunis, pour des raisons de sécurité. Cela explique donc le manque de choix, puisqu’il n’y a pas assez de place dans le galley pour tout transporter. Elle m’a également assuré que mes remarques seraient prises en compte pour améliorer la qualité de service à bord, comme l'absence d'oshibori que meme Alitalia donne sur un vol Business plus court ou les douceurs pas complètes.
J’ai reçu un dédommagement de 6000 miles et espéré que ma mère, ma sœur et mon frère seront mieux lotis que nous, sur le TUN-CDG qu’ils prenaient 10 jours plus tard en Business.
Leur menu indiquait du cabillaud, toujours sans entrée mais on souligne qu’ils ont fait le choix de proposer un aliment moins allergène que les crevettes - c’est un des points que j’avais mentionné lors de ma réclamation. Ils ont finalement eu également le même plat que moi, avec des crevettes : même pas capable de distribuer les bons menus ! Smart & Beyond, toujours plus loin.
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
que dire ? la radinerie est manifestement partout chez AF. Force est de constater qu'ils ne peuvent plus aller beaucoup plus loin sur le rognage du service aux passagers (on est à deux doigts de l'indécence pour de la business) et qu'ils s'attaquent enfin un peu aux seigneurs du ciel en voulant les faire voler un peu plus. L'excuse du chargement tout à Paris pour raisons de sécurité me parait franchement limite quand on voit que RJ réussit à embarquer à la fois des trolleys pour la Y et des chariots pour la J avec un service à l'assiette dans un A320. Sans compter 150 IFE pour un vol de 5h qui doit emporter sérieusement plus de carburant... Et puis, une dizaine d'oshibori, ça doit même tenir dans un coffre à bagages. Si AF ne rognait pas sur les galleys pour une rangée de sièges en plus et une centaine de kg de zéro en moins.
Malgré tout, ça pourrait être pire puisque le siège est correct et le catering plutôt appétissant. Ca doit quand même laisser un arrière-goût dans la bouche en regard du prix payé.
Le surcoût comparé à la Y était de 20 euros... Mais les billets North Africa sont chers en été de toute façon. J'étais amer parce que mes attentes sur ce vol étaient élevées, et il y a un gros sentiment de frustration...
Heureusement que la PNC était top, et que l'équipage était de très bonne humeur - le pilote s'est hasardé à faire des annonces en arabe, j'ai trouvé l'attention plus qu'honorable pour les pax ne parlant ni français ni anglais
Pour ce qui est de la vaisselle... Une amie qui travaille chez Christofle m'a dit que c'était l'entrée de gamme... Comme quoi Christofle fait de jolies choses, independamment de leurs cibles :) La PNC a largement contribué a rendre ce vol très sympa.
J'étais assez impatient de réaliser ce vol donc je n'ai pas eu trop de mal à me lever.. Mais d'autres ont râlé :) Oui oui il y a de la boisson :) m'enfin je conduisais après ce vol : je me suis donc contenté d'une coupe de champagne.
AF-KLM semble vouloir reconquérir l'Afrique du nord avec TO. Pour info KLM ne dessert plus Casa au départ d'AMS - c'est désormais TO qui s'en charge
Tu as tout compris... Mais cette classe supérieure je l'ai aussi retenue pour une raison de CPM et de curiosité. Je referai certainement ce troncon en J, mais pas en 2015.
Ouah le monde, pas agréable de piétiner, d'attendre,de piétiner, de repartir...heureusement que le salon est la!
Pas pas trop mal
On aperçoit surtout Cagliari et ses saline sur la droite, plus que Villasimius, et la grande plage de Poetto. je connais un mec qui va y aller tient ^^
Le catering est imposé et c'est dommage. Pas d'entrée, c'est très moyen, le plat imposé, je n'aurais pu le manger car allergique au crevettes. J'aurais été très en colère. Les vins sont de plus très très loin d'être des vins adaptés à la classe... Pas de Pouilly ni de bon Bordeaux en rouge...pourquoi?? Bref, un catering pas au niveau..dommage..
C'est la petite colère que j'ai retransmis par écrit qui m'a valu un coup de fil un dimanche ... :) Par contre là ou je vais me facher, c'est si ces manquements ne sont pas corrigés. Auquel cas je trouve les coordonnées de la chef de produit Moyen courrier pour qu'on s'explique !
Finalement nous serons resté peu de temps au salon : ma mere, ma soeur et mon frere qui ont pris le vol de 13h 10 jours plus tard ont eu une attente moindre
les vols charters du matin montrent un nombre 'important' de touristes, rassurant pour la Tunisie ;)
AF se mettrait-elle à faire du cynisme avec ses pax J^^ ? le catering n'est pas au niveau face au fait de n'avoir qu'un choix unique, et sans ta réclamation cela serait passé comme une lettre à la poste.
Mon père est en 1C (il m’a gentiment laissé la place au hublot) et n’a pas de table comme la mienne mais deux tablettes à bascule. Faudrait peut être nettoyer ce trolley, ça aussi c'est important pour l'image de la compagnie vis à vis des pax^^ mais enfin on n'est plus à ça près^^
En réalité les vols low-cost répondent à une demande des franco-tunisiens/travailleurs tunisiens à l'étranger de voler pas cher. Les aéroports qui donneraient une bonne image de la dynamique touristique de la Tunisie seraient Monastir et Enfidha, notamment le dernier qui est dédié aux touristes.
Je pense que la prestation passe comme une lettre à la poste parce que ca a toujours été comme ça... Il faut fouiller pour découvrir qu'en réalité la prestation est beaucoup plus complète.
La file d’attente s’explique par un contrôle des bagages avant l’accès à l’aérogare, qui habituellement est très rapide. Sans doute aux heures indues auxquelles tu la pratiques, pas aux miennes, sans parler de l'incivilité des resquilleurs
ne ressemble à rien en ce 20 Juillet. Août sans doute ;)
Rien de bien nouveau au salon
mais Alitalia et Air France semblent être les seules à appliquer un ultime contrôle des passeports avant de mettre le pied dans l'avion - la confiance règne avec la PAF :)
Pour TU contrôle du passeport et de la carte d'embarquement par l'agent en salle, puis par la PAF qui vérifie la présence du cachet sur la carte et déchire le talon pour le remettre au pax La vérification en porte est sans doute pour le visa et pour éviter une amende à la compagnie.
Siège éco comme d'habitude
Plateau avec couvercles en plastique et plat chaud imposé : y-a-t-il la possibilité de choisir un plat en ligne ? Cela pourrait pallier à l'absence de place pour le stockage
C'est bien d'avoir un bon équipage et cela permet de considérer le vol comme bon même si un certain nombre de points sont à améliorer
J'avais envisagé de prendre AF après des années mais vu les menaces de grève cela ne se fera pas
Heures indues heures indues... Bon, je dois reconnaitre qu'au départ de Tunis, je ne brille pas par la clémence des horaires... Mais sur le ROME-TUNIS du 08/08 la file d'attente était quand même fluide. Aucune tolérance avec les resquillieurs : je ne me prive pas de leur faire la remarque.
Je pense qu'il était possible de choisir son plat en ligne. Je refais ce vol bientôt - si je vole en Business je testerai.
Tu nous fais un TUN-JED-CDG en remplacement du TUN-CDG ? :) je ne t'imagine pas une seconde reprendre AZ.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
18 Commentaires
que dire ? la radinerie est manifestement partout chez AF. Force est de constater qu'ils ne peuvent plus aller beaucoup plus loin sur le rognage du service aux passagers (on est à deux doigts de l'indécence pour de la business) et qu'ils s'attaquent enfin un peu aux seigneurs du ciel en voulant les faire voler un peu plus. L'excuse du chargement tout à Paris pour raisons de sécurité me parait franchement limite quand on voit que RJ réussit à embarquer à la fois des trolleys pour la Y et des chariots pour la J avec un service à l'assiette dans un A320. Sans compter 150 IFE pour un vol de 5h qui doit emporter sérieusement plus de carburant... Et puis, une dizaine d'oshibori, ça doit même tenir dans un coffre à bagages. Si AF ne rognait pas sur les galleys pour une rangée de sièges en plus et une centaine de kg de zéro en moins.
Malgré tout, ça pourrait être pire puisque le siège est correct et le catering plutôt appétissant. Ca doit quand même laisser un arrière-goût dans la bouche en regard du prix payé.
Le surcoût comparé à la Y était de 20 euros... Mais les billets North Africa sont chers en été de toute façon.
J'étais amer parce que mes attentes sur ce vol étaient élevées, et il y a un gros sentiment de frustration...
Heureusement que la PNC était top, et que l'équipage était de très bonne humeur - le pilote s'est hasardé à faire des annonces en arabe, j'ai trouvé l'attention plus qu'honorable pour les pax ne parlant ni français ni anglais
À bientôt
Ilyes
Le catering à l'air pas mal
A bientôt !
Le catering est bon.. L'allergie aussi :(
A bientot
Ilyes
Absence de choix mais PNC au top, comme quoi il y a encore de l'espoir chez AF.
Merci pour ce FR !
Pour ce qui est de la vaisselle... Une amie qui travaille chez Christofle m'a dit que c'était l'entrée de gamme... Comme quoi Christofle fait de jolies choses, independamment de leurs cibles :)
La PNC a largement contribué a rendre ce vol très sympa.
À bientot
Ilyes
Merci pour ce dernier segment.
Du monde à Tunis en ce début de matinée (j'imagine ta douleur au réveil).
Un enregistrement rapide et efficace (malgré l'attente de l'ouverture du comptoir).
Un vol en J sur une cabine assez ancienne (même si l'avion n'a que 6 ans). Les têtières ajustable sont une vraie valeur ajoutée au produit.
Le repas a 'air correct et es boissons ne manquent pas :D
Un équipage pro et sympa a fait de ce vol un plaisir.
Le groupe AF était en force à Tunis avec 2TO France et un 1 AF.
A bientôt,
J'étais assez impatient de réaliser ce vol donc je n'ai pas eu trop de mal à me lever.. Mais d'autres ont râlé :)
Oui oui il y a de la boisson :) m'enfin je conduisais après ce vol : je me suis donc contenté d'une coupe de champagne.
AF-KLM semble vouloir reconquérir l'Afrique du nord avec TO. Pour info KLM ne dessert plus Casa au départ d'AMS - c'est désormais TO qui s'en charge
À bientôt
Ilyes
Dommage encore une fois que les couvercles ne soient pas enlevés quand le plateau est posé.
Merci Ilyes
Tu as tout compris... Mais cette classe supérieure je l'ai aussi retenue pour une raison de CPM et de curiosité. Je referai certainement ce troncon en J, mais pas en 2015.
À bientot
Ilyes
Belle ballade dès potron minet vers TUN ^^
Ouah le monde, pas agréable de piétiner, d'attendre,de piétiner, de repartir...heureusement que le salon est la!
Pas pas trop mal
On aperçoit surtout Cagliari et ses saline sur la droite, plus que Villasimius, et la grande plage de Poetto. je connais un mec qui va y aller tient ^^
Le catering est imposé et c'est dommage. Pas d'entrée, c'est très moyen, le plat imposé, je n'aurais pu le manger car allergique au crevettes. J'aurais été très en colère.
Les vins sont de plus très très loin d'être des vins adaptés à la classe... Pas de Pouilly ni de bon Bordeaux en rouge...pourquoi??
Bref, un catering pas au niveau..dommage..
Car le pnc était très bon !
A pious
C'est la petite colère que j'ai retransmis par écrit qui m'a valu un coup de fil un dimanche ... :)
Par contre là ou je vais me facher, c'est si ces manquements ne sont pas corrigés. Auquel cas je trouve les coordonnées de la chef de produit Moyen courrier pour qu'on s'explique !
Finalement nous serons resté peu de temps au salon : ma mere, ma soeur et mon frere qui ont pris le vol de 13h 10 jours plus tard ont eu une attente moindre
À pluche !
Ilyes
les vols charters du matin montrent un nombre 'important' de touristes, rassurant pour la Tunisie ;)
AF se mettrait-elle à faire du cynisme avec ses pax J^^ ? le catering n'est pas au niveau face au fait de n'avoir qu'un choix unique, et sans ta réclamation cela serait passé comme une lettre à la poste.
Mon père est en 1C (il m’a gentiment laissé la place au hublot) et n’a pas de table comme la mienne mais deux tablettes à bascule. Faudrait peut être nettoyer ce trolley, ça aussi c'est important pour l'image de la compagnie vis à vis des pax^^ mais enfin on n'est plus à ça près^^
A bientôt.
En réalité les vols low-cost répondent à une demande des franco-tunisiens/travailleurs tunisiens à l'étranger de voler pas cher. Les aéroports qui donneraient une bonne image de la dynamique touristique de la Tunisie seraient Monastir et Enfidha, notamment le dernier qui est dédié aux touristes.
Je pense que la prestation passe comme une lettre à la poste parce que ca a toujours été comme ça... Il faut fouiller pour découvrir qu'en réalité la prestation est beaucoup plus complète.
À bientôt
Ilyes
La file d’attente s’explique par un contrôle des bagages avant l’accès à l’aérogare, qui habituellement est très rapide.
Sans doute aux heures indues auxquelles tu la pratiques, pas aux miennes, sans parler de l'incivilité des resquilleurs
ne ressemble à rien en ce 20 Juillet.
Août sans doute ;)
Rien de bien nouveau au salon
mais Alitalia et Air France semblent être les seules à appliquer un ultime contrôle des passeports avant de mettre le pied dans l'avion - la confiance règne avec la PAF :)
Pour TU contrôle du passeport et de la carte d'embarquement par l'agent en salle, puis par la PAF qui vérifie la présence du cachet sur la carte et déchire le talon pour le remettre au pax
La vérification en porte est sans doute pour le visa et pour éviter une amende à la compagnie.
Siège éco comme d'habitude
Plateau avec couvercles en plastique et plat chaud imposé : y-a-t-il la possibilité de choisir un plat en ligne ?
Cela pourrait pallier à l'absence de place pour le stockage
C'est bien d'avoir un bon équipage et cela permet de considérer le vol comme bon même si un certain nombre de points sont à améliorer
J'avais envisagé de prendre AF après des années mais vu les menaces de grève cela ne se fera pas
A bientôt
Heures indues heures indues... Bon, je dois reconnaitre qu'au départ de Tunis, je ne brille pas par la clémence des horaires... Mais sur le ROME-TUNIS du 08/08 la file d'attente était quand même fluide.
Aucune tolérance avec les resquillieurs : je ne me prive pas de leur faire la remarque.
Je pense qu'il était possible de choisir son plat en ligne. Je refais ce vol bientôt - si je vole en Business je testerai.
Tu nous fais un TUN-JED-CDG en remplacement du TUN-CDG ? :) je ne t'imagine pas une seconde reprendre AZ.
À bientot
Ilyes
Connectez-vous pour poster un commentaire.