Avis du vol Cathay Pacific Bangkok Singapore en classe Affaires

Compagnie Cathay Pacific
Vol CX713
Classe Affaires
Siege 16K
Temps de vol 02:25
Décollage 26 Sep 15, 11:50
Arrivée à 26 Sep 15, 15:15
CX   #5 sur 131 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 417 avis
mogoy
Par GOLD 1666
Publié le 27 septembre 2015
Bonjour à tous, suite de mon routing sud-est asiatique.
Dont voici le rappel du routing :

UL226 DXB-CMB 22 sept soir (red eye) : http://flight-report.com/fr/report-11668.html
UL306 CMB-SIN 24 sept petit matin (red eye) : http://flight-report.com/fr/report-11683.html
CX712 SIN-BKK 24 sept midi : http://flight-report.com/fr/report-11695.html
CX713 BKK-SIN 26 sept midi : ici
UL307 SIN-CMB 27 sept matin : plus tard.
UL225 CMB-DXB 27 sept après-midi : plus tard.


Le vol partant à midi, je ne dispose pas d'énormément de temps pour faire du lounge hopping.
Je décide donc de partir tôt. Et rejoins la gare de Makkasan et sa liaison directe et non stop pour BKK.

photo P1050809

L'express train se trouve à l'extrémité de la gare tout en longueur.

photo P1050810

Mais malheureusement ce train ne voyage pas ce matin et je dois prendre l'autre ligne qui n'est pas non stop.
On passe un check bagage rapide et manuel avant de pénétrer dans la gare.

photo P1050811

5 minutes d'attente avant le prochain train. 35 baht soit moins d'un euro, tarif imbattable, plus de 10 fois qu'un taxi qui reste raisonnable malgré tout.

photo P1050812

Et on arrive à BKK directement dans le sous sol du terminal, très pratique.

photo P1050813

Un FIDS est affiché à l'arrivée permettant de s'orienter vers les banques d'enregistrement.

photo P1050814

La zone d'enregistrement est moderne et très agréable.

photo P1050815

Arrivé longtemps en avance, les comptoirs de CX sont tous disponibles. Rien moins que 4 comptoirs pour la J.

photo P1050816

Mais aussi un comptoir dédié pour la W.

photo P1050817

Disposant d'un pass pour le coupe file, je m'engage vers le PIF PAF. La PAF est bien longuette mais difficile de dire si la PAF normale est pire.

photo P1050818

Arrivé au barattage de la mer de lait.

photo P1050820

Le passage de la zone duty free est une galerie marchande plus qu'une série de stand.

photo P1050821

Les salons OW se trouve dans la jetée G : 3 apparemment mais celui de BA a disparu.

photo P1050822

Malheureusement le salon QF est fermé à cette heure et le restera pendant tout mon passage. Je renonce à aller voir le salon JL.

photo P1050823

En revanche le salon CX est bien ouvert. Accueil souriant de la part de la cerbère.

photo P1050824

Je m'installe dans le coin au fond à droite du salon, d'où je prend cette vue d'ensemble.

photo P1050825

Malgré les vitres, on bénéficie d'une vue sur l'activité de l'aéroport.

photo P1050826

Et une vue plongeante sur la jetée. Tout le salon est isolé du reste par un vitrage qui le rend bien plus calme qu'une bête mezzanine.

photo P1050827

Coin business.

photo P1050828

Le bar, seules bières et softs sont en libre service. Qq cold cuts et fromages sous cloche à grignoter ici, ainsi que de mini viennoiseries.

photo P1050829

Couloir d'accès pour les douches et sanitaires.

photo P1050830

Ces derniers sont propres et modernes.



La presse est plus limitée qu'à HKG naturellement, pas de ZE ici.

photo P1050834photo P1050835

Un salad bar complète l'offre libre service.

photo P1050836

Avec quelques yaourts en prime.

photo P1050837

Le point fort est un noodle bar.

photo P1050838

Et une vaste zone restauration pour isoler l'odeur !

photo P1050839

Le champagne est du Piper (pas mon préféré…)

photo P1050840

Docs de voyage.

photo P1050841B

Photo corporate.

photo P1050842

Sélection solide de qq viennoiseries assez bof, la marmelade est très bas de gamme.

photo P1050843

AI et 5J

photo P1050844

En rejoignant ma porte, je note qu'il y a un salon BR - je crois que c'est assez récent.

photo P1050846

Mais également un salon Oman Air assez surprenant.

photo P1050847

Le vol est en Final call

photo P1050848

Du coup pas d'attente et entrée directe dans l'appareil.

photo P1050849

Le destrier du jour.



La presse quotidienne au seuil de l'appareil.

photo P1050853

Le siège de la cabine régionale.

photo P1050854

Verre d'accueil.

photo P1050855

Vue d'ensemble de cette J qui ressemble fort à une W.


photo P1050856

Ecran et pas (une vraie J).

photo P1050857

Hommage au grand leader. Billecart Salmon sur CX.

photo P1050858

Oshibori chaud.

photo P1050859photo P1050860

Le trajet du jour.

photo P1050861

Le casque est supra auriculaire et pas noise cancelling dans cette cabine.

photo P1050862

Le siège avec son basculement maximal.

photo P1050863

Les fiches sont un peu particulières avec une broche normale et une broche mini. Il est possible d'entendre en stéréo avec un casque monofiche. Pas besoin d'adaptateur.

photo P1050864

Le vol est quasi plein et j'ai la chance de ne pas avoir de voisin.

photo P1050865

Couverture non fournie d'emblée, j'ai dû la demander.

photo P1050866

Un peu de spotting avec une rareté UU en MC loin de sa base le vol RUN MAA BKK certainement.

photo P1050867

On aére le mérou une fois vidé.

photo P1050868

Et repoussage/taxiing.

photo P1050870

Mise en place.

photo P1050871

Et décollage.

photo P1050872

Le service commence au trolley avec mise en place de la nappe, mais via un plateau.

photo P1050873

Il est temps de voir le menu. Pas de choix d'entrée et trois choix de plats principaux. Terrible glace en fin de repas.

photo P1050874

Le plateau à la dépose.

photo P1050875

Un peu mieux présenté.

photo P1050876

Apéritif au chariot.

photo P1050877

Suivi du plat.

photo P1050878

Je choisis le poulet dont la sauce est assez extra.

photo P1050879

Avec des baguettes c'est encore mieux.

photo P1050880

La glace, pas une surprise.

photo P1050881

Sauf qu'elle a rétréci : elle est plus petite qu'avant. Cost cutting ou erreur de chargement ?

photo P1050882

Café cognac pour terminer.

photo P1050883

Le cache hublot est un peu sale, mais le reste de la cabine est spotless.

photo P1050884

On approche de SIN en survolant la Malaisie.

photo P1050885

Approche et spotting.



Dernière vue.

photo P1050898

Voie libre pour la PAF.

photo P1050899

Pour rejoindre le métro, direction le T3.

photo P1050900


Afficher la suite

Verdict

Cathay Pacific

6.6/10
Cabine7.0
Equipage6.5
Divertissements5.0
Restauration8.0

Cathay Pacific Lounge

7.5/10
Confort7.5
Restauration7.5
Divertissements6.5
Services8.5

Bangkok - BKK

8.4/10
Fluidité7.5
Accès9.0
Services8.5
Propreté8.5

Singapore - SIN

9.2/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Un vol court avec un service un peu expéditif.

Notation vol :
Cabine : suffisant pour un vol de 2 heures surtout sans voisin, mais avec une durée supérieure à 4h on atteint les limites du Hard.
Equipage : expéditif mais ok
Repas : dans l'absolu bien mais la glace laisse un goût d'inachevé tant en qualité qu'en quantité.
Divertissement : tjrs pas de film pour cette durée, assez rare qu'un IFE soit bridé pour être mentionné.
Ponctualité : 10 minutes de retard au décollage, 15 d'avance à l'arrivée.

Notation salon :
Confort : belle rénovation pour un salon d'outstation, un peu dense lors de l'heure de pointe mais quand on a un bon siège tout baigne.
Divertissement : presse décevante pour CX, mais wifi efficace.
Servie : bar et noodle bar, le service est là.
Restauration : heureusement que le noodle bar est là, car sinon...

BKK : premium lane au PAF pas au niveau de fluidité escompté. Pour le reste très bien si ce n'est que BKK est grand, trop grand...
SIN : tojours au top, dommage de devoir emprunter le transport hectométrique pour rejoindre le métro.

Informations sur la ligne Bangkok (BKK) Singapore (SIN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 53 avis concernant 9 compagnies sur la ligne Bangkok (BKK) → Singapore (SIN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8.7/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 17 minutes.

  Plus d'informations

13 Commentaires

  • Comment 147496 by
    Numero_2 SILVER 8857 Commentaires

    Merci pour cette suite.

    Le vol partant à midi, je ne dispose pas d'énormément de temps pour faire du lounge hopping. -> Même en quittant l'hôtel à 6h du matin ? Il n'y a pas d'heure pour les braves. ;)

    Salon qui reste honnête mais qui n'est pas dans la lignée des lounges CX de CDG ou HKG.
    Le champagne est du Piper (pas mon préféré...) -> Ce n'est pas le contenu de la canette d'à côté versé dans une flûte dans l'espoir de donner le change pour FR ? lol

    En rejoignant ma porte, je note qu'il y a un salon BR - je crois que c'est assez récent. -> Il y était déjà en 2013 (cf mes FRs BKK-SYD et BKK-TPE) mais il a été fermé quelques mois pour rénovation.

    A durée de vol comparable je trouve que le produit BR est presque meilleur : Siège, protocole de service et pain à l'ail lui donnent l'avantage alors que CX l'emporte avec l'IFE et la présence d'une entrée et d'un troisième choix de plat chaud.
    Match serré !

    A bientôt pour la suite.

    • Comment 326047 by
      mogoy GOLD AUTEUR 9202 Commentaires

      Merci pour le commentaire Clément

      heure pour les braves et pourtant je suis arrivé à 8h16 à BKK, l'heure du fids à la sortie de la gare le prouve (cf cliché ds le FR)

      Je ne suis pas malhonnête au point de confondre volontaire du schweppes avec du Piper qui sans être extra ne mérite pas cela. Le salon est bien agréable mais hormis le noodle bar l'offre solide est trop limitée (surtt qud on compare avec CDG).

  • Comment 147528 by
    indianocean SILVER 6249 Commentaires

    Je ne sais pas si c'est parce qu'il est nouveau ou non, mais je trouve le ton retenu pour les nouveaux lounges CX très bien. La froideur du marbre a laissé la place à la chaleur du bois.

    Heureusement en effet qu'il y a le Noodle Bar car l'offre en restauration ne déplace pas des foules.

    La présentation du plat chaud est très bien mais le reste très bof: une salade minuscule qui ferait pâlir les salades servies sur les compagnies US, et la sempiternelle crème glacée qui a été priée de se mettre au régime.

    Avec une cabine Regional Business pas du tout révolutionnaire, un produit Business CX moyen.

    Merci pour ce FR.

  • Comment 147538 by
    Bargi62 SILVER 2747 Commentaires

    Exactement la même expérience et le même ressenti sur ce même vol début août .
    Salon correct pour le confort mais offre restauration très légère.
    Cette cabine J régionale fait vintagemais reste confortable.
    Le personnel fait son job mais sans plus.
    Le catering n'est pas mieux sur ton vol ,mais le billecart est pas mal.
    Merci pour ce FR.

  • Comment 147612 by
    PAT62 5065 Commentaires

    Comparé à la version aller en Cirius le produit perd un peu de son prestige.
    On revient sur un produit Standard asie.
    C'est correct et confortable mais il manque le petit plus un peu comme trouver un exemplaire de ZE.
    Merci pour ce FR !

    • Comment 326050 by
      mogoy GOLD AUTEUR 9202 Commentaires

      Merci Patrick pour le commentaire.

      L'intimité n'est plus au rendez vous avec la cabine régionale, mais c'est la règle du jeu.
      Je ne peux pas me plaindre pour le prix de toute façon. Reste que je crois que SQ fait mieux sur ce segment du marché.

      Pour le retour je n'ai pas cherché ZE car je l'avais déjà.

  • Comment 147619 by
    ilyes GOLD 1792 Commentaires

    Bonsoir mon bon !

    Lounge hopping à pas d'heure : Mogoy signature :)

    L'offre du salon n'est pas très qualitatif : rien ne donne envie :(

    A bord, je suis plus convaincu par la J sur ce tronçon que par ton vol entre HKG et DXB... peut être que l'offre solide est plus cohérente (on exit le dessert, qui n'a rien d'un grand)

    Cirrus sur un vol aussi court alors que d'autres compagnies déploient des appareils avec des sièges plus pénibles sur des vols plus longs : comme dirait Titeuf, c'est pô juste

    A bientôt pour le retour à la maison
    Ilyes

    • Comment 326051 by
      mogoy GOLD AUTEUR 9202 Commentaires

      Salut Ilyes,

      En fait de lounge hopping, c'est un peu court sur ce coup.
      J'avoue que j'ai eu la flemme de perdre 10 minutes de marche pour chercher et trouver le salon JAL.
      Ceux ci ne sont pas réputés pour leur qualité, donc j'ai préféré rester profiter de la vue depuis l'excellente place que j'ai trouvée au salon CX.

      C'est vrai qu'en terme de service/catering HKG DXB ou BKK SIN se valent quasiment (hors entrée et dessert/ second service, sans parler du siège).
      Or dans un cas le vol est près de 8 heures et l'autre 2 seulement.

      Pour le cirrus du vol aller, je ne saurai dire s'il s'agissait d'un armement régulier ou pas. En tout cas, il ne s'agit pas de l'offre standard en régional. A prendre en tant que bonus, et ne pas compter la dessus pour la décision d'achat.

      Merci pour le commentaire

  • Comment 147624 by
    aurel-lil 4193 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    le salon est agréable visuellement par sa disposition et les tons qui le compose, mais pour les mets proposés, je me serais contenté plutôt de l'offre liquide que solide ;)

    du beurre dans une coupelle en porcelaine, ça c'est donc une vraie J :) le catering semble en tout cas pas trop mal, de même que le siège tant que le vol est court et de jour car au-delà le full flat s'impose presque.

    A bientôt.

    • Comment 326054 by
      mogoy GOLD AUTEUR 9202 Commentaires

      Merci pour le commentaire.

      Sur cette nouvelle cabine régional, j'imagine mal dormir. Autant l'ancienne J (pas les sarcophages, mais les anciens recliners) était loin du full flat, mais les sièges étaient large massifs et très confortable.

      J'y ai pas mal marmotté sur mes ICN HKG de nuit en chemin vers DPS.

      D'accord sur le salon, un petit effort sur la variété pour qui n'aime pas les nouilles, et ce sera vraiment bien.

  • Comment 147626 by
    mogoy GOLD AUTEUR 9202 Commentaires

    Merci pour le commentaire.

    Oui rien de changé en un mois, pas étonnant.

Connectez-vous pour poster un commentaire.