Bonjour à tous, suite de mon routing sud-est asiatique.
Dont voici le rappel du routing :
UL226 DXB-CMB 22 sept soir (red eye) : http://flight-report.com/fr/report-11668.html
UL306 CMB-SIN 24 sept petit matin (red eye) : http://flight-report.com/fr/report-11683.html
CX712 SIN-BKK 24 sept midi : http://flight-report.com/fr/report-11695.html
CX713 BKK-SIN 26 sept midi : ici
UL307 SIN-CMB 27 sept matin : plus tard.
UL225 CMB-DXB 27 sept après-midi : plus tard.
Le vol partant à midi, je ne dispose pas d'énormément de temps pour faire du lounge hopping.
Je décide donc de partir tôt. Et rejoins la gare de Makkasan et sa liaison directe et non stop pour BKK.
L'express train se trouve à l'extrémité de la gare tout en longueur.
Mais malheureusement ce train ne voyage pas ce matin et je dois prendre l'autre ligne qui n'est pas non stop.
On passe un check bagage rapide et manuel avant de pénétrer dans la gare.
5 minutes d'attente avant le prochain train. 35 baht soit moins d'un euro, tarif imbattable, plus de 10 fois qu'un taxi qui reste raisonnable malgré tout.
Et on arrive à BKK directement dans le sous sol du terminal, très pratique.
Un FIDS est affiché à l'arrivée permettant de s'orienter vers les banques d'enregistrement.
La zone d'enregistrement est moderne et très agréable.
Arrivé longtemps en avance, les comptoirs de CX sont tous disponibles. Rien moins que 4 comptoirs pour la J.
Mais aussi un comptoir dédié pour la W.
Disposant d'un pass pour le coupe file, je m'engage vers le PIF PAF. La PAF est bien longuette mais difficile de dire si la PAF normale est pire.
Arrivé au barattage de la mer de lait.
Le passage de la zone duty free est une galerie marchande plus qu'une série de stand.
Les salons OW se trouve dans la jetée G : 3 apparemment mais celui de BA a disparu.
Malheureusement le salon QF est fermé à cette heure et le restera pendant tout mon passage. Je renonce à aller voir le salon JL.
En revanche le salon CX est bien ouvert. Accueil souriant de la part de la cerbère.
Je m'installe dans le coin au fond à droite du salon, d'où je prend cette vue d'ensemble.
Malgré les vitres, on bénéficie d'une vue sur l'activité de l'aéroport.
Et une vue plongeante sur la jetée. Tout le salon est isolé du reste par un vitrage qui le rend bien plus calme qu'une bête mezzanine.
Coin business.
Le bar, seules bières et softs sont en libre service. Qq cold cuts et fromages sous cloche à grignoter ici, ainsi que de mini viennoiseries.
Couloir d'accès pour les douches et sanitaires.
Ces derniers sont propres et modernes.
La presse est plus limitée qu'à HKG naturellement, pas de ZE ici.
Un salad bar complète l'offre libre service.
Avec quelques yaourts en prime.
Le point fort est un noodle bar.
Et une vaste zone restauration pour isoler l'odeur !
Le champagne est du Piper (pas mon préféré…)
Docs de voyage.
Photo corporate.
Sélection solide de qq viennoiseries assez bof, la marmelade est très bas de gamme.
AI et 5J
En rejoignant ma porte, je note qu'il y a un salon BR - je crois que c'est assez récent.
Mais également un salon Oman Air assez surprenant.
Le vol est en Final call
Du coup pas d'attente et entrée directe dans l'appareil.
Le destrier du jour.
La presse quotidienne au seuil de l'appareil.
Le siège de la cabine régionale.
Verre d'accueil.
Vue d'ensemble de cette J qui ressemble fort à une W.
Ecran et pas (une vraie J).
Hommage au grand leader. Billecart Salmon sur CX.
Oshibori chaud.
Le trajet du jour.
Le casque est supra auriculaire et pas noise cancelling dans cette cabine.
Le siège avec son basculement maximal.
Les fiches sont un peu particulières avec une broche normale et une broche mini. Il est possible d'entendre en stéréo avec un casque monofiche. Pas besoin d'adaptateur.
Le vol est quasi plein et j'ai la chance de ne pas avoir de voisin.
Couverture non fournie d'emblée, j'ai dû la demander.
Un peu de spotting avec une rareté UU en MC loin de sa base le vol RUN MAA BKK certainement.
On aére le mérou une fois vidé.
Et repoussage/taxiing.
Mise en place.
Et décollage.
Le service commence au trolley avec mise en place de la nappe, mais via un plateau.
Il est temps de voir le menu. Pas de choix d'entrée et trois choix de plats principaux. Terrible glace en fin de repas.
Le plateau à la dépose.
Un peu mieux présenté.
Apéritif au chariot.
Suivi du plat.
Je choisis le poulet dont la sauce est assez extra.
Avec des baguettes c'est encore mieux.
La glace, pas une surprise.
Sauf qu'elle a rétréci : elle est plus petite qu'avant. Cost cutting ou erreur de chargement ?
Café cognac pour terminer.
Le cache hublot est un peu sale, mais le reste de la cabine est spotless.
On approche de SIN en survolant la Malaisie.
Approche et spotting.
Dernière vue.
Voie libre pour la PAF.
Pour rejoindre le métro, direction le T3.
Merci pour cette suite.
Le vol partant à midi, je ne dispose pas d'énormément de temps pour faire du lounge hopping. -> Même en quittant l'hôtel à 6h du matin ? Il n'y a pas d'heure pour les braves. ;)
Salon qui reste honnête mais qui n'est pas dans la lignée des lounges CX de CDG ou HKG.
Le champagne est du Piper (pas mon préféré...) -> Ce n'est pas le contenu de la canette d'à côté versé dans une flûte dans l'espoir de donner le change pour FR ? lol
En rejoignant ma porte, je note qu'il y a un salon BR - je crois que c'est assez récent. -> Il y était déjà en 2013 (cf mes FRs BKK-SYD et BKK-TPE) mais il a été fermé quelques mois pour rénovation.
A durée de vol comparable je trouve que le produit BR est presque meilleur : Siège, protocole de service et pain à l'ail lui donnent l'avantage alors que CX l'emporte avec l'IFE et la présence d'une entrée et d'un troisième choix de plat chaud.
Match serré !
A bientôt pour la suite.
Merci pour le commentaire Clément
heure pour les braves et pourtant je suis arrivé à 8h16 à BKK, l'heure du fids à la sortie de la gare le prouve (cf cliché ds le FR)
Je ne suis pas malhonnête au point de confondre volontaire du schweppes avec du Piper qui sans être extra ne mérite pas cela. Le salon est bien agréable mais hormis le noodle bar l'offre solide est trop limitée (surtt qud on compare avec CDG).
Je ne sais pas si c'est parce qu'il est nouveau ou non, mais je trouve le ton retenu pour les nouveaux lounges CX très bien. La froideur du marbre a laissé la place à la chaleur du bois.
Heureusement en effet qu'il y a le Noodle Bar car l'offre en restauration ne déplace pas des foules.
La présentation du plat chaud est très bien mais le reste très bof: une salade minuscule qui ferait pâlir les salades servies sur les compagnies US, et la sempiternelle crème glacée qui a été priée de se mettre au régime.
Avec une cabine Regional Business pas du tout révolutionnaire, un produit Business CX moyen.
Merci pour ce FR.
Merci Bernard pour le commentaire,
C'est effectivement moyen dans l'ensemble, on se console en pensant à ce qu'une compagnie européenne aurait fourni sur ce vol de deux heures.
Exactement la même expérience et le même ressenti sur ce même vol début août .
Salon correct pour le confort mais offre restauration très légère.
Cette cabine J régionale fait vintagemais reste confortable.
Le personnel fait son job mais sans plus.
Le catering n'est pas mieux sur ton vol ,mais le billecart est pas mal.
Merci pour ce FR.
Merci pour le commentaire.
Oui rien de changé en un mois, pas étonnant.
Comparé à la version aller en Cirius le produit perd un peu de son prestige.
On revient sur un produit Standard asie.
C'est correct et confortable mais il manque le petit plus un peu comme trouver un exemplaire de ZE.
Merci pour ce FR !
Merci Patrick pour le commentaire.
L'intimité n'est plus au rendez vous avec la cabine régionale, mais c'est la règle du jeu.
Je ne peux pas me plaindre pour le prix de toute façon. Reste que je crois que SQ fait mieux sur ce segment du marché.
Pour le retour je n'ai pas cherché ZE car je l'avais déjà.
Bonsoir mon bon !
Lounge hopping à pas d'heure : Mogoy signature :)
L'offre du salon n'est pas très qualitatif : rien ne donne envie :(
A bord, je suis plus convaincu par la J sur ce tronçon que par ton vol entre HKG et DXB... peut être que l'offre solide est plus cohérente (on exit le dessert, qui n'a rien d'un grand)
Cirrus sur un vol aussi court alors que d'autres compagnies déploient des appareils avec des sièges plus pénibles sur des vols plus longs : comme dirait Titeuf, c'est pô juste
A bientôt pour le retour à la maison
Ilyes
Salut Ilyes,
En fait de lounge hopping, c'est un peu court sur ce coup.
J'avoue que j'ai eu la flemme de perdre 10 minutes de marche pour chercher et trouver le salon JAL.
Ceux ci ne sont pas réputés pour leur qualité, donc j'ai préféré rester profiter de la vue depuis l'excellente place que j'ai trouvée au salon CX.
C'est vrai qu'en terme de service/catering HKG DXB ou BKK SIN se valent quasiment (hors entrée et dessert/ second service, sans parler du siège).
Or dans un cas le vol est près de 8 heures et l'autre 2 seulement.
Pour le cirrus du vol aller, je ne saurai dire s'il s'agissait d'un armement régulier ou pas. En tout cas, il ne s'agit pas de l'offre standard en régional. A prendre en tant que bonus, et ne pas compter la dessus pour la décision d'achat.
Merci pour le commentaire
Merci pour ce FR !
le salon est agréable visuellement par sa disposition et les tons qui le compose, mais pour les mets proposés, je me serais contenté plutôt de l'offre liquide que solide ;)
du beurre dans une coupelle en porcelaine, ça c'est donc une vraie J :) le catering semble en tout cas pas trop mal, de même que le siège tant que le vol est court et de jour car au-delà le full flat s'impose presque.
A bientôt.
Merci pour le commentaire.
Sur cette nouvelle cabine régional, j'imagine mal dormir. Autant l'ancienne J (pas les sarcophages, mais les anciens recliners) était loin du full flat, mais les sièges étaient large massifs et très confortable.
J'y ai pas mal marmotté sur mes ICN HKG de nuit en chemin vers DPS.
D'accord sur le salon, un petit effort sur la variété pour qui n'aime pas les nouilles, et ce sera vraiment bien.
Merci pour le commentaire.
Oui rien de changé en un mois, pas étonnant.