Avis du vol ANA Osaka → Tokyo en Economique

#13 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 228 avis

Par anthonytahiti 2102

Publié le 1 août 2015

Voici venu le temps d’un nouveau tour du monde. Je suis attiré par ce type de voyage pour aller en France pour me changer de la monotonie des aller retour par LAX, et profiter de cette occasion pour découvrir de nouveaux pays.

ACTE 1 : Le soleil se lève à l’ouest

CLIQUEZ-ICI

ACTE 2 : La France au bout de la nuit

Osaka [ITM] – Tokyo [HND], ANA NH32, B788, Eco, 16 mai 2015
C’est maintenant

Bonus touristique : Kyoto

Après 3 jours pleins à Tokyo, nous terminons notre première découverte du Japon par 3 jours pleins à Kyoto.

Kinkaku-Ji : le pavillon d’or

Jardin zen au Ryoan-Ji

Sanjusangen-Do, le temple aux 1000 divinités bouddhistes

Kiyomisu-Dera

Quartier de Gion, notre coup de cœur du voyage

Où nous croisons plusieurs Maiko (ou apprenties Geisha)

Nijo-Jo, le palais impérial

Enfin notre séjour coïncide avec Aoi Matsuri, la fête des roses trémières. Défilé coloré mais un peu décevant en fait, je m’attendais à plus grandiose

Durant tout le séjour, nous avons très bien mangé, et pour un prix très correct

Et j’ai enfin pu gouter au Kit Kat au thé vert

Flight Report

Mon choix de vol pour partir en France nous ramène vers Tokyo (comme vous pouvez le voir dans le routing, les explications viendront avec le prochain FR). Je choisis bien évidemment un trajet Osaka – Tokyo en avion, et j’ai repéré la possibilité de tester le Boeing 787 sur un vol ANA à une heure tout à fait compatible avec le prochain vol.

Au Japon, pas de tarif Mini, le prix d’un aller simple flirte avec les 200 € ! (heureusement moitié prix pour le fiston)

Le jour du départ, nous partons de Kyoto par le service de bus Airport Limousine. Achat du ticket juste avant le départ au distributeur automatique

Le bus en question qui est là à l’heure précise

Le confort est très correct pour le trajet

Direction l’aéroport d’Itami

Et nous y voici en un peu moins d’une heure

Pour ANA, direction le terminal sud

Le système ANA est bien fait, dès l’achat du billet j’ai reçu un code barre me permettant de passer directement les contrôles de sécurité

Mais comme nous avons des bagages à enregistrer, nous devons passer au comptoir

Ce ne sera finalement pas ceux là car nous avons un vol international après

Mais ces guichets spécifiques pour une connexion internationale

Carte d’embarquement rapidement éditée

Je suis agréablement surpris car ANA édite nos cartes d’embarquements pour notre destination finale Toulouse, et étiquète les bagages jusqu’au terme du périple bien que nos prochains vols soient avec Air France qui n’est pas une compagnie partenaire, et que notre réservation sur les prochains vols soit sur un dossier différent.

Direction l’étage supérieur

Qui est une zone vaste

Avec des commerces

Des restaurants

Encore des boutiques

Encore de quoi se restaurer

Mais le plus intéressant est là encore un étage au dessus

La terrasse d’observation

Petite séance de spotting :
772 ANA à l’atterrissage

Qui vient ensuite au parking en croisant un 787

Puis le 787 ANA repousse

Et il s’en va

Pour décoller peu de temps après

737 et Dash8 ANA

Le 737 tout seul

Et le Dash8 Q400 tout seul

De l’autre coté, c’est le royaume de JAL, avec notamment un 773 au premier plan

L’heure avançant, nous avançons également vers le filtre de sécurité

Comme nous le demande le tableau récapitulatif des vols

Un nouveau coupon d’embarquement est délivré en scannant la carte préalablement délivrée

La porte 9 est par là

Voilà mon oiseau, JA824A, Boeing 787-8 mis en service en janvier 2014

Equipé de moteurs Rolls Royce Trent 1000

Les informations du vol sont affichées en anglais et en japonais sur les écrans en porte

Mais rien ne vaut un bon affichage à l’ancienne pour l’heure d’embarquement

L’équipage arrive et salue avant d’embarquer

L’embarquement est appelé à l’heure précise et se fait dans le respect le plus strict des consignes

Avant d’entrer dans la bête

Voici la cabine à la couleur bleue foncée un peu monotone et tristounette

Les racks à bagages sont très volumineux

Avec la valise de cabine on se rend mieux compte. Et une capacité en poids plus grande que sur 777

Le siège en lui-même fait 17 du fait de la configuration en 3-3-3 (largeur sensiblement identique à un 777 en 3-4-3)

Le hublot est vraiment très grand

Pitch de 31 ménageant un legroom correct pour quelqu’un de pas trop grand comme moi

Pas d’IFE sur la configuration domestique de ce 787, mais le rangement pour papiers et magazine de bord à la place

Tablette trouée pour le gobelet

Dans l’accoudoir une petite télécommande pour les canaux audio, la lumière ou l’appel PNC

Le mode d’emploi est au dos de la tablette

Inclinaison limitée

Magazines de bord

Vomit bag et le BOB (offre de nourriture payante)

Safety card

Un casque audio de piètre qualité est distribué

J’occuperai donc mon vol à regarder par le hublot en profitant de la jolie vue offerte de la place que j’ai consciencieusement choisie

Ou alors à faire mumuse avec mon nouveau jouet : la commande d’opacification du hublot

2 hublots en opacification différentes

Repoussage, encore une fois à l’heure très précise

Les consignes de sécurité sont diffusées sur écran central

Les PNC passent proposer des couvertures puis tout le monde est prêt pour le décollage

C’est parti

La poussée est forte, pas autant que sur 777 avec le GE90, mais elle se fait bien sentir

Wingflex

Virage à gauche permettant un vue furtive sur les pistes d’Itami

Survol du Shinkansen

Encore une vue sur l’aérogare

Et sur la piste dont nous venons de nous élancer quelques minutes plus tôt

Programme inintéressant sur les écrans collectifs

Vue bien plus jolie par le hublot

Voici un exemple des différentes teintes du hublot en fonction des 5 niveaux d’opacification (la teinte la plus foncée à droite est en réalité bien plus opaque, mise au point différente de l’APN)

Un rendu plus fidèle grâce à 3 passagers japonais ayant choisi des niveaux d’opacification différents avec le plus opaque à gauche et totalement clair à droite

Le changement de teinte du hublot est assez long, le voici en vidéo (accéléré 4x)

Je teste le niveau sonore en cabine grâce à une simple application pour smartphone : le 787 n’est pas plus silencieux que son grand frère 777

C’est l’heure du service

Du thé, du jus de fruit, une soupe… mais pas d’eau (?). Ce sera donc jus de fruit

Nous redescendons déjà à travers les nuages

En approche

Haneda semble situé tout proche d’une vaste zone industrielle

Atterrissage peu avant 17 heures

Roulage de 10 minutes et nous arrivons au parking à coté d’une ribambelle de 777 ANA.

Débarquement rapide

A droite pour les connexions internationales

Un dernier regard sur mon premier 787

Nous suivons un long couloir

Et nous arrivons auprès du guichet de connexion

Il suffit de présenter le sésame remis à l’enregistrement à Itami pour y accéder

Un étage en dessous nous attendons quelques minutes notre bus

Il n’y a pas grand monde mais l’endroit est taillé pour la grande foule

Notre prochain vol Air France est annoncé… avec 10 minutes d’avance

Transfert en bus

Direction le terminal international d’Haneda

A suivre…

Afficher la suite

Verdict

ANA

6.6/10

Cabine7.0

Equipage7.5

Divertissements6.5

Restauration5.5

Osaka - ITM

9.8/10

Fluidité10.0

Accès10.0

Services9.0

Propreté10.0

Tokyo - HND

10.0/10

Fluidité10.0

Accès10.0

Services10.0

Propreté10.0

Conclusion

Compagnie ANA
Confort : rien d’exceptionnel, un siège pas très large du fait de la configuration, mais suffisant pour un vol d’une heure. Le principal élément de satisfaction est le fait de voler en Dreamliner
Equipage : pas d’occasion de ce mettre en avant sur ce type de vol, rien à reprocher
Catering : minimal, comme souvent sur un court vol intérieur. Un simple jus, le sucré salé viendrait presque à me manquer
Divertissement : le premier vol dans un nouvel avion est un divertissement en soi
Ponctualité : comme pour tout au Japon, parfaitement à l’heure

Aéroport Osaka Itami
Accès à l’aéroport facile, le service de transport en bus est très efficace
Mention spéciale pour l’enregistrement fait pour faciliter la vie du pax en s’occupant des prochains vols
L’aérogare est un petit centre commercial comme bien souvent, plusieurs choix de restauration. Le plus est la terrasse d’observation

Aéroport Tokyo Haneda
Procédure de transfert facile et rapide.
Dans le prochain FR, on verra que c’est un aéroport particulièrement agréable.

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Informations sur la ligne Osaka (ITM) → Tokyo (HND)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 10 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Osaka (ITM) → Tokyo (HND).

Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Japan Airlines avec 8,1/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 8 minutes.

Plus d'informations

VU

Osaka ✈ Tokyo

Vol ANA en Economique

Boeing 777-200

VU

Osaka ✈ Tokyo

Vol ANA en Economique

Boeing 767-300/ER

24 Commentaires

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Mathieu 2067 Commentaires 2015-10-08 00:19:23

Salut Anthony :)

Merci beaucoup pour ce très bon FR.

C'est assez incroyable de pouvoir faire un vol intérieur en Dreamliner ! Le Japon est vraiment le pays de la démesure :)

Une cabine bien tristounette comme tu l'as souligné... C'est dommage mais en même temps, si cet appareil est consacré à du domestique, c'est normal.

Une belle présentation du hublot, qui est vraiment immense ! Est-ce que les PNC peuvent réglet l'opacité des hublots ?

A bientôt, 2015-10-08 00:19:23

anthonytahiti AUTEUR 1563 Commentaires 2015-10-08 05:39:22

Merci Matthieu. Les PNC ont accès à une commande centralisée de la teinte des hublots je crois bien, mais ne l'ont pas utilisée sur ce vol 2015-10-08 05:39:22

Benoit75008 7191 Commentaires 2015-10-08 03:44:48

Merci pour ce FR nippon!

Rare d'avoir une cabine de B787 en configuration limite locale!! Je ne m'y attendais pas du tout!

Ça reste néanmoins un baptême de B787. Vu le tarif du vol, tu l'as réservé à la dernière minute?

Étonnant en effet que le bagage soit taggé jusqu'à TLS^^

A bientôt 2015-10-08 03:44:48

anthonytahiti AUTEUR 1563 Commentaires 2015-10-08 08:42:23

Les compagnies japonaises ont bon nombre de 787 dédiés aux lignes domestiques.
La réservation des vols intérieur au Japon ouvre 2 mois avant le vol, le tarif reste à peu près le même concernant un vol sec en aller simple.
2015-10-08 08:42:23

K2World 2200 Commentaires 2015-10-08 10:25:07

Merci pour ce FR.
Belle démonstration du hublot. En effet la dernière teinte ne parait pas 100 % opaques donc merci de la précision.
200 € le vol, c'est tout de même cher. 2015-10-08 10:25:07

anthonytahiti AUTEUR 1563 Commentaires 2015-10-09 03:00:17

C'est clair que ça fait cher le vol domestique 2015-10-09 03:00:17

Durian 1171 Commentaires 2015-10-08 12:52:33

Merci pour ce FR ! Bon, a vrai dire, merci pour la belle premiere partie et les superbes photos. La partie aeroport+vol en effet ressemble a mon HND-HIJ-HND de 2013 en 788... a savoir tristounette ;)
ANA se surpasse avec sa livree R2D2 mais la, en domestique, ca n'envoit pas beaucoup de reve ! 2015-10-08 12:52:33

anthonytahiti AUTEUR 1563 Commentaires 2015-10-09 03:01:22

Cela reste l'occasion de tester le 787, même si ce n'est pas folichon.
Je travaille actuellement à faire du long courrier en 787 en 2016 ;-) 2015-10-09 03:01:22

aurel-lil 4202 Commentaires 2015-10-08 12:53:07

joli bonus qui me remémore d'excellents souvenirs dans une ville que j'avais particulièrement apprécié !

le vrai plaisir de ces vols intérieurs est bel et bien de voyager sur des appareils long courriers car une fois à bord, on ne peut pas dire que la cabine envoie réellement du rêve^^

pas d'eau au catering, c'est bien la première fois que j'assiste à ça, en même temps la boisson locale reste le thé si je ne m'abuse !

A bientôt et merci pour ce FR Anthony ;) 2015-10-08 12:53:07

anthonytahiti AUTEUR 1563 Commentaires 2015-10-09 03:02:56

On a aussi beaucoup aimé Kyoto. Maintenant on aimerait bien y revenir 2015-10-09 03:02:56

fernousdu972 1074 Commentaires 2015-10-08 12:54:41

Merci pour ce FR,

La cabine n'est pas très joyeuse, mais pour un vol domestique cela peut passer, d'autant plus qu'il s'agit d'un 787. Effectivement beaucoup de 787 dédiés aux lignes intérieures, d'autant qu'il y a tous ces 777-200 et -300 domestiques à remplacer.

Pas si étonnant que ca les bagages enregistrées jusqu'à TLS, il y a coopération entre AF et NH sur HND-CDG (codeshare). Sinon il n'y aurait pas eu impression des BP jusqu'à TLS. Si je ne me trompe pas.

Joli démo du hublot. Avoir de si grands hublots améliore tout de même la sensation d'espace, malgré le 3-3-3.

A bientôt pour la suite! 2015-10-08 12:54:41

anthonytahiti AUTEUR 1563 Commentaires 2015-10-09 03:06:08

Le code share AF est avec JAL et non ANA, d'où mon étonnement pour les facilités de gestion de nos enregistrements 2015-10-09 03:06:08

PAT62 4953 Commentaires 2015-10-08 19:46:32

Un bonus qui va ravir Cobra.

Avion très récent en version domestique.

Je trouve la cabine un peu tristounette.

Bel machine tout de même.

Merci pour ce FR ! 2015-10-08 19:46:32

anthonytahiti AUTEUR 1563 Commentaires 2015-10-09 04:07:07

Le 787 est la principale attraction du vol pour moi 2015-10-09 04:07:07

Guguk 44 Commentaires 2015-10-08 23:24:52

Merci pour ce FR. ÉPATANT CES HUBLOTS! 2015-10-08 23:24:52

anthonytahiti AUTEUR 1563 Commentaires 2015-10-09 04:07:19

Merci 2015-10-09 04:07:19

cobra 3582 Commentaires 2015-10-08 23:35:27

Merci Anthony :)

Un vol classique domestique Japon, mais dans une machine neuve.

ITM est beaucoup plus terne que KIX, mais plus près et très fonctionnel.

Joli spotting autour de la Bête.

Prestation très juste, comme souvent au Japon.

HND, c'est du bonheur

Merci du bonus sur Kyoto,ma ville préféré au Japon. Techniquement , les pentes des rues de Sannenzaka ne font pas partie de Gion, mais du quartier de Kyomizu (je pinaille hein ^^). C'est un endroit magique, que je place à égal avec le chemin des Philosophes ^^
Kyomizu dera est mon temple préféré de Kyoto...tu as été au bon endroit lol

A bientôt

2015-10-08 23:35:27

anthonytahiti AUTEUR 1563 Commentaires 2015-10-09 04:09:50

On a beaucoup aimé Kyoto. On garde un excellent souvenir de toutes nos visites
ITM m'a fait une bonne impression, très fonctionnel effectivement. je ne connais pas KIX pour comparer.
HND nous a enchanté 2015-10-09 04:09:50

Papoumada GOLD 7321 Commentaires 2015-10-12 16:44:54

Merci Anthony pour ce reportage très agréable à lire.

A ITM on obtient un enregistrement des bagages jusqu'à la destination finale avec deux billets différents sur deux alliances différentes sans avoir besoin de froncer les sourcils... contrairement à TLS...

Bon vol même si la configuration de ce 787 ne fait pas rêver.

HND se trouve au coeur de l'immense zone industrialo-portuaire de la baie de Tokyo.

Belles photos de Kyoto.

A bientôt ! 2015-10-12 16:44:54

anthonytahiti AUTEUR 1563 Commentaires 2015-10-12 22:15:07

Le service est meilleur au Japon qu'en France tu veux dire ..? non je le crois pas.
Ce séjour au Japon fut un vrai plaisir, à refaire 2015-10-12 22:15:07

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Avis du vol ANA Osaka → Tokyo en classe Economique

Verdict

ANA

Osaka - ITM

Tokyo - HND

Conclusion

Informations sur la ligne Osaka (ITM) → Tokyo (HND)

Pratique

Osaka ✈ Tokyo

Vol ANA en Economique

Osaka ✈ Tokyo

Vol ANA en Economique

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