Avis du vol entre Reykjavík et Paris en classe Economique avec Icelandair

Bonjour,
Me re-voilà pour le second et dernier vol de mon voyage en Islande, réalisé avec Icelandair, après deux semaines passées dans ce superbe pays dont j'aurai le plaisir de vous montrer quelques photos, à la fin du report.
Désolé pour le retard, j'ai déjà rédigé trois fois ce report et il a été supprimé autant de fois au moment de la publication.
Petit rappel de mon routing:
Paris-Reykjavik, Icelandair, Boeing 757-200

http://flight-report.com/fr/report-11250.html Reykjavik-Paris, Icelandair, Boeing 757-200 Si le vol aller n'était pas très original malgré les quelques détails apportés, le vol retour comportera quelques (petites) surprises, que vous découvrirez dans la suite de ce FR! (Héhé, suspense!) Flight report Nous sommes arrivés à l'aéroport par bus, c'est d'ailleurs le seul moyen à prix abordables, l'aéroport étant situé à 45 kms Reykjavik. L'enregistrement est rapide, le seul souci porte sur la manière dont il faut se procurer les cartes d'embarquement: il faut passer par les bornes automatiques, puis aller déposer les bagages, ce qui à plusieurs et chargés n'est pas pratique. Arrivé donc au dépose bagage, l'hôtesse nous demande si il est nécessaire quelle nous donne nos BP! Pourquoi tout ce chemin pour ça!?

L'enregistrement terminé, j'en profite pour photographier quelques clichés de l'aéroport qui, comme ce comptoir Icelandair, est propre, classe, pratique et plutôt joli (la lave séchée se retrouve à plein d'endroits dans l'aéroport).

Vue sue les compagnies (européennes ici) desservant l'aéroport, où seul Delta manque à l'appel je crois, ainsi que British Airways, qui desservira l'Islande depuis Londres Heathrow dès ocrobre.

Direction la salle d'embarquement, avec un passage obligatoire par le Duty Free:

Vue sur les départs du jours à Kefkavik, où Icelandair domine logiquement grâce à son système de plateforme Europe-Amérique (sa concurrente WOW AIR commence d'ailleurs à imiter la compagnie nationale Islandaise). A noter les différentes vagues de départ vers chacun des continents, FI basant ses horaires en fonction des correspondances.

Un peu de spotting s'en suit dans cette salle d'embarquement de taille humaine (comme l'aéroport), aérée, lumineuse et avec un bon choix de duty free.
Evidemment, si le terminal est plutôt spotty-frendly, les compagnies ne sont pas très variées.
Boeing 757-200 avec ses jumeaux en arrière plan:

A321 WOW AIR, dont j'apprécie beaucoup la livrée

et pour finir, l'unique Boeing 757-300 d'Icelandair, plus gros avion de la flotte avant l'arrivée en avril prochain des 767

je ne prendrai pas plus de photos depuis le terminal, faute de temps et car je voulais profiter du temps restant pour m'acheter à manger.
Le temps passe vite et il est déjà temps d'embarquer, par la porte B, donc par paxbus (les portes à numéros sont par passerelles).
Embarquement en cours…

…Et arrivée pres de notre appareil!

Embarquement par la passerelle arrière, j'en profite pour faire un peu de spooting du tarmac où il n'y a… rien!

Vue sur la dérive:

Pendant ce temps là arrive un boeing 757 de la compagnie nationale islandaise

Notre avion: TF-FIK, 15,7 ans d'âge au moment du voyage (soit la moyenne d'age de la flotte de FI^^)

Bon quelles cabines? anciens IFE ou Nouveaux?
Et… rien!!

Là je ne comprends pas, et je m'énerve (pas trop quand meme^^), n'ayant rien pris pour me distraire…
L'IF… non rien en fait

La tablete, petite ce qui aura son importance plus tard dans le vol:

Le pas(nini), correct mais…

…mais très réduit quand le voisin de devant décide de baisser son siège

D'autant que…

Que je suis devant une issue de secours et que je ne pourrai donc pas baisser mon siège!!
Vue sue le plafonnier:

Des coussins et couvertures sont mis à disposition sur les vole européens, à chaque siège sur les vols transatlantiques.
Le coussin est de piètre qualité mais a le mérite d'être là, la couverture chaude et douce, de bonne qualité.
Sur chacun, comme sur les têtières, sont inscrits des messages:

Roulage…

…Et décollage!

Vue sur la cabine après le décollage

C'est à ce moment là que les PNCs annoncent la distribution de tablettes en guise d'IFE (ce que Icelandair avait prévenu par mail que j'ai vu à mo,n retour, geste appréciable), enfin!

Petite présentation de son contenu, il s'agit d'Ipads mini, moins complets et sans géo-vision, mais à résolution evidemment exellente

Je n'ai pas mangé; je prends donc les 3 burgers (conseillés par Flight-Report), bon, surtout avec la sauce qui l'accompagne:

Je me repasse un film alors que la cabine est dans le noir:

Nice sunest!

Dehors, la nuit tombe très vite car on se dirige vers l'Est, j'essaye de prendre quelques clichés

A la fin de mon film, il fait de plus en plus noir…

…Et la cabine est toujours dans le noir

On entame la descente en pleine nuit, donc:

Ah, j'allais oublier: le test horatius: plutôt réussi, malgré quelques tâches de saleté sous le hublot

Faute de lumière et de bon appareil photo, je ne prendrai pas de photo de l'atterrissage (touché à 21h31), seulement du parking:

Dernière vu sur notre oiseau du jour:

Et direction les couloirs et tuyaux du T1 de CDG, et attente des bagages

Ca sera la dernière photo du vol, place à un petit bonus touristique islandais!
Bonus touristique
Quelques photos de ce magnifique pays:
Entre chutes d'eau à perte de vue, cascades, icebergs ou encore glaciers, l'île ne manque pas de paysages sublimes:

La faune est, comme le pays, unique et variée:

Le Blue Lagon, bain chauffé naturellement, et ses environs surtout:

Et pour finir… une photo de l'aéroport régional de Reykjavik, pour rester en rapport avec le report! ;)

Merci de m'avoir lu,
A bientôt j'espère!