Ce FR est mon vol retour de Santiago. Petit rappel du routing de ce voyage sud-américain.
AV 21 JFK – BOG (J) ici - http://flight-report.com/fr/report-11927.html
AV 97 BOG – SCL (J) [non reporté, quelques photos dans le FR ci-dessus, appareil identique]
LA 532 SCL – JFK (J) vous y êtes.
C’est une mini avant-première en long courrier sur le 787-9 de LAN. En effet, le 787-9 de LAN a déjà été reporté sur une ligne court-courrier par momolemomo ici. Comme évoqué précédemment, la différence entre le 787-8 et le -9 est que ce dernier offre la nouvelle classe affaire du groupe LATAM.

LAN offre à ses passagers premium une zone dédiée pour l’enregistrement.

Le tout est bien indiqué.

LAN fait maintenant partie du groupe LATAM, en attendant le nouveau logo du groupe n’est pas reflété à Santiago.

L’agencement de la zone d’enregistrement est idéal. Les comptoirs sont adjacents au PIF, PAF et salon LAN VIP. Cette photo a été prise airside.

La vue inverse landside permet de se rendre de la proximité entre le check-in et le salon. C’est vraiment parfait car il n’y a pas d’attente.

Maintenant me voici en 3 minutes devant l’entrée du salon VIP LAN.

Quelques œuvres d’art rappellent le riche patrimoine du chili avec un relief montagneux et la mythique IIe de Pâque.

Le salon a deux étages, le tout est très moderne.

La partie supérieure est plus propice au spotting avec une vue surplombant le tarmac.

D’ailleurs voici un Dreamliner de Aeromexico.

Les Autraliens eux arrivent en 747-400 de toute beauté !

Mais je décide d’aller faire une sieste pour me remettre de mes émotions d’AvGeek. Ça tombe bien le salon dispose d’une zone avec des lits au premier étage. Pas de cabana privée, mais version dortoir. On y dort bien, le seul bémol de taille est que les annonces sont faites avec exactement le même volume sonore que dans le salon dehors, un comble ! Je me donc fait réveillé en sursaut deux fois pour l’embarquement de vols pour Madrid et Mendoza, particulièrement désagréable…

Je décide d’aller prendre une douche, là encore le protocole est bizarre. Il faut aller demander à la réception pour qu’une hôtesse prenne les clés derrière son comptoir et vous accompagne pour ouvrir une salle de douche. Il y a bien du personnel de nettoyage très professionnel, mais cela semble être au-delà de leurs prérogatives de s’occuper de cela.

La douche est superbe avec des tons agréables.

Côté amenities, c’est très bien, puisque que le kit offert est celui de la classe affaire. Voici donc en avant-première le contenu de cette trousse de voyage avant même d’être dans l’avion ! Il ne manque rien et les produits sont de bonne qualité.

À la sortie de ma douche, je fais le tour du propriétaire. Le lounge est vraiment magnifique et pas du tout bondé.

Une salle détente au premier étage.

La partie la plus sympa est à l’extrémité du salon avec ces fauteuils très confortables, où je décide de m’installer.

L’offre liquide est locale avec de bon vins argentins ou chiliens.

Le champagne est français tout de même.

L’offre solide est passable.

Quelques « plats » chauds.

Mention spéciale pour les sushis, pas mauvais en fin de compte.

Voici ma sélection.

La vue de mon siège avec la cordillère des Andes et le coucher de soleil, divin.

L’heure arrive de l’embarquement, je pars bien avant l’annonce au salon. Bien m’en a pris car il faut bien 10 minutes pour rejoindre ma porte. Le spotting nocturne n’est pas aisé. Voici mon appareil en ligne de mire.

Pas moyen de le croquer en entier. Mais il s’agit du CC-BGA, premier Dreamliner-9 livré à LAN le 5 février 2015.

Bonne impression de la cabine affaire. La configuration est en 2x2x2 sur 5 rangées.

Voici mon siège 3A de face.

Le siège 2A devant moi vous donne une bonne vue de la place accordée à chaque passager.

Le pitch est parfait.

La photo corporate dans la foulée, dédicace au meet-up de Toulouse ! J’ai hâte de la rencontre de DC l’année prochaine.

La vue de la cabine depuis mon siège. Remarquez le léger décalage entre les sièges de ma rangée.

Le contenu de la pochette avec un magazine dédié aux vins.

Les consignes de sécurité.

L’émotion m’a fait trembler pour le verso.

La tablette se cache sur le côté droit.

La télécommande se cache en fit sous l’accoudoir.

Les menus sont déjà disposés dans l’un des rangements du siège.

Le diner sera trilingue.

Voici ce qui est proposé au menu.

L’anglais pour moi.

Le petit déjeuner, car c’est un vol de nuit.

Les boissons avec le fameux pisco sour.

En parlant de boissons, voici les vins !

Le champagne est identique à celui du salon.

Les vins sont argentins et chiliens



Le Porto

Le casque anti-bruit est efficace.

Prêt au départ pour ce vol de nuit de 10 heures. L’offre de boisson avant le départ se fait en demandant à chaque passager ce qu’il désire. Pas de plateau tout prêt, tout est fait sur commande. C’est une très bonne attention. La chef de cabine et le stewart principal viendront se présenter en m’appelant par mon nom. Bon point.

Apres le décollage, la prise de commande se fait avec l’hôtesse se mettant au niveau du passager. On se croirait en P ! En revanche le service des plats et des boissons se fait au trolley. Moins classe du coup, mais le service est irréprochable.

Je choisis les crevettes en entrée, la salade d’artichauts est délicieuse. Le fromage me tend les bras et je n’attends pas mon plat pour m’y attaquer.

Le plat arrive et ce sont des cannellonis au saumon très bons.

Le dessert est simple.

Je décide de m’endormir et me réveille 2 heures avant l’arrivée. Le lit est confortable et particulièrement large, j’ai bien dormi.

La commande du petit déjeuner s’est faite en même temps que le dîner. Le tout est complet.

La cabine se prépare pour l’atterrissage. Les couleurs du Sky Interior permettent au passager de se réveiller en douceur.

Dehors c’est un peu nuageux.

On approche et la skyline de Manhattan se profile à l’horizon.

Ainsi s’achève mon très bon vol avec LAN. Pas d'attente et 20 minutes après l'atterrissage avec mon baggage en soute, je suis dehors.
En bonus je vous offre quelques photos de Santiago du Chili. La vue du quartier d’affaire de Providencia au lever du soleil.

Je recommande de monter au sommet de la coline San Cristobal qui offre une belle vue.

Le sommet est occupé par une Vierge et une petite chapelle.

Vue du sommet

Le centre est typique avec une influence espagnole et européenne.

Le quartier des arts.

Petite excursion à Viña del Mar et Valparaiso sur la côte ouest. Pour info le Chili n’a pas de porte-avion, il s’agit de l’USS George Washington qui était de passage.

Viña del Mar est une station balnéaire prisée.

Valparaiso est connu pour ses funiculaires et ses façades colorées.

Merci pour ce FR.
le check-in et salon LAN font envie et a bien évolué depuis la dernière fois que je l'ai fréquenté, il y a 5 ans sur un SCL-AKL.
A bord on peut regretter la config 222, le service est au plateau tout de même, tout semble standard tout commme l'offre solide et liquide (bon point d'originalité pour le Roederer apparemment relation de longue durée, car également présent il y a 5 ans au salon).
Bref c'est ok, mais je vois là l'effet du quasi monopole de latam dans la région. Si un SQ ou un CX s'y installait, Latam se serait un peu plus décarcassé !
Merci pour ce FR,
Superbe salon, la déco est vraiment originale. Salon de belle taille, et d'autant plus agréable quand il est peu fréquenté. Jolies douches. Drôle de protocole.
Comme dit Mogoy, la config 2-2-2 est regrettable, surtout d'un point de vue privatif. Elle est cependant très bien esthétiquement parlant, avec un bon pitch.
Belle vue de l'aile.
A bientôt!
Merci pour ce FR et son bonus.
Pas trop compliqué d'enjambé le passager à côté en cas de besoin ?
J'attendais ce FR avec impatience ! :)
Je suis content de voir enfin ce que donne ce produit sur le long courrier.
Nous avons volé sur le même appareil, le -BGA.
La zone du check in et l'entree du salon sont jolis, j'ai hâte de voir tout ça (à GRU aussi) prendre les couleurs de la nouvelle LATAM.
Il y a une option diner express qui permet de recevoir quasiment tous les plateaux en une fois et pouvoir dormir rapidement.
Comme les autres, le marché de l'Amérique du Sud n'est pas aussi concurrentiel que les autres. C'est pourquoi LATAM se permet d'avoir une business en 2-2-2.
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR et ce magnifique Bonus!
On connaissait bien leur service MC sur les 787, maintenant on peut voir que LAN offre également un bon service sur LC sur les 787 :)
Le salon semble vraiment agréable et est agréablement décoré.
Belle vue sur l'aile lors de la descente :)
La version -9 est quand même bien plus belle que son petit frère.
Hi Flyingvinny ! Merci de ce partage. Après les FR de momolemomo j'étais curieux de voir le produit en configuration LC.
Le salon et réussi et change un peu des standards habituels en terme de design grâce à des petits détails.
La cabine est belle et chaleureuse, le siège semble très agréable et le catering est complet et bien présenté. Si l'on ajoute un équipage au top il y a en effet tous les ingrédients d'un excellent vol, ce que confirme ta notation.
Superbe bonus !
Merci pour ce FR,
Le terminal réservé aux pax Elite et le salon sont vraiment agréables : pas bondés, pas d'attente, un décor qui me plait, vraiment très agréable.
L'offre solide ne brille pas mais les Amériques ne sont pas réputés pour avoir les meilleurs salons sur Terre, n'est ce pas ?
Bon point pour le Roederer.
A bord, le siège remplit son office et le catering se défend bien, même si je tique sur le yaourt sorti de mon frigo au petit dejeuner.
Un très bon vol, en somme !
A bientôt
Ilyes