Air China offre les meilleurs prix en Business vers la Chine, moins de 3000€, y compris les vols intérieurs Pek-Xi'An puis Xi'An-Shanghai PVD. Je vais donc vous relater, toujours avec le même enthousiasme, les FR suivants de mon tronçon aller. Soit: - CDG - PEK - PEK - Xi'an (Xianyang - XIY) - Xi'An (XIY) - PVD (Shanghai)
Voici d'abord le tronçon France Chine, càd NCE-CDG-PEK.
Habitant les Alpes Maritimes, je pars de Nice, aéroport mythique, pour rejoindre Roissy CDG by Air France. Le T2 et sa salle d'embarquement ronde et hyper lumineuse qui donne sur la mer
mon vol AF7705 pour CDG se fera en A318, immatriculé F-GUGN, premier vol le 17/10/2006. Airbus a cessé de produire l'A318, Air France en exploite 18 et tant mieux, j'aime bien sa cabine courte intimiste pour l'anecdote, le copilote sera féminin ce qui n'est pas encore si fréquent, la preuve je l'ai remarqué!
la passerelle pas borgne pour bien profiter des extérieurs très lumineux
votre œil exercé a bien remarqué l'escorte du jour, des Apaches si je ne m'abuse… ils venaient juste d’atterrir pour un refill sans doute
et le DHL qui vient de Marseille (pensée pour mon gendre…)
décollage dans le très beau temps, ombre au sol de notre A318 qui a, on dirait, une crosse d'appontage…
survol de Grasse
arrivé à CDG, je dois récupérer ma valise (Skyteam pas cousine ni copine avec Star Alliance…) j'emprunte le CDGVal, très pratique pour aller du T2 au T1 en 20mn environ soit 10mn à pied du T2F au CDGVal puis 10mn de trajet en CDGVal du T2 au T1
au T1, je m'enregistre au comptoir Air China, 2 guichets à disposition pour la Bizzzzz, accueil courtois et souriant, ça sent bon le voyage confortable !!!
non, il n'y a pas de First dans les A332 d'Air China, seulement de la J et de la Y
le BP qui va bien
je peux donc filer vers le lounge Star Alliance! les entrailles qui nous y amènent, en escalator un peu pentu, il vaut mieux bien tenir la main courante pour presque ne pas repartir en arrière…
on bénéficie de la Fast Track, PIF PAF ultra rapide puis traversée du T1 dans les travaux, juste avant le lounge, ça gâche un peu le plaisir d'y accéder
la salon Star Alliance, arrivée et accueil par le haut, 2 cerbèrines sympas au contrôle de l'accès. La presse et les horloges du monde en face du comptoir d'accueil
on descend par un escalier lumineux qui donne un peu sur les toits, pas sur les pistes, dommage pas de spotting!
à droite le grand salon avec l'offre de restauration au fond
les vins du jour, jamais vu de champagne tant pis!
on s'installera dans un petit salon de cette aile dédiée aux travailleurs…
les douches et sanitaires sans reproche
et on file vers la salle d'embarquement, par les tunnels si caractéristique du T1 qui relient le camembert aux satellites en passant sous les pistes
tiens? encore la ville de Grasse!
les derniers contrôles avant la fouille
et la récompense! Je ne me lasserai JA - MAIS de voir un avion de près !!! le destrier du jour est très récent, un A332 immatriculé B-5933, son premier vol e eu lieu le 31/10/2013
A l'entrée dans l'avion, pas d'accueil en porte pourtant dédiée à la Bizzzzz, normal ? étant les derniers à embarquer, les PNC ont déjà commencé de s'occuper des premiers passagers. Pas de cabine First donc la business est tout à l'avant après la cabine de pilotage La Bizzz offre 30 sièges, divisée en 2 parties, une première cabine de 18 sièges séparée par le galley de préparation des repas d'une petite de 12. Derrière le poste de pilotage, en face du WC gauche il y a une porte réservée aux PNC, sans doute vers leur lieu de repos.
Voici les boissons d'accueil prêtes au service à la place
l'accès à la Y après la petite cabine J de 12 sièges que je soupçonne réservée aux familles des PNC ou autres upgradés. au demeurant, elle restera vide
Mais je suis dans la première cabine, spacieuse et je n'ai pas de voisin, youpie! mon siège et mes 4 hublots de service, et l'ottoman (très) largement éloigné du siège pour mon mètre 70… Il y aura 14 passagers pour 30 sièges, très moyen le taux d'occupation en J ce jour là…
les chaussons nous attendent, l'IFE ne sera activé que 10' après le décollage, dommage! 3 langues à dispo pour l'IFE: chinois, anglais, français
Distribution d'un oshibori tiède dans sa coupelle. Je fais le tour du siège : télécommande pour l'IFE (écran lointain mais tactile par ailleurs), la prise de courant multi standard et une prise USB. Accès parfois malaisé selon l'inclinaison du siège.
Il y a une petite séparation rétractable sur l'accoudoir, pour chacun des passagers comme une liseuse à la tête des sièges. Notez les commandes électriques de réglage du siège, qui se transforme en lit parfaitement plat, dans l'axe de l'ottoman
la coupette d'accueil au champagne (pas assez frappé à mon goût). Santé! Le champagne est servi au verre, préparé au galley, mais la bouteille n'y est pas maintenue dans un seau de glace…
Mise à disposition sous sachet hermétique des écouteurs réducteurs de bruit, assez efficaces.
et de la trousse de confort l'Occitane
son contenu, bien mais manquent pour moi un rasoir, un sent bon et … un stylo
par inadvertance, j'actionne le bouton d'appel sur la télécommande, l'hôtesse est là en moins de 5'', bravo!
on se décroche du satellite à 14h
Pendant le roulage, qui va durer 20', distribution des menus. Il y aura aussi une annonce en anglais provenant du poste de pilotage pour annoncer le plan de vol. Et là, je dois avouer ne pas avoir tout compris… j'ose imaginer les échanges avec les tours de contrôle ???
Sinon les PNC parlaient un anglais correct, aimable mais … sont peu diserts! Cependant nous nous sommes parfaitement compris tout le long du vol, ce qui reste essentiel.
la safety instructions
et les consignes phyto sanitaires et vétérinaires (floues, pardon)
Décollage et 20' après, l'hôtesse de mon couloir gauche prend ma commande du déjeuner (mon choix western) et du petit déj (chinese) puis oshibori brûlant, pas parfumé mais ça fait du bien au visage…
la tablette est repliée dans l'accoudoir central
et on dresse la table 35' après le décollage : la nappe brodée et siglée Air China,
en survolant l'Allemagne, pardon pour la tremblote due aux turbulences
puis viennent l'apéro, graines tièdes et … champagne (fut-il pas assez frappé!)
le choix du vin rouge, un bon bordeaux mais qui ne figure pas sur la Wine List… Notez le service de la PNC en tablier
les amuses bouches: canapé tartare de saumon fumé et brochette prune et bacon
puis le plateau arrive, appétissant, non?
le détail du beurre en fleur dans une coupelle (très bien), de la vinaigrette basalmique en mignonnette plastique (moins bien) de la salière-poivrière en porcelaine (très bien)
le foie gras de canard (pas comme le champagne: servi trop glacé!!!) sur tranche de pain Poilâne, mangue (une 1ère pour moi cet accompagnement exotique), poivre rose et un mélange de salades croquantes avec dès de fromage de brebissss: très bon hors d'oeuvre, bravo!
Mon choix de pains proposés à la corbeille : pain à l'ail et un pain aux céréales qui, non, n'est pas du boudin blanc….
le déroulé de serviette brodée avec boutonnière, les couverts en acier siglés et, plus original, la paire de baguettes rouge avec logo Air China
le plat chaud dit Plat Chef Signature: Canard aux 3 poivres accompagné de son jus. Vous constatez que le canard sera plus noyé qu'accompagné de son jus… et trop cuit. Dommage!
puis le dessert : Gâteau au chocolat que j'ai accompagné, dans le désordre, d'une sélection de fromages et Crackers et aussi d'une assiette de fruits frais. ça a bien aidé à faire passer le canard à la plonge…
et ce coup-ci, mon café a bien été servi avec un choix de sucre (à l'inverse de mes vols précédents sur CA)
ce sera aussi le moment de l'annonce de la vente en duty free. le service a été parfait, 2 hôtesses pour la cabine plus une 3eme en support, habillée en rouge. à propos de personnel, il me semble bien qu'il y ait du personnel embarqué de sécurité (2 hommes en blouson, qui faisaient du va et vient régulier dans les cabines).
Au dessus de la Russie, soit 2hrs et demie après le décollage, il est procédé à la distribution des couettes douillettes (déballées de leur plastique) et début de marmottage dans la cabine qui passe en mood lighting et dressage du bar à l'avant de la cabine. Que ce soit à cet endroit ou aux galleys, je ne trouve pas que ces bars soient très attractifs dans leur choix et dans leur présentation.
visite des 2 sanitaires dédiés à la J, toujours entretenues propres, la rose témoin de fraîcheur et les amenities à disposition (kit brosse à dent-dentifrice) et assortiment de crèmes diverses de marque Herboriste. Ce serait bien qu'il soit proposé des kits rasoir car il n'y en a pas non plus dans la trousse de courtoisie
2h avant l'atterrissage, réveil de la cabine. Je fais 10' de gym douce en suivant la vidéo projetée sur l'écran central du devant de la cabine. C'est fun! Puis après l'effort ….. le réconfort (en survolant la Mongolie) Oshibori brûlant, jus de fruit, dressage de la table(tte) et prise de commande thé ou café.
1h30 avant l'atterrissage, commence le service du petit déj. Ce sera Chinese style pour moi, fort bon! Epinards jeune pousse accompagnés d'une feuille de salade, poivrons rouges et graines de sésame. Pickles de concombres Soupe de nouilles chinoises avec Wonton Siu Kao, chous shanghai et feuille de chou. ça embaume un peu la cabine …. et ça dégage les naseaux!
fruits frais désaltérants
30' avant l'atterrissage, courbettes des PNC à l'avant de chaque cabine et des couloirs, pour remercier les passagers d'avoir volé sur Air China. C'est cool !
on débarque au soleil levant, tout en étant dans l'Empire du Milieu, et on rejoint le terminal T3 en paxbus, dédié pour les passagers J. Je redoute un paxbus un jour de pluie… Bye bye l'avion!!!
merci de m'avoir lu, à bientôt pour les trajets intérieurs en J Air China
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Verdict
Air China
8.0/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration8.0
Star Alliance Lounge (Schengen) - 1
6.1/10
Confort7.0
Restauration6.5
Divertissements5.0
Services6.0
Paris - CDG
7.1/10
Fluidité9.5
Accès9.0
Services5.0
Propreté5.0
Beijing - PEK
8.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services5.0
Propreté9.0
Conclusion
Dorénavant voyageur privilégié en J, je ne veux surtout pas faire le blasé, d'autant plus sur un vol de plus de 10h! Et de plus en vous relatant les prochains CA intérieurs en J.
Donc Air China me convient bien mais je compte bien sur 2016 pour la comparer avec d'autres compagnies qui sont directes de Nice à Shanghai. Lesquelles, alors?
à bientôt et ce coup-ci, je répondrai à chacun de vos commentaires.
2 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Vol agréable dans une jolie cabine Business. Le catering semble pas mal.
Air China me convient bien mais je compte bien sur 2016 pour la comparer avec d'autres compagnies qui sont directes de Nice à Shanghai --> Des liaisons directes vont être ouvertes en 2016 ?
Au sujet des annonces en Anglais, je vous laisse jeter un coup d'oeil sur Youtube et cet échange entre la Tour de JFK et un vol... Air China: https://www.youtube.com/watch'v=1NDqZy4deDI
bonjour fernousdu972, merci pour le commentaire. j'ai souris (jaune) en écoutant votre lien sur l'échange Ground kennedy airport et l'avion CA... Non, je ne pense pas qu'il y aura un jour de vol direct Nice Shanghai mais oui, par un hub autre que CDG...
CA à un produit J fort intéressant, mais apparemment pas pour beaucoup de monde vu le faible remplissage, la deuxième cabine serait-elle vide pour raison d'équilibrage?
Merci Shadow B pour vos commentaires. D'habitude la J est plus habitée mais c'était un vol de milieu de semaine, ceci explique peut être cela. Je ne pense pas que la 2eme cabine ait été laissée vide pour équilibrage, plutôt pour concentrer les passagers au même endroit pour un service plus efficient. Enfin, je prends bonne note de ma faute d'orthographe de Shanghai Pudong ... PVG. Désolé pour l'imprécision... à bientôt
Merci pour ce FR très exhaustif qui complète votre précédent voyage sur CA.
Le salon est correct malgré le plafond bas et encore mieux depuis l'amélioration de la restauration Cabine classique, on déplorera le 2-2-2 mais au moins les sièges s'inclinent à 180 degrés.
L'entrée est effectivement appétissante mais ces grosses tranches de mangue sont un peu bizarres en effet. Le plateau plastique bleu est à déplorer
Très bien ce passage des PNC en cabine, j'ai toujours un peu peur lorsqu'il s'agit de compagnies chinoises.
N'est-il pas possible prendre un billet au départ de NCE avec une escale à CDG, FRA ou LHR ? Imaginons que votre vol au départ de NCE soit retardé ... et que vous manquiez votre vol vers PEK ? (à moins que le PNR soit identique)
La présentation du plat principal ressemble à celle d'un plat principal sur Air France en Business ... :(
Bonjour Ilyes, vous avez parfaitement compris ma problématique au départ de Nice si je ne vole pas sur AF ou Skyteam... Donc je mène l'enquête provinciale pour le meilleur rapport qualité prix. avec des indices à venir... à bientôt, merci
Est-ce qu'il était possible de choisir le siège à l'avance ? Il semble que les PNC ne font pas fermer les hublots comme chez KE, ce qui est un bon point. Contrairement à Flyingjapans (que je salue cordialement :), j'apprécie les cabines ouvertes comme ce 2-2-2, contrairement au cloisonnement qui tend à se répandre dans les cabines J. Merci pour ce récit agréable à lire et regarder !
OUI, choix du siège à l'avance sans problème et verrouillé jusqu'à l'embarquement effectivement les PNC ne m'ont jamais forcé à fermer les hublots car cela reste pour moi le plus beau des IFE! entre nous, c'est à dire entre vous Flyingjapans et moi, j'aime bien les cabines CA en 2+2+2 qu'elles soient en A332 ou en .... mais suspense! Il est vrai aussi que je n'ai pas encore connu de cabine J en 1+2+1....
merci pour ce FR catering correcte , avion récent c'est toujours plaisant débarquement paxbus c'est moins cool , j'ai remarqué de très bon prix sur la business de Vietnam airlines aussi , Pekin hanoi cdg qui plus est sur l'A350 la biz a 1300 € aller il me semble merci
merci Tjunior pour votre commentaire. Oui, globalement Air China offre une excellente presta pour un rapport qualité-prix imbattable. à bientôt pour la suite?
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186 avis
16 Commentaires
Le catering à l'air au niveau dans l'ensemble.
A bientôt !
Vol agréable dans une jolie cabine Business.
Le catering semble pas mal.
Air China me convient bien mais je compte bien sur 2016 pour la comparer avec d'autres compagnies qui sont directes de Nice à Shanghai --> Des liaisons directes vont être ouvertes en 2016 ?
Au sujet des annonces en Anglais, je vous laisse jeter un coup d'oeil sur Youtube et cet échange entre la Tour de JFK et un vol... Air China:
https://www.youtube.com/watch'v=1NDqZy4deDI
A bientôt!
j'ai souris (jaune) en écoutant votre lien sur l'échange Ground kennedy airport et l'avion CA...
Non, je ne pense pas qu'il y aura un jour de vol direct Nice Shanghai mais oui, par un hub autre que CDG...
à bientôt!
CA à un produit J fort intéressant, mais apparemment pas pour beaucoup de monde vu le faible remplissage, la deuxième cabine serait-elle vide pour raison d'équilibrage?
Sinon attention, Shangai, c'est PVG et non PVD :)
A bientôt pour la suite :)
D'habitude la J est plus habitée mais c'était un vol de milieu de semaine, ceci explique peut être cela.
Je ne pense pas que la 2eme cabine ait été laissée vide pour équilibrage, plutôt pour concentrer les passagers au même endroit pour un service plus efficient.
Enfin, je prends bonne note de ma faute d'orthographe de Shanghai Pudong ... PVG. Désolé pour l'imprécision...
à bientôt
C'est détaillé et agréable à lire
Les sièges sont identiques à ceux de TK
Les PNCs semblent avoir été agréables
Le catering est plutôt une bonne surprise surtout le foie gras en entrée même si le canard était trop cuit
Dans l'ensemble un bon vol pour une compagnie qui ne nous a pas habitué à pareille fête ;)
A bientôt
à bientôt pour mes prochains FR qui j'espère seront à la hauteur!
bonne soirée
Le salon est correct malgré le plafond bas et encore mieux depuis l'amélioration de la restauration
Cabine classique, on déplorera le 2-2-2 mais au moins les sièges s'inclinent à 180 degrés.
L'entrée est effectivement appétissante mais ces grosses tranches de mangue sont un peu bizarres en effet.
Le plateau plastique bleu est à déplorer
Très bien ce passage des PNC en cabine, j'ai toujours un peu peur lorsqu'il s'agit de compagnies chinoises.
A bientôt pour le retour.
à bientôt!
N'est-il pas possible prendre un billet au départ de NCE avec une escale à CDG, FRA ou LHR ? Imaginons que votre vol au départ de NCE soit retardé ... et que vous manquiez votre vol vers PEK ? (à moins que le PNR soit identique)
La présentation du plat principal ressemble à celle d'un plat principal sur Air France en Business ... :(
Le reste semble de qualité.
A bientôt
Ilyes
Donc je mène l'enquête provinciale pour le meilleur rapport qualité prix.
avec des indices à venir...
à bientôt, merci
Il semble que les PNC ne font pas fermer les hublots comme chez KE, ce qui est un bon point.
Contrairement à Flyingjapans (que je salue cordialement :), j'apprécie les cabines ouvertes comme ce 2-2-2, contrairement au cloisonnement qui tend à se répandre dans les cabines J.
Merci pour ce récit agréable à lire et regarder !
OUI, choix du siège à l'avance sans problème et verrouillé jusqu'à l'embarquement
effectivement les PNC ne m'ont jamais forcé à fermer les hublots car cela reste pour moi le plus beau des IFE!
entre nous, c'est à dire entre vous Flyingjapans et moi, j'aime bien les cabines CA en 2+2+2 qu'elles soient en A332 ou en .... mais suspense!
Il est vrai aussi que je n'ai pas encore connu de cabine J en 1+2+1....
à bientôt !
catering correcte , avion récent c'est toujours plaisant
débarquement paxbus c'est moins cool ,
j'ai remarqué de très bon prix sur la business de Vietnam airlines aussi , Pekin hanoi cdg qui plus est sur l'A350
la biz a 1300 € aller il me semble
merci
Oui, globalement Air China offre une excellente presta pour un rapport qualité-prix imbattable.
à bientôt pour la suite?
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