Bonjour à tous, je ne suis tombé sur ce site que très récemment, et voyant la base de données de FR si conséquente, je me suis dit que je pouvais contribuer un petit peu avec mon tout premier FR ! Ayant remarqué qu'il manquait un FR récent sur le tronçon CDG-PVG avec Air France, avec ses nouvelles cabines Best, j'ai décidé d'ajouter une petite pierre à l'édifice..
Mais bon, je sens que je vais devoir m'excuser d'avance pour le si peu de photos car je ne pensais absolument pas que j'allais rédiger un petit rapport - 3 mois après - sur ce merveilleux site :)
Donc, nous voici sur le premier tronçon de mon voyage pour Taiwan, avec un billet acheté MU, mais opéré par AF de CDG à PVG puis par MU de PVG à TPE (que je ne vous reporterai pas, car de une, j'y ai encore moins de photos, et de deux, car le vol PVG - TPE m'a laissé un tellement mauvais souvenir, que ce soit au niveau de service du personnel au sol, des PNC et du catering, que je préfère ne pas m'en re-souvenir haha)
Ainsi, arrivé à CDG, mon enregistrement s'est fait très rapidement, tout comme mon passage PIF-PAF grâce au Statut FB (je vous en donne l'information, car cela sera important pour la suite du FR #Teasing) J'apprends que mon embarquement se fera au S4 - Hall M, mon satellite préféré de Paris, et de loin. Bon, malheureusement, le vol est annoncé en retard, et je commence à me faire du soucis pour mon petit trip à Shanghai, car j'ai prévu de faire une escale de 9h à Shanghai, avant de prendre le vol MU5005 pour aller à bon port. Surtout que le retard est apparemment plus conséquent que prévu, soit d'un tout petit peu moins d'une heure.. Il va falloir prendre son mal en patience !
Un petit aperçu du S4 quasiment vide (puisqu'il ferme généralement vers 14h, car tous les autres vols du 2E sont concentrés sur le S3 et le K l'après-midi et le soir.)
Après une bonne demi-heure d'attente, l'embarquement commence, j'attendrai jusqu'à la fin car je suis de ceux qui apprécient de faire la queue… assis pour embarquer. Acceuil en porte par la CCp qui est très chaleureuse, tout comme l'équipage de ce vol. Apperemment, à la loterie AF, je suis un des gagnants ! La cabine Best est, je trouve, très très bien faite, notamment en classe Business et les Cirrus, mais également en Economy avec les têtières en cuir qui montre vraiment une montée en gamme, quand on voit les précédentes version.
Je dispose d'un siège à la première rangée de la cabine Economy, donc bulkhead, mais contrairement à la légende d'un célèbre site recensant les plans de cabines des compagnies aériennes, je ne perçois aucune gêne, et même mieux, je trouve personnellement que je dispose de bien plus de place pour les jambes (et j'en ai de longues) que dans une rangée normale. L'écran amovible est plus que correct, mais malheureusement, pour nous, l'IFE ne sera utilisable qu'après décollage, alors que ceux disposant des écrans incrustés dans les sièges de devant pourront s'en servir dès installés.
Un tout petit peu de spotting et quelques photos avant décollage et après
On voit qu'il n'y a plus d'avions parkés car nous sommes un des derniers avions à partir, le 006 pour JFK partira juste après nous
Viens ensuite le menu du jour, et je vous l'avouerai, c'était la première fois que j'en voyais un de distribué alors que je voyage souvent vers la Chine et Taiwan, et ai déjà emprunté maintes compagnies asiatiques.
Je n'ai par contre pas le souvenir de m'être vu proposer un peu de champagne pour l'apéritif, ce qui est dommage.
J'opte pour le menu chinois :
Je vois que sur la photo, ce n'est pas très beau, mais je peux vous assurer que c'était très bon, du début à la fin.
Un nouveau service de boisson sera proposé au milieu du repas, et boisson chaude à la fin. J'ai le droit à une visite de la CCP en fin de repas pour me demander si tout se passe bien, et pour me proposer un petit digestif ou autre, ce que je décline gentiment, mais j'apprécie beaucoup le geste.
La suite du vol se fera sans encombre, mais je n'ai malheureusement plus de photos à partager concernant ce vol. Mais je vous laisse imaginer un bâtonnet de glace à la vanille enrobé de chocolat au lait croustillant servi au milieu du vol, pour les passagers ayant une petite faim. De plus, un service de boisson (eau + jus) sera proposé, régulièrement, par les PNC en cabine, en plus d'un libre service avec plus de choix en galley.
Une petite photo de Shanghai à l'arrivée, avec beaucoup beaucoup de pollution ce jour-là, mais on réussit qd même à voir distinctement un A330 de MU
Malgré quasiment une heure de retard au décollage, on atterrira avec seulement 5 minutes de retard. Et le début d'un calvaire à l'aéroport de PVG commence.
Etant en transit international (oui oui, même pour Taiwan, bien que la Chine continentale estime toujours que l'île reste une de leur province), je n'ai pas besoin de les récupérer au tapis, car mon vol suivant est dans la journée, mais, une annonce sera faite à bord pour inviter (ou même ordonner !) les passagers à se renseigner auprès du comptoir correspondance pour que MU fasse le nécessaire et actualise notre dossier. Débarquement en Porte 1G. L'accueil au sol se fera par une agente au sol MU, avec un large sourire. C'est bien sûr ironique, je la vois badger avec une tête comme pas possible et avec même pas, ne serait-ce, un léger mouvement de lèvres.
Ensuite, viens l'importance du statut FB. En effet, une queue plutôt longue commençait à se former, et un agent MU était là pour le dispatch. Il me demande quelle destination, ce à quoi, je réponds Taipei, et là, comme si la destination était tabou, son mince sourire se crispe, et il me désigne froidement la file dejà longue pour les passagers en classe éco. J'hésite, puis me dis que mon temps est compté à Shanghai, alors argue avec lui sur le fait que je suis Sky Prio, il me faut 2 bonnes minutes avant qu'il ne cède.. (la queue derrière moi commençait à se faire longue, et je pense qu'il voulait aussi faire le dispatch rapidement pour aller aider sa seule collègue assise, pour traiter les passagers en transit de 3 gros porteurs. Un tampon sera apposé sur mon BP car l'agente ne comprend pas que je veux sortir de l'aéroport pendant mon escale. Elle émettra un nouveau BP pour mon vol de l'après-midi. Le temps que je prenne ma nouvelle BP, une queue monstrueuse s'est faite pour la PAF… Et c'est là où je m'aperçois qu'il n'y a PAS de file prioritaire. J'ai dû prendre mon mal en patience et environ 1h après, j'ai pu aller prendre le métro pour aller en centre-ville.
Pour vous remercier de votre lecture, voici ce qu'on peut faire quand on dispose de 9h d'escale à Shanghai (le passeport français nous donne le droit à 72h sans visa si on est en transit) Une petite visite à la Tour Perle de l'Orient
Et son fameux étage en verre pour qu'on puisse voir en bas
Et quelques vues (j'ai sélectionné quelques photos ne dépassant pas les 2 Mo car je ne me sens pas de tout compresser haha)
Et pour se sentir un peu en France, pour les Français, ils vendent la chère dame de fer également (non non, pas la britannique, la française !)
Ah et, en bonus, voici le plat (suc-cu-lent) que j'ai eu sur le vol MU 5005 de l'après midi, qui restera cloué au sol une bonne heure après avoir procédé à l'embarquement, par bus, de tous les passagers (et encore une fois, ils n'ont pas de files pour les SkyP, et vous pouvez trouver les images de leur (triste) salle d'embarquement pour les vols dont les avions sont alimentés par des bus dans ce rapport de Globetrotter http://flight-report.com/fr/report-12320.html, qui, je l'espère, ne m'en voudra pas de l'inclure dans mon FR)
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Verdict
Air France
9.1/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements9.0
Restauration8.5
Paris - CDG
9.2/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Shanghai - PVG
6.2/10
Fluidité1.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
En somme, ce fut un voyage fort plaisant pour mon premier LC avec AF, et j'ai vraiment hâte de retrouver la compagnie pour mon retour en janvier, mais qui se fera cette fois-ci en A380, donc sans les cabines Best..
A noter aussi la présence d'une interprète à bord qui traduira toutes les annonces à bord et qui sera disponible tout le vol pour les passagers ayant besoin, ce qui, à mon sens, est un plus, ou un service nécessaire (selon point de vue), vu le nombre de passagers chinois. (Pensez au fait qu'il n'y a pas souvent de PNC parlant français sur les vols vers la France des compagnies chinoises et taiwanaise - car il n'y a que EVA Air pour l'instant - et que pour certains, leur anglais est approximatif).
Voila, merci à vous, et je l'espère, à bientôt ! Si besoin, j'essaierai de faire un FR sur mes vols retours, bien qu'ils aient dejà fait l'objet de FR, notamment par un certain coureur de fond :)
2 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
SP en éco et accueil de la CCP, seriez-vous FB platinium?
Personnellement je n'aime pas le buckhead car je ne sais pas allonger mes jambes correctement mais chacun ses préférences (puis a permet de répartir tout le monde dans l'avion sans disputes ^^)
L'organisation à PVG est lamentable :/
Pour réduire le poid des photos rapidement, il y a Light Image Resizer, on les réduit toutes d'un coup ^^
A Bientôt pour le retour (car OUI, on VEUT le retour! xD)
Malheureusement, non, je n'ai pas la FB platinum, et j'en suis loin, même si cela fait partie des mes rêves inavoués haha De base, je n'ai jamais trop apprécié non plus d'être à la toute première rangée, car je n'ai jamais été fan des tablettes et IFE dans les accoudoirs, mais il s'est avéré que je n'ai pas trop eu le choix (tout comme pour le hublot, car je préfère le couloir pour ne pas déranger mes voisins comme j'aime bien me balader dans l'avion), mais il s'est avéré que mon siège a été au delà de mes espérances ! Je pense également que la taille de l'écran a joué pour beaucoup, car je n'ai senti aucune gêne, et même ai trouvé que j'avais plus de liberté ainsi. Concernant mon voisin, j'ai pu enjamber ses membres inférieurs assez aisément dû à l'espace un peu plus conséquent, donc, ça fait partie vraiment des +, cad, d'avoir le hublot pour soi, et pouvoir accéder au couloir tranquillement en classe éco haha.
Pour l'organisation à PVG, ça m'a vraiment changé de CDG, et encore, j'étais déjà passé par PVG pour aller à TPE il y a quelques années, mais cela ne m'avait pas laissé de mauvais souvenir, comme quoi, avec l'âge et les années, les ressentis peuvent changer !
Merci pour le tips, pcq je ne me voyais vriament pas, mais alors vriament pas continuer à réduire mes photos une par une :)
Je n'aime guère les sièges bulkhead : trop peu d'espace pour un PC (en bas) et trop peu d'espace visuel (en haut). Mais j'encourage ceux qui ne partagent pas mes goûts à les choisir ! ^^ Les pinailleurs rappelleront qu'il faudrait prendre une photo du plateau repas après avoir retiré toutes les cellophanes de protection, mais ici, ce n'est pas critique. Les compagnies aériennes chinoises ont découvert le concept des trajets multi-segment il n'y a pas très longtemps, et on encore beaucoup de chemin à faire pour gérer de manière fluide les PAX de bout en bout. Il y a seulement 5 ans, il était encore impossible d'acheter un billet avec deux vols intérieurs MU en correspondance, ou de s'enregistrer de bout en bout au premier aéroport. C'est un très bon premier FR, merci pour le partage; le taïwanophile de service espère un bonus sur son île favorite pour le retour !^^
Vos amis vous ont bien gâté en vous sponsorisant !
N'avez-vous pas eu trop de problème pour embarquer sur ce vol sans visa ? J'ai le souvenirs que plusieurs FRistes ont eut des soucis à CDG alors qu'ils étaient dans leurs droits.
Un vol bien agréable avec un bon équipage et un bon catering dans une cabine de dernière génération.
Excellente idée de profiter de votre escale à Shanghai et très jolies photos :)!
Je n'ai pas eu de problème du tout concernant le visa, peut-être aussi car ma destination finale était TPE et donc, que je veuille sortir à Shanghai ou non, cela reste mon problème ! (à noter que les ressortissants français peuvent aller à taiwan pour une durée de 3 mois sans visa). Cependant, le problème est survenu quand j'étais avec la PAF à Shanghai, en effet, après la longue queue, j'ai dû faire patienter ceux derrière moi car la dame dans sa guérite n'avait pas trop trop l'air de savoir comment traiter les passagers en transit ne nécessitant pas de visa, ainsi, elle est allée chercher un de ses superviseurs, ce qui a pris un peu de temps aussi, et sa superviseuse est arrivée pour me demander quelques questions, et ensuite est repartie pour revenir avec un tampon pour laisser-passer temporaire.
Et sinon, oui, équipage très agréable, avec lequel j'ai pu discuter dans les galleys en cours de vol !
Haha, et encore, ce sont les photos provenant de mon smartphone, j'ai gardé les meilleures pour moi ;) Mais j'aurai surement l'occasion d'en poster un peu plus d'ici quelques mois, car je vais être amener à effectuer quasiment le même routing dans les prochains mois, mais cette fois-ci, avec presque 24h d'escale dans Shanghai, car pour mon prochain billet, je serai sur l'AF116 à l'aller (en février), suivi encore du MU5005, mais avec un retour en passant pas SHA (avec Shanghai Airlines) avant de prendre le AF111 le lendemain !
Mais bon, j'aurai surement l'occasion de donner ces messages dans un de mes futurs FR ! promis :)
Cad ? Si c'est au sujet des photos, je n'en ai pris aucune car comme je l'ai mentionné plus haut, mes photos étaient plus d'ordre personnel ! Le seul aperçu que je peux offrir est l'écran Panasonic dont les résolutions sont très très correctes
De rien; mais pour tout ce qui concerne les obligations de visa, je vous conseille quand même de ne jamais vous fier uniquement à un inconnu sur internet (comme moi ! ;), mais de chercher une confirmation sur Timatic et/ou un site officiel du pays concerné. PS : *arriver d'un pays A et repartir vers un pays B, tout le monde aura déjà corrigé.
Alors, là, c'est une super question, car je n'ai pas vraiment idée de la réponse... Je ne sais pas si un CDG-PVG-MUC peut faire bénéficier le passager du visa de Transit dans la mesure où aucune compagnie propose de faire une escale en Chine pour un départ et une arrivée en Europe.. Pour moi, c'est plus ou moins une façon de contourner la non validité du CDG-PVG-CDG. Je pense que le meilleur moyen d'avoir une réponse précise est d'appeler directement les services adéquats, soit l'ambassade de Chine ou les consulats en province., sinon, un autre moyen est de tester une fois pour être fixé haha
J'espère que vous trouverez une réponse à votre question !
Merci de la réponse. Je ne me suis jamais posé la question : Qu'arrive-t-il si on arrive en Chine, sans VISA ? Sachant que là-bas, la 1ere fois ou j'ai demandé un VISA, c’était très très strict.. Idem au contrôle.
@Alekx Ne pas confondre visa de transit (de 24h) et exemption de visa (de 72h). Les conditions pour bénéficier de l'exemption de visa de 72h sont très claires : - avoir l'une des nationalités éligibles - arriver d'un pays A et repartir d'un pays B (un A/R depuis un pays tiers est exclu), du même aéroport chinois éligible (sauf à Shanghai où vous pouvez utiliser PVG et SHA). Les deux billets peuvent être disjoints, mais vous devez en avoir les traces papier. A ce titre, HKG et MFM comptent comme étant dans des pays étrangers. - ne pas quitter la municipalité ou la province (suivant le cas). Un vol intérieur chinois est donc exclu. - écart de 72h maxi entre l'ETA du premier vol et l'ETD du second.
Un trajet CDG-PVG-MUC avec 48h à Shanghai serait éligible à cette exemption.
Cette facilité est désormais bien rodée dans les aéroports chinois concernés; plusieurs FRistes dont votre serviteur l'ont utilisée. On peut cependant tomber en Europe sur un employé à l'enregistrement qui n'est pas au courant et refuse de consulter Timatic (un FRiste a dû batailler ferme en Allemagne).
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SP en éco et accueil de la CCP, seriez-vous FB platinium?
Personnellement je n'aime pas le buckhead car je ne sais pas allonger mes jambes correctement mais chacun ses préférences (puis a permet de répartir tout le monde dans l'avion sans disputes ^^)
L'organisation à PVG est lamentable :/
Pour réduire le poid des photos rapidement, il y a Light Image Resizer, on les réduit toutes d'un coup ^^
A Bientôt pour le retour (car OUI, on VEUT le retour! xD)
Malheureusement, non, je n'ai pas la FB platinum, et j'en suis loin, même si cela fait partie des mes rêves inavoués haha
De base, je n'ai jamais trop apprécié non plus d'être à la toute première rangée, car je n'ai jamais été fan des tablettes et IFE dans les accoudoirs, mais il s'est avéré que je n'ai pas trop eu le choix (tout comme pour le hublot, car je préfère le couloir pour ne pas déranger mes voisins comme j'aime bien me balader dans l'avion), mais il s'est avéré que mon siège a été au delà de mes espérances ! Je pense également que la taille de l'écran a joué pour beaucoup, car je n'ai senti aucune gêne, et même ai trouvé que j'avais plus de liberté ainsi. Concernant mon voisin, j'ai pu enjamber ses membres inférieurs assez aisément dû à l'espace un peu plus conséquent, donc, ça fait partie vraiment des +, cad, d'avoir le hublot pour soi, et pouvoir accéder au couloir tranquillement en classe éco haha.
Pour l'organisation à PVG, ça m'a vraiment changé de CDG, et encore, j'étais déjà passé par PVG pour aller à TPE il y a quelques années, mais cela ne m'avait pas laissé de mauvais souvenir, comme quoi, avec l'âge et les années, les ressentis peuvent changer !
Merci pour le tips, pcq je ne me voyais vriament pas, mais alors vriament pas continuer à réduire mes photos une par une :)
Les pinailleurs rappelleront qu'il faudrait prendre une photo du plateau repas après avoir retiré toutes les cellophanes de protection, mais ici, ce n'est pas critique.
Les compagnies aériennes chinoises ont découvert le concept des trajets multi-segment il n'y a pas très longtemps, et on encore beaucoup de chemin à faire pour gérer de manière fluide les PAX de bout en bout. Il y a seulement 5 ans, il était encore impossible d'acheter un billet avec deux vols intérieurs MU en correspondance, ou de s'enregistrer de bout en bout au premier aéroport.
C'est un très bon premier FR, merci pour le partage; le taïwanophile de service espère un bonus sur son île favorite pour le retour !^^
Merci pour ce premier FR très agréable à lire.
Vos amis vous ont bien gâté en vous sponsorisant !
N'avez-vous pas eu trop de problème pour embarquer sur ce vol sans visa ? J'ai le souvenirs que plusieurs FRistes ont eut des soucis à CDG alors qu'ils étaient dans leurs droits.
Un vol bien agréable avec un bon équipage et un bon catering dans une cabine de dernière génération.
Excellente idée de profiter de votre escale à Shanghai et très jolies photos :)!
A bientôt.
Mme Jack
Merci beaucoup pour le commentaire :)
Je n'ai pas eu de problème du tout concernant le visa, peut-être aussi car ma destination finale était TPE et donc, que je veuille sortir à Shanghai ou non, cela reste mon problème ! (à noter que les ressortissants français peuvent aller à taiwan pour une durée de 3 mois sans visa). Cependant, le problème est survenu quand j'étais avec la PAF à Shanghai, en effet, après la longue queue, j'ai dû faire patienter ceux derrière moi car la dame dans sa guérite n'avait pas trop trop l'air de savoir comment traiter les passagers en transit ne nécessitant pas de visa, ainsi, elle est allée chercher un de ses superviseurs, ce qui a pris un peu de temps aussi, et sa superviseuse est arrivée pour me demander quelques questions, et ensuite est repartie pour revenir avec un tampon pour laisser-passer temporaire.
Et sinon, oui, équipage très agréable, avec lequel j'ai pu discuter dans les galleys en cours de vol !
Haha, et encore, ce sont les photos provenant de mon smartphone, j'ai gardé les meilleures pour moi ;) Mais j'aurai surement l'occasion d'en poster un peu plus d'ici quelques mois, car je vais être amener à effectuer quasiment le même routing dans les prochains mois, mais cette fois-ci, avec presque 24h d'escale dans Shanghai, car pour mon prochain billet, je serai sur l'AF116 à l'aller (en février), suivi encore du MU5005, mais avec un retour en passant pas SHA (avec Shanghai Airlines) avant de prendre le AF111 le lendemain !
Mais bon, j'aurai surement l'occasion de donner ces messages dans un de mes futurs FR ! promis :)
Le terminal M est effectivement une réussite.
Belle cabine enfin modernisée qu'il me tarde d'essayer.
Sympa l'ambiance aux contrôles à PVG.
Merci pour ce FR et bienvenue à bord !
Et oui, le nouveau terminal est vraiment très réussi, tout comme les nouvelles cabines AF !
Où est la cabine BEST enfait?
Si c'est au sujet des photos, je n'en ai pris aucune car comme je l'ai mentionné plus haut, mes photos étaient plus d'ordre personnel !
Le seul aperçu que je peux offrir est l'écran Panasonic dont les résolutions sont très très correctes
J'ignorai totalement que le S4 fermait l'après midi... Pourquoi donc ??
J'ai une question concernant le visa de transit (72h).
Sachant que je trouve pas de réponse à ma question, je tente ici :
- Savez-vous s'il est possible d'utiliser le visa de Transit pour par exemple : CDG - PVG - MUC ?
Sachant que je dois souvent rester 2 jours max à Shanghai.
Merci pour vos réponses.
PS : *arriver d'un pays A et repartir vers un pays B, tout le monde aura déjà corrigé.
Alors, là, c'est une super question, car je n'ai pas vraiment idée de la réponse... Je ne sais pas si un CDG-PVG-MUC peut faire bénéficier le passager du visa de Transit dans la mesure où aucune compagnie propose de faire une escale en Chine pour un départ et une arrivée en Europe..
Pour moi, c'est plus ou moins une façon de contourner la non validité du CDG-PVG-CDG.
Je pense que le meilleur moyen d'avoir une réponse précise est d'appeler directement les services adéquats, soit l'ambassade de Chine ou les consulats en province., sinon, un autre moyen est de tester une fois pour être fixé haha
J'espère que vous trouverez une réponse à votre question !
Je ne me suis jamais posé la question : Qu'arrive-t-il si on arrive en Chine, sans VISA ?
Sachant que là-bas, la 1ere fois ou j'ai demandé un VISA, c’était très très strict.. Idem au contrôle.
Ne pas confondre visa de transit (de 24h) et exemption de visa (de 72h).
Les conditions pour bénéficier de l'exemption de visa de 72h sont très claires :
- avoir l'une des nationalités éligibles
- arriver d'un pays A et repartir d'un pays B (un A/R depuis un pays tiers est exclu), du même aéroport chinois éligible (sauf à Shanghai où vous pouvez utiliser PVG et SHA). Les deux billets peuvent être disjoints, mais vous devez en avoir les traces papier. A ce titre, HKG et MFM comptent comme étant dans des pays étrangers.
- ne pas quitter la municipalité ou la province (suivant le cas). Un vol intérieur chinois est donc exclu.
- écart de 72h maxi entre l'ETA du premier vol et l'ETD du second.
Un trajet CDG-PVG-MUC avec 48h à Shanghai serait éligible à cette exemption.
Cette facilité est désormais bien rodée dans les aéroports chinois concernés; plusieurs FRistes dont votre serviteur l'ont utilisée. On peut cependant tomber en Europe sur un employé à l'enregistrement qui n'est pas au courant et refuse de consulter Timatic (un FRiste a dû batailler ferme en Allemagne).
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