Avis du vol SriLankan Airlines Singapore Colombo en classe Affaires

Compagnie SriLankan Airlines
Vol UL307
Classe Affaires
Siege 3A
Avion Airbus A320
Temps de vol 03:50
Décollage 02 Déc 15, 09:45
Arrivée à 02 Déc 15, 11:05
UL 66 avis
mogoy
Par 1707
Publié le 24 novembre 2015
Voici la suite du FR vers Sigiriya et Singapour.

Rappel du routing :

UL226 DXB CMB J A321 : http://flight-report.com/fr/report-12294.html
C79401 CMB GIU J Cessna 208b : http://flight-report.com/fr/report-12304.html
UL306 CMB SIN J A320 : http://flight-report.com/fr/report-12339.html
UL307 SIN CMB J A320 : ici
UL225 CMB DXB J A332 : http://flight-report.com/fr/report-12538.html

Aller à Singapour après mon escapade à Sigiriya visait deux principaux objectifs : visiter la nouvelle National Gallery et le musée local d'art d'Asie du Sud Est qu'à chacun de mes stops, je me promettais de visiter … sans avoir le courage de le faire.

J'ai également passé la soirée avec Durian, que je salue ici pour son accueil et sa disponibilité, à prendre quelques pots et à discuter de nos expériences d'expat, des sujets de ce site et de nos fonctions respectives que nous partageons !

Je dois me réveiller tôt, vers 6 heures du matin pour rejoindre SIN. Cela ne pose pas réellement de problème grâce au décallage horaire.
A SIN, on fête le nouveau star wars avec cette maquette grandeur nature dans laquelle on peut s'installer pour un cliché mémorable.

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UL reste au T3, grande cathédrale qui présente l'avantage d'être bien plus chaleureuse qu'HKG, ICN, PEK etc.

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Le check-in se fait sans attente.
La PAF est passée rapidement comme toujours à SIN et je m'empresse de m'assurer que les salons des frères ennemis sont bien fermés à tout hasard. On ne sait jamais !

Un coup de skytrain T3=>T2 et un peu de marche me mène au T1.

BA fermé.

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QF fermé.

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Je déambule dans l'aéroport car je n'ai pas vraiment hâte de rejoindre le salon Dnata au T3.
Mission donc : aller au Golden Lounge de MH au T2.

Reskytrain T1=>T2. et je m'arrête en cherchant le salon au Sunflower garden qui n'existait pas lors de mes fréquents passages en 2008-2009.

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Il permet un joli panorama.

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Je m'enquiers de l'ouverture du salon MH auprès d'un bureau d'information qui me le confirme.
Las, le salon semble méchamment fermé.

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Deux pas en arrière pour voir à l'intérieur. Rien n'est allumé.

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Une notice m'apprend que MH coupe les coûts à tout va, malgré les nombreux vols de et vers SIN et l'exigence de la clientèle locale.
Dorénavant MH s'appuie sur le salon Premier.

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Qui se trouve juste en face et qui ne casse pas trois pattes à un canard.
Je le connais déjà et ne tente pas d'y entrer avec mon BP d'une autre compagnie OW.
Peu de chance que cela marche.

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Skytrain T2=>T3. Après avoir fait quelques achats - il n'y a qu'à SIN que les boutiques d'aéroport arrivent à me faire dépenser de l'argent - il me reste une vingtaine de minutes à attendre. Je me résoud donc à entrer au salon dnata.

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L'offre n'y est guère joyeuse surtout quand on voit les croissants.

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Quelques dimsums, du jambon de poulet et colorant industriel.

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Des nouilles.

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Et le petit déjeuner pour Britanniques.

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N'ayant rien pu mangé à l'hôtel, je grignote en exécutant les musts du FR.

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Les docs de voyage.

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La une avec les tant attendus Cirrus de KLM.

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Le vol est annoncé enfin en boarding. Je me rends à la porte et passe la PIF qui n'a pas de file prioritaire comme tjrs mais qui est rarement encombrée. La plupart des pax sont déjà en zone d'attente et l'attente est nulle pour le checking du BP.

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Un siège est resté libre près de la porte, ni une ni deux je m'y installe, garantie d'entrer parmi les premiers et de ne pas poireauter dans la passerelle.

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Les pax J sont appelés à entrer en priorité.
Notre voisin est un superbe A350 de QR.

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HSBC évidemment.

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Et accueil srilankais. L'équipage de ce vol retour sera le même qu'à l'aller. Tant mieux car ils étaient sympa.

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Le siège propose une prise mais pas aux normes UK pourtant utilisées dans le pays d'origine.

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Mais mogoy est rompu à la traîtrise de la Perfide Albion…

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Le pas (ranormal)

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Connectique différente de l'A320, on verra pourquoi après.

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Test horatius concluant.

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Je n'avais pas encore remarqué cette notice d'information rare dans un appareil : les do's et don'ts à l'usage des malappris..

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Au cas, où cela serait nécessaire, je vous le laisse parcourir.

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Déjà disposés sur le siège, mules et chaussettes logotypées (pas sur le plastique mais sur les chaussettes elles-mêmes).

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Check du ZE est un échec à droite.

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Et à gauche. Pas grave puisque je l'ai récupéré à temps sur le vol précédent.

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Verre de bienvenue, tjrs du Piper.

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Mais cela ne m'empêche pas à trinquer au grand leader.

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Suivi d'un oshibori brûlant..

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Le menu se décline en petit-déjeuner.

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Nous repoussons, QR est tjrs là, l'A350 est vraiment un appareil gracieux à la vue.

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Patère sur le siège.

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Skyteam à SIN.

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Taxiing.

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Offrant quelques spotting originaux : B747 cargo de SQ.

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On s'aligne rapidement sur la piste.

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Et décollage.



Les petits bateaux sur l'eau.

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Et direction le nord en survolant la Malaisie.

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Petit déception, l'écran est moins moderne et réactif que sur les A321 de l'aller, d'où la connectique déportée sur le siège.

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A320 pas bien :(

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Irritant au possible 3 minutes de pub à chaque début de film.

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Encore plus irritant un crash au bout de quelques minutes de visionnage.

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Le pingouin a fait des siennes.

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Pendant que je me bats avec le manchot, le service s'active.

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La nappe bien repassée mais à deux plis.

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Et dépose du plateau, je choisis un petit déjeuner national… : le chicken masala qui sera certainement meilleur que les options occidentales.
Le croissant n'est pas mauvais, croustillant même. Les fruits sont ok ni moyens ni excellents.

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Je combats la homesickness avec virulence.

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Et boum replantage.

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En fin de repas, second oshibori pas inutile après le chicken masala + naan.

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Suite à un troisième replantage, je mets à profit l'absence de voisin pour changer mon fusil d'épaule. Cette fois-ci cela marchera.

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En cours de vol, une bouteille d'eau sera distribuée.

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Ainsi qu'un jus de fruit avant la descente.

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Nous survolons Ceylan.

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L'occasion de célébrer avec un dernier verre proposé par Steeve notre CC très attentif.

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Et un troisième oshibori pour se débarbouiller et faire bonne figure au salon !

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Atterrissage sans encombre à CMB.

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Un A332 qui essaye de changer d'air.

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Et parking au loin, à côté d'un 343 de KU.

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Bus prioritaire pour les pax J, dernière vue sur notre 320.

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Bientôt au terminal pour une escale au salon Serendib.

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Merci de m'avoir lu !


Bonus touristique.

La national gallery de Singapour.
Joli concept de restructuration liant deux anciens bâtiment avec réagencement complet.



Le parvis du musée d'art d'Asie du Sud-Est, donnant sur Boat Quay, où j'irais descendre quelques bières plus tard dans la soirée avec Durian.

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Le musée propose une exposition sur les restes d'une épave d'un navire de commerce arabe du IXème siècle.
Très intéressantes pièces d'or, d'argent, de poterie.

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Buraq, singulière figure anthropomorphique propre à l'Islam des Philippines.

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Verdict

SriLankan Airlines

7.1/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements5.0
Restauration7.0

Dnata Lounge (Closed) - 3

5.2/10
Confort5.0
Restauration5.0
Divertissements6.0
Services5.0

Singapore - SIN

9.2/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.5
Propreté9.5

Colombo - CMB

7.2/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Notation du vol.

Cabine : plus agréable en vol de jour qu'en vol de nuit, les sièges sont confortables et c'est encore mieux sans voisin.
Equipage : le même qu'à l'aller, il m'a reconnu et étais aux petits soins avec moi. Un peu de complicité ne fait jamais de mal.
Repas : c'eût pu être pire compte tenu de l'heure petit-déj. Le chicken Masala était bon mais rien à tomber par terre.
IFE : il faut sévir pour les reboots intempestifs, heureusement que je n'avais pas de voisin.
Ponctualité : Départ à l'heure, arrivée en avance.

Notation du salon : boarf... ne vaut pas qu'on passe une minute à le noter, c'est basique.

SIN : mon aéroport préféré à mon avis, et je le partage.
CMB : plusieurs crans en dessous de SIN naturellement.

Informations sur la ligne Singapore (SIN) Colombo (CMB)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 13 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Singapore (SIN) → Colombo (CMB).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 43 minutes.

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14 Commentaires

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  • Comment 152279 by
    lagentsecret 12184 Commentaires
    Merci pour ce FR

    A SIN, on fête le nouveau star wars avec cette maquette grandeur nature dans laquelle on peut s'installer pour un cliché mémorable.
    Quel tapage éhonté : triomphe de la forme sur le fond...
    De même pour la livrée NH hideuse

    Salon nul : pas de champagne ?

    Un menu petit déjeuner est rarement sexy et celui ci ne déroge pas

    Heureusement le champagne coule à flot

    Service attentif et souriant

    Encore un bon vol avec UL

    A bientôt
  • Comment 152281 by
    marathon GOLD 10194 Commentaires
    Merci pour cette succession de salons fermés : quelle horreur pour un expat voyageant en J :( (à prendre au second degré, bien sûr^^)
    Je suis surpris par l'incompatibilité avec le type G de cette prise à bord, mais j'ai le lointain souvenir de prises qui n'étaient aussi polyvalentes qu'elles semblaient l'être (pas sur un vol UL).

    J'espère que la chaussure ne touchait pas la pochette à magazine : ce comportement indécent (sic) est d'ailleurs susceptible d'une amende et/ou d'une peine d'emprisonnement (diantre!) selon la fiche sur les comportements répréhensibles.

    Ce que je remarque, ce sont moins les jambes velues que les volumineux boitiers IFE qui empêchent de placer un bagage à main de taille standard. C'est un mauvais point aussi en confort. Si en plus le software est aussi médiocre que leur hardware est encombrant...

    Les deux musées proposés en bonus sont d'une richesse qui m'y ont fait passé de longues heures.

    Merci pour le partage !
    • Comment 330060 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci pour le commentaire,

      Pour être honnête, je m'attendais à la fermeture des salons QF et BA, moins à celui de MH. Mais ce dernier ne présentait de toute façon guère d'intérêt.

      Eh, non je ne suis pas suffisamment grand pour toucher le fauteuil sinon je l'aurais fait assurément ^^ !

      Le soft de l'IFE qui nonobstant son instabilité, est assez lent, pas très réactif. Mais une fois le film lancé (et la pub passée), on oublie.
  • Comment 152284 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10475 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    C'est beaucoup mieux de jour que de nuit !

    Dommage pour les salons OW ouverts que temporairement dans la journée...
  • Comment 152316 by
    PAT62 4953 Commentaires
    Pas matinale l'offre salon à SIN.
    Du coup obligé de se rabattre sur le tout venant.

    L'A350 est une belle machine.

    Un produit en vol qui à l'avantage d'être constant au niveau prestation.

    Merci pour ce FR !
    • Comment 330085 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Patrick pour le commentaire.

      Constant effectivement tant au niveau du catering que du service, niveau machine à voler, on a pas toujours le 332 sur la ligne DXB CMB néanmoins.
  • Comment 152362 by
    mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
    Merci pour le commentaire Icare,

    Pas de bol pour l'IFE mais j'ai pu m'organiser autrement donc pas besoin de comportement inadéquat avec les PNC !
  • Comment 152398 by
    Durian 1171 Commentaires
    Merci pour ce FR et cette sympathique rencontre !
    Pas etonnant pour le salon MH... j'ai d'ailleur lu quelquepart que CDG ne serait plus desservi depuis KUL des Janvier.
    Interessant de noter que les consignes de savoir-vivre sont traduites en russe lol
    Quoi !!!??? un crash ?? de l'IFE... ouf !
    Steeve le CC ? Ca plus Star Ac que UL ;-)

    Vol correct au final, surtout au vu du prix - A une prochaine !

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