Avis du vol Air Tahiti Nui Los Angeles Papeete en classe Economique

Compagnie Air Tahiti Nui
Vol TN7
Classe Economique
Siege 24A
Temps de vol 08:20
Décollage 08 Jui 15, 16:30
Arrivée à 08 Jui 15, 21:50
TN   #45 sur 139 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 59 avis
anthonytahiti
Publié le 6 août 2015
Voici venu le temps d’un nouveau tour du monde. Je suis attiré par ce type de voyage pour aller en France pour me changer de la monotonie des aller retour par LAX, et profiter de cette occasion pour découvrir de nouveaux pays.

    ACTE 1 : Le soleil se lève à l’ouest Papeete [PPT] – Tokyo [NRT], Air Tahiti Nui TN78, A343, Eco, 8 mai 2015 CLIQUEZ-ICI ACTE 2 : La France au bout de la nuit Osaka [ITM] – Tokyo [HND], ANA NH32, B788, Eco, 16 mai 2015 CLIQUEZ-ICI Tokyo [HND] – Paris [CDG], Air France AF293, B772, Business, 16 mai 2015 CLIQUEZ-ICI Paris [CDG] – Toulouse [TLS], Air France AF7516, A319, Eco, 17 mai 2015 CLIQUEZ-ICI ACTE 3 : Retour à Tahiti Toulouse [TLS] – Paris [CDG], Air France AF7529, A321, Eco, 8 juin 2015 CLIQUEZ-ICI Paris [CDG] – Los Angeles [LAX], Air France AF66, A380, Eco, 8 juin 2015 CLIQUEZ-ICI Los Angeles [LAX] – Papeete [PPT], Air Tahiti Nui TN7, A343, Eco, 8 juin 2015
    C’est maintenant


Fin de ce voyage retour vers Tahiti avec le dernier vol opéré par Air Tahiti Nui dans le cadre du code share avec Air France.

Nous sommes arrivés à l’heure de notre vol en A380, mais s’agissant du vol en code share, nous ne bénéficions pas du circuit de transit. Nous avons effectué l’ensemble des démarches d’entrée sur le territoire US, récupéré nos bagages après une attente un peu longue, puis nous les avons redéposées sur le tapis Connecting, et nous arrivons en zone d’enregistrement du TBIT. Le boarding pass émis par AF à Paris ne convient pas pour ce prochain vol, il nous faut passer par l’enregistrement ATN (ce qui semble être la procédure habituelle dans le cadre de ce code share)

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Voici donc ma nouvelle carte d’embarquement aux couleurs de la compagnie au Tiare

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Nous montons à l’étage avec une vue sur cette zone d’enregistrement

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Le gros inconvénient de ce code share, c’est d’arriver pour le transit à une heure de grosse affluence, énormément de monde aux filtres de sécurité

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Ce qui laisse le temps d’admirer l’œuvre d’art suspendue au plafond

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Nous passons malgré les contrôles pour arriver en salle d’embarquement

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Nous nous dirigeons vers le salon Skyteam tenu par Korean, mais l’accès nous est refusé. Seule madame y a droit en raison de son billet Business, mais les avantages de mon statut FB Gold ne s’appliquent pas à ce vol en code share. La loose…

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Nous retournons donc en salle d’embarquement, où c’est vrai qu’il y aurait de quoi s’occuper

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L’endroit reste agréable

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L’A380 qui nous a amené de Paris est toujours là

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Il repartira à 15h50 alors que mon prochain vol est prévu avec ATN est prévu à 16h30

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Direction la porte 130

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Je passe le temps en immortalisant l’oiseau. Pas de chance pour nous, c’est F-OLOV baptisé Nuku Hiva. Il s’agit d’un appareil non rétrofitté avec les anciennes cabines. Ça veut dire Vieux siège recliner en Business pour madame, et écran timbre poste sans VOD pour le fiston et moi en Eco (Soyez rassuré, ATN a réaménagé cet avion par la suite pour décembre 2015)



Sur cette photo, mes 2 avions du jour, l’A380 AF qui repousse qui m’a emmené de CDG à LAX, et l’A340 ATN que je vais prendre jusqu’à PPT

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L’embarquement est appelé à 16h et le fiston trace sa route jusqu’à son siège

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Nous avons choisi 2 sièges latéraux qui nous assurent d’avoir un hublot et de rester tous les 2 sans voisin

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Coussin, couverture, et mini kit de confort sont déjà disposés sur les sièges

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Vue sur la première cabine Eco depuis nos sièges

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Ce vieux siège Eco présente tout de même l’avantage d’être bien moins droit (dossier à 90° par rapport à l’assise) que le nouveau qui est peu agréable en position relevée

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Pitch classique

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La Safety Card quelques heures de vol

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Le porte document est propre

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Magazines de bord

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L’IFE d’un autre âge au format timbre poste

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Et la télécommande façon Game Boy

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Le contenu de l’amenity kit : pas de la grande qualité, les écouteurs sans serre tête sont assez désagréables à porter, le bandeau cache yeux a un contact type nylon peu agréable sur le visage…

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Nous repoussons à l’heure alors que les démonstrations de sécurité sont effectuées à l’ancienne par les PNC (pas de Safety video sur ATN)

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10 minutes plus tard nous décollons en 24L

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C’est parti

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Oh, un mérou !

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Bye bye LAX, malheureusement je ne vais pas revenir avant un petit moment

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Winglet au Tiare

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La géovision ne marchera pas de tout le vol

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Distribution des fiches d’immigration dès le début du vol

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Il ne faut pas manquer le début du film, pas de VOD

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Choix de films pour ce vol : 6 films et 1 dessin animé en français !

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Et une fois que le film est fini, il faut attendre la fin du plus long film pour en regarder un nouveau ! Il vaut mieux commencer le vol avec le plus long film

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Le Child Meal est distribué au fiston

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Celui-ci est de qualité assez moyenne

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Le plateau adulte est distribué rapidement après. Le choix de plats est annoncé oralement (pas de distribution de menu, et pas de menu sur l’IFE dans cette vieille cabine). Je prends le poulet teriyaki (je ne me rappelle pas l’autre choix)

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J’accompagne le repas d’un vin mousseux en petite bouteille individuelle. Pas fameux mais buvable

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L’entrée est assez moyenne

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Le poulet teriyaki est dans la même lignée

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Le cheesecake relève un peu le niveau malgré son aspect

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Les couverts en plastique

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Au final, cette prestation est en dessous de ce que m’a proposé Air France sur le vol précédent. C’était mangeable mais peut mieux faire

Après le service la cabine s’assoupit peu à peu

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Je passe en Business voir madame

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Illustration du caractère complètement dépassé de cette cabine : le siège de madame en position allongée

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Retour à ma place pour vous présenter un peu plus l’IFE préhistorique

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3 choix de langues

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La télécommande

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Géovision en panne

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Mais une camera fonctionnelle (toutefois sans utilité maintenant qu’il fait nuit dehors

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Après une petite sieste, une deuxième prestation est servie 1h30 avant l’arrivée

Le child meal du fiston

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Et le plateau du papa

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La salade de poulet est d’un niveau un peu meilleur que la première prestation

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Des bonbons sont distribués durant la descente

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Les lumières de Papeete apparaissent sur l’IFE grâce à la camera

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Seuil de piste

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Atterrissage à l’heure et nous sommes au parking quelques minutes plus tard

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Débarquement par la porte avant ce qui permet de voir l’ancienne Première Classe (commercialisée en Business) : de vieux recliner s’allongeant à plat

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Débarquement sur le tarmac

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Photos nocturnes de l’oiseau

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Accueil traditionnel en musique

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Les bagages arriveront sans trop tarder

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Et nous pouvons rentrer à la maison après ce long périple.


Nous sommes en juin mais ce vol marque pour moi la fin des vols long courrier de l’année et quasiment la fin des vols en avion tout court pour 2015 (en dehors d’un petit vol inopiné quelques jours plus tard que je vais bientôt vous conter).
La famille va s’agrandir d’ici quelques mois (c’est fait depuis un moment à l’heure de la publication) et je vais rester au nid quelques temps. Mais je promets des nouveautés pour 2016 (si aucun cyclone ne vient perturber mon départ)
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Verdict

Air Tahiti Nui

5.1/10
Cabine6.0
Equipage7.5
Divertissements1.0
Restauration6.0

Los Angeles - LAX

8.0/10
Fluidité6.0
Accès6.0
Services10.0
Propreté10.0

Papeete - PPT

8.2/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.0
Propreté6.0

Conclusion

Compagnie Air Tahiti Nui

Cet avion avec les anciennes cabines pénalise grandement la notation. Désormais 4 avions sur 5 sont réaménagés, le seul avion non réaménagé est préférentiellement affecté à l’activité charter en leasing d’ATN ce qui réduit les risques de tomber sur cette vieille cabine.

Confort : le siège Eco en lui-même n’est pas désagréable, bien épais, une position assise relativement confortable. Pour madame en Biz par contre, c’est un zéro pointé.
Equipage : aucun soucis avec les PNC souriants et serviables
Catering : petite déception de ce coté là. Ce n’était pas mauvais, mais un cran en dessous de ce que j’attends d’une bonne compagnie en Eco
Divertissement : l’énorme point faible, un IFE d’un autre âge
Ponctualité : à l’heure

Aéroport LAX TBIT
La procédure dans le cadre de ce code share à cette heure de grande affluence est logne et fastidieuse. Le gros point faible de ce code share.
Le hall d’embarquement du TBIT est toujours joli et agréable

Aéroport PPT international
Fonctionnel pour l’arrivée, pas très glamour mais efficace.
En attendant le grand lifting de l’aéroport qui est annoncé

Informations sur la ligne Los Angeles (LAX) Papeete (PPT)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 32 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Los Angeles (LAX) → Papeete (PPT).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 31 minutes.

  Plus d'informations

6 Commentaires

  • Comment 155016 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8137 Commentaires

    Merci Anthony de ce FR !
    LAX s'est vraiment amélioré au niveau des boutiques, espaces etc. En revanche la procédure de transit semble en effet longue et compliquée : le code share qui ne donne pas les mêmes avantages aux PAX c'est franchement regrettable.
    Très belel photo du winglet Air Tahiti nuit avec la dérive Hawaiin en arrière plan : ca sent le pacifique tout ca !
    La cabine est en effet très vintage et du coup je ne suis pas sur que tu es perdu à être en eco.
    Repas moyens mais copieux pour de l'économie même si tu as été dec.
    Félicitations pour le nouveau membre de la famille et tous mes voeux pour cette année.

  • Comment 155038 by
    TheLuc 1592 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Un peu compliqué la procédure pour ces code-share, dommage la procédure plus simple ne puisse pas être utilisé. Ou alors au moins donner des fast track pour la sécurité aux pax en transit.
    Dommage pour le salon.
    Terminal sympa.
    Dommage de tomber sur cet avion. Mais c’est une bonne chose que TN l’ait rétroffité maintenant.
    Cabine qui accuse un peu son âge, surtout pour l'IFE.
    Bon point quand même pour les chaussettes dans le kit confort !
    Ça devient tout un calcul de regarder un film en non VOD ;)
    La J trahit son âge ! D'ailleurs, comment sont attribués les anciens sièges P ? Premier arrivé premier servi ou c’est pour les PAX avec un billet full fare ?
    Belles photos de l’A340.
    Merci et à bientôt pour de nouveaux vols ! :)

  • Comment 155042 by
    Papoumada SILVER 5857 Commentaires

    Merci Anthony pour ce reportage.

    Formalités à LAX toujours aussi fastidieuses et incompréhensibles pour passer d'un avion français à un autre qui plus est garés côte à côte !

    Les agacements ajoutés par TN à leurs pax en code-share sont bien malvenus.

    A l'intérieur, il me semble voir, aux couleurs près, la cabine Y de MK que j'ai reportée récemment : des sièges plutôt confortables mais un IFE préhistorique. Pour la J, c'est comme UU avant 2009.

    Les repas servis ne font pas envie.

    Pas de joujoux pour Junior?

    A bientôt !

  • Comment 155060 by
    Chevelan GOLD 13449 Commentaires

    Oups ! Quel monde à la sécurité de LAX...

    Siège en éco pas trop mal avec un IFE de bonne taille. Le siège de la J est quand à lui dépassé.

    Catering moyen avec du poulet dans les 2 prestations

    un vol dans la moyenne basse

    Merci pour ce FR

  • Comment 155107 by
    aurel-lil 4227 Commentaires

    Merci Anthony pour ce FR sur un de tes vols navette ;)

    LAX sans pax au pif, c'est comme chercher à voir pousser un sapin dans le désert, du rarement vu^^

    dommage pour le salon, l'intérêt du statut a parfois de serieuses limites.

    aïe l'ancienne cabine, même si le confort y est meilleur on sent qu'elle date tout de même, sans parler des IFE et c'est encore pire pour la J. De l'histoire ancienne désormais.

    la prestation ne relève pas forcément l'ensemble vers le haut même si on voit parfois pire ailleurs.

    A bientôt :)

  • Comment 155127 by
    ilyes SILVER 1794 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Retour vers le passé... avec un catering convaincant en seconde mi-temps (toutefois !)

    Grazie pour cette série, et félicitations pour la petite !
    Ilyes

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