Avis du vol British Airways Hong Kong London en classe Affaires

Compagnie British Airways
Vol BA32
Classe Affaires
Siege 15A
Temps de vol 13:20
Décollage 08 Jan 16, 23:30
Arrivée à 09 Jan 16, 04:50
BA   #63 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 968 avis
momolemomo
Par GOLD 3361
Publié le 17 janvier 2016
Bonjour,

Après 48h à la découverte de Hong Kong, il est temps de rentrer à la maison. On repart avec British Airways sur le BA32 en A380.

Madrid – London LHR ~ Iberia / A340-600 • Business
London LHR – Kuala Lumpur ~ British Airways / B787-9 • Business
Kuala Lumpur – Langkawi ~ Malaysia Airlines / B737-800 • Business
Langkawi – Kuala Lumpur ~ Malaysia Airlines / B737-800 • Business
Kuala Lumpur – Hong Kong ~ Cathay Pacific / A330-300 • Business
Hong Kong – London LHR ~ British Airways / A380-800 • Business
London LHR – Madrid ~ British Airways / B767-300 • Business

Notre hôtel se trouvait juste au dessus de la station Kowloon, d'où part le Airport Express et où on peut aussi faire le check in et se débarrasser de ses valises n'importe quand dans la journée de son vol. Comme beaucoup d'hôtels, on devait quitter la chambre dans l'après midi mais partir vers 15h pour l'aéroport alors que notre vol part à 23h30 n'a aucun sens. On a donc laissé nos valises à cette station en faisant le check in et en récupérant nos cartes d'embarquements, puis nous sommes allés autour de HK Central.
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Nous prenons l'Airport Express vers 17h30 depuis HK Central pour 100HKD.
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Nous arrivons à l'aéroport à 18h15. Il faut descendre à gauche du train pour le T1 et à droite pour le T2. Je découvre les départs de HKG pour la première fois et, comme sur les photos, c'est très impressionnant.
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Il y a des departs Nord ou Sud. Je doute qu'il y ait une différence alors on prend la plus proche, Sud.
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Sécurité rapide, immigration rapide, on se retrouve airside avec beaucoup de temps à tuer. British Airways envoie ses passagers au salon Qantas, juste à droite après l'immigration Sud, mais je n'ai aucune envie d'y aller quand je sais que CX a de nombreux salons réputés.
On pensait donc aller à The Bridge pour essayer.
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On arrive à l'entrée et nous sommes accueillis par une employée de CX très souriante et qui prend nos BP. Elle revient nous voir rapidement et s'adresse a mon ami :
Monsieur, vous êtes OneWorld Emerald. Vous êtes bien sur le bienvenue a The Bridge mais en tant que passager Emerald vous avez accès a The Pier avec un invité, le lounge First class situé porte 63.
Bah écoute, on y va tout de suite !
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On trouve l'accès à The Pier à côté de la porte 63 et en face de la porte 62.
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Le salon se trouve en dessous du terminal. On se retrouve a l'entrée avec un comptoir et plusieurs employés qui accueillent les passagers. Deux d'entre eux nous souhaitent la bienvenue et prennent nos BP avant de nous guider vers l'entrée du salon.

En rentrant on se retrouve dans un couloir qui relie tous les espaces du salon. Au bout du couloir, sur cette photo, se trouve le restaurant. À ma droite, l'accès aux toilettes et à côté des bureaux tous équipés de Mac. À ma gauche l'accès aux douches et à la zone de massages. Derrière moi, toujours à droite, l'entrée et un espace à snacks. Derrière moi, à gauche, un petit couloir avec les magazines et au bout un salon. Puis enfin, dans mon dos, le bar.
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Nous avons donc passé toute la journée à se balader dans Hong Kong et notre première envie est de prendre une douche. Nous sommes chacun guidés vers une douche. Elles sont grandes et belles.
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Il y a de l'espace pour poser ses affaires.
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Les toilettes
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Les amenities sont d'Aésop mais malheureusement il manque certaines choses qui pourraient être pratiques comme un peigne.
Shampoing, conditioner, et body gel dans la douche.
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Nettoyant facial, tonifiant, et crème hydratante à côté du lavabo.
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En sortant mon ami réserve un massage des pieds et des épaules et je réserve un des épaules uniquement. On reçoit donc chacun ce petit buzzer.
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On prend ensuite la direction du Bar pour prendre un verre avant de diner puisqu'il est encore tôt. Le bar est grand mais pas trop, il est possible de se poser au comptoir ou de s'installer autour d'une petite table.
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Je prends un Cathay Delight mais réalise trop tard que c'est un cocktail sans alcool.
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On a une vue sur l'avion en porte 62, un A380 d'Emirates.
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La salle avec les snacks est jolie et bien designée.
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On trouve des noix, des desserts, des sandwichs, des petites entrée salées, et un large choix de boissons.


Je repars avec un peu de saumon.
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Je suis déjà passé au Champagne.
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Photo corporate
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Veritable photo corporate
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Le large choix de magazines et journaux. Il y a d'autres étagères en face de celles-ci avec d'autres magazines et journaux.
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Dont des journaux francais.
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On va ensuite au restaurant pour diner un peu avant l'avion. L'entrée est belle, comme tout le reste du salon.
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Il y a de l'espace et peu de monde à l'intérieur. Le mobilier et le design sont agréables.
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Tout ici est en partenariat avec The Peninsula et la nourriture n'y échappe pas. Le menu n'est pas large mais propose des plats intéressants.
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Je prends juste une entrée pour le moment, le Fragant Chicken. C'est très épicé mais tellement bon!
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Mon ami a prit la Crabmeat and conpoy soup with bamboo mushrooms.
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Je passe ensuite au dessert avec le baked fruit with oat crumble qui était tout aussi délicieux.
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On retourne ensuite au bar pour passer le temps en buvant du champagne et en attendant nos massages.
L'A380 d'EK a été remplacé par celui de British, la marche jusqu'à l'avion sera donc courte et heureusement.
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Mon buzzer vibre peu après, il est temps pour moi d'aller recevoir mon massage des épaules.
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Le salon est vraiment agréable, on se sent complètement coupé du monde et c'est un véritable havre de paix avant son vol. On y perd aussi la notion du temps et c'est à 23h10 que nous décidons de quitter le salon sans penser que notre vol part à 23h30 et que les portes ferment 20mn avant le départ.
On sort donc et on se retrouve en face de la porte 62 où notre vol est en final call et où les employés en porte appellent les derniers retardataires.
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Avec tous les problèmes rencontrés avant ce voyage (voir FR Iberia entre Madrid et Londres), les seules places ensemble disponibles étaient les 15A et B, au pont principal, au dernier rang de business…à côté des toilettes. J'avais choisi ce vol sur A380 pour pouvoir voler au pont supérieur et ce fut un échec, heureusement ce sera fait dans deux mois (teaser).
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La cabine est déjà prête, tout le monde ou presque est installé et la porte est fermée.
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Oreiller, couverture et casque sur le siege.
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L'avantage pour moi au dernier rang contre la paroi et en sens inverse est que je n'ai pas à enjamber qui que ce soit pour sortir.
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Le siège est toujours le même.
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Les commandes du siège.
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Telecomande et IFE.
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Les hublots des 380, bien connus.
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Le 15A est aussi en plein milieu de l'aile, avec la vue bouchée donc. Heureusement ce vol est totalement de nuit, rien à voir à l'extérieur pour ces 13h de vol.
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Le tiroir aux pieds
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Un steward vient ensuite nous souhaiter la bienvenue à bord et nous proposer un verre, toujours du champagne pour nous. On ne change pas une équipe qui gagne.
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On nous distribue ensuite la sac d'amenities dont le contenu est détaillé dans le FR du vol Londres - Kuala Lumpur, ainsi que le menu.
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Je note qu'il y a 3 champagnes sur ce vol, contre 2 pour le Londres - Kuala Lumpur.


Les A380 offrent beaucoup d'espace entre le siège et la paroi mais au pont principal on a pas de rangements comme au pont supérieur.
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Les IFE sont sortis pour les consignes de sécurité, on fini notre verre pour que ce soit debarassé et on repousse.
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Décollage et les IFE sont activés. Ils sont très similaire à ceux du 789 mais j'ai trouvé la qualité légèrement en dessous.
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Oreiller, couverture et casque plus en détails.
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Je vais faire une petit tour au toilette, n'ayant pas eu le temps avant le décollage. La cabine est assez impressionnante dans le sens que le 2-4-2 en business, c'est pas courant.
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N'ayant pas envie de réfléchir et de me prendre la tête avec un film compliqué, je lance un film d'animation pour enfants. Je ne savais pas que Cars était un film aussi sensible pour les petits enfants.
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Finalement c'était vraiment trop nul alors j'ai changé pour quelque chose de léger mais plus sympa: The Intern.
Oshibori
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Puis apéritif, un sachet de noix et du champagne rosé.
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Le repas arrive ensuite, il n'y a pas de choix pour l'entrée.
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Je dois dire que c'était bon, surtout par rapport à la suite.
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Je continue avec le saumon qui était malheureusement trop cuit et un peu fade.
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Pour finir avec la tarte aux pommes qui ne m'a pas laissé un souvenir impérissable.
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Bouteille d'eau pour la nuit.
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Je passe ensuite mon siège en mode lit et à ma grande surprise, il ne s'allonge pas à 180 degrés. Le lit reste légèrement incliné au niveau du dossier ce qui m'a paru bizarre et a diminué légèrement le confort du siège. Ceux du 787-9 de l'aller étaient plus confortables. Autre différence, le lit n'est pas aussi profond que sur les 789. Lors du LHR-KUL, en position lit je ne pouvais pas voir le passager en B même avec la séparation baissé mais ici je pouvais voir le passager en B. Ce siège a peut être plus de place, en apparence, que celui du 789 mais ce dernier est plus intime et plus confortable.
Autre point, j'ai trouvé le siège du 380 plus étroit que celui du 789 malgré l'impression d'espace supérieure sur 380.
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Néanmoins j'ai bien dormi jusqu'au dessus de la Russie, soit 5h30 de sommeil. À ce moment là il restait 5h de vol quand même.
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J'ai ensuite somnolé jusqu'à l'Europe.
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La cabine se reveille 1h45 avant l'atterrissage pour le petit déjeuner.
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Le plateau arrive lors du survol du Danemark. On commence par un pain/croissant/muffin avec des fruits, du beurre, de la marmelade et à boire.
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Je prends un smoothie correct et un thé.
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J'enchaine sur le Continental Breakfast
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A la fin du petit déjeuner, les PNC préparent la cabine. On doit atterrir à 4h32 et apparement nous sommes les premiers de la journée à arriver à Heathrow.
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Atterrissage à 4h32, comme prévu par le CDB, et débarquement au hall C.
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Il est encore très tôt et il n'y a qu'un seul employé pour contrôler les passeports des passagers en transit, heureusement c'est rapide.
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Merci d'avoir lu et à bientôt pour le dernier opus de ce voyage.
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Verdict

British Airways

8.0/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements8.5
Restauration7.0

Cathay Pacific The Pier - First Class Section

9.8/10
Confort10.0
Restauration9.5
Divertissements9.5
Services10.0

Hong Kong - HKG

9.1/10
Fluidité8.5
Accès9.0
Services9.5
Propreté9.5

London - LHR

8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

- Confort : La cabine est vraiment impressionnante quand on y rentre. Le plafond est haut, les parois sont loin l'une de l'autre, il y a beaucoup d'espace en gros. Malheureusement ce sentiment d'espace se limite à ça car une fois à son siège on se sent un peu à l'étroit. C'est très prévisible avec une configuration business en 2-4-2 mais je n'avais pas eu ce ressentit sur le 789 qui était quand même en 2-3-2. Le fait que le siège ne soit pas full-flat était vraiment surprenant et au final un peu inconfortable. Aussi, le fait qu'on puisse voir le passager au B lorsqu'on est allongé est assez gênant si on voyage seul. Heureusement il y a une séparation qui peut être levée. Puis aussi, nous avions ces places à côté des toilettes...
Si je devais choisir entre reprendre l'A380 ou le 789 de BA, je penche pour leurs 789 sans hésitation.
- Equipage : Des PNC 100% masculins sur notre rangée qui étaient souriants, agréables et proactifs. Si je n'avais rien dit, je serais encore en train d'essayer de finir mon verre de champagne. C'est aussi sympa d'être venu nous proposer un verre de bienvenue alors que la porte de l'avion avait été fermé derrière nous et qu'on se préparait au repoussage.
- Catering : Pas extraordinaire, j'ai aussi été surpris de voir que HKG avait le droit à 3 champagnes et pas KUL mais peu importe. C'était moins bon que sur le LHR-KUL en tout cas mais le service a été plus rapide.
- Divertissement : Le système de BA est bien, complet et facile à utiliser. L'IFE n'est pas très grand mais se retrouve assez proche du visage une fois déplié.
- Ponctualité : Départ à l'heure et arrivée en avance.

Le Salon de Cathay Pacific était vraiment impressionnant. C'est un petit paradis en sous sol où on perd un peu la notion du temps et où on oublie rapidement qu'on est dans un aéroport. Le personnel est adorable et très disponible, la nourriture est bonne, le design est confortable, reposant et chaleureux, les douches sont belles et grandes. L'endroit est vraiment intime et calme, on a passé un très bon moment et c'était largement le meilleur salon que nous avons visité.

Informations sur la ligne Hong Kong (HKG) London (LHR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 17 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Hong Kong (HKG) → London (LHR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Cathay Pacific avec 8,4/10.

La durée moyenne des vols est de 12 heures et 45 minutes.

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26 Commentaires

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  • Comment 155194 by
    TheLuc 1616 Commentaires
    Sympa de pouvoir bénéficier du 380 sur cette ligne ; couplé avec le 789 de l’aller ça permet d’avoir des cabines neuves et ça c’est agréable !
    C’est vraiment un pont point pour l’hôtesse de The Bridge, car ça aurait été dommage de rater leur nouveau salon P :)
    J’aime bien la déco et le salon a l’air très bien !
    Avoir un des seuls full access de la cabine est agréable, dommage qu'il se trouve à côté des toilettes : mais c'est quand même moins dérangeant qu'en Y où le passage et la queue sont plus soutenus.
    La J au pont sup doit être beaucoup plus agréable : densité plus faible, coffres sur le côté et moins bruyant !
    Très dommage que le siège ne soit pas full flat : comment peut il y avoir des disparités comme ça entre les cabines d'avions neufs.
    Je ne suis pas très enchanté par les repas !
    Merci :)
    • Comment 332643 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 9716 Commentaires
      Les cabines presentes sur les 747 et certains 777 ne font pas envie. Enfin, encore moins envie que celles-là
      Le salon était vraiment exceptionnel !
      J'ai vraiment été surpris de ne pas avoir un siège full-flat comme sur le 789, pourtant la cabine est récente et l'avion aussi.
      Merci pour le commentaire.
  • Comment 155213 by
    Papoumada GOLD 7407 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Un salon très agréable, havre de paix et une cabine J surpeuplée par rapport aux canons du genre.

    Quant on rajoute le catering très moyen, pour être poli, pour le service principal, il ne reste que le choix de champagnes comme petit plus.

    BA en J est à conseiller uniquement en cas de promotion tarifaire intéressante.

    A bientôt !
    • Comment 332645 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 9716 Commentaires
      La cabine contraste avec le salon.
      Et BA a des promotions régulièrement et arrive bien à remplir ces vols. LHR-KUL était complet dans toutes les classes et la cabine J de ce vol était complète aussi.
      Merci pour le commentaire.
  • Comment 155223 by
    SMilano 1284 Commentaires
    Le salon est vraiment très agréable, un bon havre de tranquillité après une journée dans Hong-Kong!

    J'avoue que c'est assez impressionnant cette cabine mais ça marche mine de rien quand on voit le taux de remplissage J chez BA. Par contre bizarre que le siège ne soit pas full flat alors que les autres appareils de la flotte l'ont...

    Sinon le catering est correct mais en dessous du vol aller

    Merci Momo pour ce FR !

    A bientôt !
    • Comment 332646 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 9716 Commentaires
      Je ne pensais pas qu'on pouvait avoir accès à ce salon, généralement les salons first sont reservés aux pax first. En tout cas c'etait vraiment bien pour passer quelques heures. On a pas vu le temps passer.
      Merci pour le commentaire.
  • Comment 155227 by
    02022001 GOLD 4448 Commentaires
    Merci pour ce très bon FR !
  • Comment 155239 by
    PAT62 4953 Commentaires
    Belle visite de ce salon, un vrai nid douillet et feutré.

    Toujours agréable de voyager en cabine affaire.
    Mais le produit montre vite ses limites:
    - Densité de la cabine et disposition birzzaroide
    - Siège qui n'atteind pas la position horizontale
    - Catering correct sans plus

    En résumé peu mieux faire pour l'élève BA en A380.

    Merci pour ce FR !
  • Comment 155246 by
    indianocean SILVER 7574 Commentaires
    Un petit bijou que ce lounge The Pier First. Tu as bien fait d'écouter la gentille dragonne au The Bridge.

    On sent bien sur tes photos que le lounge n'est pas bondé contrairement aux autres qui le sont régulièrement.

    Cette cabine Club World est toujours aussi dense. Etonnant que ce produit puisse encore attirer des passagers quand on voit la concurrence des concurrentes asiatiques (CX est en passe de proposer un sixième vol quotidien vers Londres) et des ME3.

    Quant à la cuisine, c'est anglais.

    Merci Moritz pour ce FR
    • Comment 332649 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 9716 Commentaires
      Comme tu le dis, un bijou.
      Il y avait très peu de monde quand on est arrivé, un peu plus en soirée mais on n'a pas le sentiment d'un endroit bondé. Ça reste très intime.
      Merci pour le commentaire.
  • Comment 155254 by
    RichieRSA 30 Commentaires
    Merci pour le FR :)
    Personnellement et même en regardant régulièrement les flight report BA Business, je n'accroche pas du tout mais alors pas du tout a cette implantation des sièges (que ce soit en 2-3-3 ou 2-4-2) et meme en regardant le flight report, on ressent cette impression d'enfermement qui est pour moi un No Go spécialement pour une business class.
    • Comment 332810 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 9716 Commentaires
      Cette cabine peut être un problème si on est claustrophobes (pour les sièges hublot et milieu) ou si on veut de l'intimité (pour les sièges couloir). Le gros avantages de BA c'est de proposer des prix attractifs régulièrement vers de nombreuses destinations.
      Merci pour le commentaire.
  • Comment 155256 by
    Chevelan GOLD 16957 Commentaires
    La bonne surprise vient du salon first, pour un premier départ depuis HKG, c'est super !

    On retourne ensuite au bar pour passer le temps en buvant du champagne et en attendant nos massages. La vie est belle...

    Cette cabine et sa configuration est très particulière, et en plus elle est pleine.

    Catering BA, ce qui n'est pas le point fort des Anglais...

    Merci pour ce partage
  • Comment 155362 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Cela fait fort longtemps que je n'ai pas mis les pieds au salon F de CX. Visiblement remodelé en profondeur avec une carte plutôt qu'un simple (mais recherché) buffet. En voilà un bon prétexte pour un meet-up à HKG !

    Décidemment la J de BA perd de sa superbe au fur et à mesure que les mauvais élèves se mettent à bosser. Le plus c'est que cela ouvre de nouvelles voies de promo.

    Le catering présente bien pour l'entrée, le plat principal nettement moins avec le saumon posé sur le reste. Quant au dessert, cela manque cruellement de sophistication. Comme sur KL, c'est fromage ou dessert, quelle anathème pour les Français et les Suisses...

    L'assiette anglaise au petit déjeuner, est une bonne alternative à la suprématie des oeufs.
    • Comment 332812 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 9716 Commentaires
      J'ai lu quelque part qu'ils l'avaient complètement remodelé en juin ou juillet dernier.
      Pour le petit déjeuner, j'apprécie d'avoir une assiette sans oeufs.
      Merci pour le commentaire.
  • Comment 155400 by
    Cpt_Maverick 418 Commentaires
    Merci pour cette suite.

    Très bon point pour le personnel du salon CX qui t'a proposé une meilleure solution, surtout si c'est pour aller à The Pier. Le temps passe tellement vite qu'il faut arriver au Last Call haha.

    En vol je suis vraiment étonné que BA ne propose pas du full flat sur son flagship, parfois je me demande ce que certaines personnes ont en tête lors de la conception: si déjà on achète un nouvel appareil autant se mettre à jour au niveau de la cabine non ? Enfin bref.

    Catering fidèle à BA, correct mais sans plus.

    Au final un bon vol pour le prix payé à la promotion.
    • Comment 332813 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 9716 Commentaires
      Heureusement pour nous que le vol partait de la porte 62, juste en face de la sortie du lounge. Ça aurait été plus compliqué si on avait eu a courir a travers tout le terminal.
      J'ai aussi été étonné, je m'attendais a du full flat comme sur 789.
      Merci pour le commentaire.
  • Comment 155604 by
    KL651 4535 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Le salon J de QF est sympa malgré tout, même s'il ne rivalise pas avec celui F de CX.
    Les massages sont le point fort ^^

    J'arrive pas à savoir si la J BA est vraiment en 2-4-2 ou bien en 1-2-1.

    Le catering est toujours sans surprise ni positive ni négative et les PNCs sont toujours le point fort, comme chez KL.
    • Comment 332989 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 9716 Commentaires
      J'imagine que le salon QF doit être grand, on a vu un nombre impressionnant d'avion QF au départ lors de notre marche vers The Pier.
      Malheureusement elle est bien en 2-4-2.
      Merci pour le commentaire.

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