Le vol relaté date un peu beaucoup, et la vraie raison de sa publication est l'arrêt de la ligne KUL-DXB que Malaysia confira désormais à sa nouvelle meilleure amie : Emirates.
Compte tenu des tarifs indécemment bas affichés en Business par MH ce FR ne fera que s'ajouter à la longue liste des reports déjà parus à son sujet.
D'emblée une information essentielle : ce vol date du 15 mars 2014 soit une semaine jour pour jour après la première tragédie qui touchait la compagnie. Autant vous dire que j'étais pas vraiment dans l'ambiance de faire ce vol mais que voulez-vous une fois les vols bookés et le routing établi…
Autre particularité, ce vol s'effectuait après la rencontre FR de New York (et donc quelques jours après le dernier FR que j'ai posté). Petite pub qui tombe à pic pour la prochaine rencontre qui se déroulera à Washington du 21 au 24 avril et pour laquelle il est toujours possible de s'inscrire me dit-on dans l'oreillette : http://goo.gl/forms/xEhga56i1D
Place au vol
KLIA est connu pour ses nombreuses maquettes. J'ai volé dans 3 parmi celles qui sont immédiatement visible (hint : ni SV ni DHL ^^) et j'en ajouterai une 4ème à mon palmarès dans 3 semaines.
Une fois le petit LISA emprunté on arrive dans le satellite. Très agréable et les salons sont bien indiqué. Tous à l'étage supérieur.
Le gros + de KLIA c'est cette rotonde de verdure qui permet de respirer l'air pur quoiqu'humide ce qui contraste assez violemment avec l'atmosphère climatisée du terminal
Sur les conseils de Leadership je me rends au salons Cathay (sisi, j'avais bien eu ce conseil). Je garde un excellent souvenir du Golden Lounge de MH mais je me laisse tenter.
Remise du code wifi
Belle vue sur le tarmac avec un trafic plutôt varié
A l'intérieur du salon on trouve un agencement CX assez classique, même si un peu dépassé aujourd'hui. La nouvelle donne insufflée par The Pier ou The Bridge promet de belles choses, et de nombreux salons sont d'ailleurs rétrofités comme à BKK, mais aussi celui du T3 de LHR prochainement.
Le salon était totalement vide.
L'offre culinaire est assez complète surtout au niveau du chaud. Par contre on est loin de l'offre du Golden Lounge.
Toilettes impeccables, un standard en Asie.
Ma sélection
Après une bonne heure de boulot je me mets en direction du Golden Lounge. Re-rotonde.
Nous y voilà. Il trône fièrement en bout de terminal juste au dessus de la gare du LISA.
A l'entrée, le bar que j'avais raté à mon premier passage 10 mois auparavant. C'est le seul endroit où on trouve des boissons alcoolisées ici.
Le salon est assez vide ici aussi.
La partie douches avait été modifiée entre mes 2 passages, ce qui est une bonne chose car j'en avais gardé un souvenir assez catastrophique.
L'offre est ici abondante et alimentée par des petites cuisines au milieu du salon, mais très bien masquée par le buffet. C'est insonore et inodore.
J'avais passé la nuit sur un de ces canapés en juin 2013 ^^
Autre nouveauté fort appréciable : des petites chambrées au fond du salon. Le jour et la nuit par rapport à l'année précédente puisque les lits sont maintenant totalement isolés les uns par rapport aux autres.
J'avais une très longue connexion et mon vol n'est même pas affiché
Cet employé du salon regarde l'écran de news avec sans doute un peu d'anxiété. En effet il est bientôt l'heure d'embarquer et le PM annonce dans une conférence de presse que la piste terroriste est regardée de très près à ce moment là. Autant vous dire que j'étais pas vraiment en état de voyager sereinement…
D'ailleurs ça m'en a coupé l’appétit et voilà la seule et unique chose que je consommerai dans ce magnifique salon. Triste mais un peu à l'image de l'ambiance.
Aller, roulage vers mon Airbus
Tiens, en parlant d'A330 ! Ce n'est pas ça qui manque ici. Le MH n'est pas le mien puisque je n'étais pas au large.
L'entrée du salon est réussie
Vue du concourse avec la rotonde de verdure au bout
Petite marche en gardant un oeil sur ce MK
Arrivée en porte et nous avons droit à un second PIF.
Scan de la BP et je m'enquille dans le jetbridge
A310 d'un futur opérateur d'A380.
Et voilà mon bus
Ahlala que je n'aime pas les points sur les vitres comme ça, comme à DTW ou BKK :(
Nope, désolé…
Le voisin ne le sait pas encore mais il va devenir un acteur incontournable bientôt dans la région !
Et on arrive dans l'A330
La cabine Business est bien pleine
Le siège est un recliner qui fait plutôt bonne impression à première vue. Bien sûr un peu dépassé, mais la compagnie était en pleine expansion donc on pouvait s'attendre au mieux pour la suite !
Très bon pitch et cette télécommande indique un IFE de marque Panasonic
Contre-champs
Ah, du Deutz. J'adore et c'est un excellent remontant compte tenu des 7h d'incertitude qui m'attendent.
Tiens d'ailleurs voici le menu. Je trouve MH franchement au top niveau sur le catering. Mais je sais que c'est un sujet qui fait débat :D
Ne regardez que la page de gauche qui est la seconde prestation, car celle de droite concerne le vol DXB-KUL (et je n'ai que cette photo). Je ne suis pas fan quand il y a 2 vols dans le même menu, ça fait cantine et ça crée la frustration de voir ce qu'on ne peut pas commander.
La carte des boissons est fournies !
J'adore les satay :D
La lecture de ma voisine n'est pas vraiment réjouissante :(
Les boutons de contrôle. Ce siège n'est pas full flat mais on vous promet de dodo quand même.
De conception Recaro pour ceux qui n'en n'enquerraient.
Bye!
Encore EK, décidément on ne voyait déjà qu'eux !
Safety vidéo
Non Mahan, toujours pas malgré ton A340-600 que je n'ai jamais eu l'occasion de prendre :(
Un 737 similaire m'avait acheminé de BKK le matin même.
Alignement imminent
Trust set SRS Alt* ATHR blue ^^
Je ne suis jamais retourné en Malaysie même si j'ai beaucoup aimé la seule fois où je m'y suis baladé.
Distribution de trousses KUMI
Casque d'excellente qualité mais pas noise-cancelling si je me souviens bien.
Le détroit de Malacca
Champagne + peanuts = Hcl75 content. Par contre les noix chaudes et dans un ramequin ça aurait été bien plus appréciable.
Avec de délicieuses Satay, encore plus content !
Arrive le plateau avec l'entrée et le dessert.
Les couverts sont bien sûr en métal et siglées par MH
Beurre Président en double barquette plastique-porcelaine. Je ne suis pas spécialement promoteur du beurre présenté dans une gamelle en porcelaine. Il est souvent congelé et la provenance n'est pas renseignée contrairement à celui en barquette qui permet d'en identifier la qualité. Ici, je retiens l'effort de le mettre en coupelle même si je suis perplexe sur le rendu final.
Garlic bred, un peu tristoune tout seul.
De quoi s'hydrater.
Comme je n'ai pas photographié le menu je ne me souviens plus du nom du plat mais je me demande si ce n'est pas un Nasi Lemak, la signature de la Malaysie. Les spécialistes me corrigeront.
La présentation est soignée, et le service à la place sans utilisation des trolleys pour le plat chaud. Sur ces deux points MH est vraiment au top niveau.
La présentation du dessert est elle-aussi soignée et j'en ai un bon souvenir gustatif.
Ipoh White Coffee pour finir. Une des signatures de MH, c'est un café… à la margarine (vérifié sur wikipédia) et c'est excellent !
Le vol continue sans histoire. Evidemment le survol su Golfe du Bengale ne se fait pas sans penser au vol de la semaine précédente qui prenait à ce moment là un cap au sud toujours inexpliqué…
C'est au moment où je suis allé au galley de la porte gauche qu'il s'est passé la grande anecdote de ce vol. Je prenais des photos du galley quand le CCP me voit et se précipite vers moi, presque agressif : pourquoi des photos, montrez-moi vos photos etc. Je lui explique, FR, etc. mais rien n'y fait. Il me fait supprimer mes photos de galley et quelques-unes de la cabine ainsi que les toilettes (par ailleurs fort joliment décorées).
Tellement paniqué ce CCP qu'il est allé jusqu'à me demander mon passeport et cross-checker mon nom sur la pile. Viendra ensuite quelques réprimandes que je ne peux qu'excuser compte tenu du contexte que je rappelai en début de FR. Finalement nous discutons et le vol continue de se dérouler sans incident.
Arrive quelques heures plus tard la seconde prestation. Des petits tapas vraiment sympas (je n'ai que cette photo). Pour bien comprendre, ce KUL-DXB est équivalent à un CDG-JFK, donc en seconde prestation c'est très correct !
Hé non petit cunimb, tu reste gentiment là où tu es :)
Couché de soleil alors que la péninsule arabique est en vue.
Nous survolons le Sultanat d'Oman et effectuons quelques tours de holding. Standard à DXB mais assez étonnant de les faire si loin. J'y vois une bonne gestion du traffic arrivant de la part des émiraties.
Assez intrigantes toute de même ces gigantesques étendues désertiques.
Le Mesnil-Amelot local.
Mon premier atterrissage dans le Golfe - et je n'en ai fait que 2 autres depuis.
Suvarnabhumi ?
Dégagement alors que la nuit tombe vite sous ces latitudes !
Je quitte mon A330 non sans un certain soulagement.
Ok, je retiens le conseil ;)
Et c'est parti pour la visite du grand supermarché. Je dois dire que DXB m'a fait une très mauvaise impression. Pas spécialement réussi, pas spécialement propre, pas spécialement attirant pour y transiter la nuit. AUH c'est pas mieux.
Le passage de la frontière prendra 1h avec un fonctionnaire totalement déconnecté de sa tâche, et qui distribuait des priorités de passages au faciès. Malheureusement je ne répondais pas au critère. Je ne sais pas si c'est toujours comme ça mais j'ai trouvé cela lamentable.
Ayant 6h avant mon vol suivant je me rends en centre-ville. Le métro est une vraie réussite ! La tour du Califa (pas celui en Syrie).
Retour à DXB. Re-fonctionnaire désagréable. Mon passeport étant plein je lui indique à quelle page se trouve le tampon d'arrivée. GRAVE ERREUR ! Il referme le passeport, me regarde fixement, et sort it's MY job, avant de rouvrir le passeport et chercher le tampon.
Sinon désolé pour les fans mais à part les palmiers je trouve que DXB n'est vraiment pas terrible comme aéroport - d'autant que je ne suis pas du tout branché shopping. On est vraiment très loin de la classe des aéroports asiatiques.
Le retour vers CDG se fera en caravelle. Heuu pardon en NEV2 ^^
A+
Afficher la suite
Verdict
Malaysia Airlines
8.5/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration9.5
Cathay Pacific Lounge
5.0/10
Confort4.0
Restauration4.0
Divertissements8.0
Services4.0
Kuala Lumpur - KUL
9.9/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services9.5
Propreté10.0
Dubai - DXB
1.5/10
Fluidité0.0
Accès2.0
Services2.0
Propreté2.0
Conclusion
*** MH ***
Je ne monte pas plus dans le confort car le siège est... 0F en fin de compte ^^ Mais j'ai passé un excellent vol dessus.
Equipage au top malgré l'accrochage compréhensible.
Repas excellent, bien meilleur que chez CX à titre de comparaison.
*** Salon CX à KUL ***
Agréable mais loin derrière le Golden Lounge
*** KUL ***
Très bel aéroport que je classe bien sûr au-dessus de BKK et presque à égalité avec SIN
*** DXB ***
Allé... sans rancune et je reviendrai si EK a de bons tarifs dans des classes de voyage permettant l'accès aux salons qui semblent magnifiques.
Voilà pour cet KUL-DXB qui cessera bientôt d'être opéré.
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR, un peu historique puisque la ligne n'existe plus. Et surtout, MH n'était pas encore en récession et les aménagements cost-killing ne se voyaient pas encore un peu partout.
Dommage de voler avec le stress. C'est dur de pas avoir un billet flex, hein ^^ ?
Une très bonne prestation au final, mais qui malheureusement ne dépeint plus la réalité MH 2016.
Tu vas trouver ça fou mais aucun billet de de ce long routing entre CDG-MAD-JFK-LAX...-KUL-DXB-CDG n'était flex. Sisi, vraiment ! Mais par marrant ^^ Oui MH s'est fortement dégradée alors qu'on lui prévoyait un bel avenir :/
Catering est de bon standing sur ce vol de long moyen courrier, dommage que le hard ne suit pas. J'avoue ne pas comprendre la réaction du CCP. Même avec le contexte, quel mal y a-t-il à prendre des photos...
L'immigration à DXB peut s'avérer très longue. Il faut prendre son mal en patience ou payer le service Marhaba qui offre un coupe file je crois.
Le catering sur MH était de bonne qualité au moins jusqu'à il y a environ un an. Qu'en est-il aujourd'hui?
Que les PNC aient les nerfs à fleur de peau se comprend. Qu'ils exigent l'effacement de photos beaucoup moins. A la limite, la totalité des prises de vue du vol serait dommageable pour le FR mais cohérent. Mais là...
J'ai volé dans 3 parmi celles qui sont immédiatement visible (hint : ni SV ni DHL ^^) et j'en ajouterai une 4ème à mon palmarès dans 3 semaines: Un prochain FR sur MS :? Je verrai plutôt une autre compagnie skyteam...
Une des signatures de MH, c'est un café... à la margarine: dit comme ça cela ne donne pas du tout envie POUARK :)
Je ne suis pas spécialiste en cuisine malaise, mais cela ne ressemble aux nasi lemak de mes souvenirs.
DXB ne présente aucun intérêt pour moi, ma référence reste encore SIN
It is nice that you give good rating for this MH flight. The business class seat on A330 maybe not the best seat but seems good for this flight duration. The meal presentation looks great. I enjoy reading your report. Thank you for sharing.
Le salon MH ne tire son épingle du jeu que face à celui de CX à KUL ;)
Cabine ancienne mais siège tout de même confortable
Pas d'anchois séchés, ni de cacahuètes donc pas un Nasi Lemak, de plus avec chou fleur et brocoli ça fait plutôt plat occidental
Malgré la réaction (compréhensible) épidermique du CCP un bon équipage
Personnellement je trouve que même si il y a eu une baisse de qualité du produit MH, comparativement à la baisse générale constatée (par exemple sur les compagnies du Golfe) il n'y a rien de bien différent dans le positionnement du produit MH d'aujourd'hui
Ok pour le Nasi Lemak, je ne suis pas du tout spécialiste de la Malaisie. Tu as une dent contre le Golden Lounge décidément ^^ Merci pour ton commentaire!
L'ambiance à bord n'était en fait pas si morose que ça car les gens ne réagissent pas tous pareil face à ce type d'évènement. Ma voisine qui lit les news relatives à l'accident c'était clairement au-dessus de mes capacités ! Merci à+
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
216 avis
22 Commentaires
Merci pour ce FR, un peu historique puisque la ligne n'existe plus. Et surtout, MH n'était pas encore en récession et les aménagements cost-killing ne se voyaient pas encore un peu partout.
Dommage de voler avec le stress. C'est dur de pas avoir un billet flex, hein ^^ ?
Une très bonne prestation au final, mais qui malheureusement ne dépeint plus la réalité MH 2016.
A bientôt !
Oui MH s'est fortement dégradée alors qu'on lui prévoyait un bel avenir :/
C'étais clairement mieux avant MH, quel gâchis!
PULL UP, PULL UP!
Catering est de bon standing sur ce vol de long moyen courrier, dommage que le hard ne suit pas. J'avoue ne pas comprendre la réaction du CCP. Même avec le contexte, quel mal y a-t-il à prendre des photos...
L'immigration à DXB peut s'avérer très longue. Il faut prendre son mal en patience ou payer le service Marhaba qui offre un coupe file je crois.
Le catering sur MH était de bonne qualité au moins jusqu'à il y a environ un an. Qu'en est-il aujourd'hui?
Que les PNC aient les nerfs à fleur de peau se comprend. Qu'ils exigent l'effacement de photos beaucoup moins. A la limite, la totalité des prises de vue du vol serait dommageable pour le FR mais cohérent. Mais là...
A bientôt pour d'autres aventures.
Une des signatures de MH, c'est un café... à la margarine: dit comme ça cela ne donne pas du tout envie POUARK :)
Je ne suis pas spécialiste en cuisine malaise, mais cela ne ressemble aux nasi lemak de mes souvenirs.
DXB ne présente aucun intérêt pour moi, ma référence reste encore SIN
Merci pour ce(vieux) FR
Ni MS ni Skyteam. Tout faux mon cher Mud ^^
Meals use to look & taste great with MH but it's no longer the case :(
Et ce retour parmi les contributeurs
Le salon MH ne tire son épingle du jeu que face à celui de CX à KUL ;)
Cabine ancienne mais siège tout de même confortable
Pas d'anchois séchés, ni de cacahuètes donc pas un Nasi Lemak, de plus avec chou fleur et brocoli ça fait plutôt plat occidental
Malgré la réaction (compréhensible) épidermique du CCP un bon équipage
Personnellement je trouve que même si il y a eu une baisse de qualité du produit MH, comparativement à la baisse générale constatée (par exemple sur les compagnies du Golfe) il n'y a rien de bien différent dans le positionnement du produit MH d'aujourd'hui
A bientôt
Tu as une dent contre le Golden Lounge décidément ^^
Merci pour ton commentaire!
Un bon vol malgré tout, MH était vraiment la compagnie qui montait...
Ma voisine qui lit les news relatives à l'accident c'était clairement au-dessus de mes capacités !
Merci à+
Connectez-vous pour poster un commentaire.