Avis du vol entre Bangkok et Amsterdam en classe Premium Eco avec KLM

KLM

KL - KLM

Vol effectué le 04 septembre 2017
KL876
12:05 11h 40m 18:45
Appareil Boeing 777-300ER
Classe Premium Eco
Siege 14C
Hcl75
1,821 · 56 · 10 · 12

Bonjour à tous,


But du FR : une exclusivité MONDIAAALLLEEE, oui-oui !!
Le salon AF/KL/KE de Suvarnabhumi a rouvert ses portes il y a 1 mois après 2 mois de rénovation, et à ce jour il n'y a bel et bien QUE dans ce FR que vous en verrez des photos ^^


Tout commence le 30 mai dernier lorsque je trouve porte close à ce salon.


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Explication, donc : ce dernier rouvrira dans 2 mois.


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Entre temps, la majorité des compagnies skyteam envoient leurs passagers aux salons "Miracle". D'extérieurs ils ont l'air pas mal du tout, mais je n'y suis jamais rentré. Je m'étais donc rendu au salon China Airlines distant d'une centaine de mètres (un détail qui a son importance pour la suite).


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Nouveau salon !


Bref reprenons le cours de ce lounge report.
L'entrée n'a pas été révolutionnée et d'extérieur il me semble que la surface occupée n'a pas changé, ce sera confirmé à l'intérieur.


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En fait l'élément le plus différenciant est l'élément florale puisqu'il y a maintenant une véritable forêt vierge dans ce salon ^^


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C'est plutôt réussi et ça isole un peu le reste du salon. Il me semble que sur la gauche avant il y avait surtout une sélection presse


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Derrière le comptoir, plein de maquettes (la plupart sinon toutes étaient déjà là avant). Les 380 CZ, 321 SU, 777 9W sont les 'intrus' de cette collection.


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Contre-champs de la photo précédente


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Et sur la droite, le salon en lui-même


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Une modification majeure : le buffet a changé de place et est dorénavant plus centrale. La sélection n'a quasiment pas changé.


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Les mêmes petits canapés, quoique peut-être un peu moins variés.


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En sélection chaude, riz ou nouilles…


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Ainsi que du cochon en tranche et des légumes vapeur. Les tomates avec fromage fondue sont excellentes.


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Le long du mur : machine à pancake et chaussons aux épinards ainsi que la machine à boissons chaudes.


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Les boissons alcoolisées sont rassemblées dans une alcôves située juste derrière le comptoir d'accueil


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A l'endroit où se situait le buffet on retrouve des canapés et des tables. Meilleure vue sur l'extérieur du coup, malheureusement Suvarnabhumi n'aime pas qu'on voit trop bien ce qui se passe sur l'apron et on se tape structure métallique + vitre sale + points noirs. Suuupeeerrr !


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2 Airbus 350 CX. C'est un visiteur fréquent, et visiblement le 330 qui continuait sur SIN (j'avais posté un FR à ce sujet) a été remplacé par un 350 ce qui est une excellente chose !


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La partie gauche du salon regroupe le plus grand nombre de fauteuils, séparés par de multiples cloisons en bois.


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On y retrouve un mini-buffet avec une sélection uniquement sucrée.


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A côté de la machine à café : des tasses & verres d'une vieille génération, ce qui n'est évidemment pas pour me déplaire et qui me rappelle le bon temps.


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Même chose ailleurs pour les couverts


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Il est possible de bien s'isoler dans ce salon, ce qui est bien car il est utilisé par de nombreuses compagnies donc ça peut vite devenir sur-occupé et bruyant. Ce n'était pas le cas ce jour-là et je m'en étonne car mon 777 KLM était tout de même plein.


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Ce type d'espace laissé vide est pratique pour circuler et puis ça permet d'aérer l'endroit.


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Au bout, le nouvel emplacement pour la presse avec de nombreux titres français.


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Un coin PC avec un Fokker et un Embraer se disant "bonjour" pour l'un et "au revoir" pour l'autre.


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Je finis avec les toilettes qui ont été entièrement revisitées avec ces ardoises noires très élégantes. La sensation de propreté est totale (certes elles n'ont rouvertes il y a seulement 1 mois) et j'aime bien cette ambiance sombre qui rappelle l'hôtellerie haut de gamme.


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Je n'ai pas utilisé les douches mais il y a clairement un saut de géant comparé aux anciennes cabines.


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Et voilà pour cette visite du salon !
Le reste du FR est du KLM tout ce qu'il y a de plus classique.


Embarquement


Cheminement vers la porte D3 et je passe devant mon petit salon CI. Et là….


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Décidément c'est la saison ^^ Lui aussi est en travaux. Si le AF/KL/KE n'avait pas urgemment besoin d'être restauré, celui-ci par contre montrait vraiment son âge, surtout au niveau du mobilier.
Réouverture le 30 septembre donc je vous referai un lounge report dès que j'ai un vol SkyTeam de programmé à partir de ce moment-là :D


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SOF-BKK en A320 ? ^^ Non bien sûr, c'est du leasing estival pour PG qui en opère 2 (il me semble)


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Vitre sale et 777 ancienne livrée.


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Seulement mon 2e vol KLM et premier LC avec eux.


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A bord


Nouvelles cabines en J avec ces Parallel Diamond que je trouve très réussis. Le vol était full en J et tant mieux car je sais que j'aurais été tenté par une offre de surclassement sans avoir les finances pour l'assumer donc c'est mieux ainsi ^^


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Eco Confort (comme les "sièges+"/"preferred" etc : gratuit en Plat/C2k et payant en sus pour les autres)


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J'occupe le dernier rang. J'aime beaucoup cette petite séparation en toile, ça fait beaucoup plus propre qu'un rideau surtout qu'il n'y a aucune différence de service entre la Y et cette "Y confort". Je serais pas choqué de voir ça entre la Y et la W d'AF puisque chez eux aussi il y a très peu de différences de service et de traitement entre Y et W.


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Le gros avantage bien sûr c'est le pitch et l'inclinaison améliorée. Jusqu'à la veille j'ai cependant hésité à changer pour le rang de derrière (nommé "preferred" à l'avant de la cabine) car les 3 sièges étaient prévus inoccupés. Sympa pour dormir full flat. Finalement il y aura 3 pax donc bien m'en a pris de rester au rang 14.


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Très beaux ces sièges.


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Un peu moins vu de ce côté avec cette grosse structure en milieu qui apporte un peu trop de volume. C'est marrant quand même : malgré la Joint-Venture AFKL les hollandais ont préféré Recaro et B/E Aerospace plutôt que Zodiac Aerospace. On aurait pu imaginer un petit lobbying français, mais bon c'est pas non plus comme si ces 2 compagnies sœurs s'entendaient à merveille ^^


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Super pitch donc


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Des démos "artyyyyyy". Plutôt réussies, mais je suis content de pas être "frequent flyer" KLM car je pense que ça me taperait sur le système à force ^^


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Roulage


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Passage à proximité de ces immenses travaux d’agrandissement qui n'avancent pas vite, ça fait des années que je les vois toujours au même point.


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Mais ça va il aura de la gueule ce "midfield satellite"


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catering


Gin To avec amandes


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J'en profite pour ressortir mes peanuts du lounge


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Pas de menu mais un choix oral délivré au PA, ce qui est mieux car on perd moins de temps. Cela dit, les hôtesses devront tout répéter à chaque rang.
J'en profite pour signaler une CC parfaitement francophone. Une bonne chose pour les français qui occupaient un bon 75% de l'appareil ^^
Le pad thai ne ressemblait pas vraiment à un pad thai


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Du coup, beef & mashed potatoes.


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L'entrée était un peu trop croquante, mais le repas était excellent, surtout le dessert qui était un genre de brownie fondant. J'appréhendais le catering KLM mais j'ai été très agréablement surpris. A comparer avec du ex-AMS où je pense que c'est un peu moins qualitatif.
J'avais un siège couloir donc ma seule chance de voir l'extérieur était d'aller au galley.
Au-dessus du Pakistan.


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Ensuite c'est un vol de jour donc très compliqué de dormir. Du coup c'est film, film, film… Même en Eco je préfère voler de nuit car ça passe un peu plus vite.
La 2e prestation sera servie hyper tôt !!! Genre au-dessus de l'Iran, bien 5h avant d'arriver. Ca m'a rappelé KE qui fait la même chose sur ses ICN-Europe. Un peu particulier comme concept car ça recale à l'heure de dîner de BKK du coup puisqu'il a été servi à 19h ICT.
Ravioli qui étaient également excellents.


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J'avais peur d'avoir re-faim en fin de vol MAIS klm a tout prévu et il nous servi une petite collation 3h après. Choix entre "biscuit" et "sandwich". Je choisi :


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Bof. Du pain thaïlandais sucré au lait et comme j'aime pas du tout.
Ensuite atterrissage. Je remarque l'ENORME amplitude verticale de la têtière !! Vraiment très pratique car en plus elle est réglable sur les côtés.


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Débarquement


Décidément entre BKK et AMS ils se sont donné le mot avec leurs points noirs !


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Sorti assez vite


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Nuitée dans un HIX qui rapportera tellement de points IHG rewards que j'en ai encore le tournis.


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A+

Tout afficher

Notes des produits

Compagnie aérienne

KLM 8,8

  • Cabine8,5 / 10
  • Equipage7,5 / 10
  • Divertissements10,0 / 10
  • Restauration9,0 / 10
Salon

Air France Lounge8,5

  • Confort8,5 / 10
  • Restauration9,0 / 10
  • Divertissements7,0 / 10
  • Services9,5 / 10
Aéroport de départ

Bangkok - BKK8,1

  • Fluidité10,0 / 10
  • Accès9,5 / 10
  • Services9,0 / 10
  • Propreté4,0 / 10
Aéroport d'arrivée

Amsterdam - AMS8,6

  • Fluidité8,5 / 10
  • Accès9,0 / 10
  • Services8,5 / 10
  • Propreté8,5 / 10

Conclusion

*** KLM ***
Une bonne impression pour un premier LC
Très bon point sur le catering, je le classe parmi les très bons plateaux que j'ai eu en avion
Niveau PNC par contre c'est pas terrible, je préfère le service à l'asiatique ou à l'américaine.
L'IFE propose une quantité impressionnante de contenu qui n'a d'égale que celle d'AF en terme de diversité et de choix de langues etc. Je continue de préférer le Thales Avant, mais ce Panasonic EX3 est de très bonne facture. Dommage de pas avoir 1" de plus de diagonale.

*** Salon AF/KL/KE ***
Ce n'est pas la révolution, mais cette mise à jour était bienvenue. Étrangement on ne retrouve pas le mobilier des nouveaux salons AF.
Catering constant ou légèrement amélioré
Internet rapide et facile à connecter.

Je suis tout de même surpris de ne pas retrouver de salon Skyteam à Suvarnabhumi alors qu'il a tout pour faire un candidat en terme de trafic et surtout à part 4-5 compagnies américaines & européennes, la présence de cette alliance est forte ici avec les chinoises/taïwanaises etc.

*** BKK ***
Pratique surtout l'accès Premium Lane. On y observe une chose impensable à Paris : la présence d'un fonctionnaire d'immigration par guichet, la quasi-totalité des guichets ouverts. Et surtout une attente assez courte par rapport au boulot qui est le leur, à savoir scanner le passeport, tapoter des trucs sur leurs claviers, prendre la photo, tamponner, noter un machin au stylo etc. Impensable de les voir bosser autant en France même si, il est vrai, depuis les attentats les policiers ouvrent les passeports (il m'est arrivé il y a quelques années de constater que le type ne prenne même pas cette peine).

Par contre Suvarnabhumi pas super clean, comme d'habitude.

*** AMS ***
Efficacité PAF en demi-teinte : rapide aux machines et accès européen (qui me concernait), mais un serpentin assez long en file "internationale". On est tout de même très loin de la rigolade CDG.

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Commentaires (10)

  • Merci pour ce FR !

    Belle prestation qui me conforte dans mon choix de KLM pour mon prochain vol. KLM fournit-elle un masque pour les yeux comme AF sur LC ?

    A + !

    • Non, uniquement des écouteurs (sans serre-tête comme AF mais qui s'accrochent directement à l'oreille, plutôt quali).

      En effet c'est une vrai différence car le petit kit d'AF est très appréciable.

  • Merci Florent pour ce FR et cette exclue!

    Sympa la rénovation du salon AFKL, il en avait besoin, mais c'est vrai que comme toi je trouve surprenant de ne pas avoir un salon SkyTeam, BKK semble vraiment le candidat idéal mais c'est probablement un problème de place ou de propriété des lieux.

    Ce salon est jolie mais reste très classique, il me fait penser à un contract lounge et non à un salon au design recherché comme les nouveaux salons d'AF, là aussi je pense que c'est par économie et que la station BKK ne vaut pas vraiment le coût à leur yeux.

    A bord les sièges ont l'air vraiment très ferme? C'est vrai que l'écran pourrait faire quelques inch en +.

    Merci ;)

    • Je ne pense pas que ce soit une question de place car (je crois) que juste à côté il y a l'ancien salon KE justement. Sans doute plutôt dû au coût effectivement, surtout si les gros clients SU (jusqu'à 2 vols / jours), VN (3-4 A321/jour) envoient leurs pax au Miracle !

  • Merci Florent pour ce FR.

    La déco du lounge que j'ai bien connu a changé, mais l'offre demeure assez médiocre, surtout en comparaison avec le Skyteam lounge de HKG.

    Pas mal cette Premium éco de KL. De quoi donner des idées dans le futur si la tarification est sympa.

    Le catering n'est pas exaltant, mais les deux services sont équilibrés, un bon point pour un vol de jour.

    A bientôt !

    • Ah oui en effet on est très loin du salon Skyteam d'HKG dont l'offre est de haut niveau. Par contre la vue est meilleure à BKK puisque le salon est aveugle à HKG...

      Je ne recommanderais pas de payer le surcoût pour s'asseoir en C+, mais gratuitement ou avec un gros rabais Elite/Elite+, pourquoi pas.

      A+

  • Merci pour cette première interplanétaire !

    Sympa les plantes, ça va devenir la signature des salons Skyteam :) ?

    A bord, tu aimes bien ces sièges ? Avec ces lignes droites et raides, je leur trouve un look soviétique des années 80.

    "Le pad thai ne ressemblait pas vraiment à un pad thai" -> Il est très rare qu'un plat en avion ressemble au plat dont il porte le nom...

    Ah ah le HIX de AMS, j'y ai fait quelques 75.000 points en une nuit je crois ^^

    Encore merci pour cette exclusivité intergalactique :)

    • En effet skyteam se met au vert ^^

      Bah les sièges sont "modernes" au sens péjoratif, c'est à dire écologiques donc légers donc non, moins confortable qu'un bon vieux siège de 747 à l'ancienne :D Cela dit j'ai connu pire comme siège "moderne".

      Après pas mal de temps là bas j'avais envie d'un plat western plutôt qu'une tentative ratée de quelque chose qui coûte 40cts en bas de chez moi ^^

      J'ai pas fait autant de points mais ouai IHG y'a moyen de les multiplier :D

      A+

  • Merci Florent pour ce FR et cette exclue.

    Parmi toutes les destinations salons du réseau AF, j'aurais attendu BKK en tête de liste des salons à fermer.

    Destination très loisir : peu de pax éligibles normalement et bien loin de l'Europe. AF a fermé des salons pour moins que cela.

    En tout premier lieu, le salon à NRT... Destination autrement plus premium.

    Mais on ne va pas gâcher notre plaisir, avoir la presse française à l'autre bout du monde est toujours un plaisir quand on rentre.

    Je trouve la rénovation assez réussie.

    A bord, cette Y+ est une bonne affaire qd on ne le paye pas ! Je laisserai aux autres le soin de se prononcer sur le rapport qualité prix de la prestation.

    En tout cas, j'aime bien ce siège Y qui fait solide.

    75% de Français, on voit bien qui profite le plus de l'alliance dans le couple. KL a récupéré un vaste pool de pax FB qui lui est favorable.

    Le réglage vertical de la têtiére s'explique par la taille moyenne des Néerlandais, l'une des populations les plus hautes sur pattes.

    • Non mais il faut arrêter de vouloir Joon-er, low-cost-iser, ou fermer BKK ^^ Je fais comment moi après ;-(

      Si toutes les compagnies skyteam envoyaient leurs pax dans un même salon on pourrait avoir un truc super comme à HKG ! Mais entre ce AF/KL/KE, le CI et les Miracle, bah tout le monde est éparpillé et on se retrouve avec des salons moyens un peu partout. La prochaine fois que j'en ai l'occasion je tente un Miracle quand même car j'ai vu dans des FR que ça valait le coup.

      A NRT je crois que c'est surtout concomitant avec l'ouverture de vols vers HND et la fusion avec le salon Delta.

      Je confirme pour la presse FR !

      Je crois que le siège était vendu autour de 120€ : clairement non, ça ne les vaut pas.

      Bien vu pour la têtière !

      Merci A+ :D

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