FR datant de 2014 certes, mais Korean Air est une des compagnies aériennes les plus constantes dans son offre. Quoique les choses changent progressivement avec la nouvelle Business d'abord apparue sur A330 puis maintenant sur les 747-8i.
Tout commence à Incheon. J'arrive de NRT avec Vanilla Air, une low cost japonaise dont les employés de l'aéroport n'ont jamais entendu parler. Je suis quand même passé par le circuit transfert car sortir en zone public aurait nécessité 2 tampons supplémentaires, or j'étais à ce moment là en grave manque de place sur mon passeport.
La procédure aura pris une bonne 20aine de minute car personne n'arrivait à identifier la compagnie aériennes qui m'avait fait traverser la mer du Japon.
Tout finira par rentrer dans l'ordre et j'arrive au comptoir des transferts de Korean Air où ma carte d'embarquement est imprimée.
L'entrée du salon Prestige puisque c'est le nom de la Business de KE.
Ce salon est très agréable et lumineux, mais il n'est pas très grand et surtout la décoration n'a rien de très personnalisée.
Richard Quest à la télé <3
Le buffet est en revanche très bien achalandé avec du chaud et du froid.
C'est Grand Hyatt qui signe le catering. Je n'ai pas l'impression d'avoir mangé du 5* pour autant.
Première sélection
Et deuxième 20 minutes après
Très sympa la présence de 2 tireuses à bières avec notice explicative
Petit Boeing en contre-bas.
Je quitte le salon 1h30 après y être entré.
Le vestibule en haut de l'escalator, avec le desk à gauche. Pas sur que les cordons soient d'une grande utilité, sauf peut-être pendant les périodes de gros rush ?
Mais ce qui a attiré l'attention des plus avgeek, c'est l'immeeeennnnsse maquette d'A380 qui trône dans un coin. Magnifique ! J'ai essayé de partir avec mais elle ne tenait pas dans la valise :(
Au mur, petit film corporate de KE
Voyons, voyons…
L'embarquement sera appelé peu après mon arrivée en porte. Je n'ai pas beaucoup de photos d'Incheon mais je tiens à dire que c'est un de mes aéroports favoris dans le monde. Cela dit je ne suis pas très punk dans mes goûts car celui-ci est régulièrement primé.
La baleine bleue attend. Autant le dire dès maintenant je suis une groupie de KE :D Et ça commence avec leur livrée que j'adore !
Un point très agréable à ICN c'est le cheminement vers l'embarquement, via ces petits vestibules en contre-bas (du moins ça a toujours été le cas quand pour moi). Hyper lumineux et surtout ils permettent une belle vue sur l'apron et sur notre avion :D
Prestiiiiige !
Toujours sympa d'accéder par le haut dans celui-ci :D
Les deux GP de bâbord
Et un de mes hublots, tout à droite
En effet j'aurai 2 hublots, dont un est provisoirement masqué par le jetbridge.
Pitch royal mais siège non full flat. 0F, mais pas 0 pointé car je suis KE-fan :D Et aussi car c'est un vol de jour.
Par contre une chose que je n'aime pas du tout c'est le rangement sous l'écran. Ca fait hyper brouillon dans la cabine ! Heureusement les rangements des sièges de nouvelle génération ont des emplacements bien mieux pensés. On remarque dans l'emplacement de rangement des revues l'ENORME magazine skyshop. On y reviendra + loin.
Ils sont riches chez KE quand on voit la place perdue ici !! - Et on comprend mieux pourquoi leurs A380 sont les moins denses du marché !
Pas de nute rage durant le vol pour 2 raisons :
1- c'est moi qui ai ouvert le paquet 2- les peanuts de KE sont juste les meilleurs peanuts du monde. Il n'y a absolument aucun débat à avoir sur ce sujet.
Autre précision : je n'ai pas bu une goutte de ce PDB avant de prendre la photo : c'est bien ce volume là de champagne qui m'a été servi ^^
On est débranché
Et c'est parti pour la longue séquence de démarrage des moulins
Le menu. Souvent le même chez KE. A noter que le prise de commande se fera dans la foulée, ce qui est évidemment bien plus agréable que le service façon cantine…
777 dont j'ai déjà reporté la Business.
Autre 380
Bye-bye Incheon !
C'était la première fois que je décollais à cette place dans l'avion. Je peux désormais dire que j'ai voyage à TOUS les endroits possible sur 380 : arrière, milieu, avant ; des 2 ponts - ainsi que le cockpit.
Où qu'on soit, une constante : le silence de cathédrale. Mais je remarque que c'est d'ici que l'on entend le moins de bruit.
Montée initiale
Un oshibori est distribué dans la main. Cap au Sud-Ouest pour éviter les vilains au Nord. Ca va, avec mon visa nord-coréen je suis en terre amie là bas ^^ http://flight-report.com/fr/report-2098.html
Cette fois-ci le verre de champagne est rempli correctement et accompagné de ce délicieux petit amuse-bouche.
L'entrée. A noter qu'il ne faut pas toucher au gochujang et au petit sachet de sauce sésame car cela servira pour le Bibim' de tout à l'heure. Par contre les petits sides typiques coréen peuvent être dégustés à tout moment. Ca tombe bien j'adore le kimchi :D
Des crevettes se cachent sous la feuille de parmesan, et les couverts sont en métal.Pas très recherché mais bon on est en Corée : rien de plus basique que des couverts surtout que la plupart du temps on se contente d'une cuillère et des baguettes (les plus fines possibles dans ce pays… je comprends pas pourquoi).
Le tant attendu Bibim!!!! Ceux qui ont lu les autres FR sur KE connaissent le protocole, pour les autres le voici en image.
1/ verser le riz dans la grande gamelle 2/ verser la sauce gochujang selon votre sensibilité papillaire 3/ la sauce sésame
4/ mélanger le tout et c'est prêt !
Le service est effectué au moyen de petits trolleys pour le plat principal, mais passe en petit chariot pour fromage & dessert.
Fromage à la découpe : le truc le plus bluffant pour moi chez KE. Ca n'a rien d'incroyable, mais c'est tellement plus agréable ! Je ne dis bien entendu pas ça parce que sur la compagnie du pays au fromage on m'aurait donné le fromage pendant le bibimbap ^^ ! (l'aurais-je du coup intégrée au mélange ?)
Et voilà avec le petit dessert - qui sera d'ailleurs une petite déception.
Une fois le festin avalé, petit tour du propriétaire. Cette cabine J était vide pendant le vol. Ici la première section avec seulement 4 rangées! Ne pas offrir de sièges 3F ou même full flat malgré une telle occupation de l'espace relève au mieux du non-sens, au pire de l'erreur industrielle.
Crew rest PNC
Et enfin le bar. Le 380 KE est un des rares à n'offrir que de la Business au pont sup'. (même SQ fait demi-tour là dessus!). Donc le bar se trouve en bout de cabine au fond de l'avion comme chez EK.
Ici l'emplacement de la barmaid, qui est d'ailleurs la seule à y officier - avec sans doute une relève pendant son tour de repos.
Une fois sur la banquette, vue sur un écran publicitaire pour une marque de Vodka. Et oui c'est là l'envers du décor : KE finance cet espace grâce à un partenariat avec de la Vodka. Comble de la chose : on ne peut ici consommer uniquement des cocktails conçus avec cette vodka (dont je taire volontairement le nom pour ne pas faire de la sur-pub).
Si ce partenariat permet de proposer un espace aussi agréable, après tout pourquoi pas. La déco ne plaira pas à tout le monde mais je la trouve très en phase avec l'univers colorimétrique de Korean Air avec ce mélange gris/bleu.
Je fais l'effort de me déplacer jusqu'au bar pour commander. Si celui-ci est bien décoré ne vous leurrez pas : les seuls petits snacks à grignoter sont les petites chips tout à droite. Et pas très bonnes. Là dessus c'est une vraie déception. Attention ceci dit, KE propose de vrais plateaux-repas si on a un creu à mi-vol. Pas testé ici contrairement à mon vol précédent. http://flight-report.com/fr/report-4399.html
Va pour une vodka du coup. Il y avait 4 cocktails au choix et j'ai bien sûr oublié le nom du mieux en 14 mois.
Avec mes petites chips. La cabine J était vide donc cet endroit 'social' ne remplissait pas vraiment son rôle. Mais j'imagine que avion plein ça doit être sympa.
Contre-champs
Aller, petit saut spatio-temporel et on passe à l'espace social de devant. Cet endroit est vraiment un espace perdu sur A380. En gros les compagnies ont trois choix :
* Douche pour les pax P mais encore faut-ils qu'ils soient au pont sup' et la rentabilité doit être inexistante * Toilettes * Canapés
Si le 3e choix est le moins coûteux, il est aussi le plus décevant.
Preuve ici avec un endroit totalement vide de pax. Rien d'étonnant, l'endroit est sombre et étroit. Et puis il y a déjà un bar à l'arrière !
Surtout qu'ici il faut bosser soi-même si on a soif. Le petit bac à gauche est purement décoratif et ce qui s'y trouve n'est absolument pas comestible.
Bon point pour la déco mais le sentiment du gâchis quand même.
Pas le droit de franchir ni s'asseoir sur ce cordon.
De l'autre côté des toilettes, toujours très larges à cet endroit.
Excellence in flight : j'adore les vidéos corpo de Korean :D
Le jour se couche et nous nous poserons de nuit. Tu vois Marathon qu'on peut laisser les hublots ouverts :D Réconcilié ?
C'est à ce moment précis du vol que les PNC débutent le second service. Ce protocole spécial à Korean est assez surprenant je dois dire.
Leur raisonnement : il est midi à Paris, donc à table! Mon raisonnement : l'amplitude horaire d'un vol Est-Ouest est énorme, surtout en provenance d'Asie, surtout en partant si tôt le matin. Conclusion : laissez plutôt les gens dormir !
Bon, je bois quand même ce petit jus.
Par contre, attaquer ce repas par de la fourme d'ambert constitue un échec cinglant.
Ouf ce plat chinois rattrape l'erreur. Bien chaud et plutôt bon. Il y a tout de même 3 choix à ce moment là, avec chicken et végétarien.
Et pour finir le vol la petite touche KE : la coupelle de fruit très agréable.
Petite visite au supermarché pour finir le vol : le fameux Skyshop. Korean Air est connu pour proposer un énorme catalogue de Duty Free dans ses avions. Le Skyshop qu'elle inventait pour son A380 était dans la lignée. J'avais hâte de découvrir celui-ci qui se situe à l'arrière du pont principal.
Une PNC est dédiée à la vente des parfums et autres alcools (à boire).
Comme à l'étage supérieur, on sent le sponsoring à tous les niveaux ici : comme par exemple ce Whisky qui sert à masquer les trolley.
Ce sera tout pour les photos car l'espace est vraiment exiguë et ne permet pas vraiment de prises de vues d'ensemble. La présence de ce Skyshop présente probablement un intérêt pour les pax Y n'ayant pas accès au bar. C'est toujours plus sympa & lumineux qu'une salle d'attente à toilettes. N'étant pas féru de shopping je ne suis pas resté longtemps.
*** KE *** Je sais que la cabine est datée Je sais que le catering ne fait pas envie à beaucoup Je sais que les couleurs ne vont pas plaire Je sais que je n'aurais pas du prendre de bibimbap parce que tout le monde en prend sur FR ^^
Mais j'adore KE, en particulier pour les équipages qui sont de très haut vol. Sans doute le point le plus bluffant de cette compagnie.
*** Salon KE *** Sympa mais il ne casse pas la baraque. Pratique si on aime spotter des avions couleur bleu ciel. Peu un peu mieux faire le catering mais tel quel ça m'a paru convenable.
*** ICN *** Fluidité des contrôle bof, il faut mettre les docs à jours y compris pour les petites low cost enfin ! Accès : pas concerné ici. Pas difficile et très bon marché, accéder à ICN prend surtout beaucoup de temps. No comment sur la propreté dans cette région du monde ;)
*** CDG *** Notes standards.
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Bonjour et merci pour ce FR Korean Air est en effet plus que constante sur son offre, je l'avais prise pour la première fois en J en 2011 et l'offre n'a pas changé d'un iota depuis, ce qui devient un peu ennuyeux pour des gens comme moi qui font la ligne tous les mois. Je suis plutôt adepte d'AF sur cette ligne, surtout depuis qu'ils ont mis les NEV4 de façon régulière, donc plus de mauvaise surprise. Korean Air est plus orientée sur une clientèle coréenne qu'internationale, à la différence d'Asiana. Cabine business toujours d'actualité sur A380, mais les 777 et 330 commencent peu à peu à recevoir les nouvelles cabines prestige suite. Quant aux PNC, elles sont très pro et serviables, ce qui me gène un peu, c'est la façon un peu robotique dont elles travaillent, et la façon qu'elles ont de s'adresser aux passagers, un peu comme si elles récitaient un texte appris par coeur (ce qui est vrai pour celles qui ne sont pas parftaitement bilingues). Mais bon là encore, pas de mauvaise surprise, on est toujours certain de tomber sur des PNC souriantes, ce qui n'est pas toujours le cas chez AF.
Prendre la J de Korean air tous les mois : c'est un programme qui me ferait plutôt rêver en fait ^^ En quoi les NEV4 serait moins une mauvaise surprise que ces sièges là ? On est + plat chez KE que dans n'importe quel NEV français. Je ne connais pas OZ et j'apprécie le côté coréen de KE justement (sauf la fourme d'ambert ^^)
C'est l'éternel question de la robotisation des PNC. Je trouve pour ma part que le service à l'asiatique est exemplaire à tous les points de vue et je dois dire que je n'ai jamais vu d'aspect robotique. Toujours souriante oui c'est le mot !
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5 Commentaires
Korean Air est en effet plus que constante sur son offre, je l'avais prise pour la première fois en J en 2011 et l'offre n'a pas changé d'un iota depuis, ce qui devient un peu ennuyeux pour des gens comme moi qui font la ligne tous les mois.
Je suis plutôt adepte d'AF sur cette ligne, surtout depuis qu'ils ont mis les NEV4 de façon régulière, donc plus de mauvaise surprise. Korean Air est plus orientée sur une clientèle coréenne qu'internationale, à la différence d'Asiana.
Cabine business toujours d'actualité sur A380, mais les 777 et 330 commencent peu à peu à recevoir les nouvelles cabines prestige suite.
Quant aux PNC, elles sont très pro et serviables, ce qui me gène un peu, c'est la façon un peu robotique dont elles travaillent, et la façon qu'elles ont de s'adresser aux passagers, un peu comme si elles récitaient un texte appris par coeur (ce qui est vrai pour celles qui ne sont pas parftaitement bilingues). Mais bon là encore, pas de mauvaise surprise, on est toujours certain de tomber sur des PNC souriantes, ce qui n'est pas toujours le cas chez AF.
En quoi les NEV4 serait moins une mauvaise surprise que ces sièges là ? On est + plat chez KE que dans n'importe quel NEV français.
Je ne connais pas OZ et j'apprécie le côté coréen de KE justement (sauf la fourme d'ambert ^^)
C'est l'éternel question de la robotisation des PNC. Je trouve pour ma part que le service à l'asiatique est exemplaire à tous les points de vue et je dois dire que je n'ai jamais vu d'aspect robotique.
Toujours souriante oui c'est le mot !
Salon correct mais un peu impersonnel.
Aménagement cabine qui mériterait mieux au niveau des sièges.
Ce n'est pas la foule au pont supérieur.
Merci pour ce FR !
L'uniforme des PNC est également un point de satisfaction.
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