Bonjour à tous,
Voici une exclusivité. La nouvelle cabine des 777-300er de Qatar airways. En effet, Qatar airways est l'une des dernières compagnies a exploité des 777 en 9 sièges de fronts. Eh bien, c'est chose révolue et ce FR va l'illustrer. L'avion en question a moins de deux mois, il est donc quasiment neuf.
Mon routing a l'aller: CDG DOH en a380 et DOH HKT en 777-300er ancienne version. Je reporterai ces vols plus tard, car les photos de mon appareil sont trop lourde pour le site. Au retour HKT DOH(vous y êtes)puis DOH CDG en a330-300(pas de fr).
Par ailleurs, excuser moi de la qualité de certaines photos, je les ai prise avec mon portable.
Maintenant que tout est dit, place au FR et bonne lecture!
Je suis arrivé très tôt le matin et je n'ai pas pris l’extérieur de l’aéroport. Mon fr commence donc au PIF.
Une fois celle-ci passé, nous voici coté airside.
Puis re-contrôle et embarquement.
Notre oiseau, accolé à un 777-200er de thai airways
Nous passons devant la business class
Et la nouvelle cabine économie avec 10 sièges de front
Alors regardons ce siège de plus près. Mon premier cobaye: le 42d
Mon deuxiéme cobaye, mon siège le 37A
Et à nouveau les 4 sieges de front (je sais, j'insiste;)
Le détail du 37A
Le casque, de qualité correct, sans plus et la couverture
L'ouverture de la tablette. Finition allemande
Le pitch, bon pour mon 1m70 et la taille de l'écran(tactile) qui est demeurant très réactif. Par contre la définition n'est pas optimal et la géovision moins complète que sur l'a380 de qatar.
Le plafonnier moodlight
Puis les toilettes
Et c'est partit. Roulage et décollage
Le terminal de phuket avec la nouvelle aérogare qui n'est pas encore ouverte
La plage
Et la montée vers le bleu azur
A l'altitude de croisière, distribution des menus
Le repas. Et là, horreur, les couverts sont en plastique. Je suppose que c'est parcequ'on est sur une destination tourisme car sur le paris doha, à l'aller comme au retour ils sont en aciers.
Le plat( petit déjeuné bon sans plus) et le dessert.
Et comme le veux la tradition!(c'était du jus de tomate, infecte)
Nous quittons l'Inde
Puis la cabine est plongé dans le noir.
L'inclinaison du siège. Pas mal.
Et visite du galley situé à l'arrière du 777
A l'approche des cotes des émirats arabe unis ou d'Oman, distribution d'un encas.
Détail: le sandwich étouffe chrétien, le dessert correct.
Dieu que c'est beau!
Survol des E.A.U ou Oman
Et les destinations de qatar airways ainsi que la flotte.
La cabine retrouve la lumière naturelle
Et nous commençons notre descente
Touch down et parking
Re passage devant la business
Et fin de ce tronçon de voyage.
Merci pour ce FR,
Je trouve ces sièges et leur forme carrée pas terribles visuellement. Je serai curieux de voir les conséquences (ou pas) sur son classement Skytrax.
Et n'en déplaise à Akbar Al-Baker, qui avait déclaré considérer les avis des journalistes irrelevant, la sensation d'espace semble en avoir pris en sacré coup, au vu des photos. Surtout pour moi qui voyage chaque année en 777 COI et qui avait eu le plaisir de tester le 3-3-3 sur QR, justement^^
Après, c'est une excellente nouvelle si le confort du siège reste le même.
Dommage pour l'IFE, même s'il semble très bon sur les photos.
Merci et à bientôt pour la suite... et le début!^^
Merci beaucoup pour ce partage, superbe FR !
Je suis heureux pour vous que vous vous soyez senti à l'aise, mais je ne suis pas d'accord pour dire que le 10 de front ne change pas grand chose au confort. La largeur des sièges est bien moindre, il suffit de voir sur les photos que vous avez prises que les passagers débordent des deux côtés. Pour peu qu'on soit un poil large, et c'est épaule contre épaule pendant le vol. Pour moi c'est absolument un no go. Si je dois voyager en 10 de front c'est par obligation et surtout, au couloir.
Pour la prestation repas je la trouve juste bof.
Merci pour ce FR!
Je confirme les propos de Fernous et Esteban, le pitch devient digne des AF en configuration COI!
Un peu décevant de la part d'une compagnie comme QR de jouer le jeu des destinations touristiques comme le font actuellement AF et LH.
Niveau repas, la salade de fruits me plait beaucoup et niveau IFE je suppose qu'il doit y avoir largement le choix.
Les photos sont réussis.
A bientôt
Merci pour vos commentaires. C'est vrai qu'avec mon metre 70, je souffre moins de la perte de largeur et c'est vrai que l'effet nouveauté m'a sans doute enthousiasmé. Malheureusement, cela se generalise sur les 777 et de moins en moins de compagnie vont proposer les neuf sieges de front...
Bonjour philippe,
Oui, heureusement le pitch n'a pas changé, et heureusement car je le trouve assez généreux sur QR.
Merci beaucoup!
Bonjour Fernous. Voici d'apres seat guru, les tailles des sièges: avec 9 sieges par rangé:Economy 33/pitch 18.9 largeur
et avec 10 sieges :Economy 31.5-33pitch 17.5 largeur
J'ai pris en exemple qatar en 9( La version 10 n'est pas encore sur le site) et etihad en 10.Donc c'est explicite, le picth est le meme, par contre ils sont moins large...
Et encore félicitation pour ton report sur la business de finnair. Les photos sont superbe:)
Il reste encore quelques irréductibles du 3-3-3 en 777 (TK, BA...) mais vous avez raison, cela se généralise. Des rumeurs insistantes indiquent que CX s'appreterait à passer en 3-4-3, tout comme DL, UA, EY...
Bref, le 777 devient de plus en plus un no go en éco, comme dit Esteban ;)
Merci Pour ce FR,
Dommage que QR est rejoint les autres le clan des 3+4+3 mais le pitch n'a pas changé. La réduction en largeur semble surtout très net au niveau de l’accoudoir....une horreur mais bon les autres font de même et à moins de 600€ AR CDG-Thailand en général, je pense que ceux qui sont intéressés en ont pour leur argent.
Pour la petite histoire dés début février cette configuration fait son apparition sur DOH-CDG et retour!
AAB nous réserve parait il une bonne surprise avec les nouveaux sièges Y et J en fin d'année....alors attendons.
Petit déj un peu décevant;
A bientôt
Merci pour votre commentaire Abyssin.Oui, c'est dommage qu'il rejoigne ce clan et je pense que s'il y à du retrofitage ou de nouvelles commande de 777, ils valideront la config 10 sieges. Je pense que les 777 en 9 siéges sont voué à disparaitre sur du court terme. AAB c'est quelle compagnie? American ?
AAB pour Akbar Al-Baker :)
bonjour a tous nouveau sur le site que j'adore bien avidement j’aimerais avoir vos avis par rapport a place de la qatar je part en thailande au mois de mars avec ma femme et mes deux enfant un aura 30 mois et l'autre 18 mois donc j'ai réservé un berceau mais je pense que mon fils sera trop grand et apparemment les accoudoir des sièges ne se remonte pas penser vous que je devrai garder les place ou changer ?
je connait bien la qatar j'ai déjà voyager avec mais la c'est différent j'aurais deux enfant avec moi et je pense que se mon fils est trop grand pour le berceau je sais pas si je reste avec les place de devant a voir
Vous avez quels sièges et sur quel avion....tout A380 ?
Malheureusement Marrakech, je ne me souviens plus si les accoudoirs se relèvent. Néanmoins, ne vous inquiétez pas, les prestations de qatar sont très bonnes, surtout si vous prenez L'380. Il le déploie sur Paris et sur Bangkok. Allez également sur le site seatguru.com, vous avez des commentaires sur les sièges en fonction de votre avion. Cela vous aidera à choisir ceux qui vous conviennent et voir ceux qui peuvent avoir des défauts(proximité des toilettes par exemples)...
le premier vol paris -doha c'est sur un A330 10F
doha-phuket 777-300 10H
Merci pour ce FR.
Cabine un peu froide en atmosphère. QR étant plus axé loisir que ses concurrentes les conditions de confort s'adaptent mm en Y (tt le monde ne voyage pas en J en déplacement pro).
Ce qui est curieux est d'avoir réaménagé la Y et laisser la biz ancienne génération. A moins de cantonner cet app sur les axes loisirs uniquement, ils auraient pu profiter de l'immobilisation pour tout changer.
A bientôt.
Trés bonne remarque Mogoy. C'est d'autant plus surprenant pour cet appareil cet aménagement pour la biz, car comme je le disais dans mon introduction, ce n'est pas un retrofitage mais bien un appareil neuf( A7 BEF livré le 18/11/2015). La logique , comme vous le dite, devrait probablement le cantonner a des destinations loisirs...