Petite pause polynésienne avec 2 voyages Air Tahiti en ce début d’année 2016, pour quelques jours de repos à Bora Bora, puis un voyage professionnel Mangareva aux Gambier
Voyage loisir à Bora Bora
[PPT – BOB, VT 412, ATR 72-600, classe éco, 3 janvier 2016]
C’est maintenant
[BOB – PPT, VT 411, ATR 72-500, classe éco, 6 janvier 2016]
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Voyage professionnel aux Gambier
[PPT – GMR, VT 951, ATR 72-500, classe éco, 2 février 2016]
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[GMR – PPT, VT 956, ATR 72-500, classe éco, 6 février 2016]
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Bonus Air Tahiti
Avant de commencer un bonus concernant les ATR 72-600 d’Air Tahiti (puisque ce FR sera mon premier sur un de ces nouveaux appareils de la compagnie, j’avais déjà présenté les ATR 42-600)
En novembre et décembre 2015, Air Tahiti reçoit 2 nouveaux ATR 72-600 dans le cadre du renouvellement de sa flotte. Le 10 décembre, une traditionnelle cérémonie de bénédiction est organisée dans les hangars de la maintenance Air Tahiti. J’y étais !
F-ORVN est le premier arrivé le 11 novembre, il est baptisé Rerearai ce qui signifie envol céleste
F-ORVO est arrivé juste 2 jours avant la cérémonie le 8 décembre, il est baptisé Rereatau ce qui signifie envol durable
Il est possible de visiter les avions et de s’installer dans le cockpit
Il y a du beau monde pour cette cérémonie. Je vous passe les officiels ou les délégations œcuméniques pour aller directement aux Miss qui sont présentes : A gauche Wayan Dedieu, 1ère dauphine de Miss Tahiti 2015 A droite Mehiatia Riaria, Miss Tahiti 2013 et 1ère dauphine de Miss France 2014
Si vous souhaitez voir plus de photos de cette cérémonie, vous pouvez consultez l’album photo que j’ai publié sur ma page Facebook consacrée à l’aviation à Tahiti (Aviation Geeks Tahiti) en CLIQUANT ICI
Enfin si vous vous posez des questions sur l’acheminement d’un ATR de Toulouse à Tahiti, vous pouvez télécharger le dossier de presse d’Air Tahiti, que j’ai en partie contribué à rédiger, dont la partie sur le convoyage ;-) TELECHARGEMENT ICI
Flight Report
Ce voyage pour quelques jours de repos est l’occasion de faire découvrir Bora à la famille venue nous rendre visite pour les fêtes. Nous partons à 6 avec un bébé de 4 mois, j’ai donc choisi un vol direct, à une heure parfaite en matinée pour ne pas trop se presser au réveil mais aussi avoir le temps de profiter à notre arrivée.
Nous arrivons sans nous presser à l’aéroport où des travaux démarrent pour l’édification du futur siège d’Air Tahiti Nui, dont les bâtiments seront partagés avec l’OPT (la Poste locale)
La zone de restauration en zone publique, restaurée depuis quelques temps déjà, et déjà présentée dans mes FR. L’écran géant retransmet de temps à autre des évènements comme la coupe du monde de rugby il y a quelques mois
Tableau des vols avec le notre prévu à 10h15
Enregistrement rapide
Carte d’embarquement
Nous nous rendons rapidement en salle d’embarquement
Une connexion Wifi est disponible
Mais payante 300 CFP = 2,5 € pour une heure
La porte 12 se prépare pour l’embarquement
Au premier plan un ATR 42-600 et derrière notre ATR 72-600
Embarquement à l’heure
Notre avion est le premier ATR 72-600 arrivé il y a 1 an, Heireva (F-ORVS)
Les nouvelles cabines Armonia équipant les ATR 600 sont vraiment belles et agréables
Le siège bien que slim est agréable et laisse un bon espace pour les jambes
Le pitch
La tablette avec le magazine de bord
Les racks à bagages ont une contenance légèrement augmentée
Plafonniers
A coté de nous, un 2ème ATR 42-600
Départ à l’heure
Virage à gauche après le décollage, classique vue sur l’aéroport de PPT
Moorea ne se dévoile pas vraiment à travers les nuages
En croisière au dessus des nuages
Service du légendaire jus d’ananas
Survol de Raiatea et Tahaa avec toujours autant de nuages
Mais une petite percée permet de voir l’hôtel Le Tahaa (Relais et Châteaux)
Puis l’arrivée à Bora permet quelques jolies photos malgré le temps maussade
On aperçoit les grands hôtels sur les motu
Intercontinental Thalasso en arrière plan du Méridien
Le Saint Régis
Tous ces hôtels avec le Four Seasons sur la droite
Le Four Seasons en gros plan
Champ large
L’aéroport situé sur Motu Mute
Dernier virage sur la gauche pour s’aligner
Nous nous posons à l’heure et nous revenons au parking
Garé
Débarquement avec 2 ATR 72-600 sur le tarmac
Direction l’aérogare
Traversée de la zone d’embarquement
Les bagages ne vont pas tarder
Direction la navette maritime Air Tahiti
Nous partons avec une vue de l’aérogare coté lagon
Direction l’île principale de Bora
Une petite île artificielle pour le décor
Et le panneau de l’aéroport
En chemin nous croisons la 2ème navette maritime qui fait le chemin inverse
Puis après une traversée d’une petite demi-heure nous arrivons au village de Vaitape
Débarquement
Nous devons encore prendre le minibus de l’hôtel qui va nous conduire à destination
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Verdict
Air Tahiti
7.8/10
Cabine9.0
Equipage7.0
Divertissements8.0
Restauration7.0
Papeete - PPT
8.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.0
Propreté5.0
Bora Bora - BOB
8.0/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services6.0
Propreté8.0
Conclusion
Compagnie Air Tahiti : Confort : cette nouvelle cabine Armonia est une réussite, bien plus agréable que l’ancienne, Equipage : rien à signaler sur ce court vol Catering : jus d’ananas, what else ? Divertissement : quelques jolies vues malgré les nuages Ponctualité : à l’heure
Aéroport PPT domestique : Esthétiquement vraiment pas génial mais fonctionnel avec peu de monde
Aéroport Bora Bora : Agréable pour son originalité avec un coté airside, et un coté…lagoonside !
2 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR d'un amoureux de Tahiti! Belle cabine dans cet ATR 72-600, moderne et lumineuse. Belles photos aériennes et beau spotting. Ca doit être sympa d'avoir son Gulfstream garé à Bora Bora. Très belle approche sur Bora Bora avec une belle description des hotels. A bientôt.
Nouvelle cabine des ATR -600 Air Tahiti est vraiment réussie. Mais ses jours sont comptés, Air Tahiti va passer toute sa flotte en Titanium Seat de Expliseat en 2016. Oui, j'essaierais bien Bora en Gulfstream ;-)
Le dossier de presse m'a beaucoup intéressé. Son texte comporte une perle de communication :
Les avantages de disposer d’une flotte aussi jeune sont multiples. Pour le client tout d’abord, c’est la satisfaction de pouvoir voyager dans un appareil neuf ; de bénéficier ainsi des dernières innovations en terme de qualité de voyage et de confort.
Un lecteur inattentif pourrait imaginer une satisfaction du client face aux dernières innovations précités, comme par exemple la réduction du pitch dans les ATR72 pour caser un rang supplémentaire.
Je ne peux m'empêcher de tiquer en lisant que la seconde chaîne de GPS améliore de manière substantielle la fiabilité et la précision de cet outil de navigation. Faux ! la fiabilité est divisée par deux (deux fois plus de matériel = deux fois plus de pannes). C'est la disponibilité qui est substantiellement améliorée.
L'incontournable green washing a droit à deux pages. J'ai ainsi appris que l'ATR72 pollue trois fois moins que la voiture, par exemple sur le trajet Tahiti - Bora Bora.
Je laisse les grammairiens pinailleurs relever les petites fautes qui émaillent le texte.
Ironie à part, la description du convoyage jusqu'à Tahiti, déjà évoqué à l'occasion d'un lointain FR, m'a intéressé, tout comme l'information que certains des ATR72 de VT ont une qualification ETOPS (ETOPS-120 : dommage de ne pas l'avoir précisé).
Merci pour ces belles vues aériennes de Bora Bora malgré le temps maussade, et pour ce premier chapitre de J'élève mon enfant en avion, Tome 2 !
Air Tahiti a fait ce qu'elle voulait du dossier que je leur proposait. Des chapitres repris presque tels quels, d'autres partiellement modifiés, et certains carrément entièrement réécrit. Je décline toute responsabilité concernant l'orthographe et la grammaire ;-)
Concernant l'amélioration de confort, il existe réellement avec la passage des ATR 500 (qui avait déjà reçu leurs 2 sièges supplémentaires) et les ATR 600 avec une cabine vraiment plus agréable.
La certification ETOPS est une certification de la compagnie m'a t on dit
Oui, c'était le baptême de l'air de la petite dernière ;-)
J'avais bien compris que c'était un document Air Tahiti, et non Anthonytahiti :) Je crois savoir qu'il faut trois certifications : de la compagnie aérienne, des appareils et des équipages. Bienvenue à la nouvelle vahiné !
très bel aménagement intérieur avec ces sièges qui font modernes tout en conservant l'aspect de confort nécessaire aux quelques heures (maximum) passées dans ces ATR.
Ah le jus d'ananas, on voyage presque rien qu'à en voir la couleur :)
Intercontinental Thalasso en arrière plan du Méridien nostalgie quand tu nous tiens !
Bon, quelqques nuages mais par rapport à la métropole en ce moment.....Cela fait toujours rêver. Pour les ATR et la possible? réduction du pitch, il y a les chiffes et le sentiment, c'est comme la sécurité et le sentiment que l'on en a. En tout cas cabine me semble plutôt sympa. Pour le nom des avions, je préfère nettement envol durable à envol céleste.... Merci
L'jout de 2 sièges est déjà en vigueur sur les ATR 500 de VT depuis un moment, après un pitch qui s'est méchamment réduit. Mais avec le même nombre de sièges sur les ATR 600 avec les nouvelles cabines Armonia, le pitch redevient très convenable
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96 avis
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20 Commentaires
Belles photos aériennes et beau spotting. Ca doit être sympa d'avoir son Gulfstream garé à Bora Bora. Très belle approche sur Bora Bora avec une belle description des hotels.
A bientôt.
Oui, j'essaierais bien Bora en Gulfstream ;-)
Un peu moins de rêve qu'à l'habitude du à la météo mais les paysages sont malgré tout toujours aussi beau!
Les nouvelles cabines sont vraiment sympa :)
Aaah le jus d'ananas ! Que ferait-on sans LE jus d'ananas ?! ^^
Bels photos de la cérémonie ! Et bien jolies demoiselles ;)
A bientôt
Tu verras avec le FR du retour !
Effectivement 2 jolies carlingues. Je parle bien sur des 2 ATR 72-600 sur le tarmac de Bora ^^
Les avantages de disposer d’une flotte aussi jeune sont multiples. Pour le client tout d’abord, c’est la satisfaction de pouvoir voyager dans un appareil neuf ; de bénéficier ainsi des dernières innovations en terme de qualité de voyage et de confort.
Un lecteur inattentif pourrait imaginer une satisfaction du client face aux dernières innovations précités, comme par exemple la réduction du pitch dans les ATR72 pour caser un rang supplémentaire.
Je ne peux m'empêcher de tiquer en lisant que la seconde chaîne de GPS améliore de manière substantielle la fiabilité et la précision de cet outil de navigation.
Faux ! la fiabilité est divisée par deux (deux fois plus de matériel = deux fois plus de pannes). C'est la disponibilité qui est substantiellement améliorée.
L'incontournable green washing a droit à deux pages. J'ai ainsi appris que l'ATR72 pollue trois fois moins que la voiture, par exemple sur le trajet Tahiti - Bora Bora.
Je laisse les grammairiens pinailleurs relever les petites fautes qui émaillent le texte.
Ironie à part, la description du convoyage jusqu'à Tahiti, déjà évoqué à l'occasion d'un lointain FR, m'a intéressé, tout comme l'information que certains des ATR72 de VT ont une qualification ETOPS (ETOPS-120 : dommage de ne pas l'avoir précisé).
Merci pour ces belles vues aériennes de Bora Bora malgré le temps maussade, et pour ce premier chapitre de J'élève mon enfant en avion, Tome 2 !
Concernant l'amélioration de confort, il existe réellement avec la passage des ATR 500 (qui avait déjà reçu leurs 2 sièges supplémentaires) et les ATR 600 avec une cabine vraiment plus agréable.
La certification ETOPS est une certification de la compagnie m'a t on dit
Oui, c'était le baptême de l'air de la petite dernière ;-)
Je crois savoir qu'il faut trois certifications : de la compagnie aérienne, des appareils et des équipages.
Bienvenue à la nouvelle vahiné !
très bel aménagement intérieur avec ces sièges qui font modernes tout en conservant l'aspect de confort nécessaire aux quelques heures (maximum) passées dans ces ATR.
Ah le jus d'ananas, on voyage presque rien qu'à en voir la couleur :)
Intercontinental Thalasso en arrière plan du Méridien nostalgie quand tu nous tiens !
A bientôt ;)
J'aurais bien testé l'Interconti Thalasso qui manque à mon palmarès dans les prochains mois, mais un peu cher pour y aller avec 2 gamins !
Bon, quelqques nuages mais par rapport à la métropole en ce moment.....Cela fait toujours rêver.
Pour les ATR et la possible? réduction du pitch, il y a les chiffes et le sentiment, c'est comme la sécurité et le sentiment que l'on en a. En tout cas cabine me semble plutôt sympa.
Pour le nom des avions, je préfère nettement envol durable à envol céleste....
Merci
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