Avis du vol entre Dubai et Nice en classe Affaires avec Emirates

Bonjour FRistes de tout le globe
voici la suite de mon voyage retour en France, Shanghai-Nice
Comme je Fly Emirates, je dois passer par la case Dubaï … j'aurais bien continué directement vers Nice, dommage !
Précédemment relaté, le FR PVG-DXB en A380
http://flight-report.com/fr/report-13265.html
Et maintenant le DXB-NCE, en B773ER et jamais relaté en J, par ailleurs… ;-)
on y va !
me voici arrivé à Dubaï à 5h05 du mat, après les formalités d'immigration pas bien organisées (pas de file dédiée, 30mn d'attente)
je cherche ma porte d'embarquement et par réflexe, je me dirige vers le lounge qui n'est pas le bon …
c'est celui dédié aux A380… J'y ai accès bien entendu mais je préfère me rapprocher de la gate

on m'y délivre tout de même le BP

et me dirige donc vers le lounge des portes B…via une connexion en métro intérieur pour 20mn de trajet

contrôle de l'accès, pardon pour le flou

et un lounge un peu bondé, dommage, mais très complet dans ses prestations

je m'installe dans la portion cafétaria, la partie restau était pleine et trop bruyante,
je profite du WiFi gratuit, fluide, rapide pour la photo corporate

et après un peu d'attente, je suis allé me rafraîchir en salle de douche, propre, mais sans WC individuel

puis on embarque en porte B2, les Y d'abord puis les J ensuite car … Paxbus !!!
certes Paxbus dédié pour la J mais nous ne serons pas tous assis …
le trajet va durer 20 bonnes minutes car notre B773 est parqué à une extrémité du tarmac
un A342 qui va bientôt être retiré de la flotte EK

puis notre destrier du jour pour Nice, loué à ILFC, dont le 1er vol a eu lieu le 16 mars 2007
il est en configuration bi-classe, soit 42 pax en J

Je réalise que la porte du cockpit est ouverte et je demande à la PNC si je peux prendre une photo
j'y suis chaleureusement accueilli, le commandant est brit et le co-pi français, tous les 2 jeunes et super sympa
ils me demandent quel est mon numéro de siège et hasard ou volonté de me faire plaisir (on peut y croire)
nous devions atterrir d'est en ouest mais finalement on atterrira d'ouest en est
c'est à dire de mon côté gauche (siège 1A) pour une arrivée au top par la Corse, Cannes et les Iles de Lérins !
merci les PNT ! ils ont décidément le plus bureau du monde !

bon, revenons à la cabine, passé ce bon début prometteur
la coupette d'accueil dans une cabine J pleine et le pitch royal de la rangée 1

on est entouré de B777 ou de A380, c'est dingue!

notre itinéraire du jour

et on roule, jeunesse !
à la queue leu-leu : 2 devant, 5 derrière, c'est un ballet de ouf

j'ai décliné l'offre du petit déj, préférant me réserver pour le déjeuner qui sera servi 2 heures avant l'atterrissage
au sol c'est Moët & Chandon, en l'air c'est Veuve Cliquot : dur, dur !

santé!

les cahouètes tièdes et croustillantes de l'apéro, généreusement servies

les plateaux sont préparés au galley et servis à la place, en fonction des commandes mais aussi des Skywards/Rewards
J'ai choisi en entrée le Traditional Arabic Mezze, bien bons!
autre choix proposé, Lentil Soup ou Duo of Fish

Le ballet du sommelier commence, régulièrement, généreusement
avec le choix des vins français, savoureux et classe,
il y avait au choix aussi du blanc italien, français et australien je crois

le plat principal, fameux, Seafood Byriani
autre choix possible Beef Tenderloin ou Roast Chicken

puis le Cheese Board (gruyère, chèvre, brie, Pyrénées et un cendré) complet, savoureux, à bonne température
j'ai quand même du mal avec la planchette de bois trop épaisse

santé !

et enfin le dessert : Vanilla Dome (réussi, pas écœurant) et Seasonal Fruits

et le Lady Godiva pour achever ce déjeuner au top ! what else?

je digère ce bon repas, je peux enfin ouvrir le hublot sans éblouir la cabine, le soleil est de mon côté!
La Corse comme je ne l'ai jamais vue : à cette altitude, par le Nord Est, avec vue sur Bastia et St Florent : trop beau !

on s'approche de la casa !

Corsica Ferries (flou, désolé)

on se pose doucement, majestueusement comme il se doit pour le seul gros porteur quotidien LC qui opère à Nice!
Roulage et porte rituelle réservée à EK, la 14B

Merci les pilotes pour l'approche par Cannes !

Les bagages arrivent vite, dans le respect des priorités
Puis, la limousine EK m'attend derrière la vitre et dans les 50mn, je suis chez moi.

Royal! Vol parfait ! quoi de mieux quand on retourne à la maison?
BONUS : l'approche via Les Iles de Lérins

Enjoy, merci de m'avoir lu