voici la suite de mon voyage retour en France, Shanghai-Nice Comme je Fly Emirates, je dois passer par la case Dubaï … j'aurais bien continué directement vers Nice, dommage !
Et maintenant le DXB-NCE, en B773ER et jamais relaté en J, par ailleurs… ;-) on y va !
me voici arrivé à Dubaï à 5h05 du mat, après les formalités d'immigration pas bien organisées (pas de file dédiée, 30mn d'attente) je cherche ma porte d'embarquement et par réflexe, je me dirige vers le lounge qui n'est pas le bon … c'est celui dédié aux A380… J'y ai accès bien entendu mais je préfère me rapprocher de la gate
on m'y délivre tout de même le BP
et me dirige donc vers le lounge des portes B…via une connexion en métro intérieur pour 20mn de trajet
contrôle de l'accès, pardon pour le flou
et un lounge un peu bondé, dommage, mais très complet dans ses prestations
je m'installe dans la portion cafétaria, la partie restau était pleine et trop bruyante, je profite du WiFi gratuit, fluide, rapide pour la photo corporate
et après un peu d'attente, je suis allé me rafraîchir en salle de douche, propre, mais sans WC individuel
puis on embarque en porte B2, les Y d'abord puis les J ensuite car … Paxbus !!! certes Paxbus dédié pour la J mais nous ne serons pas tous assis … le trajet va durer 20 bonnes minutes car notre B773 est parqué à une extrémité du tarmac
un A342 qui va bientôt être retiré de la flotte EK
puis notre destrier du jour pour Nice, loué à ILFC, dont le 1er vol a eu lieu le 16 mars 2007 il est en configuration bi-classe, soit 42 pax en J
Je réalise que la porte du cockpit est ouverte et je demande à la PNC si je peux prendre une photo j'y suis chaleureusement accueilli, le commandant est brit et le co-pi français, tous les 2 jeunes et super sympa ils me demandent quel est mon numéro de siège et hasard ou volonté de me faire plaisir (on peut y croire) nous devions atterrir d'est en ouest mais finalement on atterrira d'ouest en est c'est à dire de mon côté gauche (siège 1A) pour une arrivée au top par la Corse, Cannes et les Iles de Lérins ! merci les PNT ! ils ont décidément le plus bureau du monde !
bon, revenons à la cabine, passé ce bon début prometteur la coupette d'accueil dans une cabine J pleine et le pitch royal de la rangée 1
on est entouré de B777 ou de A380, c'est dingue!
notre itinéraire du jour
et on roule, jeunesse ! à la queue leu-leu : 2 devant, 5 derrière, c'est un ballet de ouf
j'ai décliné l'offre du petit déj, préférant me réserver pour le déjeuner qui sera servi 2 heures avant l'atterrissage
au sol c'est Moët & Chandon, en l'air c'est Veuve Cliquot : dur, dur !
santé!
les cahouètes tièdes et croustillantes de l'apéro, généreusement servies
les plateaux sont préparés au galley et servis à la place, en fonction des commandes mais aussi des Skywards/Rewards J'ai choisi en entrée le Traditional Arabic Mezze, bien bons! autre choix proposé, Lentil Soup ou Duo of Fish
Le ballet du sommelier commence, régulièrement, généreusement avec le choix des vins français, savoureux et classe, il y avait au choix aussi du blanc italien, français et australien je crois
le plat principal, fameux, Seafood Byriani autre choix possible Beef Tenderloin ou Roast Chicken
puis le Cheese Board (gruyère, chèvre, brie, Pyrénées et un cendré) complet, savoureux, à bonne température j'ai quand même du mal avec la planchette de bois trop épaisse
santé !
et enfin le dessert : Vanilla Dome (réussi, pas écœurant) et Seasonal Fruits
et le Lady Godiva pour achever ce déjeuner au top ! what else?
je digère ce bon repas, je peux enfin ouvrir le hublot sans éblouir la cabine, le soleil est de mon côté!
La Corse comme je ne l'ai jamais vue : à cette altitude, par le Nord Est, avec vue sur Bastia et St Florent : trop beau !
on s'approche de la casa !
Corsica Ferries (flou, désolé)
on se pose doucement, majestueusement comme il se doit pour le seul gros porteur quotidien LC qui opère à Nice! Roulage et porte rituelle réservée à EK, la 14B
Merci les pilotes pour l'approche par Cannes !
Les bagages arrivent vite, dans le respect des priorités Puis, la limousine EK m'attend derrière la vitre et dans les 50mn, je suis chez moi.
Royal! Vol parfait ! quoi de mieux quand on retourne à la maison?
BONUS : l'approche via Les Iles de Lérins
Enjoy, merci de m'avoir lu
Afficher la suite
Verdict
Emirates
8.5/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements8.5
Restauration8.5
Emirates Lounge - Business (Gates B)
8.5/10
Confort8.5
Restauration8.5
Divertissements8.5
Services8.5
Dubai - DXB
8.2/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.5
Propreté8.5
Nice - NCE
8.4/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
Un vol J comme on les aime: - ponctuel, confortable - PNC irréprochables + PNT sympa! - catering de niveau hôtelier - cave de haut niveau - IFE sans égal
Les petits moins (en cherchant la petite bête) : - paxbus systématique pour Nice - sièges un peu démodés et pas Full Flat - pas assez de rangement bagage autour du siège, seulement les racks - cabine J en rangée peu conviviale 2+3+2 - pas de distribution de presse
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
J'aurai toujours du mal à imaginer une Business en 2-3-2. La densité de cette config ne donne pas l'impression d'un voyage en Biz, qui devrait apporter intimité et confort...
Très bel accueil des PNC et PNT. Je ne me souviens pas avoir croisé de PNT qui n'étaient pas ouverts et très sympathiques. Surtout quand on a un boulot comme celui-là!
Superbe approche.
La flotte de 777 d'Emirates est monstrueuse. Sans parler de celle des A380, qui s'est encore agrandie hier avec le A6-EOV.
la config de la cabine J en B773 est en dessous de celle de l'A380, être au milieu des 3 sièges est une punition! merci pour l'info de la livraison du dernier A6-EOV peut-être que je volerai dessus la semaine prochaine ...
effectivement les PNT sont en général sympa, mais pas forcément accessibles...
Effectivement la cabine J du B773 est un peu trop dense, pas assez aérée mais heureusement, le service et les prestations sauvent ces rangées 2+3+2 et l'équipage était au top !
Je constate que je ne suis pas le seul à m'être perdu entre les deux terminaux occupés par EK à DXB. Avec l'ouverture du terminal D, il va falloir ne pas se perdre entre désormais trois concourses.
Configuration de la cabine en 2-3-2 et siège non full flat, tant mieux si ça fonctionne encore chez EK.
oui, la cave EK est plutôt haut de gamme! promis, c'est bien une photo de mon vol du 30 janvier, pas de triche! d'ailleurs, je voyage sur EK la semaine prochaine et trinquerai à votre santé, photos à l'appui
Moi perso, j'espère un jour qu'Emirates mettra enfin en place l'A380 à Nice. Ironique que lors de l'expansion de T2, ils ont fait venir un mérou pour faire preuve qu'il pouvait y rentrer mais aucune compagnie n'en a pris avantage ? On peut toujours en rêver ?
j'attends aussi le A380 à Nice où tout est prêt pour le recevoir, sauf parait-il les autorités qui chercheraient à protéger AF ... en tous les cas, je pense qu'il se remplirait sans problème car le B773 est rarement vide
Demain, je voyage sur EK: un autre FR très profond en perspective? à bientôt
Ouais, moi je pense que ce serait toujours une quête en vaine pour tenter de proteger Air France. C'est simple, s'ils veulent survivre, ils doivent augmenter le niveau de service par rapport à la compétition au lieu de courir pleurer aux autorités pour virer les avions du Golfe.
Chouette pour le nouveau FR bientôt ;)
En mars je pense que j'en ferai une pour la nouvelle route de Wizz Air entre NCE et BUD qui démarre le 11 Mars
on a vraiment de la chance de voyager au départ de Nice! il y faut vraiment plus de gros porteurs, plus de vols MC et LC d'ailleurs à l'époque UTA atterrissait à Nice vers l'Afrique, idem Air Gabon, etc... on faisait de belles photos sur la terrasse de l'aéroport, séquence nostalgie!
Merci pour ce bon FR. Bon vol sur EK avec un bon catering, belle cabine (même si c'est l'ancienne), beau salon et bel avion. La traffic à Dubaï est de plus en plus impressionant. A bientôt.
Merci Addict pour votre commentaire Voler en J est toujours un privilège, et sur EK, ça commence à friser le top! La punition est de devoir s'arrêter à Dubaï ce qui casse le vol LC, le lounge fut-il somptueux... A bientôt!
Merci pour ce FR, le PNT a fait cette approche car c'était celle en service, comme 62% du temps ! Mais c'est vrai que c'est joli ! C'est vrai que j'espère que l'A380 d'Emirates viendra bientôt mais il y avait récemment un 747 de Qatar à Nice !
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
20 Commentaires
J'aurai toujours du mal à imaginer une Business en 2-3-2. La densité de cette config ne donne pas l'impression d'un voyage en Biz, qui devrait apporter intimité et confort...
Très bel accueil des PNC et PNT. Je ne me souviens pas avoir croisé de PNT qui n'étaient pas ouverts et très sympathiques. Surtout quand on a un boulot comme celui-là!
Superbe approche.
La flotte de 777 d'Emirates est monstrueuse. Sans parler de celle des A380, qui s'est encore agrandie hier avec le A6-EOV.
A bientôt!
la config de la cabine J en B773 est en dessous de celle de l'A380, être au milieu des 3 sièges est une punition!
merci pour l'info de la livraison du dernier A6-EOV
peut-être que je volerai dessus la semaine prochaine ...
effectivement les PNT sont en général sympa, mais pas forcément accessibles...
à bientôt
Toujours aussi impressionnant l’aéroport de dubai
malheureusement pour toi, les jumpseat chez EK comme dans toutes les compagnies du golf sont strictement interdit,
sinon magnifique approche sur nice
A bientôt !
oui, j'aurais aimé faire le décollage ou atterrissage en cockpit mais j'ai pas osé demander...
Nice est une des plus belles approches, no contest
à bientôt, je voyage de nouveau la semaine prochaine !
Bon service mais cabine 2-3-2 version faux bois.
Merci pour ce FR !
Effectivement la cabine J du B773 est un peu trop dense, pas assez aérée
mais heureusement, le service et les prestations sauvent ces rangées 2+3+2
et l'équipage était au top !
à bientôt
Avec l'ouverture du terminal D, il va falloir ne pas se perdre entre désormais trois concourses.
Configuration de la cabine en 2-3-2 et siège non full flat, tant mieux si ça fonctionne encore chez EK.
Merci pour ce FR
oui, l'opulence peut faire tourner la tête ...
trop de lounges ça peut faire égarer le pax J fatigué mais jamais blasé !!!
Sinbon on va attendre avec impatience la prochaine config business EK
heureusement, le service des PNC assure grave!
à bientôt
Gruau Larose 98 en J ! incroyable ! j'ai vérifié la date du FR pour m'assurer que ce n'était pas un FR d'archive !
oui, la cave EK est plutôt haut de gamme!
promis, c'est bien une photo de mon vol du 30 janvier, pas de triche!
d'ailleurs, je voyage sur EK la semaine prochaine et trinquerai à votre santé, photos à l'appui
à bientôt donc!
Moi perso, j'espère un jour qu'Emirates mettra enfin en place l'A380 à Nice. Ironique que lors de l'expansion de T2, ils ont fait venir un mérou pour faire preuve qu'il pouvait y rentrer mais aucune compagnie n'en a pris avantage ? On peut toujours en rêver ?
j'attends aussi le A380 à Nice où tout est prêt pour le recevoir, sauf parait-il les autorités qui chercheraient à protéger AF ...
en tous les cas, je pense qu'il se remplirait sans problème car le B773 est rarement vide
Demain, je voyage sur EK: un autre FR très profond en perspective?
à bientôt
Chouette pour le nouveau FR bientôt ;)
En mars je pense que j'en ferai une pour la nouvelle route de Wizz Air entre NCE et BUD qui démarre le 11 Mars
on a vraiment de la chance de voyager au départ de Nice!
il y faut vraiment plus de gros porteurs, plus de vols MC et LC
d'ailleurs à l'époque UTA atterrissait à Nice vers l'Afrique, idem Air Gabon, etc...
on faisait de belles photos sur la terrasse de l'aéroport, séquence nostalgie!
à bientôt !
La traffic à Dubaï est de plus en plus impressionant.
A bientôt.
Voler en J est toujours un privilège, et sur EK, ça commence à friser le top!
La punition est de devoir s'arrêter à Dubaï ce qui casse le vol LC, le lounge fut-il somptueux...
A bientôt!
Connectez-vous pour poster un commentaire.