Je retourne un peu dans les archives avec ce vol Cathay Pacific en cinquième liberté entre Bangkok et Singapour. La compagnie Hong Kongaise est une vraie locataire des lieux à BKK puisqu'elle y opère des vols vers DEL, BOM et SIN.
Le tarif était très cher à ma date donc j'ai booké en "avios & money" du programme British Airways Executive Club. Je recommande à ceux que ça concerne de négocier au plus bas ses rédemptions BAEC (à condition que la somme en € reste raisonnable) car ça revient souvent à acheter des miles à 1,5ct à peu près, ce qui est une bonne valeur.
Par contre il me semble que les statuts oneworld ne permettent pas de passer par la Premium Lane contrairement aux statuts Skyteam (j'ai eu un refus sur un autre vol Cathay mais je ne me souviens plus pour celui-ci spécifiquement). Une fois de l'autre côté, direction les salons. Vu l'immense terminal qu'est Suvarnabhumi, il y a un plan pour se retrouver.
Je commence par le salon Cathay. Ce FR date de 2014 or le salon a été entièrement refait et a rouvert en 2015. J'espère avoir l'occasion de le visiter prochainement.
Mobilier très classique des anciens salons Cathay avec ces sièges rouge.
Déco sympa
Le catering est assez varié mais n'est pas très goûtu.
Même chose en sucré.
Nouilles chinoises en quantité par contre beaucoup trop de sel.
Petite sélection, et la carte qui m'a permis d'accéder au salon malgré un vol en classe Economy.
Bonne vue sur le tarmac mais des petits points noirs insupportables.
J'adore ces peanuts CX :D
Sélection raisonnable
Je passe ensuite au salon British Airways avant qu'il ne ferme avec le départ du 777. Il me semble que celui-ci a disparu avec l'agrandissement du nouveau salon Cathay.
On y trouve du Chandon. Un délicieux nectar vous vous en doutez ^^
Le buffet était assez pauvre.
Par contre le mobilier ça allait à peu près, et surtout belle vue sur le tarmac…
… et les entrailles de Suvarnabhumi qui n'est ni propre, ni beau, ni sympa pour voir les avions :(
Le salon Qantas était fermé. J'ai eu l'opportunité de le visiter quelques mois plus tard avant que celui-ci ne ferme définitivement. C'est bien triste car il était vachement bien et surtout le catering était excellent autant que varié.
Le salon Japan était lui aussi fermé. Le salon est assez petit mais le catering qu'il propose est bon & varié avec une offre chaude.
Direction ensuite la porte d'embarquement
A330-300 : B-HLT
"Vitres sales" : un pléonasme à Suvarnabhumi
Je me positionne vers le sas d'accès pour embarquer dans les premiers
Et c'est parti. Je n'aime pas cet endroit qui indique je quitte la Thaïlande :(
Futur opérateur d'A350-1000 et A330neo au grand dam de Lucky Luke!
Mon alliance favorite
La Business régionale que je n'ai jamais eu l'occasion de tester.
Et nous voici dans la cabine Y avec ces vieux sièges à coques. Un concept que je trouve totalement idiot car il interdit toute inclinaison.
Hublot de la première rangée (de la 2e cabine si je me souviens bien).
Vu sur un confrère anti-chinois ^^
Un peu de pub en même temps que la distribution de la fiche d'entrée à Singapour.
Panasonic EX2.
Repoussage
Et roulage
Nous nous envolons. Notez l'A340-600 : Thai n'en opère plus à présent :( Quel regret de n'avoir jamais voyagé à bord de cet avion….
Nous prenons ensuite un cap plein Est pour éviter des cellules orageuses au sud du terrain.
On longe la côte pendant de longues minutes
Puis virage à droite.
Arrive la nourriture. Si j'aime beaucoup Cathay, le catering est son plus grand défaut - avec le siège Y sur cet avion…
Petit zoom sur les couverts en plastique siglés Cathay Pacific.
Voilà ce que ça donne dans la cassolette. Ce n'est pas mauvais et je suis bien sûr heureux d'un tel catering sur un moyen-courrier équivalent à un CDG-OSL (au hasard ^^)
Voyons un peu le siège : celui-ci est vraiment catastrophique car en fait de s'incliner il "s'avachie", à l'image de certains sièges Premium. Le dossier se contente de translater verticalement de haut en bas.
Malaisie en vue.
J'en profite pour prendre le dessert à savoir ce KitKat, ainsi qu'un café.
Et voilà la Malaisie. Pour trouver Singapour c'est pas dur : c'est au bout du continent juste après le détroit de Johor.
La descente a été particulièrement rapide.
Huile de palme en gestation.
Jamais vu aussi peu de bateaux dans l'avant-port de Singapour !
Ca construit
Arrivé !
J'étais en bulkhead et n'ai pas joué avec l'écran. De toute façon la sélection de CX sur le régional n'est pas terrible avec uniquement des séries et aucun films.
La C régionale
Airbus
Et le Boeing qui me ramènera à Paris le lendemain soir. Et 72h après vers Tokyo.
En attendant, miam !
A+
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Verdict
Cathay Pacific
8.1/10
Cabine7.0
Equipage9.5
Divertissements8.0
Restauration8.0
Bangkok - BKK
6.6/10
Fluidité4.5
Accès10.0
Services8.0
Propreté4.0
Singapore - SIN
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
*** CX *** Cabine sympa car c'est un wide-body, mais le siège n'est pas confortable. Equipage : difficile d'être déçu par Cathay Repas : bien pour du MC. IFE : bien d'en avoir mais le contenu n'est pas terrible Ponctualité : no comment
*** BKK *** Fidèle à lui-même. Attention à la longueur des filtres dans la file générale.
*** Salons *** Pas de notes car aucun de ceux visités n'existent encore à ce jour ^^
*** SIN *** Ba c'est SIN quoi ^^ (comme les notes vont bugger : j'ai initialement mis 4x10)
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On peut aimer ou non la forme du terminal de BKK, mais avec sa section ovoïde, il est inévitable que les vitres soient sales. D'un point de vue de spotter, c'est une faute de conception, tout comme l'absence de vitre sans points noirs (quelques unes de ci de là, cela n'aurait pas changé beaucoup le bilan thermique). BR n'est pas anti-chinoise, mais pire vu d'en face, indépendantiste, depuis les dernières élections :) Merci pour le partage !
n effet, le catering est le bât qui blesse chez CX...toute classe confondue. Et en plus, le salon de BKK n'est pas terrible (dans le sens inverse, on peut toujours profiter des salons pour se remplir la panse plus dignement ^^).
Ah, mon cher Florent. Ton voyage date en effet car il me semble que CX propose désormais un nouveau lounge à BKK à l'image de celui de HND.
Par contre, pas sûr que la compagnie ait changé les inconfortables sièges glissants en Y. Je suis étonné qu'ils existent encore. Et un catering toujours aussi faible
Et dire que j'ai en souvenir un catering de qualité et goûteux en Y il y a de cela dix ans.
@pititom & indianocean : le nouveau lounge CX de BKK est magnifique, il reprend le nouveau thème de The Pier entre autres. Du coup le petit tout pourri sans sdb a disparu et il me semble donc que le nouveau salon s'étend sur l'ancien 'grand' et l'ancien BA.
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7 Commentaires
BR n'est pas anti-chinoise, mais pire vu d'en face, indépendantiste, depuis les dernières élections :)
Merci pour le partage !
Sièges coque que peu de monde regrettera.
Riz servis au carré.
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR !
Par contre, pas sûr que la compagnie ait changé les inconfortables sièges glissants en Y. Je suis étonné qu'ils existent encore.
Et un catering toujours aussi faible
Et dire que j'ai en souvenir un catering de qualité et goûteux en Y il y a de cela dix ans.
Merci Florent.
A bientôt.
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