Avis du vol Lufthansa London Frankfurt en classe Affaires

Compagnie Lufthansa
Vol LH0907
Classe Affaires
Siege 2A
Avion Airbus A321
Temps de vol 01:25
Décollage 01 Mar 12, 14:05
Arrivée à 01 Mar 12, 16:30
LH   #66 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 1597 avis
Denzee
Par 1738
Publié le 4 mars 2012
Voici le FR du vol me ramenant de Londres à Frankfurt avec Lufthansa après avoir effectué le vol transatlantique sur Air Canada (FR1345).

Malgré un atterrissage à l'heure en provenance de Vancouver, nous allons attendre près d'une demi heure que l'avion se voit attribué une porte et que la passerelle soit mis en place. Ne connaissant pas trop bien LHR, je décide de faire l'impasse sur le salon d'arrivé d'Air Canada qui nécessite de sortir de la zone sécurisée de l'aéroport et de rejoindre directement le terminal 1. Le transfert est relativement lourd est effet le transfert s'effectue en bus, attente assez longue d'un bus et transfert vers le terminal 1 puis contrôle des passeports (1 seul agent !!!) puis prise d'une photo qui sera collé sur le passeport (à nouveau 1 agent !!) et enfin passage de la sécurité avec seulement 2 postes ouverts, bref il m'aura fallu près d'1H15 pour faire le transfert.
Et je découvre à ce moment que mon vol est décalé avec un décollage prévu pour 15h05, c'est vraiment dommage de ne pas avoir essayer le salon Air Canada…
Je vais donc me rattraper en visitant le salon Star Alliance du terminal 1 (désolé pour la photo)
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Une petite douche s'impose, on me propose un kit (brosse à dents, rasoir…) que je décline car j'ai toutes les affaires nécessaires avec moi. La douche fait assez 70s, est propre mais la pression de l'eau est trop faible pour que cela soit vraiment agréable.

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Il y a une offre variée de sandwichs et de plats chauds (principalement à base de fritures)
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Le salon est assez grand mais la luminosité est relativement faible avec une aucune ouverture vers l'extérieur.
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Il y a même un espace enfants
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Aperçu de l'intérieur du terminal, c'est un peu triste
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Je rejoins ma porte par un long couloir sans aucune ouverture vers l'extérieur….
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L'A321 utilisé pour ce vol
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Son voisin à destination de Zurich
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Embarquement à 15H00 avec 1 heure de retard
La cabine affaires :
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Aperçu du poste de pilotage :
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Nous nous mettons enfin en route au milieu d'un trafic quasi exclusivement composé d'appareil de British Airways.


Décollage…
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Rapidement un encas est servi avec cette salade aux crevettes qui était excellente
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Puis dodo le reste du vol (c'est à dire pas grand chose car la durée de ce parcours était de 1 heure)

Chérie, ils ont rétrécis l'aéroport de Frankfurt
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Arrivé à Lufthansa land
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au terminal A….. et transfert en Paxbus au terminal B dans un bordel sans nom car il faudra sortir par l'arrière et le milieu de l'appareil, les hôtesses essayant d'organiser la sortie des passagers business qui sont dans ce cas au fond l'appareil. Le commandant vient me voir et s'excuse de cette situation qui me fait bien rigoler. La rigueur allemande vient d'en prendre un coup :-), je ne parle pas du contrôle des passeports toujours aussi mal organiser.
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Verdict

Lufthansa

8.2/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Restauration7.5

Conclusion

Rien de particulier pour ce vol vers Francfort.

Le brouillard est responsable de ce retard et le commandant de bord nous a en permanence tenu au courant. Il est difficile de râler mais bon une heure de retard sur un vol d\'une heure ne mérite pas plus de 12

Le fait que le siège central soit neutralisé donne quand même pas mal d\'espace et le siège est très confortable
La PNC était charmante et au petit soin, elle mérite largement 18
Le repas était correct sans plus.

Merci de m\'avoir lu

Denis

Informations sur la ligne London (LHR) Frankfurt (FRA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 17 avis concernant 2 compagnies sur la ligne London (LHR) → Frankfurt (FRA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est British Airways avec 7,3/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 28 minutes.

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