Bonjour,
Quelques mois en retard, la suite de mes aventures au départ de Londres, cette fois-ci depuis STN, pour mon premier vol avec Ryanair, qui sera la troisième et dernière low-cost que j'aurai testé sur les 3 derniers mois.
Départ en bus depuis Liverpool Street Station à un horaire matinal, avec le cornichon fidèle au poste
Après une heure de route, arrivée devant un terminal grand et moderne, bien loin de l'image que je me faisais de cet aéroport low-cost (désolé pour le cadrage, je ne devais pas être très réveillé à ce moment :) )
Le sapin de noël est toujours là
BP imprimé (il vaut mieux avec Ryanair pour éviter de payer £70 à l'aéroport ^^) et pas de bagage enregistré donc direction la sécurité directement. Passage en une quinzaine de minutes et sans chaussures…
FIDS bien rempli
Le duty-free serpente à travers le terminal de telle sorte qu'il constitue l'unique chemin entre le PIF et les portes d'embarquement. Celui-ci est aéré et pas trop fréquenté, du moins à cette heure,, ce qui le rend bien plus agréable que son équivalent à Luton.
On y trouve de tout, y compris des bouteilles de whisky écossais à des prix défiant toute concurrence !
La classique loterie automobile, ici avec un Cayman S dont le moteur flat 6 est devenu collector depuis :/
WiFi gratuit pour heure, ça fait toujours 30 minutes de plus qu’à Luton !
De nombreux sièges sont disponibles, tout l’inverse de LTN là aussi
L’embarquement se faisant depuis des portes éloignées, nous prenons un métro automatique qui nous amène à bon port. Petite vue de l’extérieur depuis celui-ci : le temps s’annonce beau mais pour l’instant on ne voit pas très loin !
Embarquement on time, on dirait que le brouillard s’est encore épaissi !
Montée par l’escalier arrière
Première impression de la cabine : les couleurs jaune et bleu sont affreuses, ça fait vraiment low-cost. Impression renforcée une fois assis avec la fiche de sécurité collée sur l’appuie-tête du siège de devant, tout comme diverses publicités. Tout est bon pour faire des économies et grappiller quelques grammes.
La contrepartie de cet artifice à l’esthétique désastreuse est que le pitch n’est pas si catastrophique que je le craignais puisqu’il n’y a pas de pochette dans le dossier des sièges (quelques grammes de gagnés par siège là encore) ! Bon en soi il reste assez médiocre quand même, et autant dire que si l’on a pris un journal/magazine à lire pendant le vol, il va inévitablement finir au sol une fois sa lecture finie par absence de rangements.
Comme sur mon précédent vol EasyJet, le matériel nécessaire aux consignes de sécurité est négligemment jeté au sol de l'allée centrale par la PNC
Repoussage avec une quinzaine de minutes de retard et on s’extrait rapidement de la couche brouillardeuse / nuageuse (photos faites par l’un de mes compagnons de voyage qui était au hublot)
Vue de la cabine pendant le vol
Ayant acheté ce qu’il faut au duty-free, on ne testera pas le BoB, dont les catalogues distribués en début de vol et ramassés à mi-parcours constituent un encombrement de plus pour quiconque a commis l’erreur de le prendre avant de réaliser qu’il n’y a pas de pochette dans le siège ^^
L’atterrissage sera plutôt mouvementé, avec de fortes rafales de vent latéral. L’appareil rebondira assez violemment sur l’un des trains d’atterrissage avant un freinage où l’on sera ballotés de tous les côtés.
Nous attendrons ensuite la passerelle arrière pendant près de 5 minutes.
Dernière vue de l’oiseau du jour sous le soleil écossais :)
Et direction les bus vers le centre-ville au travers de couloirs joliment décorés.
Welcome to Scotland !
A la prochaine pour le retour :)
Bonjour :)
Merci pour ce FR !
STN a l'air pas mal :)
Je vous trouve un peu sévère avec Ryanair, le boulot est fait, le pitch est correct, l'avion à l'heure.
Un atterrissage violent mais efficace apparemment :p
A bientôt et merci :)
Merci pour le commentaire :)
Une erreur s'était glissée dans ma notation, sans doute due aux curseurs qui 'bougent' tout seuls lorsque l'on édite le report, 2 étant il est vrai un peu sévère en divertissement. En théorie en l'absence d'IFE et de presse à l'embarquement je mets 5, mais comme le magazine de bord est distribué par les hôtesses seulement si on le demande et qu'on ne sait pas où le ranger, je descends à 4.5.
A bientôt !
La pénalité de 70 GBP pour BP non imprimé fait partie des mesquineries qui me donnent une image détestable de RYR, même en étant peu susceptible d'en être victime.
Pour le reste, c'est du bus, mais avec un pitch correct.
Merci pour ce récit détaillé !
Il ne faut pas oublier les frais ahurissants pour changer le nom d'un passager plus de 24h après la réservation (plus de £100 !!)... Mais finalement même avec une image détestable les avions semblent biens remplis, donc pourquoi changer une équipe qui gagne ?
Merci pour le commentaire
Merci pour ce FR !
Chez FR, ne pas imprimer son BP coûte plus cher que le vol... Impressionnant !
Le revêtement des sièges commence à fatiguer un peu...
Bref rien qui ne fasse rêver, c'est simplement une navette.
A bientôt ;)
Merci pour le commentaire !
Les planches à pain recouvertes de faux-cuir n'étaient en effet plus toutes neuves.
Si Ryanair faisait rêver, qui donc pourrait avoir besoin de voyager avec la P de EK ou SQ ?! :)
Merci pour ce FR,
A vol donné, on ne regarde pas les dents !
Du Ryanair classique donc mais rien de surprenant.
STN bénéficie en plus d'une liaison ferroviaire ce qui le rend moins lowcost encore.
Merci pour ce bon FR. Bon rapport qualité/prix. Belles vues aériennes.
A bientôt.