Avis du vol entre Papeete et Los Angeles en classe Premium Eco avec Air France

Ce voyage trouve sa raison d’être avec un anniversaire que je ne veux pas louper en France. Comme la famille reste à Tahiti et que je fais ce voyage seul, je profite de l’occasion pour me faire plaisir, aéronautiquement parlant, avec un tour du monde me permettant de découvrir de nouvelles compagnies et de nouveaux avions.

ACTE 1 : Tahiti France Papeete [PPT] – Los Angeles [LAX], Air France AF77, B772, Premium éco, 23 mars 2016
C’est maintenant Los Angeles [LAX] – Paris [CDG], Air France AF77, B772, Premium éco, 23 mars 2016 CLIQUEZ-ICI Paris [CDG] – Toulouse [TLS], Air France AF7526, A321, éco, 24 mars 2016 CLIQUEZ-ICI A suivre…

Avant d’élaborer ce voyage, j’avais hésité avec un double aller retour, Tahiti Sydney, puis Sydney Toulouse, en profitant des nombreuses opportunités de liaison entre l’Australie et l’Europe. Mais ce voyage aurait été trop long sachant que je dispose de peu de temps en France. Je suis donc parti avec un vol classique Air France entre Tahiti et Toulouse me faisant transiter à LAX et CDG.
Ce vol a été menacé par des mouvements sociaux du personnel Air France basé à Tahiti, avec une grève une semaine plus tôt qui a fait annuler un vol PPT LAX (l’avion est parti à vide sans PNC, et les passagers ont été acheminés par les vols Air Tahiti Nui vers LAX). Cette grève s’est arrêtée aussitôt après cela, avec un nouveau préavis de grève débutant pour le prochain vol après mon départ. Ouf ! (En pratique le vol suivant 2 jours plus tard partira avec seulement 200 pax en raison d’un nombre de PNC insuffisants)
La veille de mon vol, le service ROC m’informe que mon vol est retardé d’une heure. Rien à voir avec la menace de grève à Tahiti, il s’agit d’un départ tardif de l’avion de Paris semble t-il en raison des mouvements sociaux des contrôleurs aériens en France.

Dans la nuit c’est ma correspondance pour Toulouse qui sera modifiée avec une escale de 3 heures supplémentaires à CDG.

Pour ce vol aller j’ai pris un billet en Premium Eco. En voyageant en famille je préfère être en éco bien plus pratique pour allonger les enfants, mais étant seul, la Premium me permet de sauvegarder mon espace vital quel que soit mon voisin. Pas de billet Business car la différence de tarif est énorme : il m’aurait fallu compter presque 2000 € supplémentaires rien que pour passer ce vol aller de la Premium à la Business ! Mais mon billet Premium est surclassable et j’espère jusqu’au dernier moment qu’il reste des invendus en Biz pour profiter d’un Day of Departure Upgrade à l’enregistrement.

La veille du départ il reste 2 places invendues en Biz

Mais les espoirs et les illusions s’évanouissent peu de temps après lorsque ces 2 dernières places sont prises par un couple devant partir 2 jours plus tard mais craignant que leur vol ne soit annulé en raison du préavis de grève. Je vais donc retrouver cette Premium que je ne fréquente plus très souvent.
Le programme des vols du jour à PPT, 2 départs ce matin, Air Tahiti Nui vers Auckland et Air France vers Los Angeles / Paris

Très peu de monde à l’enregistrement malgré un vol complet

Je passe par la file Skypriority

Et récupère très vite ma carte d’embarquement ainsi que l’invitation au salon

Passage sans aucune attente PAF et PIF

Je ne m’attarde pas en salle d’embarquement qui ne change pas
Le Bar Revanui

Duty Free

Porte d’embarquement

Je monte directement à l’étage où je profite de la vue sur l’A340 ATN qui partira bientôt vers Auckland

Direction le salon Manuhiri, salon de l’aéroport de PPT commun à toutes les compagnies

Le sas d’entrée

Peu de monde ce matin

Accès internet

Le salon ne change pas et l’offre de restauration non plus

Point agréable : c’est fleuri

Mais la nourriture reste en quantité minimale et pas toujours de qualité optimale

Certaines bouchées ne sont tout de même pas mauvaises et trouvent grâce à mes yeux

Le plus intéressant dans ce salon est la vue sur le tarmac. J’en profite pour voir passer le BN Islander d’Air Tetiaroa, dont le rôle exclusif est de desservir le Brando à Tetiaroa. J’aimerai bien le prendre un jour ;-)

Il y a du mouvement sur le tarmac.
L’A340 ATN repousse

Et mon 777 AF arrive

Et vient se parquer après avoir fait demi tour en bout de piste

2 remarques sur cette photo :
Une nouvelle immatriculation à PPT : F-GSPL
Marquage au sol : on reçoit déjà le 787, et le 747 peut encore revenir

Puis l’A340 ATN décolle vers Auckland

Le 777 se prépare pour le voyage retour

Refueling

L’embarquement débute avec plus de 30 minutes de retard. Pas d’appel au salon mais je vois les premiers passagers embarquer par la fenêtre, alors je descends

Le grand moment marquant le début de ce voyage : la courte marche sur le tarmac

Pour moi embarquement par la seconde passerelle

Qui offre la meilleure vue sur le GE90

Je retrouve la cabine Premium Eco que je n’avais plus visité depuis un moment

Je m’installe à ma place, siège couloir au dernier rang de la cabine

L’avantage indéniable de la Premium est un gain d’espace

Le repose pied qui ne convient pas à tout le monde

Autre point fort de la Premium, la tableau se déployant en 2 parties est vraiment très grande

L’écran est de bonne taille

Les casques sont par contre de qualité très modeste

Casque et télécommande

Les prises électriques qui deviendront fonctionnelles après le décollage

La vue par le hublot (avant que ma voisine au hublot ne prenne position de son siège)

Vue de mon siège sur la cabine une fois l’embarquement terminé

Nous décollons avec 40 minutes de retard par rapport au nouvel horaire de notre vol

Distribution de la trousse de confort

Le contenu est moins fourni qu’en Business

Je débute le vol par une petite séance de cinéma

Distribution du menu

Le service débute une heure après décollage

Pas de service d’apéritif préalable, je prends le Champagne avec le plateau

Couverts en plastique

Rappel du programme

C’est parti

L’entrée Crevettes marinées, salade croquante est assez décevante

Pour le plat je choisis le Poulet fafa au lait de coco, duchesse d’umara, carottes au miel, riz à l’anglaise (un grand classique sur cette ligne) qui est lui aussi assez moyen

La Tartelette aux pommes en dessert est dans la même lignée

Bref une prestation décevante au final.
Je termine par un café

Après cela vient l’heure de la sieste, mais je ne dormirai pas personnellement. Le sommeil étant toujours un peu problématique, je vous livre la technique de ma voisine

Une petite ballade pour moi en Eco avant de poursuivre ma séance de cinéma

Rien de bien extraordinaire durant la suite de ce vol. Je profite d’une pause toilettes de ma voisine pour faire une photo par le hublot

Ou bien par le mini hublot de la porte L2 quand je me dégourdis les jambes

Comme annoncé, une collation est servie moins de 2 heures avant l’arrivée

Sue ce vol pas trop long, il s’agit d’une collation froide

Comme souvent de piètre qualité dans un tel cas. Le mini sandwich ne vaut pas mieux qu’un sandwich Air Tahiti (pour ceux qui ont suivi mes précédents FR)

Descente sur LAX

Nous nous posons avec une heure de retard sur le premier horaire de mon vol (soit l’horaire prévu après reprogrammation) et après seulement 10 minutes de roulage nous voilà au parking au TBIT à coté d’un A380 Qantas

Débarquement

En passant par la biz qui s’est refusée à moi pour ce vol

Nous sommes en porte 154 donc au bout du terminal, avec un peu de marche dans le couloir vitré

Première étape le contrôle des passeports

A suivre…