Avis du vol Air France Papeete → Los Angeles en Premium Eco

#25 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5949 avis

Par anthonytahiti 4547

Publié le 25 mars 2016

Ce voyage trouve sa raison d’être avec un anniversaire que je ne veux pas louper en France. Comme la famille reste à Tahiti et que je fais ce voyage seul, je profite de l’occasion pour me faire plaisir, aéronautiquement parlant, avec un tour du monde me permettant de découvrir de nouvelles compagnies et de nouveaux avions.

ACTE 1 : Tahiti France

Papeete [PPT] – Los Angeles [LAX], Air France AF77, B772, Premium éco, 23 mars 2016
C’est maintenant

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Avant d’élaborer ce voyage, j’avais hésité avec un double aller retour, Tahiti Sydney, puis Sydney Toulouse, en profitant des nombreuses opportunités de liaison entre l’Australie et l’Europe. Mais ce voyage aurait été trop long sachant que je dispose de peu de temps en France. Je suis donc parti avec un vol classique Air France entre Tahiti et Toulouse me faisant transiter à LAX et CDG.

Ce vol a été menacé par des mouvements sociaux du personnel Air France basé à Tahiti, avec une grève une semaine plus tôt qui a fait annuler un vol PPT LAX (l’avion est parti à vide sans PNC, et les passagers ont été acheminés par les vols Air Tahiti Nui vers LAX). Cette grève s’est arrêtée aussitôt après cela, avec un nouveau préavis de grève débutant pour le prochain vol après mon départ. Ouf ! (En pratique le vol suivant 2 jours plus tard partira avec seulement 200 pax en raison d’un nombre de PNC insuffisants)

La veille de mon vol, le service ROC m’informe que mon vol est retardé d’une heure. Rien à voir avec la menace de grève à Tahiti, il s’agit d’un départ tardif de l’avion de Paris semble t-il en raison des mouvements sociaux des contrôleurs aériens en France.

Dans la nuit c’est ma correspondance pour Toulouse qui sera modifiée avec une escale de 3 heures supplémentaires à CDG.

Pour ce vol aller j’ai pris un billet en Premium Eco. En voyageant en famille je préfère être en éco bien plus pratique pour allonger les enfants, mais étant seul, la Premium me permet de sauvegarder mon espace vital quel que soit mon voisin. Pas de billet Business car la différence de tarif est énorme : il m’aurait fallu compter presque 2000 € supplémentaires rien que pour passer ce vol aller de la Premium à la Business ! Mais mon billet Premium est surclassable et j’espère jusqu’au dernier moment qu’il reste des invendus en Biz pour profiter d’un Day of Departure Upgrade à l’enregistrement.

La veille du départ il reste 2 places invendues en Biz

Mais les espoirs et les illusions s’évanouissent peu de temps après lorsque ces 2 dernières places sont prises par un couple devant partir 2 jours plus tard mais craignant que leur vol ne soit annulé en raison du préavis de grève. Je vais donc retrouver cette Premium que je ne fréquente plus très souvent.

Le programme des vols du jour à PPT, 2 départs ce matin, Air Tahiti Nui vers Auckland et Air France vers Los Angeles / Paris

Très peu de monde à l’enregistrement malgré un vol complet

Je passe par la file Skypriority

Et récupère très vite ma carte d’embarquement ainsi que l’invitation au salon

Passage sans aucune attente PAF et PIF

Je ne m’attarde pas en salle d’embarquement qui ne change pas

Le Bar Revanui

Duty Free

Porte d’embarquement

Je monte directement à l’étage où je profite de la vue sur l’A340 ATN qui partira bientôt vers Auckland

Direction le salon Manuhiri, salon de l’aéroport de PPT commun à toutes les compagnies

Le sas d’entrée

Peu de monde ce matin

Accès internet

Le salon ne change pas et l’offre de restauration non plus

Point agréable : c’est fleuri

Mais la nourriture reste en quantité minimale et pas toujours de qualité optimale

Certaines bouchées ne sont tout de même pas mauvaises et trouvent grâce à mes yeux

Le plus intéressant dans ce salon est la vue sur le tarmac. J’en profite pour voir passer le BN Islander d’Air Tetiaroa, dont le rôle exclusif est de desservir le Brando à Tetiaroa. J’aimerai bien le prendre un jour ;-)

Il y a du mouvement sur le tarmac.
L’A340 ATN repousse

Et mon 777 AF arrive

Et vient se parquer après avoir fait demi tour en bout de piste

2 remarques sur cette photo :
Une nouvelle immatriculation à PPT : F-GSPL
Marquage au sol : on reçoit déjà le 787, et le 747 peut encore revenir

Puis l’A340 ATN décolle vers Auckland

Le 777 se prépare pour le voyage retour

Refueling

L’embarquement débute avec plus de 30 minutes de retard. Pas d’appel au salon mais je vois les premiers passagers embarquer par la fenêtre, alors je descends

Le grand moment marquant le début de ce voyage : la courte marche sur le tarmac

Pour moi embarquement par la seconde passerelle

Qui offre la meilleure vue sur le GE90

Je retrouve la cabine Premium Eco que je n’avais plus visité depuis un moment

Je m’installe à ma place, siège couloir au dernier rang de la cabine

L’avantage indéniable de la Premium est un gain d’espace

Le repose pied qui ne convient pas à tout le monde

Autre point fort de la Premium, la tableau se déployant en 2 parties est vraiment très grande

L’écran est de bonne taille

Les casques sont par contre de qualité très modeste

Casque et télécommande

Les prises électriques qui deviendront fonctionnelles après le décollage

La vue par le hublot (avant que ma voisine au hublot ne prenne position de son siège)

Vue de mon siège sur la cabine une fois l’embarquement terminé

Nous décollons avec 40 minutes de retard par rapport au nouvel horaire de notre vol

Distribution de la trousse de confort

Le contenu est moins fourni qu’en Business

Je débute le vol par une petite séance de cinéma

Distribution du menu

Le service débute une heure après décollage

Pas de service d’apéritif préalable, je prends le Champagne avec le plateau

Couverts en plastique

Rappel du programme

C’est parti

L’entrée Crevettes marinées, salade croquante est assez décevante

Pour le plat je choisis le Poulet fafa au lait de coco, duchesse d’umara, carottes au miel, riz à l’anglaise (un grand classique sur cette ligne) qui est lui aussi assez moyen

La Tartelette aux pommes en dessert est dans la même lignée

Bref une prestation décevante au final.

Je termine par un café

Après cela vient l’heure de la sieste, mais je ne dormirai pas personnellement. Le sommeil étant toujours un peu problématique, je vous livre la technique de ma voisine

Une petite ballade pour moi en Eco avant de poursuivre ma séance de cinéma

Rien de bien extraordinaire durant la suite de ce vol. Je profite d’une pause toilettes de ma voisine pour faire une photo par le hublot

Ou bien par le mini hublot de la porte L2 quand je me dégourdis les jambes

Comme annoncé, une collation est servie moins de 2 heures avant l’arrivée

Sue ce vol pas trop long, il s’agit d’une collation froide

Comme souvent de piètre qualité dans un tel cas. Le mini sandwich ne vaut pas mieux qu’un sandwich Air Tahiti (pour ceux qui ont suivi mes précédents FR)

Descente sur LAX

Nous nous posons avec une heure de retard sur le premier horaire de mon vol (soit l’horaire prévu après reprogrammation) et après seulement 10 minutes de roulage nous voilà au parking au TBIT à coté d’un A380 Qantas

Débarquement

En passant par la biz qui s’est refusée à moi pour ce vol

Nous sommes en porte 154 donc au bout du terminal, avec un peu de marche dans le couloir vitré

Première étape le contrôle des passeports

A suivre…

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Verdict

Air France

7.1/10

Cabine8.5

Equipage7.0

Divertissements8.0

Restauration5.0

Manuhiri

6.2/10

Confort7.0

Restauration4.0

Divertissements7.0

Services7.0

Papeete - PPT

8.8/10

Fluidité10.0

Accès10.0

Services7.0

Propreté8.0

Los Angeles - LAX

8.5/10

Fluidité7.0

Accès7.0

Services10.0

Propreté10.0

Conclusion

Compagnie Air France
Confort : pour ce vol de jour, les atouts de la Premium sont appréciables.
Equipage : Rien à signaler
Catering : repas assez moyen et une collation insuffisante
Divertissement : écran de bonne taille et un large choix de films.
Ponctualité : retard d’une heure annoncé la veille, plus 40 minutes supplémentaires au décollage, mais qui ne se soldent que par un retard d’une heure à l’arrivée par rapport à l’horaire originel

Salon Manuhiri Lounge
Confort : un cadre agréable et surtout calme, canapés confortables, avec vue sur le tarmac
Divertissement : offre de presse peu conséquente, wifi gratuit
Service et personnel : toujours souriant à l’accueil à chacun de mes passages
Restauration : reste le gros point faible de ce salon, tant en quantité qu’en qualité.

Aéroport PPT international
Accès à l’aéroport facile.
Les procédures d’enregistrement et de contrôle ont été rapides
Un aéroport que je connais par cœur qui présente l’avantage d’être fonctionnel.

Aéroport LAX TBIT
Le transit n’a pas été des plus rapides comme nous le verrons dans le prochain FR. Le TBIT reste un terminal agréable sinon.

2
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Informations sur la ligne Papeete (PPT) → Los Angeles (LAX)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 45 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Papeete (PPT) → Los Angeles (LAX).

Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Tahiti Nui avec 7,6/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 53 minutes.

Plus d'informations

VU

Papeete ✈ Los Angeles

Vol Air France en Premium Eco

Boeing 777-200ER

VU

Papeete ✈ Los Angeles

Vol Air France en Premium Eco

Boeing 777-200ER

28 Commentaires

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alexandre54 461 Commentaires 2016-03-26 00:13:49

Merci Anthony pour ce FR sur une ligne qui est un peu votre/ta navette :)

La situation d'AF à Papeete est effectivement plutôt tendue ces temps-ci... J'ai suivi de près l'actualité tahitienne ;)

Cabine W classique qui rappelle de bons souvenirs ;) Dommage qu'AF n'ait pas équipé tous ses appareils des excellents casques, plus récents, que l'on trouve sur Best & Beyond + 777-300er Lignes Touristiques Internationales...

La trousse de confort est très réussie visuellement.

Repas plutôt décevant en effet: on dirait un copié-collé de l'Eco, avec 3 crevettes en + :(

Concernant les PNC, rien à signaler, mais qui n'ont pas laissé un souvenir mémorable non plus. C'est dommage!

Au final, un vol malgré tout agréable, qui met en de bonnes dispositions pour fêter son anniversaire en métropole :)

À très vite pour la suite!!

2016-03-26 00:13:49

anthonytahiti AUTEUR 1563 Commentaires 2016-03-26 19:08:32

Les cabines BEST ne sont pas avant 2017 à Tahiti :-(
Catering très en dessous de la Premium habituelle, c'est le point décevant de ce vol 2016-03-26 19:08:32

Esteban GOLD 19936 Commentaires 2016-03-26 00:37:53

Merci Anthony pour le partage.

Je note que salade craquante = salade de maïs. Et je conclus que trois crevettes sur du maïs + une tarte aux pommes = menu raffiné. Air France et moi n'avons pas la même notion du raffinement.

Quant au micro sandwiche d'arrivée, c'est une blague.

Au vu de la position de la dame qui dort, on s'étonne que les tablettes soient cassées. Sans commentaire.

A très vite pour le LAX CDG 2016-03-26 00:37:53

anthonytahiti AUTEUR 1563 Commentaires 2016-03-26 19:24:18

Le maïs était craquant lol
La tablette pliante a souffert 2016-03-26 19:24:18

mogoy 10181 Commentaires 2016-03-26 08:22:06

Merci pour ce FR,

Dommage pour la J, mais la W est déjà bien agréable pour un vol de jour.
Seconde prestation insuffisante au regard de la durée du vol.

2016-03-26 08:22:06

anthonytahiti AUTEUR 1563 Commentaires 2016-03-26 19:25:34

Pour ce PPT LAX de jour, la Premium est tout à fait convenable 2016-03-26 19:25:34

bruno06220 322 Commentaires 2016-03-26 10:24:13

bonjour. merci pour le FR

mettre les pieds sur la tablette ou on mange, merci l'hygiène et le respect des suivants. les PNC ne devraient pas laisser faire.

sinon combien d'heure de vol ? (pas la dame à côté, lol) avec le décalage horaire je n'ai du mal à savoir. 2016-03-26 10:24:13

anthonytahiti AUTEUR 1563 Commentaires 2016-03-26 19:30:34

PPT LAX un peu moins de 8 heures de vol 2016-03-26 19:30:34

Chevelan SILVER 16620 Commentaires 2016-03-26 16:21:25

Aéroport calme malgré le vol complet ou presque, on se croirait à LYS ^^

Le salon est agréable, mais l'offre nourriture pas extraordinaire

La cabine Y+ est belle à l'oeil et le pitch très bien, important pour le confort.

je vous livre la technique de ma voisine. On s'étonne ensuite que les tablettes sont HS...

Catering décevant, menu raffiné, c'est de l'enfumage !

Un bon vol malgré tout

Merci pour cet opus et ses belles photos 2016-03-26 16:21:25

anthonytahiti AUTEUR 1563 Commentaires 2016-03-26 19:34:29

Bon vol, seul le catering fut décevant. Mais pas un vol extra ordinaire non plus 2016-03-26 19:34:29

BDANY38 832 Commentaires 2016-03-26 20:59:58

Merci pour ce report et pour la photo des marquages. En la voyant une question me vient à l'esprit: si des 747 peuvent se poser à PPT est ce que des A380 pourraient atterrir à PPT ? 2016-03-26 20:59:58
marathon GOLD 10136 Commentaires 2016-03-27 11:49:16

Est-ce qu'il y a un accès internet gratuit à PPT, ou est-ce seulement à ce salon ?
450 EUR l'A/R par PAX dans ce BN Islander ! ça fait cher de la navette d'hôtel, incontournable puisque le Brando n'est accessible qu'en avion !
Je trouve curieux ces marquages au sol légèrement différents selon le type de l'avion, alors qu'il n'y a pas de passerelle et que le tuyau d'alimentation en carburant a une marge considérable.
La photo de la voisine endormie est édifiante sur l'inadaptation de ce siège Y+ au sommeil. Après les pieds sur les cloisons, les jambes sur les tablettes ?
Merci pour le partage ! 2016-03-27 11:49:16

anthonytahiti AUTEUR 1563 Commentaires 2016-03-27 12:20:33

Je ne suis plus sur à 100%, mais je crois bien qu'il existe désormais 15 minutes de wifi gratuit à PPT.

Pour le Brando, c'est sans compter les 3000 € la nuitée avec une obligation de 3 nuits minimum ! 2016-03-27 12:20:33

papynuc 2 Commentaires 2016-03-27 12:33:42

Bonjour à tous,
Je suis songeur en regardant les immatriculation des véhicules de service.
Dans un autre temps javais comme immatriculation 8228 A et par la suite une vers les 2000 P. 2016-03-27 12:33:42

anthonytahiti AUTEUR 1563 Commentaires 2016-03-27 14:41:47

ça nous rajeunit pas ces immatriculations ;-) 2016-03-27 14:41:47

papynuc 2 Commentaires 2016-03-27 21:09:55

Epoque des DC6, DC8, Caravelle entre autre. 2016-03-27 21:09:55

Tr 63 Commentaires 2016-03-27 23:03:27

Bonjour et Merci pour ce FR

J'ai pris la premium au début du mois sur un vol PTP>ORY et je suis déçue de voir qu'Air France n'a pas le même catering sur tous leurs vols :(
Salon agréable et un assez bon vol.

Merci pour le partage et à bientôt pour la suite :) 2016-03-27 23:03:27

Papoumada GOLD 7321 Commentaires 2016-03-28 19:23:53

Merci Anthony pour ce FR.

Une premium éco toujours décevante pour le soft product. Rien de très premium dans tout cela.

Le siège quant à lui a des défauts mais est mieux qu'un siège Y.

A bientôt ! 2016-03-28 19:23:53

Abyssin 255 Commentaires 2016-03-28 20:56:09

Merci pour ce FR.

La prestation de AF en Y+ ne fait franchement pas envie.

A bientôt pour la suite. 2016-03-28 20:56:09

CDG Addict 1630 Commentaires 2016-06-04 14:42:05

Merci pour ce bon FR. Belle cabine premium je trouve. Catering assez moyen mais qui n'a pas l'air mauvais.
Collation d'avant atterrissage vraiment trop petite et de piètre qualité. Beau spotting à PPT.
Salon très décevant à PPT.
A bientôt. 2016-06-04 14:42:05
Floriand60 3 Commentaires 2016-06-27 14:27:18

Salut Merci pour ce report. je viens de me réserver un vol en premium. Je vois que le pas est enorme pour toi. Combien tu mesures. Moi je fais 1m89, c est un peu la raison pour moi d avoir reserve dans cette classe pour faire Montreal Paris. Je pense que ce sera une bonne chose. Le monde dise pas mal de mal du repose pieds je me demande pourquoi. En tout cas merci. Pour moi ce sera un report apres le 20 juillet 2016-06-27 14:27:18