Avant de repartir bientôt qui sera l'occasion d'une petite exclusivité sur le site (et qui je l'espère le restera jusque-là) je me rends compte que j'ai totalement zappé le dernier segment que je voulais reporter sur mes multiples allers-retours de février-mars entre la Suisse et l'Irlande.
Le vol de ZRH est arrivé aux portes A et celui pour DUB est prévu aux portes B, ce qui signifie un passage par le tunnel !
Une fois remonté à la surface il faut passer en zone non-Schengen via le contrôle de passeport automatique qui ne prend que quelques secondes.
Les salons se trouvent à l'étage.
Pour les deux heures à tuer je décide d'entrer au salon AC en lieu et place du lounge LH que j'ai eu l'occasion de visiter en août dernier.
L'accueil y est souriant.
Les lieux sont vastes et le buffet et dans la moyenne supérieure de ce qu'on peut trouver à FRA. Ici les boissons.
Le carré central.
Je trouverai un siège le long de la baie vitrée.
La vue est bien entendu dégagée sur le tarmac, ici avec un 777 CA.
Il y a aussi des coins "relax" avec TV personnelle.
Le fond du salon propose un présentoir de magazines peu attirants.
Voici ce qu'on trouve au buffet :
Quelques pâtisseries et viennoiseries.
De quoi tenir un siège avec deux options de bière free flow. ;)
Des vins et l'assortiment traditionnel de la firme d'Atlanta.
AC n'oublie pas ceux qui on signé à la Croix Bleue.
Sélection légère avec vue.
TG passe.
Quelques Franziskaner et quelques FRs plus tard voici l'heure d'embarquer. Il y a d'abord un contrôle de passeport préalable mais aucune priorité n'est matérialisée, donc je passerai parmi les derniers.
Le temps d'observer ce 767 Condor en partance pour l'Ile Maurice.
L'embarquement est prévu par bus, voici le dernier Mercedes prévu pour ce vol.
Le tour du propriétaire ne sera pas trop long mais offre la possibilité de voir quelques appareils de loin.
Et l'APU de l'A319 du jour de près.
Direction la porte avant.
Accueil sympathique.
Et vue sur le cockpit.
Trois rangs de classe affaires qui ne sera occupée qu'à 30%.
Le pitch du 6F est confortable car il s'agit encore d'une rangée convertible en business.
Plafonnier d'avant-dernière génération, et sans cache s'il-vous-plaît !
"The Magic Red Carpet" TAM est garé au loin.
Présentation de la fiche de sécurité.
Contenu de la pochette.
Un A321 vient d'arriver au parking et un comité d'accueil attend patiemment deux pax soit HON, soit en correspondance First.
Le magazine de bord fait l'article sur les moteurs qui équipent les A320 NEO, et la flotte fait toujours état du 737 Privatair, mais déployé sur quelle destination ?
Un 747 OZ (petit teasing) vu après le repoussage ponctuel.
Et c'est là que mon APN décide de me lâcher, je passe donc sur le 5C et ses photos d'une qualité toute relative…
JL vient de poser son 787.
Un A330 inconnu, qui a une idée sur le sujet ?
Décollage rapide depuis l'une des deux pistes principales.
Alors que CA pose un A330 sur la nouvelle piste.
La montée continue doucement et le service se met en place tranquillement car le temps de vol prévu est de 1h40.
Tout d'abord arrive le solide qui consiste en une tranche de cake aux pommes. Comme je n'ai pas de voisin la tablette du siège central servira à m'étaler un peu.
Les boissons arrivent peu après, directement depuis la Business.
What else ? ;)
Pause technique après la collation : RAS et pardonnez-moi d'avoir laissé la cuvette ouverte. ;)
La cabine est pleine aux 3/4.
Puis vient l'approche sur DUB après une petite sieste. La lumière est magnifique.
Banlieue nord de la capitale et vue de la ligne de train côtière qui continue sur Skerries et au-delà.
Finale au-dessus de la zone des loueurs de voiture.
Vue sur le T2.
BA et TK au T1.
Parce que Dublin, en Gaélique, ça se dit :
Débarquement tout en douceur.
Peu d'attente au contrôle des passeports.
Ma valise sortira première du lot, taggée depuis GVA et sur deux billets je le rappelle.
Et direction le comptoir du loueur vert !
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Verdict
Lufthansa
6.6/10
Cabine6.5
Equipage8.0
Divertissements5.0
Restauration7.0
Air Canada Maple Leaf Lounge
7.8/10
Confort8.0
Restauration7.0
Divertissements8.0
Services8.0
Frankfurt - FRA
8.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Dublin - DUB
7.8/10
Fluidité9.5
Accès5.5
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
LH : Une cabine classique avec une collation qui l'est tout autant. Du LH moyen-courrier solide et satisfaisant. Equipage efficace et souriant, comme d'habitude. Je pars d'une note de base de 8, avec -1 point sur la note de confort du fait de l'absence de priorité pré-embarquement, et -0.5 pour l'embarquement en paxbus.
Air Canada Maple Leaf Lounge : Decoration sympa et vue sur le tarmac. L'offre de milieu d'après-midi était satisfaisante et le personnel est très avenant.
FRA : Malgré le tunnel à franchir l'accès à la zone non-Schengen s'est fait dans la fluidité la plus totale grâce aux contrôles des passeports automatiques reconnaissant tous les documents issus dans l'UE et l'espace Schengen.
DUB : Peu de monde à l'arrivée en cette fin d'après-midi mais je pénalise le fait que l'aéroport ne soit accessible que par la route même si le trajet jusqu'au centre ville est raisonnable (environ 20 minutes de bus jusqu'à l'hôtel).
Merci pour votre lecture.
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La photo de l'Airbus A321 LH et de son comité d'accueil est très intéressante : le débarquement se fait par la porte L2. Une nouvelle procédure ? L'Airbus A330-200 blanc/vert appartient à HiFly, une compagnie de leasing portugaise. Ce jour-là, il devait sûrement voler pour une compagnie en manque d'appareils. La carré central du salon me laisse dubitatif ^^. Le salon a l'air plutôt bien fourni et relativement confortable.
Sympathique d'aller au salon AC. Cela donne un petit air de Long Courrier et de congés à ce vol. Le manège buffet, rotonde des plaisirs d'AC est moins appétissant que ceux similaires que l'on trouve chez EK à CMB ou CDG.
En vol, tjrs agréable de profiter du pitch étendu de la J. Le cake au pomme s'explique par l'heure du vol, mais j'aurais préféré un sandwich.
Merci Clément pour ce FR rédigé avec aisance comme à l'accoutumé.
Je ne suis pas fan des fausses flammes qui trônent au centre de la cour carrée du salon AC, mais le reste des lieux et l'offre sont corrects. Et comme tu as vue sur le tarmac et peu de chances de te déshydrater, le compte y est.
Un vol classique : on ne se souviendra pas de la collation, peut-être un peu de ta mise en scène de la bière, à coup sûr de l'absence de pax au siège central.
Aucune idée concernant le fournisseur du salon AC. Si c'est LSG SkyChefs alors il est possible que l'assortiment soit semblable à celui des salons LH. ^^
Ce salon AC est plutôt agréable même s'il est dommage de ne trouver des plats chauds qu'aux heures des repas
Alors que TK s'essaie à des embarquements organisés LH va dans la direction opposée : Mein Gott mais où va le monde ? ;)
Je ne suis pas friand (c'est un euphémisme) de ces sucreries industrielles(what else) LH
Jolie mise en scène pour mettre en valeur la désormais célèbre Warsteiner
Pause technique après la collation : RAS et pardonnez-moi d'avoir laissé la cuvette ouverte. ;) Certains n'hésitent pas même à la présenter garnie : je ne suis pas non plus accroc à cette tendance vers les présentations scatologiques
Vol LH classique, c'est un peu l'auberge espagnole...
A bientôt pour cette exclusivité attendue pour ma part avec impatience, sachant qu'elle sera parée de ses plus beaux atours
Dommage que les horaires d'ouverture du Maple Leaf Lounge ne m'aient pas permis d'y passer lors de mon dernier voyage ex-FRA. Très lumineux, belle baie vitrée donnant sur le tarmac et une atmosphère un peu plus chaleureuse que le SEN lounge. Et je ne parle pas du simili-feu...
L'embarquement est prévu par bus, voici le dernier Mercedes prévu pour ce vol.--> ce n'est pas une limousine Mercedes mais je pense qu'on s'en contentera ;-)
et un comité d'accueil attend patiemment deux pax soit HON, soit en correspondance First.--> vu que des passagers sont déjà sortis de l'avion, je suis étonné que les passagers visés ne soient pas sortis les premiers
Dommage que les horaires d'ouverture du Maple Leaf Lounge ne m'aient pas permis d'y passer lors de mon dernier voyage ex-FRA. -> Il te faudra donc revoler avec LH pour le visiter. Lol
Comme apparemment la porte 1L par la passerelle non-fonctionnelle les pax débarquaient par la 2L, et dans ce cas les passagers affaires ne sont pas le premiers à sortir de l'avion.
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34 Commentaires
À bientôt!
Effectivement le salon AC est dans le haut du panier de ce que l'on trouve à FRA.
La photo de l'Airbus A321 LH et de son comité d'accueil est très intéressante : le débarquement se fait par la porte L2. Une nouvelle procédure ?
L'Airbus A330-200 blanc/vert appartient à HiFly, une compagnie de leasing portugaise. Ce jour-là, il devait sûrement voler pour une compagnie en manque d'appareils.
La carré central du salon me laisse dubitatif ^^. Le salon a l'air plutôt bien fourni et relativement confortable.
A bientôt !
Merci pour la précision concernant l'Airbus et pour le commentaire.
Le salon est sympa et pas trop rempli, normal vu que le 14 fevrier etait un week-end :-)
Vol sympa et j'aime l'offre sucre que propose LH (desole pour les accents avec le clavier qwerty...)
Dommage que les priorites ne soient pas respected, surtout dans la maison mere de LH.
A bientot
Merci pour le commentaire.
- Un choix judicieux et réussi.
Trois rangs de classe affaires qui ne sera occupée qu'à 30%.
- Quel gâchis! ;)
Sans aucun doute, LX est la meilleure option dans Y entre DUB et l'Europe continentale.
Merci Clement pour partager ce FR. Toujours un plaisir.
Sans aucun doute, LX est la meilleure option dans Y entre DUB et l'Europe continentale. -> LX ou LH ? lol
Merci pour le commentaire.
Sympathique d'aller au salon AC. Cela donne un petit air de Long Courrier et de congés à ce vol.
Le manège buffet, rotonde des plaisirs d'AC est moins appétissant que ceux similaires que l'on trouve chez EK à CMB ou CDG.
En vol, tjrs agréable de profiter du pitch étendu de la J. Le cake au pomme s'explique par l'heure du vol, mais j'aurais préféré un sandwich.
Merci pour cette série.
J'aurais aussi préféré le sandwich mais effectivement l'horaire du vol en aura eu raison !
Merci pour le commentaire.
Bonne alternative que ce salon AC à FRA
Un vol tranquille avec une prestation classique, bon pitch, et bagage arrivé en premier à l'aéroport... Comme sur des roulettes
Merci pour cet opus
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
Je ne suis pas fan des fausses flammes qui trônent au centre de la cour carrée du salon AC, mais le reste des lieux et l'offre sont corrects. Et comme tu as vue sur le tarmac et peu de chances de te déshydrater, le compte y est.
Un vol classique : on ne se souviendra pas de la collation, peut-être un peu de ta mise en scène de la bière, à coup sûr de l'absence de pax au siège central.
Au plaisir de découvrir tes prochaines escapades.
A bientôt !
Les deux points forts de ce salon étaient sa faible fréquentation et la vue offerte sur le tarmac.
Outre la mise en scène de la bière, j'ai oublié de préciser que le verre d'eau m'a été spontanément proposé par la PNC.
Pour les prochains FRs, il faudra être à l'affût dans une quinzaine de jours !
Merci pour ton commentaire.
La vue est bien entendu dégagée sur le tarmac, ici avec un 777 CA.
- A magnificent steed and the star of my next series?^^ ;)
Does the Maple Leaf Lounge get catered by LH? Identical beer selection and the food looks similar.
737 Privatair, mais déployé sur quelle destination ?
- Privatair used to serve IAH, they operate the IAH-SVG on their B737s... no thanks^^
The catering to DUB is worse than that to SOF^^ Were your taste-buds numbed enough to drink Warsteiner?
Aucune idée concernant le fournisseur du salon AC. Si c'est LSG SkyChefs alors il est possible que l'assortiment soit semblable à celui des salons LH. ^^
Ce salon AC est plutôt agréable même s'il est dommage de ne trouver des plats chauds qu'aux heures des repas
Alors que TK s'essaie à des embarquements organisés LH va dans la direction opposée : Mein Gott mais où va le monde ? ;)
Je ne suis pas friand (c'est un euphémisme) de ces sucreries industrielles(what else) LH
Jolie mise en scène pour mettre en valeur la désormais célèbre Warsteiner
Pause technique après la collation : RAS et pardonnez-moi d'avoir laissé la cuvette ouverte. ;)
Certains n'hésitent pas même à la présenter garnie : je ne suis pas non plus accroc à cette tendance vers les présentations scatologiques
Vol LH classique, c'est un peu l'auberge espagnole...
A bientôt pour cette exclusivité attendue pour ma part avec impatience, sachant qu'elle sera parée de ses plus beaux atours
Il y a encore du progrès à faire du côté de TK pour que l'on puisse qualifier les embarquements à IST d'organisés. Lol
Merci pour le commentaire.
Belle vue sur le 747 OZ.
Bon vol Warsteiner mais comme AF c'est vrai qu'il manque un IFE central.
Merci pour ce FR !
Effectivement les écrans centraux sont un plus indéniable dans un avion monocouloir de type A31X/A32X/B737.
Merci pour le commentaire.
Très lumineux, belle baie vitrée donnant sur le tarmac et une atmosphère un peu plus chaleureuse que le SEN lounge. Et je ne parle pas du simili-feu...
L'embarquement est prévu par bus, voici le dernier Mercedes prévu pour ce vol.--> ce n'est pas une limousine Mercedes mais je pense qu'on s'en contentera ;-)
et un comité d'accueil attend patiemment deux pax soit HON, soit en correspondance First.--> vu que des passagers sont déjà sortis de l'avion, je suis étonné que les passagers visés ne soient pas sortis les premiers
Merci Clément
Comme apparemment la porte 1L par la passerelle non-fonctionnelle les pax débarquaient par la 2L, et dans ce cas les passagers affaires ne sont pas le premiers à sortir de l'avion.
Merci pour le commentaire.
Le Lounge AC est un changement bienvenu aux salons LH, si l'offre n'y est pas excellente, la décoration est jolie et il est surtout moins bondé!
Une collation un peu plus substantielle sur ce vol de près de 2H aurait été bienvenue, même s'il n'était pas à une heure de repas.
Malheureusement le protocole LH garde les collations salées pour les heures de repas...
Merci pour le commentaire.
pas trop mal ce salon on dirait, AC semble bien faire les choses en tout cas.
la page sur les A320 Néo est peut-être à revoir, enfin plutôt à modifier je dirais vu la situation actuelle^^
vol correct avec la fidèle Warsteiner à tes côtés !
ton APN te lâche mais tu t'en sors très bien pour la suite des photos ;)
A bientôt pour la suite.
Merci pour le commentaire.
Découverte pour moi ce salon AC, bien fait et agréable.
A bientôt
En général les salons présents aux portes B de FRA sont de bonne facture. La quiétude trouvée ici était indubitablement un avantage sérieux.
A bientôt.
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