Bonjour à tous! La reprise de voyages à titre personnel et mon incompétence en matière d'informatique réglée, c'est avec un grand plaisirs que je peux vous faire partager mon expérience en first domestic UA.
Les connaisseurs en la matière auront déjà remarqué qu'il n'y a que le nom qui est first, et le billet qui affichait un "A", bref, ça fait des miles…
Initialement, j'avais pris quelques jours de congés pour rendre visite à de la famille dans la région de Fort Myers, en Floride, durant la dernière semaine d'avril.
Pour le routing, WK offre un ZRH-TPA direct, mais le prix étant relativement élevé et la grande générosité en matière de miles de LX,(en code share), m'ont laissé de marbre au point de vouloir tester un vol UA domestic.
Quelques jours plus tard, après la lecture d'un FR très intéressant de Hcl75 sur le regretté KUL-DXB de MH FR ici ; http://flight-report.com/fr/report-12914.html, j'ai eu un petit un petit coup de pub sur la rencontre de quelques AVgeeks à Washington fin avril, cela ne pouvait pas mieux tomber, une ville que je voulais visiter et une rencontre FR, mon escale parfaite aux US était trouvée.
Donc le routing est le suivant : GVA-FRA LH 1213 Y pas de FR, je dormais;) FRA-IAD LH 418 Y+ pas de FR, j'ai dormi…encore, mais un très bon FR de Jules67500 qui a pris le même vol. FR ici ; http://flight-report.com/fr/report-14076.html Le matin même j'étais vraiment mal pris, donc médocs, dodo et 3 pâtes de LH…
IAD-TPA UA 2002 A, ici TPA-IAD UA 1283 A, bientôt IAD-MUC LH 415 Y+, je n’ai pas dormi…enfin si mais un FR quand même MUC-GVA LX 1125 Y, à venir, (digne d'une first US)
Après avoir passé 3 jours dans la capitale américaine, où j'ai pu faire la connaissance de personnes très sympathique, et passer un excellent séjour en leur compagnie, je prends un petit déjeuner chez la sirène américaine en commandant mon transport Uber.
Ce choix s'explique pour deux raisons. Premièrement, un dimanche matin chaque minutes de sommeil compte, donc au vu du service plus que réduit du métro de Washington le weekend, (un train toutes les 20 minutes), j'opte pour la solution la plus simple et courte. La deuxième, un FRiste partant de Dulles le matin même également, nous avons pu donc partager "un brin de causette" durant le trajet.
Nous quittons l'hôtel à 6h30, pour arriver à Dulles, 35 minutes plus tard.
Le chauffeur nous dépose pile devant la porte des guichets UA, qui est située à l'extrémité est du terminal.
Nous nous rendons en zone de check-in 1 UA, pas d'attente, en 2 minutes cela sera fait.
Voici le FIDS pour cette matinée à IAD. Les vols affichés sont par ordre alphabétique, cela se remarque très facilement, il n'y a aucun problème de compréhension.
Après avoir quitté mon "collègue" FRiste, je me rends vers le "TSA security check". A l'image de LHR, le temps d'attente est indiqué.
Après le pre check, il y a des escalators qui vous emmènent dans l'antre de la TSA. Une fast track nommé "Premium Access" est disponible. Je ne sais pas en revanche si les PAX statuts et J international peuvent la prendre.
La matinée ensoleillée de Washington a dû les mettre de bonne humeurs, car les agents du PIF étaient très sympathiques et efficaces. Malheureusement le contrôle m'a pris un bon quart d'heure car le PAX devant moi a voulu tester le scanner sans vider ses poches… mauvaise idée… Je ne l'ai plus jamais revu^^
Me voici airside où je me rends vers la gare du métro pour rejoindre ma porte. La cadence des trains le matin, laisse le temps de prendre un café et de lire son journal.
10 minutes plus tard me voici en route pour "C, D gates" via "A gates"
Le trajet sera assez rapide, 3-4 minutes. Je me rends donc direction la C2 et le salon UA.
Et à ma grande surprise, une smoking lounge dans un aéroport US, non pas possible!
C'est un bon point de trouver ce genre d'endroit, surtout si on est en transit. Il faut de tout pour tout le monde.
Bref, je continue mon chemin pour me rendre au salon.
Arriver à l'entrée, (elle se situe près de la C7), la sympathique Susan me fera remarquer que l'embarquement se fera dans les 5 prochaines minutes et me conseille vivement de m'y rendre maintenant. Je suis son conseil, et je m'en vais en la remerciant.
Juste avant ma porte, il y à la smoking lounge où je m'arrête pour faire une petite "pause".
Elle est très spacieuse et bien ventilée, vraiment un bon point pour IAD. Très loin de AMS ;)
Je teste également le wifi offert gratuitement, voici la une de ce matin:
C'est quand même beau comme ça!
Puis direct C2 pour l'embarquement, les priorités sont bien séparées. Je serai seul en arrivant dans la file (probablement dernier A à embarquer, jet bridge à l'aveugle pour le coup à IAD.
Ça bouchonne un peu car il y a des PAX à mobilité réduite, mais cela sera court.
In flight wifi et TV. Je n'ai pas réussi à trouver les prix.
J'arrive à mon siège 1A, (photos prises à l'arrivée), il me semble très confortable et il le sera!
L'hôtesse se présente, avec un verre d'eau, et me demande si je souhaiterai une autre boisson froide.
Un détail m'intrigue, tous les hublots sont baissés dans la cabine A, et le resteront durant tout le vol, à l'exception de 3 dont le mien. Quelqu'un a t'il une idée sur cette pratique?
Repoussage à l'heure et un taxi assez court.
Takeoff!
Rotate!
United vous proposent d'acquérir ce magnifique aspirateur! Je me demande si on peut gagner des miles en l'achetant??
L'encoche en dessous permet de payer, avec la carte de crédit, la télé en direct.
Une fois en l'air la PNC m'annonce que les muffins sont au four et me demande ce que je désire boire. Mon café arrivera 2 minutes plus tard, dans une tasse en porcelaine comme chez soi, parfait!
Le fameux muffin arrive… 1 par PAX et c'est tout. Attention aux resquilleurs! Il est très bon, tiède au milieu, vraiment pas mal pour le seul "repas" du vol.
Encore l'aspirateur…Hein, 520$!? c'est même pas un Dyson!
Le pitch est confortable. Mon voisin est le seul à bénéficier du petit extra sur la rangée 1, petite attention pour les *a gold de UA ;) non, non, il a juste du payé beaucoup plus cher son billet^^ ;)
Contenu de la pochette
Et du BOB si vous avez encore de la place après le muffin…
Et test du wifi, je n'irai pas plus loin car il demande la carte de crédit.
Après ce déjeuner copieux digne d'un très court courrier en Europe, place à la digestion!
Ah non, il faut brûler ces calories, c'est UA qui le dit! Appareil de fitness!
Ça commence à être ensoleillé
Petite envie pressante…
Je suis collé contre la porte, pas énorme, mais c’est suffisant.
A mon retour, l'hôtesse me propose une deuxième boisson, ce sera "orange juice"
Et le réseau UA, côte est.
Cabine Y
Cabine A
On amorce la descente, mais avant, petit coup d'aspi?
Le chaud arrive!
Et on se pose tout en douceur, telle une brique…
Roulage assez long car les taxiways sud sont fermés, donc tout le tour du terminal.
Arrivée au parking avec un voisin ordinaire dans ces contrées.
Je me dirige vers la sortie (on ne trouvera pas plus grand comme panneau^^)
Et de nouveau un petit train, la cadence sera bien meilleur qu'à IAD, et en 32 secondes je me trouve de l'autre côté.
Au rez, se trouve l'arrivée des bagages, avec cet énorme écran dans les escalators!
Après 10 petites minutes les bagages arrivent, et le tag *Priority aura fait son effet car la mienne est arrivée en 2ème.
Direction les bureaux des "cars rental" pour y récupérer ma voiture, qui me fera rougir durant 3 jours…
J'ai choisi Budget car il y avait une très bonne offre prix et miles avec m&m.
Après un peu d'attente, je récupère ma voiture 200m derrière le bâtiment.
Qu'elle est belle!
Mais étonnamment elle a quand même tenue 15h avant d'en avoir marre de galoper…
Passage à RSW et comme neuf ;)
Suite des aventures à venir!
Merci de m'avoir lu
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Verdict
United
6.0/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements4.5
Restauration3.5
Washington - IAD
5.9/10
Fluidité7.0
Accès4.0
Services7.5
Propreté5.0
Tampa - TPA
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Seuls les miles crédités et le siège me feront une bonne impression. Ce dernier était vraiment confortable et bien choisi pour le type d'appareil. (Message subliminal aux compagnies pour les CC européen)
Le catering est catastrophique pour ce type de classe, mais je m'y attendais... Un gros effort à faire à ce niveau, surtout après ce que l'on connaît en Europe.
IFE pratique, mais au bout de une heure de télé shopping, de la géo vision serait pas mal. D'où la note juste en dessous de la moyenne.
Ponctualité, rien à dire, push-back à la minute prêt, et atterrissage avec 20 minutes d'avance.
IAD, smoking lounge un vrai plus, car il en faut pour tout type de PAX. Niveau transport à revoir dans quelques années, mais pas vraiment top à l'heure actuelle, à privilégier les taxis et autres du genre.
TPA, pratique! Rien à redire.
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Bonne question... en pleine US 41, plus de gaz et après elle voulait plus démarrer. Le témoin c'est allumé direct, étrange pour une voiture à 7000 miles...
Heureusement que j'étais qu'à 20 minutes de RSW, en moins d'une heure le changement était fait!
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15 Commentaires
Si vous ajoutez avant le numéro du vol ce sera parfait
Votre retard vous a épargné de passer par le Carrot Club : toujours ça de gagner pour la notation du salon
A bord un petit muffin pour cacher la grande mesquinerie de l'offre nourriture
Il n'y a pas moyen d'arrêter l'IFE et le téléachat ?
J'espère que la pluie de miles qui a suivi ce vol en valait la peine ;)
A bientôt
Pour le salon entièrement d'accord, d'où le pti'déj en précaution.
IFE reste en mode pub tant que aucune carte n'a été passée. La télécommande qui se trouve dans l'accoudoir, idem.
Miles 300% + 25%, un peux moins de 3000, correct pour le prix
Merci pour le comm. A bientôt!
Floride = Mustang. What else ?
Qu'est ce qu'il lui est arrivé pour que tu doives la changer ?
Bonne question... en pleine US 41, plus de gaz et après elle voulait plus démarrer. Le témoin c'est allumé direct, étrange pour une voiture à 7000 miles...
Heureusement que j'étais qu'à 20 minutes de RSW, en moins d'une heure le changement était fait!
Je te rassure, tu n'as rien manqué au lounge ! Bonne nouvelle d'avoir un salon fumeur pour les adeptes !
A bord, le service est vraiment minimaliste ! Comme chez moi pour mon IAD-YYZ.
Le seul avantage de cette J est le gain de miles ! Et la boîte pour les pieds de ton voisin bof !
Jolie charrette à Tampa ! ça tire bien cette voiture, V6 ou V8 ?
A bientôt !
Haaaa la First US restera toujours un mystère, mais comme tu dis 300% c'est jackpot pour le prix!
La blanche était la V6 et la noire 2.3L ecoboost, étonnement elle allait mieux!
Merci pour le comm. A bientôt!
Un vol standard US en F.
Aucun catering pour ce vol de 2h30 à part le muffin? Que du bob....
Siège qui a l'air confortable.
A bientôt et ravi de t'avoir rencontrer
J'en ai hésité à en demander un deuxième, on me l'aurait facturé^^
A bientôt!
vol utile pour les miles le reste c'est de la P US!
quelle est cette livrée violette UA à l'arrivée?
ravi d'avoir fait connaissance à WAS
@bientôt
Ravis pour moi également, à bientôt
A bientôt.
Oui pas mal du tout! Bien loin des J européenne!
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