Je reviens vers vous avec un routing pour le premier pont du mois de mai. C'est l'occasion pour moi de tester en exclusivité la nouvelle route de Flybe entre Paris CDG et Doncaster/Sheffield. Me rendant à Sheffield, j'ai donc voulu tester cette option et la comparer au trajet habituel que j'effectue via Manchester.
Le routing est donc très simple, mais cet aller sera semé d'embûches :
Paris CDG - Doncaster Sheffield DSA (Flybe, économique, Embraer 195), c'est ici !
Doncaster Sheffield DSA - Paris CDG (Flybe, économique, Embraer 195), c'est plus tard.
Mon vol partant à 20 heures, je décide de quitter le centre de Paris un peu tôt afin de pouvoir me restaurer sur place.
J'attrape par chance un RER B direct depuis Gare du Nord, et en une vingtaine de minutes, je suis à la gare TGV du T2
Malheureusement, le panneau d'affichage ne fonctionne pas aujourd'hui :(
Flybe part du Terminal 2E, aux côtés des vols AF et partenaires. C'est assez curieux à première vue, mais je pense que c'est le résultat du partage de code entre BE et AF sur certaines lignes. De ce que j'ai compris, la liaison vers DSA n'est pas en code share.
Même si je n'ai pas de bagages à enregistrer, je dois obligatoirement passer par un comptoir pour obtenir une carte d'embarquement. Pas de self check in disponible à CDG, pourtant l'aéroport le plus grand du réseau de Flybe.
La queue est inexistante aux comptoirs d'enregistrement, qui sont cachés en fond de rangée et donc nous sommes plusieurs à rechercher l'entrée de la file d'attente. Je suis enregistré par une employée cordiale sans plus qui m'indique la porte L31. Je ne suis pas surpris, c'est la porte annoncée systématiquement quand on renseigne le vol sur le site d'ADP. Attention, ce point est important…
Je suis tout content car même si le satellite L a ouvert il y a presque 10 ans, c'est la première fois que je m'y rends. Je saute dans un LISA et arrive rapidement en tête de la sécurité des portes L. Là une employée scanne mon BP et m'annonce tout de suite "Mauvaise porte monsieur !" puis vois la mention L31 "Ah, non…". Elle interpelle un collègue qui m'amène à l'écart et scanne ma BP dans un écran de guidage des passagers en correspondance. L'écran indique la porte K23…. Le type m'explique sur un ton énervé que cela arrive tout le temps et que "ça commence à bien faire" et que de toute façon ils n'a jamais vu de vol vers cette destination. Soit.
Il me demande quand même de me rendre au comptoir des correspondances AF avant de retourner au terminal K pour m'éviter un aller retour supplémentaire.
Là bas, une charmante employée AF m'explique qu'effectivement le vol embarquera par bus depuis les portes K au rez de chaussée, ce qui est fréquent pour les vols régionaux. Elle me rassure sur mon temps disponible et je la prévient que je ne serais sûrement pas le seul à venir la voir à ce sujet. Elle me réponds que ça ne fait rien, c'est son travail. Ca fait plaisir à entendre.
BREF, je passe la sécurité après avoir repris le train LISA et me voici dans le "tube", un peu agacé mais persuadé d'avoir été ramené au bon endroit.
D'ailleurs, le vol est bien indiqué, au milieu de destinations plus exotiques
Le terminal est quasi vide, je profite donc d'un bain de soleil en bout de jetée
Il se fait faim, et je décide d'aller manger à Exki, sachant pertinemment que je vais me faire ouvrir en deux
J'avais raison, 14 euros la mini salade, la boisson et la part de tarte…
Prix doux… et en plus ça se fout de la gueule du monde :)
Mon embarquement étant annoncé vers 19h30, je commence à m'activer vers 19h…. Seulement problème, mon vol n'est plus affiché. A ce moment là, j'oublie que j'ai pris une photo du FIDS quelques minutes plus tôt et me demande s'il n'a jamais été affiché. Commence le parcours du combattant pour trouver un employé pour m'aider…. Après avoir fait deux fois le tour de la zone commerciale et constaté que les comptoirs services clients d'AF étaient tous vides, je me rabat sur un employé des duty free qui semble savoir où il va.
Très agréable, l'homme comprends ma situation et m'accompagne vers un des comptoirs que je vient de dépasser, toujours vide. "Oui ils ont un problème à AF il n'y a jamais personne" Finalement, un comptoir avec un employé AF…. Je lui explique ma situation et il tapote sur son clavier. "Ah oui ça change tout le temps. Votre porte c'est L35. Mais c'est pas ici hein !!" Oui je sais… merci…. Je repasse donc la sécurité et rebellote le LISA et rebellote la sécurité.
FIDS définitif
Ambiance dans le satellite :
En porte L35
Mon avion arrive, en livrée spéciale : G-FBEM pour les intimes. Le débarquement est rapide : tout au plus 20 personnes sortent de l'avion.
Je m'assois en porte. Nous devons être une dizaine à attendre ici. Je me demande si je suis le seul à avoir parcouru trois fois le chemin K/L mais personne n'a l'air essoufflé.
L'embarquement est lancé peu après et je suis le premier à bord. L'accueil est chaleureux, l'équipage est composé d'un chef de cabine et de deux hôtesses vêtus de violet.
La cabine est très classique, de manière générale les avions régionaux sont très peu personnalisés je trouve.
Le pitch est trèc correct pour mon mètre 82
L'agent d'escale revient avec une triste nouvelle, nous sommes 22 à bord, une 23e personne manque à l'appel. Il reviendra dans 5 minutes si elle ne s'est toujours pas présentée. L'hôtesse lui demande en plaisantant avec un fort accent du Yorkshire "Has she missed the bus?!" (prononcez bôss) auquel le pauvre employé de CDG lui répondra "euh… what ?" Le chef de cabine lui indique que ça n'a aucune importance et lui permet de s'en aller en riant.
5 minutes plus tard, toujours personne (elle devait attendre en K23…) nous pouvons repousser à 17h pile, heure de décollage prévue.
Pendant ce temps un Flybe en livrée spéciale Yorkshire nous a rejoint dans ce mini hub britannique en bout de jetée L
C'est parti
Contenu de la pochette. Le chef de cabine nous annonce que pour cette dernière rotation de la journée, tous les sandwiches sont proposés à moitié prix, soit 2 livres sterling. Une bonne initiative je trouve. Néanmoins je ne prendrais rien.
Début de descente
Atterrissage au milieu de nulle part, et le terminal au loin ou m'attends mon ami qui a photographié notre arrivée !
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Verdict
Flybe
6.4/10
Cabine8.5
Equipage7.0
Divertissements5.0
Carte payante5.0
Paris - CDG
6.0/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services1.0
Propreté6.0
Doncaster - DSA
6.1/10
Fluidité7.5
Accès4.0
Services6.0
Propreté7.0
Conclusion
Conclusion.
Tout d'abord, fiasco total de la part d'ADP sur cette histoire de porte : le check-in qui m'annonce une porte temporaire, soit, mais alors il serait bon de l'indiquer et de demander de rester landside pour attendre une porte définitive. Le personnel sécurité dans le satellite qui a cette attitude exaspérante du "c'est toujours comme ça, ça commence à bien faire" et qui en plus me dit que ce vol ne part jamais de là bas, c'est qui est totalement faux. Le service client AF en portes L avec un personnel très aimable mais qui me donne une information erronée. L'absence de personnel AF dans une salle d'embarquement qui m'oblige à m'adresser à du staff qui n'a rien à voir avec la gestion des vols. Enfin l'attitude désinvolte de l'employé du service client qui me dit que je suis au mauvais endroit. Et bien sûr, de A à Z absolument aucune excuse de qui que soit. C'est la faute à personne, comme d'habitude.
Sinon sur le produit Flybe en lui même pas grand chose à dire, le vol était quasiment à l'heure, la cabine vide était confortable et le personnel aimable.
En revanche, point noir sur la desserte de DSA depuis Sheffield : j'ai mis 2h à rejoindre la ville, par bus puis par train ! La liaison directe par bus a été supprimée il y a bien longtemps lorsque le trafic attendu à DSA n'est jamais venue. Mais l'établissement d'une base BE à Doncaster pourra j'espère faire renaître ce service. En attendant, l'aéroport de Manchester est desservit en direct par le train plusieurs fois par heure, et nécessité une heure de trajet seulement...
A bientôt pour le retour !
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Merci pour ce FR et la découverte de cette ligne récente. ADP a manifestement mal géré la question des portes. Je peux confirmer qu'un départ aux portes K est possible, on y prend un paxbus pour rejoindre les appareils de Flybe qui stationnement sur le parking du 2G, à côté de Hop! et Cityjet. A bientôt pour le retour !
Oui, j'avais déjà embarqué des portes K avec CityJet, je n'ai donc pas été plus alarmé que ça, même si je persiste à penser qu'il y a une grosse faille dans l'information, je ne sais pas où elle se trouve... Le retour est dispo ;)
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73 avis
7 Commentaires
Pas mal du tout l'imbroglio concernant la porte d'embarquement.
L’ami Bob et pas ricoré de sortie sur ce vol mais l'embraer reste un appareil agréable.
Merci pour ce FR !
Embraer, un avion aux dimensions parfaites pour les vols régionaux :)
ADP a manifestement mal géré la question des portes. Je peux confirmer qu'un départ aux portes K est possible, on y prend un paxbus pour rejoindre les appareils de Flybe qui stationnement sur le parking du 2G, à côté de Hop! et Cityjet.
A bientôt pour le retour !
Le retour est dispo ;)
Cabine pas mal je trouve et belle livrée. Dommage ce problème à CDG mais l'ouverture récente de la ligne devait être la cause.
A bientôt.
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