Bonjour, bonsoir !
Je suis de retour avec un aller-retour londonien le temps du week-end de l’ascension avec plusieurs potes afin de retrouver un ami qui fait son “lycée” bilingue dans la capitale anglaise.
Ce vol représente pour moi plusieurs grandes “premières”..
Il s’agira de mon premier vol en Embraer, mon premier vol sur British Airways mais aussi et surtout de la première fois que je voyage en avion sous ma propre responsabilité. Pas de parents ou de profs, yes !
Pour les côtés financiers, l’aller-retour a été acheté en octobre pour la modique somme d’environ 180.- . C’est pas donné, mais c’est jours fériés !
Une upgrade J a été proposée 2 jours avant le départ du vol pour 100.-
I. Aéroport de départ, GVA
Nous arrivons avec le premier train de la journée aux alentours de 5h à l’aéroport. La marge est grande, mais on n’est jamais trop prudent. On nous a fortement conseillé de venir aux alentours de 5h30 (malheureusement à cette heure ci les trains arrivent soit à 5h soit à 6h) car l’aéroport est souvent bondé le jeudi de l’ascension.. et bien, nous n’avons peut-être pas la même définition de bondé car il n’y a pas grande foule aujourd’hui !

La sécurité et la douane seront en effet passées très rapidement. Nous arrivons en porte B33 à 5h15. Ce n’est décidément vraiment pas plein et nous passerons 1h30 à jouer aux cartes ^^

Notre avion était déjà en porte quand nous sommes arrivé. Il s’agit de G-LCYI, un Embraer 170 âgé de 6 ans. Il a passé la nuit ici.
L’embarquement est lancé à 6h45, priorité aux familles avec enfants, puis PAX à statut et PAX J. L’annonce habituelle demandant si il y avait des volontaires pour mettre gratuitement des bagages cabine en soute retentit, mais n’aura pas un grand succès..
Nous entrons ensuite dans le jetbridge, point de bonne photo de l’appareil possible ici..

II. En Vol
Accueil des PNC en porte, traversée de la cabine, 2 rangs de J sur ce vol. Direction mon siège 5D. Le vol semble full. Il n’y a plus de place dans les coffres à bagages et je devrais mettre mon bagage sous le siège de devant. Dommage car du coup il empiète sur le pitch, qui est par ailleurs assez confortable pour mon mètre 85.

Vue du siège. A320 de la compagnie orange.

Je poursuis la visite de mon antre pour la prochaine heure et demie. Malheureusement, celui-ci n’est pas ripoliné.

En revanche, j’ai mon propre dressing pour ma veste ! Chouette.

Les consignes de sécurité sont ensuite effectuées par les deux PNC toujours peu souriantes (même si ça ne se voit pas sur la photo)

Nous quittons ensuite la porte au moment où un 767 UA se pose.

Un Dash LX/OS décolle aussi à ce moment, au loin.

Nous remontons la piste. A320 TK

J’adore ce dernier virage.

Puis zou ! Adieeeeeu la Terre ! On décolle à 7h14.

Genève

Les Alpes seront bien belles vues d’ici



Ma ville se trouve dans la baie illuminée !

Nous passerons ensuite le Jura. Passé ce point, les paysages sont moins spectaculaires.

Je souhaites ensuite lire le magasine de bord, mais un truc plutôt dégueulasse m’en dissuade..


Heureusement, le casse-croûte arrive et mes attentes sur le catering BA sont plutôt élevées..

.. autant vous dire que je tombe de haut. Un sandwich (chaud, certes) jambon-fromage (à même pas 7h du mat, heure de Londres), une capsule d’eau (pas possibilité d’avoir un jus de fruit à cette heure ci ?) et un thé ou un café. Vraiment je suis un peu déçu, surtout que BA m’a fait meilleure impression sur le vol retour..

Je ne toucherais pas à ce sandwich (fromage oblige, vous me connaissez). D’après mes potes, je ne rate pas grand chose. Nous dirons simplement que son manque de goût lui empêche d’être mauvais. Une viennoiserie serait vraiment plus judicieuse.

Dédicace avec la capsule d’eau.

Le ramassage sera effectué à 7h47, heure de Genève..
Passage des côtes françaises au dessus de Boulogne.

Moteur, Ô mon beau moteur, dis moi qui est le plus beau !

Arrivée en terres angloises

La capitale est en vue !

L’atterrissage se fera en piste 09, ce qui nous vaut ce beau survol de la ville




Bientôt là !

LCY, fief des avions régionnaux. Jumbolinos, ERJ et turboprop à qui mieux mieux !


Touché à 7h27, heure de Londres. Demi-tour pour aller rejoindre le taxi-way.

Arrêt de l’avion bien en avance sur l’horaire prévu. Un petit BA décolle et la citerne s’active.

Descente de l’appareil, on rejoindra le terminal à pied. Aucune objection de la part du personnel sur place à ce que je prenne des photos, chouette. Je vous propose donc une tentative de vue sur l’appareil du jour.

III. Aéroport d'arrivée, LCY
Passage de la douane en peu de temps, passage aux WC qui sont propres.

Et enfin nous rejoindrons notre auberge avec le DLR jusqu’à Bank, puis de là nous emprunterons la Northern Line jusqu’à King’s Cross. Que les jours de fun commencent !

Merci pour ce FR!
Une première en Embraer originale^^
Un petit-déjeuner "anglais"...quand bien même contrairement à toi j'aime le fromage, il faut avoir la volonté de manger cela à une heure ci matinale.
Des PNC ronchons, ça ne met pas de bonne humeur non plus.
Hâte de voir le retour afin de comparer la prestation que tu dis être de meilleure qualité.
Très belles photos avec en prime un temps magnifique sur tout le trajet.
Merci pour le commentaire, le FR retour est pour bientôt :)
Merci pour ce FR!
Belles photos!
"Ma ville se trouve dans la baie illuminée !" Nyon??
Le chewing-gum en revanche, aie!!! D'autant plus que l'avion dort à GVA (si je ne me trompe pas) donc largement le temps de faire le ménage en détail.
Pour le catering, So British^^
L'approche de LCY, magnifique! En 09 ou 27 j'adore cette arrivée, et un aéroport très pratique, sans une surcharge de tarif excessive non plus... enfin ça dépend...
Merci pour le commentaire !
Et non, pas Nyon ^^
J'apprécie beaucoup LCY aussi
@FFlerCDG Les collations chaudes sont aussi de mise chez LX sur des vols de duree similaire. ;)
Merci pour ce FR.
@FFlyerCDG Les collations chaudes sont aussi de mise chez LX sur des vols de duree similaire. ;)
Merci pour ce FR.