Précédemment dans "Voyage au bout du monde" … LOL Ce report s'inscrit dans une de mes nouvelles aventures : Fort-de-France (Martinique) à Tokyo (Japon). Pour ne pas faire les choses simplement et surtout le moins cher possible, je multiplie donc les escales : FDF > ORY avec Air Caraïbes : 350 Euros (report publié : http://flight-report.com/fr/report/15439/Air_Caraibes_TX511_Fort_de_France_FDF_Paris_ORY )
CDG > PVG (Shanghai) > NRT (Tokyo) avec China Eastern : 442 Euros Soit un super voyage à 792 Euros pour environ 24H de vol hors temps de transit.
Tout comme l'an dernier pour me rendre à Sydney, je tente encore une fois ma chance sur une compagnie chinoise : China Eastern. L'avantage est quelle est membre de Skyteam du coup je ne suis pas réellement en terre inconnue et en plus toute les opérations passent par Air France.
Arrivée à Roissy CDG Terminal 2E.
Comme j'essai d'être le plus en avance possible sur ce type de vol, j'ai 2H à patienter avant l'embarquement. Donc un petit peu de spotting : A340 Air France B777-200 American Airlines The big bird - A380 Emirates. J'aurai pu réaliser ce vol via cet appareil mais le billet était 100 euros plus cher pour plus d'heures de vols. Je sais que l'on voyage bien sur Emirates mais bon!
Arrive l'heure de l'embarquement (par bus, une première à Roissy pour moi).
On roule, on roule jusqu'à un parking très éloigné où mon A330-200 est perdu au milieu de Boeing 777-200ER etc -300ER d'Air France.
Présentation cabine - pas mal. Je m'attendais à bien pire. Configuration 2-4-2
Distance entre les sièges correcte.
Dimension de l'IFE, oui Emirates fait mieux mais sur le réseau Antilles - paris c'est trop énorme.
Décollage en vidéo.
Une fois l'avion en l'air, fermeture de l'ensemble des hublots sur demande de l'équipage.
Et déjeuner. Très simple. C'est d'ailleurs le même que j'ai eu il y a 1 an sur China Southern vers Sydney.
L'appareil n'est pas plein du tout (je dirai 60-65% de taux de remplissage), du coup j'ai les 2 sièges pour dormir.
Le temps passe …
Présentation des toilettes avec un truc super malin, plutôt que de mettre un désodorisant sous pression, les chinois ont tout compris.
Petit-déjeuner
Début descente avec vue sur la ville.
Atterrissage En vidéo. Avec en prime, des exercice de Tai Chi diffusé à l'ensemble des passagers pour se remettre du long voyage.
Welcome to Shanghaï Pu Dong Airport dans lequel je vais patienter 5H pour mon vol final.
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Verdict
China Eastern
8.6/10
Cabine9.0
Equipage8.5
Divertissements9.0
Restauration8.0
Paris - CDG
9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Shanghai - PVG
8.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services6.0
Propreté8.0
Conclusion
Au départ de Paris, il n'y a pas de films en français dans l'avion. Les hôtesses ne parlent pas n'ont plus français sauf une ou deux qui étaient vraiment adorables (sous le charme). L'avion en lui même est bien, bonne configuration pour les longs trajets. On arrive à tenir les 12H de vols.
A Paris, merci au PARAFE mais bon il n'y avait pas beaucoup de monde de toute façon.
A Shanghaï, le WiFi était en dérangement et les prises électriques étaient pour la plupart HS. Il fallait aller vraiment au fond du terminal pour en trouver une qui n'était pas occupée.
3 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
"Présentation cabine - pas mal. Je m'attendais à bien pire." - Il suffisait de lire l'un de mes FR pour savoir à quoi s'attendre, mais rien n'est immuable ;)
Bel air to air sur soleil couchant, bravant la consigne des hublots fermés :)
Une petite multiprise est un accessoire utile dans les aéroports où les prises sont en nombre insuffisant. Le réseau wifi des aéroports chinois n'est accessible qu'à condition d'avoir une carte SIM chinoise pour recevoir un code de déblocage. Certains (rares) ont un comptoir ou une borne automatique permettant d'obtenir un tel code, le but étant dans tous les cas de pouvoir identifier l'internaute
Salut, je n'en reviens pas d'être passé à côté de ton FR. Surtout qu'il est super complet. Impardonnable! Pour les hublots, oui parfois j'ai un peu fait remonter le cache pas pas longtemps. 12H de vol sans voir l'extérieur c'était un peu long. Pour le WiFi, effectivement il me fallait une SIM pour recevoir le code, cependant il ne me semble pas avoir ce souci à Guangzhou. J'étais connecté sans aucune difficulté. Entièrement d'accord pour la multi-prise.
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3 Commentaires
- Il suffisait de lire l'un de mes FR pour savoir à quoi s'attendre, mais rien n'est immuable ;)
Bel air to air sur soleil couchant, bravant la consigne des hublots fermés :)
Une petite multiprise est un accessoire utile dans les aéroports où les prises sont en nombre insuffisant.
Le réseau wifi des aéroports chinois n'est accessible qu'à condition d'avoir une carte SIM chinoise pour recevoir un code de déblocage. Certains (rares) ont un comptoir ou une borne automatique permettant d'obtenir un tel code, le but étant dans tous les cas de pouvoir identifier l'internaute
Merci pour le partage !
Impardonnable!
Pour les hublots, oui parfois j'ai un peu fait remonter le cache pas pas longtemps. 12H de vol sans voir l'extérieur c'était un peu long.
Pour le WiFi, effectivement il me fallait une SIM pour recevoir le code, cependant il ne me semble pas avoir ce souci à Guangzhou. J'étais connecté sans aucune difficulté.
Entièrement d'accord pour la multi-prise.
De superbes photos et vidéos!;)
A bientôt.
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