Avis du vol Air France Paris Montreal en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF0342
Classe Economique
Siege --
Temps de vol 07:45
Décollage 09 Mai 16, 11:35
Arrivée à 09 Mai 16, 13:20
AF   #26 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5929 avis
globetrotter
Par 4046
Publié le 31 mai 2016
Mon vol aller: vous êtes ici!

1er vol retour: http://flight-report.com/fr/report/15744/WestJet-WS0589-Montreal-YUL-Toronto-YYZ

Suite du retour: http://flight-report.com/fr/report/15769/Air-France-AF0351-Toronto-YYZ-Paris-CDG%3Fv=69&edit=_edit_report

Bonjour à tous,

Voici un nouveau FR sur une ligne assez connue puisque qu'il s'agit de la ligne Paris->Montréal.

J'ai quelques amis habitants là-bas et comme cela faisait quelques temps que je n'y avais pas été je me suis dis qu'il était temps de faire un saut là-bas surtout qu'en mai les tarifs étaient très attractifs.

En tout et pour tout j'aurai payé 398 euros aller-retour (retour via Toronto qui sera publié sous peu).
Les tarifs de Air Transat, Air Canada et KLM étaient plus ou moins équivalents mais j'avais envie de tester l'A340 avion qui manque encore à mon palmarès et finira certainement par être retiré progressivement de toutes les flottes.

Certes d'après les FR précédents je m'attends à voir une cabine très ancienne mais d'un autre côté les commentaires sur le confort du siège sont assez positifs et la configuration eco en 2-4-2 est plutôt intéressante.

Tout commence donc au T2E de CDG après 45 minutes de R de RER B. Je prends habituellement le Roissybus mais vers 8h du matin le trafic routier est plutôt chargé.

Le fameux écran à la sortie de la gare.

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Et direction le 2E qui est très moyennement rempli. Après tout nous sommes un lundi.

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Je passerai par la zone Skypriority où je discuterai pendant 3 ou 4 minutes avec l'hôtesse qui enregistre mon bagage de Montréal.

Dans la conversation elle me dit qu'un surclassement m'a été proposé 30 heures avant l'enregistrement mais je n'y ai pas répondu…durant 15secondes j'imagine un surclassement de dernière minute…il faut avouer que lors de mes derniers long-courriers j'ai plutôt été chanceux de ce côté. Mais non elle me le propose à 169 euros en Y+. Sachant le prix du billet que j'ai payé et que je sais par expérience que l'ancienne version Y+ m'a déçu la dernière fois je décline l'offre et me dirige vers la PAF.

Comme on est lundi il y a pléthore d'hommes d'affaires et ça se bouscule plus au PARAFE que dans la queue générale.

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Après 15 minutes arrivée de l'autre côté. Maintenant un petit tour de train pour rejoindre le hall M.

La station est assez vide et j'aurai toute la place dont j'ai besoin.

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La chenille!

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Bien que cette division du terminal en 3 halls séparés par train n'est pas celle que je préfère surtout pour les gens un peu pressé il faut reconnaître que la vue sur les oiseaux de Roissy est imprenable.

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C'est bien calme ici.

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Prochaine arrêt hall L.

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Et enfin notre destination le hall M. le PIF sera passé en moins de 10 minutes.

J'aime bien ce hall il est certes moins haut de plafond que le hall K mais il est assez aéré.

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Direction le salon pour manger un petit quelque chose et une bonne douche.

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Salon moyennement plein. Le salon est connu mais il est vrai que sa taille est un plus indéniable, vu sur l'extérieur beaucoup d'espaces.

C'est indéniablement le meilleur des 3 halls du terminal 2E.

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J'en profite pour commencer par la douche.

Je jetterai un œil au salon Clarins mais toutes les séances seront réservés jusque midi…victime de son succès.

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A la douche!
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Toujours très propre avec le petit nécessaire de toilettes.

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A mon retour les vols vers les Etats-Unis sont sur le point de décoller. Ce qui a pour avantage de vider considérablement le salon.

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Par contre, concernant le catering arrivé après les autres n'étaient peut-être pas la meilleure chose à faire. En plus il est 10h30 soit un horaire un peu vachard car plus vraiment de petit déjeuner servi et le déjeuner n'est pas encore arrivé.

La preuve ci-dessous.

Il nous reste pommes de terre, saucisses de Francfort.

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Les alcools.

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Le choix de presse.

Assez bon je dois dire en tout cas en ce qui concerne la presse francophone. Presse française et africaine.

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Il me reste encore une 10aine de minutes avant l'embarquement. J'en profite pour faire un peu de spotting.

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Et bien sûr je ne manque pas le départ du plus grand avion du monde.
En espérant revoyager avec lui bientôt. Je n'ai plus voyager à bord de l'A380 depuis plus de 2 ans et demi.



Quelque chose me dit que ça va secouer un peu au décollage.

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Direction notre porte.

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Un peu de vert.

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Et enfin l'oiseau du jour: L'A340-300 il est situé tout au bout du terminal je ne peux pas passer de l'autre côté pour le prendre entièrement. On verra à l'arrivée.

Les priorités sont respectées.

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Enfin on arrive dans ce qui est la plus vieille version de la cabine eco de chez Air France avec la célèbre TV gameboy.

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Par contre, l'espace est plus que bon pour mon mètre 75.

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Cabine intérieur

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Les voisins ne sont pas encore arrivés, petite photo rapide de l'aile avec son 2e moteur.

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Le magazine.

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Puis distribution des écouteurs avec le masque de nuit ainsi que la serviette rafraîchissante.

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Puis décollage.

Dès qu'il est possible je teste l'inclinaison du siège qui est franchement bien additionné à l'espace pour les jambes on est quand même bien là.

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N'étant pas à côté du hublot il me faut feinter je tente une nouvelle photo avec le zoom en essayant d'éviter de les avoir sur l'objectif.

Mais bon ce n'est pas super discret et ils commencent à me remarquer. Ce sera la dernière.

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Le menu du jour

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Ça ne fait pas très cuisine française tout ça.

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Apéritif avec champagne.

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Je prendrai les Tortellonis. Vraiment très bonne rien à redire.

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Vu de mon siège.

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Puis viens la distribution des documents d'immigration.

Je précise aussi que depuis mars il faut remplir l'AVE pour le Canada par internet avant le voyage qui est l'équivalent de l'ESTA américain.

Celui-ci coûte 7CA$ et est valable 5 ans. Pour le coup, on ne nous demande pas de jurer que nous n'allons pas tuer le premier ministre canadien.

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Nouvelles vues de la cabine mais je suis vite intercepté par un PNC qui criera " Monsieur! Votre ceinture!". Le signal vient à peine de s'allumer pas de panique! je me rassois.

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A 1 heure de l'arrivée on nous sert le petit déjeuner… ah oui pardon! c'est un vol de jour pourtant on y croirait.

Rien d'extraordinaire dans cet en-cas avec un pain un peu sec.

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Oups mais où ai-je la tête j'allais oublier la télécommande.

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Atterrissage tout en douceur avant de sortir de l'avion.

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Enfin je peux prendre une photo complète de la bête.

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Vue sur la zone départ juste en dessous.

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Puis nous traversons un couloir qui nous mène directement jusque la zone douanière.
En à peine 5 minutes je suis passé. On me posera juste une question. Que transportez-vous comme nourriture ?
Du vin et du fromage, c'est que le bon vin est hors de prix chez vous monsieur!…
Ok la 2e partie je la garderai pour moi.

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Puis il faut descendre un escalier pour récupérer ses bagages.
L'aéroport est toujours aussi pratique et propre.

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Sortie du terminal je prendrai le bus 747 qui dessert tout le centre-ville.

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Il faut compter une 40aine de minutes.

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Puis voici quelques photos d'Ottawa la capitale fédérale nichés entre le Québec et le reste du Canada.

Pour ce qui se poserai la question. Ottawa est la capitale du Canada pour une raison simple elle se trouve à la frontière entre les zones anglophones et francophones. La reine d'Angleterre a choisi cette ville pour ne pas avoir a choisi entre la francophone Montréal et l'anglophone Toronto.

Bien qu'en Ontario la ville est par traité municipal bilingue. Mais dans les faits et même si beaucoup de francophones vivent en ville vous avez plus de chances de vous faire comprendre en anglais dans les commerces.
Ville assez agréable que je recommande également pour ses musées.

Le parlement.

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Le canal Rideau qui mène à la rivière des Outaouais.

Le Québec est en face.

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Verdict

Air France

7.5/10
Cabine9.0
Equipage7.5
Divertissements6.0
Restauration7.5

Air France Lounge - 2E, Hall M

7.9/10
Confort9.0
Restauration5.5
Divertissements10.0
Services7.0

Paris - CDG

8.0/10
Fluidité8.0
Accès6.5
Services8.0
Propreté9.5

Montreal - YUL

9.0/10
Fluidité9.5
Accès8.0
Services9.0
Propreté9.5

Conclusion

Vol très agréable dans l'ensemble. un siège très confortable malgré son vieil âge l'espace pour les jambes me semblent mêmes meilleure que sur certaines versions présentes sur les B777.

Le seul bémol est l'écran préhistorique même si celui-ci répondait assez bien.

L'équipage si ce n'est le PNC qui m'a demandé de m'assoir a été correct. Poli.

A bientôt pour les vols retour!!!

Informations sur la ligne Paris (CDG) Montreal (YUL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 88 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Montreal (YUL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 40 minutes.

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19 Commentaires

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  • Comment 351017 by
    NicoWK 1661 Commentaires
    Merci pour ce partage!

    Malgré l'IFE rikiki ces vielles cabines sont toujours appréciable, l'épaisseur des sièges et le pitch le prouve!

    La première prestation me semble assez bonne!

    Merci pour le bonus, à bientôt!
    • Comment 351329 by
      globetrotter AUTEUR 393 Commentaires
      Bonjour NicoWK, c'est vrai que l'écran est petit c'est le point noir pour ce vol.

      La première prestation était assez bien.On est rarement déçu je trouve pour les vols en partance de CDG.

      Effectivement chez certaines compagnies aériennes ils semblent que les anciennes configurations et versions de sièges étaient moins pensé pour faire tenir un maximum de passagers dans un minimum de places. Si cet appareil était reconfiguré il y aurait certainement 5 ou 6 rangés de plus en eco.
  • Comment 351019 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci pour ce FR

    Vue la destination YUL, je me suis dis cool de pouvoir passer au salon au M pour s'empiffrer et rentabiliser son billet.
    Mais à bord c'est un service normal qui a été fait. Je croyais que YUL=service réduit COI ?
    Sinon les notes sont généreuses pour un IFE complètement à la rue et loin des standards.

    "Celui-ci coûte 7CA$ et est valable 5 ans. Pour le coup, on ne nous demande pas de jurer que nous n'allons pas tuer le premier ministre canadien." et avec l'option je tue le premier m. canadien, c'est combien ?

    A bientôt pour la suite !
    • Comment 351332 by
      globetrotter AUTEUR 393 Commentaires
      Bonjour Mogoy, c'est vrai que l'IFE est plus que vieillissant mais il répondait bien et le choix de programmes était assez bon c'est ce qui a motivé ma note. Un peu trop généreux...oui peut-être.

      Qu'appelles le service COI?

      Pour le ministre c'est vrai que je n'ai pas demandé pour l'option...en plus j'étais à Ottawa c'est trop bête!
      Je te redirai la prochaine fois.
  • Comment 351030 by
    saintpiev GOLD 2483 Commentaires
    Bonjour Globetrotter,
    Merci pour ce FR.
    Sympa la balade outre atlantique.
    Coté menu, c'est vrai que le poulet et les pâtes sont souvent à la carte et dommage qu'il n'y ait pas une touche française, en plus du champagne.
    Surprenante collation avant l'arrivée !
    IFE préhistorique par rapport aux nouveaux.
    Je me rappelle avoir visiter le parlement à Ottawa en 1993 et un musée indien (bâtiment moderne) coté Québec, il me semble !
    A bientôt pour le retour.

    NB : je dois partir à Naples ce samedi, si mon vol n'est pas annulé à cause des grèves du contrôle aérien. Je devrai le savoir en fin de journée !
    • Comment 351333 by
      globetrotter AUTEUR 393 Commentaires
      Salut saintpiev,

      Merci. Il est vrai que le repas ne faisait pas très Made In France je l'avoue mais c'était assez bon malgré tout.

      J'ai trouvé que la pub Coca-cola faisait assez tâche.

      Oui l'IFE est très vieux.

      Pour ton vol à Napoli tu n'as pas choisi la meilleure période en effet.

      Combien de personnes t'accompagne cette fois?

      Bonne chance même si au dernière nouvelle AF a retiré son préavis de grève (à confirmer) reste le problème des contrôleurs aériens.

  • Comment 351031 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10068 Commentaires
    Merci pour cet excellent FR. Un vol au final agréable même si la cabine a un côté vintage. Le dejeuner est bien pour de l'éco à l'exception de l'entrée dont la présentation n'est vraiment pas appétissante. La collation est toujours aussi inadaptée et air France persiste à servir ce plateau inapproprié à l'horaire local. Un peu nerveux le PNC sur l'histoire de la ceinture mais c'est son devoir de veiller à la sécurité. En cas de fortes turbulences ça peut aller très vite.
    • Comment 351334 by
      globetrotter AUTEUR 393 Commentaires
      Bonjour SKYTEAMCHC,

      Merci c'est gentil.
      La présentation de l'entrée ne m'a pas choqué plus que ça j'ai pris le plateau dans son ensemble. Mais je suis d'accord une petite amélioration pourrait être la bienvenue.

      Oui la collation était surprenante et en aucun cas adapté à l'horaire d'arrivée.. Il devait y avoir des restes à finir à la cantine CDG. :p

      Pour le PNC je suis bien d'accord niveau sécurité mais bon même sur la photo la consigne n'est pas encore allumé je n'ai pas fait trop de zêle après...
  • Comment 351122 by
    PAT62 4953 Commentaires
    Bonne idée de voler à bord de l'A340.
    Et surtout un très bon tarif.

    Terminal M qui est le plus agréable de CDG.

    Cabine vintage mais confortable.

    Merci pour ce FR !
    • Comment 351335 by
      globetrotter AUTEUR 393 Commentaires
      Merci PAT62.

      Oui la cabine de l'A340 est plutôt bien configuré.

      Le M est sans nul doute le meilleur bien qu'il soit moins impressionnant que le K. Au niveau du salon il n'y a pas photo.

      Les tarifs vers l'Amérique du Nord sont en général très bon.

      Je crois avoir lu que XL Airways se positionne pour Montréal ajouté à cela la concurrence d'une autre "low cost" Air Transat, Air France et Air Canada réagissent.

  • Comment 351271 by
    frobo 429 Commentaires
    Merci pour le FR
    Bon vol qui fait son job à bord d'un avion qui effectivement va disparaitre de nos cieux petit à petit, ce que je regrette personnellement mais bon, un quadriréacteur, bonjour la soif (même si cela était à l'époque une demande de nombreuses compagnies aériennes n'ayant qu'une confiance limitée dans les bi (aucun commentaires sulfureux!!!!!). Effectivement surprenante deuxième prestation, comme vous le dîtes genre pt'it dej!
    Quant à la capitale! Ha perfide Albion!!!!!!
    • Comment 351336 by
      globetrotter AUTEUR 393 Commentaires
      Bonjour Frobo,

      Le vol s'est bien déroulé en effet l'A340 est un avion qui reste assez peu bruyant. Pour le débât quadi-ou biréacteur je ne suis pas dogmatique.
      Les réacteurs de l'A330 le B777 ou encore l'A350 feront très bien le job.
      Et oui logique financière oblige!

      Après avec la baisse du coût du carburant l'A340 va encore traîner sa bosse quelque temps.

      Pour la 2e prestation j'ai déjà pris le petit déj' vers midi mais dans d'autres conditions :p.
  • Comment 351283 by
    fernousdu972 1074 Commentaires
    Excellente idée que d'en profiter avant que l'A340 ne soit retiré.

    Cabine old school mais pas trop désagréable, en revanche, les IFE font tâche. 398 euros, ce n'est pas refusable :)
    • Comment 351337 by
      globetrotter AUTEUR 393 Commentaires
      Bonjour fernousdu972 oui l'IFE est le point noir après au prorata du tarif je ne dis rien.

      Pour les LC viellisants d'AF et KLM il semble que YUL fasse office de maison de retraite avant la casse, après le B747 et le MD 11....
  • Comment 351544 by
    globetrotter AUTEUR 393 Commentaires
    Juste pour vous informer, suite à vos commentaires et mon vol retour je reviens sur ma décision et je vais baisser un peu la note Divertissements dû à la taille de l'IFE j'ai été un peu gentil effectivement ;).
  • Comment 377710 by
    CDG Addict 1630 Commentaires
    Merci pour ce bon FR!

    IFE vraiment ridicule mais la cabine reste confortable!

    A bientôt.

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