Avis du vol Air France Papeete Los Angeles en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF77
Classe Affaires
Siege 4G
Temps de vol 06:35
Décollage 04 Mai 16, 07:30
Arrivée à 04 Mai 16, 17:05
AF   #46 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 4216 avis
tahiti777
Par 1844
Publié le 3 août 2016
Me voilà reparti pour de nouvelles aventures …j'ai profité d'une super promo pour un vol Papeete -Paris en éco, classe tarifaire V.

Je vais en profiter pour faire un petit tour à Copenhague en même temps.

J'arrive à l'aéroport de Tahiti-Faaa et me dirige vers la file Sky Priority . Il y a un peu de monde et j'y rencontre 2 amis qui eux voyagent en W.J'ai testé une seule fois la W d'AF et n'ai pas aimé du tout.

J'ai trouvé le siège pénible pour un vol de nuit: on y dort très mal.

Arrivé au comptoir, je vois cette affichette…


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Je demande donc s'il reste de la disponibilité en J à tout hasard… l'hôtesse de comptoir se renseigne donc. Il reste une place dispo en J avec 2 formules possibles par rapport au billet que je possède:

je peux payer 1149 euros pour le surclassement jusque Paris ou autre possibilité:

769 euros et 40000 miles. Ni une, ni deux, je choisis la deuxième option.

Je vais donc à la caisse pour payer mon surclassement.

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La gentille hôtesse me fait régler et sort mon billet… oups, elle appelle de suite un numéro pour demander un autre siège: du 4F( siège au milieu de la rangée de trois de l'allée centrale) au 4G

c'est sympa de sa part.

Elle me dit que je serai donc au 4G sur le PPT-LAX puis au 4L sur le LAX-CDG;je la remercie avec un grand sourire.

Ah ,le voyage change complètement de perspective;)

Je me dirige au salon où je rejoint mes 2 amis.

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Les cerbères à l'entrée

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L'accueil est toujours chaleureux au salon .Par contre les prestations toujours aussi moyennes.

Sur le tarmac , 2 beaux spécimens

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Je ne prendrai donc qu'un Perrier .Je profiterai bien du repas à bord ainsi ;)

Il est l'heure d'embarquer, direction le B777-200ER.

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L'accueil à bord est chaleureux , je connais pas mal de PNC dont le CCP sur ce vol.

La sympathique hôtesse m'accompagne à mon siège , le 4G donc:

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Vue de la cabine

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Je m'installe

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Elle me propose la dépêche de Tahiti: quotidien local.

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Le vol sera plein en J et en W, il restera de la place dont la mienne en Y;)

mon voisin le 4F arrive en dernier … le pauvre, il a hérité de mon siège.Il sera sympathique et me conseillera un vin sur ce vol.

Je prendrai du champagne en boisson d'accueil…malgré l'heure matinale 7H25… mais il n'y a pas d'heure pour en boire .En plus, avec le ventre vide, il fera vite son effet;)

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Il y avait le choix entre jus d'orange, eau et champagne.

Ceci dit , il n'était pas super frais.Il se réchauffe vite à Tahiti.

Je me sens encore plus détendu après ce verre et me mets à l'aise

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On repousse à l'heure.

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Proposition de journaux: je prends Libé .

La cabine J est pleine.

Ce surclassement de dernière minute est un pur bonheur!.

Roulage court comme toujours à Tahiti, il n'y a qu'une seule piste mais avec vue sur le lagon, s'il vous plait;)

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On décolle à 7H48 .

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Les GE ronronnent.

L'équipage est souriant.Les hôtesses sont parties pour mettre leurs robes tahitiennes.

Mon voisin se met à l'aise…

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La télécommande qui un peu obsolète

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Les écouteurs sont mauvais en plus.

Le commandant nous annonce Tikehau et Rangiroa sur la gauche de l'appareil, j'en profite pour vite aller les voir au niveau de la porte avant droite

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ces 2 atolls sont très grands et magnifiques.

Puis retour à ma place.

L'IFE très pauvre par contre.Je regarderai les Tuches 2 dans un premier temps.J'ai bien rigolé.

Distribution des trousses de confort: ce sera gris cette fois ci.

Distribution des menus



Confort appréciable ;)

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L'apéritif est servi: on aura droit à des noix de cajou et j'accompagnerai cela d'un verre de Champagne Palmer Vintage 2008.

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Je connaissais pas mais il était bon mais sans plus.

L'amuse bouche (noix de st jacques )est bon.

Le commandant nous annonce une arrivée à l'heure à Los Angeles.

Puis le service du déjeuner va commencer: l'hôtesse vient directement à moi et m'appelle par mon nom afin de me demander mon choix de plat chaud ; délicate attention.

Puis elle repart au premier rang pour demander le choix des autres passagers.

Le protocole est donc légèrement différent du protocole habituel… s'agirait il du nouveau protocole business dont on m'avait parlé lors d'un précédent vol?

Dans ce cas , je trouve cela mieux mais on dirait qu'il vaut mieux avoir un haut statut Flying Blue pour choisir en premier.

Le trolley fait son apparition

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Lors du service, il y a un petit incident: le verre de vin de mon voisin est renversé ; l'hôtesse gère cela très bien avec beaucoup d'humour.Mon voisin a l'air d'apprécier l'humour de l'hôtesse et

heureusement qu'il n'avait qu'une tout petite tache de vin rouge , peu visible.

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Je prends un verre de chablis avec l'entrée; il était meilleur que le champagne.

Le pain est servi chaud mais pas très bon.

La salade est bonne mais ne fait pas très business.Les crevettes sont bonnes et les magrets de canards excellents.

L'hôtesse débarrasse mon entrée terminée. Le trolley revient avec les plats chauds.

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J'ai donc choisi le canard et décide de goûter au Cigalus selon les conseils de mon voisin.

Je prends aussi un verre de Médoc pour le fromage: il s'avèrera meilleur que le Cigalus.

La cuisson du canard était parfaite: rosé , la chair était tendre. Cela avait beaucoup de goût.Pour une fois, j'ai fait le bon choix.

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Les fromages n'étaient pas trop faits, donc comme j'aime.

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Résultat, j'ai tout mangé comme mes parents m'ont toujours appris.

L'hôtesse débarrasse mon assiette et puis rouvre une nouvelle bouteille de Médoc qu'elle fait goûter à mon voisin.

Cette fois ci , c'est moi qui lui ai suggéré d'en prendre.

Il aura droit à un verre bien rempli et non renversé!

Puis le chariot de desserts arrive: je prendrai un sorbet mangue avec le trio de desserts

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Mon choix

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Le sorbet est excellent , comme d'hab.

Le trio de dessert est moyen , seul le macaron est bon.

Je commande un expresso pour terminer mon repas ; il sera servi avec son chocolat Valrhona.

Il est 10.20 quand je finis mon repas et mon film en même temps.J'aurai bien mangé et bien rigolé

L'hôtesse débarrasse passager par passager

Je décide d'explorer l'offre de CD qui est un peu plus riche.

Puis je décide de siester , il est 10.48 et il reste 4.25 de vol.

Je me réveille 2H35 avant l'arrivée, la cabine est plongée dans le noir

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Tout le monde a donc opté pour la sieste mais pas mal de gens sont réveillés et profite du maigre IFE

Petit tour aux WC

Déco originale

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Je passe devant le bar où seules trônent des boissons.Je discute avec le CCP qui est très sympathique.Il est très professionnel car à chaque fois qu'un passager passait par là, il lui proposait un thé

ou un café en plus des boissons du bar.

Puis l'équipage prépare la deuxième prestation.

Je rejoins mon siège pour commencer un 2è film: "le grand partage "avec Balasko entre autre.

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Puis à 13.48 allumage plein phare des néons.

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et service de la collation:

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les fruits sont bons, la crêpe au saumon aussi

la prestation a changé depuis la dernière fois, en mieux d'ailleurs.

Le foie gras sur pain d'épices est très bon.

La tartelette aussi.

Je fais un tour aux WC avant et là des fleurs ont poussé entretemps.

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Je profite du hublot de la porte avant G pour faire des photos.

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Pendant ce temps , le copilote se fait un thé;avec un grand sourire , il me demande si j'ai vu le survol de Tikehau; je lui ai répondu que oui grâce à l'annonce sans faite à ce moment là.

Puis il me demande si j'ai passé un bon vol et m'annonce aussi qu le ciel sera dégagé à l'arrivée.

Sympathique copilote donc, cela redore un peu le blason des pilotes souvent en grève chez AF…

Vu du galley avant droite

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Même si ce sont encore les NEV, on a de la place et le confort assis est très correct.

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Le commandant annonce le début de descente vers LA

L'IFE est arrêté à 18.00, je n'ai donc pas pu finir mon deuxième film.

Je jette un oeil au magazine de bord car l'IFE a été coupé

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Il fait assez beau à LA et on voit le voile de pollution sur la ville.



Atterrissage en douceur à 18.15

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L'ouverture des portes sera longue.

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Welcome to the USA…pour quelques heures avant de reprendre le même avion pour Paris.

Merci de m'avoir lu.















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Verdict

Air France

7.5/10
Cabine7.0
Equipage9.5
Divertissements5.0
Restauration8.5

Manuhiri

5.0/10
Confort7.0
Restauration4.0
Divertissements4.0
Services5.0

Papeete - PPT

6.8/10
Fluidité7.0
Accès5.0
Services9.0
Propreté6.0

Los Angeles - LAX

5.3/10
Fluidité4.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté7.0

Conclusion

Vol amélioré grâce au surclassement (miles et euros)de dernière minute.

La cabine montre vraiment son âge avec un IFE complètement dépassé offrant peu de choix.

L'équipage de ce vol a été très bon , souriant et avec beaucoup d'interaction avec les passagers.

Si pour la commande du repas , c'est le nouveau protocole, il est mieux que l'ancien.Encore une amélioration chez AF?

Le repas était très bon .Les vins et le champagne étaient corrects sans être fabuleux.

Les fleurs qui ont poussé dans les WC sont une touche sympathique ( à défaut de vraies fleurs) qui montre un équipage qui fait attention aux détails.Bravo!

Une fois de plus sur le PPT -LAX, l'équipage compense la cabine vieillissante.

Informations sur la ligne Papeete (PPT) Los Angeles (LAX)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 42 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Papeete (PPT) → Los Angeles (LAX).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 54 minutes.

  Plus d'informations

10 Commentaires

  • Comment 361175 by
    Numero_2 GOLD 9902 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    40'000 miles pour une différence de 380€ entre les deux propositions de surclassement : A votre place j'aurais gardé mes miles car votre opération les valorise à 0.95 centime par mile, ce qui sans être un expert me semble être une très mauvaise opération.

    La cabine en NEV me conforte dans mon avis.

    Un catering très sobre mais apparemment réussi hormis quelques écarts de présentation.
    Les dessert sont présentés de manière sympathique.

    "Résultat, j'ai tout mangé comme mes parents m'ont toujours appris." -> Il faut parfois savoir désobéir pour découvrir de nouveaux horizons. ;)

    A bientôt.

    • Comment 361485 by
      tahiti777 AUTEUR 388 Commentaires

      Merci pour votre commentaire!
      J avoue ne pas avoir trop réfléchi et quand il s agit de chiffres , je suis plutôt nul;)
      En fait, il est très difficile d écouler ses miles en surclassement depuis PPT sur AF. C est même souvent mission impossible ...alors c est pour cela que je les ai utlisés.
      Tant pis si ce n était pas rentable mais cela m' a permis d avoir vraiment un excellent voyage sur les deux tronçons.
      Et avec les 380 euros d économisés, je me suis fait encore plus plaisir en vacances;)

      A bientôt !

      Ps: rassurez vous, je n'ai pas toujours obéi ;)

  • Comment 361201 by
    opoman GOLD 1281 Commentaires

    Merci pour ce report.
    Le surclassement ne me semble pas si bon marché que ça, mais il est des moments où il faut savoir ce faire plaisir, et si c'était le cas, tant mieux.
    Canard 4 épices en entrée, canard 5 épices en suggestion, Foie gras en collation... mieux vaut aimer le canard: Le chef n'était pas très inspiré! Le dressage du plat n'est pas des plus soigné mais bon.
    Les 777-200 ne disposent-ils pas de mood-lighting? il semblerait que le rallumage de la cabine se fasse toujours de manière assez brutale!
    A bientot!

    • Comment 361486 by
      tahiti777 AUTEUR 388 Commentaires

      Merci pour le commentaire.

      Je suis d'accord ,,il faut parfois se lâcher et se faire plaisir ;).
      En plus, sur les deux tronçons , j ai été vraiment gâté et cela valait largement les 769 euros et 40000 miles .
      C est sûr , il faut aimer le canard... Ce qui est mon cas ;)
      Je me suis régalé une fois de plus avec ce plat chaud que j avais déjà eu. La présentation baigne toujours autant mais la cuisson et le goût étaient juste parfaits ; ce qui n est pas souvent le cas en avion.
      Non, sur les B 777-200 ER d ´AF , je n'ai jamais de vu de mood lightning et je pense que ceux qui desservent PPT sont particulièrement anciens.Les PNC nous font du jour nuit jour nuit comme Clavier dans les Visiteurs :)

      À bientôt !

  • Comment 361276 by
    alexandre54 465 Commentaires

    Merci Jeff pour ce très bon FR!

    Ah la Business, ça reste quand même un Must, même avec des NEV4 ;) L'investissement me semble bien rentabilisé.

    Le service dont tu as bénéficié est peut-être une évolution par rapport à tes précédents vols, mais il ne s'agit en aucun cas du nouveau service Ultra Business, que j'ai récemment reporté:
    http://flight-report.com/fr/report/17112/Air-France-AF010-Paris-CDG-New-York-JFK
    N'hésites pas à me donner tes impressions!

    La cabine (que j'ai récemment testée) reste agréable et confortable. Sa grande faiblesse reste l'IFE trop petit et surtout le casque médiocre... c'est dommage. Rassures-toi, ces 772 Loisirs 35 J devraient être rétrofités l'an prochain, et bénéficieront donc des cabines BEST (mais seulement 28 sièges en Business).

    Le menu (et les plats) sont appétissants. Comme toi, je note une réelle amélioration de la collation.

    Ces PNC tahitiens forment une très belle équipe je trouve.

    A bientôt!

    • Comment 361487 by
      tahiti777 AUTEUR 388 Commentaires

      Merci Alexandre pour ton commentaire !

      Ah oui, la J pour aller jusqu'à Paris , c'est quand même bien , même en NEV avec des casques pourris et un IFE limité.
      Je ne pouvais pas savoir que j'allais bien rentabiliser l' investissement à ce point là et ce fut vraiment le cas;)

      Ok, je lirai ton FR car je suis curieux de voir ce service Ultra business sur AF.Je trouve que déjà , celui là est bon ...

      Les NEV restent agréables tant qu'on n'a pas testé les cabines BEST;).
      Tu m'annonces donc une bonne nouvelle pour les B772 , par contre cela voudra dire , encore moins de disponibilité en J et sans doute peu de places en Z ou I
      Et encore moins de surclassement avec les miles possible:(
      Mais bon on aura gagné en confort ,surtout sur un trajet aussi long:)

      Oui, j'ai trouvé qu'ils avaient nettement amélioré la collation.

      Et en effet les PNC tahitiens sont très sympa !Je tâcherai de prendre des photos des robes tahitiennes que portent les hôtesses durant ce tronçon lors d un prochain FR.

      A bientôt !

  • Comment 361406 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8168 Commentaires

    Merci pour ce nouvel FR de ta ligne presque navette !
    Les Nev 4 restent confortables même s'sils n'offrent pas l'intimité de la cabine best. En revanche l'IFE fait vraiment pitié.
    Un bon repas servi par un excellent équipage fait vite passer ce vol au final très agréable. Vivement le retrofit de la grande majorité des 777 et celui des appareils qui doivent suivre.
    Vu la durée du voyage je comprends que tu ai craqué pour l'offre de surclassement qui n'est pas donnée mais permet de voyager dans de bien meilleures conditions.

    • Comment 361488 by
      tahiti777 AUTEUR 388 Commentaires

      Merci pour ton commentaire !

      En effet, on n' a pas trop le choix pour aller à Paris sans trop faire de détours : c est AF ou TN.c'est donc un peu ma navette et certains PNC polynésiens me reconnaissent maintenant ;)

      Oui, je m'étais préparé npsychologiquement à faire ce vol en Y d'une traite ;) et lorsque cette opportunité s'est présentée, je n'ai pas hésité une seconde .Le vol est très long et le tronçon LAX -CDG est un vol de nuit ; c' est le plus long et le plus dur quand on voyage en Y, surtout après un premier vol déjà.
      A la rigueur , quand on voyage en Y et si on a le temps', c'est mieux de couper le voyage et passer un ou deux jours à Los Angeles ...avant de reprendre un vol pour CDG.Je le fais parfois.

      Ce surclassement n'était pas donné mais cela restait dans les limites que je m'étais fixées sur ce tronçon .
      J'ai fait une excellente affaire finalement :))

      Oui, vivement le retrofit des B772 sur la ligne CDG -PPT; on voyagera dans de meilleures conditions et cela mettra un peu de variété dans mes FR;)

      A bientôt !

  • Comment 361430 by
    Thomas.B 386 Commentaires

    Merci pour ce FR bien narré.

    Un vol correct avec AF malgré cette cabine vieillissante.

    Pouce en l'air pour l'équipage , savez-vous si les PNT tout comme les PNC sont basés sur PPT ?

    Nana, Thomas

  • Comment 361490 by
    tahiti777 AUTEUR 388 Commentaires

    Merci d'avoir apprécié mon FR Thomas:)

    Les B 777 qui viennent surTahiti montrent bien leur âge... Mais heureusement que les équipages polynésiens sauvent la mise .
    Pour ton pouce en l'air:
    Les PNC polynésiens sont bien basés sur Tahiti ( héritage d' UTA) et ne font que du PPT-LAX-CDG.
    Ils connaissent donc très bien la ligne et sont bien organisés et sympathiques !
    Par contre, il n y'a pas de PNT basés ici et je sais que cette ligne est trés demandée.

    Nana, je vois que tu connais Tahiti ?

    Si tu viens, ce sera iaorana Thomas;)

    Allez, nana et à bientôt !

    Jeff

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