Aujourd’hui, je vous propose un nouveau vol sur l’Airbus A380 de la Thaï entre Paris (CDG) et Bangkok. Un trajet que j’avais déjà effectué il y’a 2 ans, peu après ma découverte de Flight Report…. Bangkok est pour moi une étape très régulière dans mes voyages vers l’Asie. Je profite pleinement des nombreux vols au départ de ce hub important dans la région. J’étais très souple concernant ma date de départ… J’avais initialement prévu de partir le lundi… mais n’ayant plus d’obligations ce dimanche : je me suis rappelé que c’était le jour idéal pour se rendre à CDG… Le seul jour fluide 100% garantie.
Dans le CDG-Val : les wagons se préparent à l’Euro qui débute prochainement :
L’arrivée au Terminal1 est assez étonnante. Deux personnes sans aucun badge, juste un gilet fluo demande aux personnes d’ouvrir leur sac pour une vérification ! Bref, je zappe voyant que l’arnaque est possible…
Arrivée au hall 2, lieu d’enregistrement de TG : présentation du plan de l’appareil. Le Main Deck étant 100% Economy.
Je suis arrivée à 11h51 et la queue étaient conséquente…
…par contre après moi : plus personne ! J’hallucine.
Au bout de 30 minutes, mon enregistrement est terminé… Voici ma carte d’embarquement :
Début de la ballade à travers le Camembert de Roissy 1 :
Personne pour le contrôle Parafe :
Puis ensuite partie Duty Free qui est très étroite et peu accueillante :
Vols affichés sur le satellite de départ largement utilisé par Turkish Airlines :
Accès aux portes 50-58 !
Pub Turkish Airlines qui est le transporteur officiel de l’Euro France-2016 :
Après le passage du PIF, je patiente sur ce fauteuil,
La connexion internet est très bonne :
Je vois le Boeing de la Compagnie qui part pour New York :
L’Airbus A380 avec 3 passerelles d’accès :
L’une des deux portes d’embarquement :
Arrivée à la porte de l’avion : là, je découvre le logo Wifi ! Sympa…
En entrant à bord, le galley de la porte 2, avec l’ascenseur et un stock de couvertures :
Bon, j’avais nettement remarqué que le vol du jour n’était pas complet… De plus, étant « bloqué » au téléphone pendant l’embarquement avec une amie, je n’ai embarqué qu’à la fin, parmi les derniers. Mon siège attribué complétait une rangée ou un couple était déjà installé. J’ai donc, légèrement patienté, observé la cabine, demandé aux PNC si je pouvais me déplacer… Et j’ai trouvé dans la partie avant du Main Deck un triplace de libre…
Bienvenue à bord : le siège pour ce vol vers l’Asie,
Sur ma droite : personne… Un couple avec un bébé sur un quadriplace…
Le repose tête réglable :
Un cousin (j’en utiliserais 3…) :
Une couverture assez bonne :
Ce qui est sympa sur cet avion : c’est l’espace vide sur le siège côté hublot,
Le pitch : correct, je ne touche pas le porte revue,
Sous le siège : une prise électrique ! Et merde, j’ai placé mon chargeur en soute ! Idiot que je suis…
L’IFE qui est réglable et disponible en 7 langues… P’tre même plus…
La télécommande placée sous l’écran de l’IFE :
Une prise USB :
La tablette…
…en deux parties :
Je remarque que la ceinture de sécurité est carrément immense ! Pas besoin de rallonge de ceinture sur TG !
La fiche de sécurité. On distingue les deux ponts et les nombreux toboggans d’évacuation :
La littérature de bord, avec le mode d’utilisation du service de Wifi :
Dans le magasine Sawashee…. Je regarde le réseau de TG…
Zoom sur le réseau Européen en juin 2016 :
Et le réseau Asie du Nord, qui m’intéresse bien plus… Logiquement, je pense me rendre au Japon depuis BKK…
La flotte de TG avec de nombreux B777, 6 A380 disposant de 507 sièges en mode tri classe…
On y annonce l’arrivée du 1e Airbus A350 ! Belle flotte pour TG…
Tient on se prépare… Une passerelle se replie :
Sous l’escalier avant, j’adore le poste du CCP avec tous les outils de contrôle de la cabine : A 13h28 : les portes sont armées et l’avion est prêt à partir…
Les consignes sont allumées :
Vue sur l’avant de la cabine : l’accès au poste de pilotage et l’escalier avant menant vers la classe première :
Zoom sur le couloir menant au poste de pilotage :
La taille de l’IFE est correcte. Les démonstrations de sécurité sont présentées :
Le départ a en fait eu lieu à 13h54 (soit 25 minutes après l’armement des portes !). Les PNC distribuent des écouteurs…
On recule… Sur notre gauche un Airbus A330 de TK :
De manière assez drôle on va faire un tour de Camembert…
Le vieux Terminal 1 de CDG, avec la gare du CDG-Val…
Un Airbus A330 de SriLankan que j’aimerais bien prendre !
Un autre Airbus A330 d’Air China…
Un Airbus A380 de Qatar Airways…
Un Boeing d’Icelandair que j’aimerais bien reprendre… LOL
On continue à tourner et on va presque repasser devant notre parking de départ…
Au loin, un B747 de la RAM : certainement un avion officiel :
Hop, j’avais oublié la camera extérieur sur l’avion… Idéal pour connaitre CDG (et les autres aéroports !)
Décollage à 14h14… soit 20 minutes de roulage réel à CDG…
Allez : encore 10h42 de temps de vol ! Une annonce est faite en thaïlandais et anglais (uniquement…) qui présente l’ensemble des services du vol :
Vue sur l’ensemble du trajet :
Après le décollage, la porte donnant accès au poste de pilotage est fermée, et le rideaux menant à la classe première tiré :
Vue sur la cabine avant du Main Deck : classe Economy, avec très peu de monde…
Au galley : les PNC préparent les offres…
Voiture apéritifs et boissons :
A 14h30, le service d’apéritifs commence. D’abord les cacahouètes, puis via un trolley le service de boisson :
Ma sélection « Bienvenue en Thaïlande » Shinga Beer, servi via un petit plateau….
C’est bon : on a dépassé la masse nuageuse…
Le programme de l’IFE :
Tiens, le menu du vol :
Premier service 2 choix de plats chauds :
Voici mon plateau servi à 14h54 (soit 40 minutes après le décollage !! Top rapide !). A noter que le pain est chaud, et que la cassolette est très très chaude !
Carotte en entrée.. Très simple…
Fait hier, à consommer jusqu’à demain… Impeccable !
Couverts en métal :
Beurre « Paysan Breton » et camembert « Cœur de Lion » :
Les boissons sont servies séparément. Ma sélection…
Dans le plateau une serviette rafraichissante est présente :
Découverte du plat asiatique : « Poulet au Curry ». Au goût : très bof-bof !
Voyant le remplissage très faible du vol, je me suis dit qu’il devrait y avoir du « rab’ » ! Je me suis permis, pendant mon service, de demander à la charmante hôtesse de penser à moi, si par hasard, il resterait une cassolette… Résultat, elle m’apporte le second choix. Cuisine européenne : Ragoût de porc. Le met est meilleur. Je suis rassasié… Le truc sympa : mettre du riz dans chaque sélections. Cela garantie un grand pourcentage de satisfaits… !
Le débarrassage sera fait vers 15h25 (soit 30 minutes de repas : top rapide !), après un service de boissons chaudes et de digestifs (servis via des grandes bouteilles). Ensuite de ça, des PNC sont passés proposer des ventes Duty Free, et distribuer des cartes d’immigrations valident pour l’arrivée en Thaïlande.
On avance. Par rapport à la route annoncée initialement… Je constate que la route réelle passe plus au sud… En tout cas, pas au-dessus du Donbass :
Sur ma droite j’hallucine : moi voisin s’allonge au sol ! Genre 1 heure, il dort par terre ! Un rack à bagage restera ouvert aussi pendant de très long moment. Bref : cela ne gêne aucun staff…
Petite ballade pour se dégourdir les jambes… La porte M1L par laquelle je suis entrée à bord…
A son opposée la porte M1R. A noter qu’il y’a un sacré espace dans ce coin là… Je ne verrais jamais personne entrée ni sortir du poste de pilotage ! Etonnant, tout de même… Bon, je n’étais pas là pendant les 10h40 à regarder… mais bon…
Les galleys avec ce plancher en parquet qui fait super sympa… A noter les tablettes sur la cloison.
En libre-service, tout le long du vol. De nombreux verres sont déjà servis sur des plateaux. Les PNC sont actifs, mais invisibles… LOL
Un « siège PNC » …
… et un trolley poubelle, sortie non arrimé :
Je découvre le vin qui est offert en classe Economy. Vin français qui ne me donne pas envie de tester…
Vin rouge…
Grignotage laissé en libre-service :
J’aime bien : on voit les gants qu’utilisent les PNC pour tous les débarrassages en service Economy :
Pendant le vol, à deux reprises des boissons seront distribuées en cabine, via de larges plateaux similaires à celui-ci :
Plonge, chauffe eaux, bouillotte… « Jette tout »…
Vue de la cabine Economy, entre les portes 5 et les portes 4 :
En porte M5R…
… vue sur l’extérieur. C’est très nuageux aujourd’hui :
La contre allée entre les portes M5 :
Le second ascenseur de l’avion :
La porte M5L et le siège de structure PNC :
Tient, si je montais voir l’Upper Deck :
Paf raté : accueillis par un « No passage » :
En repassant dans l’allée de droite : la porte du poste repos PNC :
Je retourne à ma place, avec tout mon bazar sur ce triplace !
J’allume l’ordi : direction la connexion Wifi qui est excellente !
Je suis réorienté vers un contenu gratuit : des news, la météo, des infos sur TG et l’aéroport de BKK…
Pour une connexion durant le vol : voici les tarifs que je trouve très raisonnable…
Tiens un service de sandwich est effectué à la place…
Intitulé : Soft Poulet Emmental.
Fabriqué il y’a 3 jours…
Un service de boisson est également effectué :
On avance !
Tour aux toilettes…
… tenu impeccable.
Sympa : une Eau de Cologne en cabine Economy,
Savon un peu classe :
Interdit de téléphone dans les toilettes ? En effet, l’avion est connecté au Web… Donc, s’installer dans les WC avec Skype ? Interdit…
Bon, je dors un peu, je joue un peu avec l’IFE qui est assez limité en jeux d’arcades… Puis sympa, un message apparait pour informer du prochain service :
Début du second service via un Oshibori froid à 22h55 (heure de Paris…). Je remarque que l’hôtesse, de l’allée où je suis, a changé sa tenue ! Classe !
Choix du second service : soit des œufs, soit un pancake,
Voici mon plateau qui est servi à 23h12. En fait, les PNC font l’inverse que pour le 1e service. A savoir, ils débutent par l’autre bout de la cabine.
Toujours des couverts métalliques :
Le sympathique plat principal :
Nous en sommes au golfe du Bengale :
Les boissons étant servies sur un second trolley, je reçois du café bien après avoir tout mangé (A noter l’absence bête de sel et poivre…). Il y’aura une repasse de boissons chaude.
Retour sur la caméra Airbus pour voir la fin de la descente vers Bangkok :
Des rizières…
…et l’autoroute… On approche !
Survol du terrain : en face la piste d’atterrissage,
Atterrissage à 5h55 (Heure prévue d’arrivée…). Un Boeing de Delta est au roulage…
Direction le taxiway :
Dans le dernier virage. On distingue nettement les 3 passerelles qui nous permettront de débarquer :
Arrivée à 06h03… Et, ballade dans la passerelle…
…puis ballade à travers Suvarnabhumi :
Passage rapide de l’immigration Thaï : un tampon de plus !
Les priorités des bagages sont bien respectées…
06h39 (soit 35 minutes après l’arrivée de l’avion) : je suis ready, je récupère ma Samsonite… Début des vacances…
Voilà, c’est terminé pour ce voyage sympathique….
Bon vols @ tous !
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Verdict
Thai Airways
8.1/10
Cabine8.5
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration8.0
Paris - CDG
7.8/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services7.5
Propreté7.5
Bangkok - BKK
9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Un vol très sympathique surtout dû au très faible remplissage du jour. Sur cette ligne, TG est largement en avance sur ces concurrents directs.
Notes de TG :
* Cabine belle et sympathique. Il manque un masque de nuit et des boules Quies. L'équipe charmant. * Les PNC ont répondus très aimablement à mes demandes particulières (changement de place, double cassolette…). L’hôtesse à changer sa tenue pendant le vol : très élégant. Par contre je m’étonne de laisser quelqu’un dormir au sol, et de laisser un rack ouvert pendant le vol de croisière. Hors phase de service, les PNC étant présente, mais invisible… LOL Aucune annonce en langue française (même pas d’annonce préenregistrée). * Divertissements : tout se résume à l’IFE. Le contenue me semble être moyen. Heureusement que j’avais 3 IFE, car celui ou j’étais assis s’est mis à buger au bout d’une heure de vol. * Restauration : beaucoup de points forts. 2 choix lors des deux prestations, couverts métalliques, pain chaud. Par contre le plat thaï était moyen, et niveau boissons alcoolisés -hormis la bière locale- c’est moyen, voir très moyen…
Notes CDG 1 : Aérogare vieillot et pas super pratique, à tourner en rond… La fluidité et l’accès ont été bonne du fait que c’était un dimanche et qu’il y avait peu de monde. Par contre, le PIF faire ça au niveau du satellite, c’est un peu lent. Internet : OK. Duty free : moyen.
Notes BKK : Bien au-dessus de l’aéroport de départ. Fluide, propre, du Duty Free, de l’internet… Et un train « rapide » vers la ville pour éviter la circulation très dense…
3 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR sur une classe Y plutôt haut de gamme dans son ensemble, le triple bonus étant bien entendu ce triplace libre qui change tout en matière de confort. Dommage que l'horaire du vol ne corresponde pas vraiment à celui du sommeil quand on part de France, car cette couchette improvisée vaut bien certaines J pas tout à fait full flat dans ce domaine. Merci pour le partage.
Merci pour ton message. En même temps, j'avoue préférer les vols de jour. Surtout depuis que je joue à faire des FR, ce qui me permet de bien passer le temps...
Bonjour Chevelan : Pour la non admition à l'Upper Deck : tu as raison. En même temps, je ne m'y suis présenté qu'une seule fois. En pleine croisière, je m'étonne que l'accès soit bloqué. Je n'ai pas insité, ni demandé quoi que ce soit. On remarque d'ailleurs qu'il n'y a pas d'autre barrière que ce simple élastique pour empêcher l'accès.
Je dois m'approcher des 40 passages via la Thaïlande... LOL A suivre...
Merci pour votre FR! Si l'avion était peu rempli, pourquoi avoir opté pour un siège où vous aviez le boitier IFE dans vos pieds? Marrant le passager dormant à terre, dommage que la compagnie ne soit pas prévenante concernant les turbulences en ciel clair d'autant plus qu'elles sont fréquentes en ce moment , particulièrement sur ce genre de trajet. Le passage en Thailande est une escale pour le Japon?
Bonjour Nykeeo : j'avoue ne pas avoir fait attention au boitier de l'IFE. Je me suis permis de m'allonger sur le tri place une bonne partie du vol, donc, je n'ai pas été gêné du tout.
Pour le voisin allongé au sol : à noter que plusieurs fois des PNC ont circuler dans les allées sans lui faire de remarque... Evidemment, sur le vol de la Malaysian qui a été bien secoué dernièrement : le type serait monté au plafond !
Une classe éco avec un triplace n'est plus tout à fait une classe éco. Je suppose aussi les PNC plus à la coule avec une faible taux de remplissage. En même temps, souci pour la compagnie...
Une prestation de bonne tenue au niveau catering, boissons exclues. Dommage pour le protocole du second service. Je trouve agaçant de devoir attendre des plombes la boisson.
Apparemment pas d'attente à la PAF de BKK : un bon point.
Bonjour Papoumada : Oui le faible remplissage doit faciliter le vol pour l'équipage. Ceci explique certainement la rapidité du premier service... Celui que tout le monde attend, car c'est l'heure du repas...
Pour la lenteur du service de boisson : ceci s'explique juste par le fait qu'un PNC sert les prestations, et un second les boissons. Cette méthode est mise en place sur de nombreuses compagnies... Avec le service de boissons qui est fait 15 minutes après celui du plateau : logiquement, tu as terminé... C'est une organisation peu adaptée au petit dej'... Car on préférerais avoir un café en même temps... Enfin bon : petit soucis...
Le PAF à BKK a été super rapide... Peut-être une chance lié à l'horaire d'arrivée du vol.
J'y repense : le pictogramme dans les WC > Il est possible, que ma réflexion soit bidon.... Juste, interdit pour les phases sols....
Pour la restauration : le plat Thai était au goût décevant. Et, en observant d'anciens FR, je constate que le menu n'a pas changé depuis plus de 6 mois !! Vivement un Pat Thai à bord....... LOL
on sent l'effet des Gulf sisters. Mm avec un 380 avion efficace s'il en est, TG n'arrive pas à remplir correctement. Il est vrai que l'appareil est très orienté Y donc difficile à remplir. Mais tt de mm.
Du coup bonne pioche pour le pax qui cumule sur *A, dispose d'un triplace et d'un équipage relax. Peut-être trop relax car le type qui s'allonge par terre, ce n'est pas bon pour l'image - cela fait Air Balouchistan - et c'est dangereux pour le pax (mais pas plus que ceux qui ne s'attachent pas systématiquement).
Catering pas trop mauvais, mais à accompagner par de la bière car question vin, il ne faut pas compter sur une cie asiatique en classe éco...
Concernant les remplissages de TG au départ de Paris : exact, et d'ailleurs et regardant les nombreux FR qui présentent la ligne on s'aperçoit que ceci est régulier... Inquiétant, et qui correspond au chiffres éco de la compagnie que l'on lit dans la presse. TG n'est pas au mieux. Idem pour la Malaysian bien qu'il y'a des faits aggravants.
La prestation de la Thaï en Y est bien au-dessus de ce que peut offrir AF sur cette même ligne, avec des cabines moins denses et un catering plus élaboré. Par contre, que ce soit la Thaï ou AF, l'horaire de ce vol me semble intenable :(
Merci pour l'info, mais c'est très très étonnant... ! Au niveau de la sécurité, j'ai du mal à comprendre comment ça se passe en cas de très fortes turbulences subites !
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20 Commentaires
Belle description de l'ensemble de la cabine, avec un arrêt prolongé au galley.
Etonnant la non admission à l'étage supérieur sachant qu'une petite classe Y est disponible au fond de l'avion !
3 sièges pour soi c'est le Pérou... Inadmissible le gus allongé par terre !?
catering complet mais pas extra. On est d'accord il y a pire ailleurs.
L'ensemble de mes passeports compte 40 coups de tampons Thaïlandais, petit joueur va, triple lol
Merci pour cet agréable FR
Pour la non admition à l'Upper Deck : tu as raison. En même temps, je ne m'y suis présenté qu'une seule fois. En pleine croisière, je m'étonne que l'accès soit bloqué. Je n'ai pas insité, ni demandé quoi que ce soit. On remarque d'ailleurs qu'il n'y a pas d'autre barrière que ce simple élastique pour empêcher l'accès.
Si l'avion était peu rempli, pourquoi avoir opté pour un siège où vous aviez le boitier IFE dans vos pieds?
Marrant le passager dormant à terre, dommage que la compagnie ne soit pas prévenante concernant les turbulences en ciel clair d'autant plus qu'elles sont fréquentes en ce moment , particulièrement sur ce genre de trajet.
Le passage en Thailande est une escale pour le Japon?
Bons vols @ toi
Une classe éco avec un triplace n'est plus tout à fait une classe éco. Je suppose aussi les PNC plus à la coule avec une faible taux de remplissage. En même temps, souci pour la compagnie...
Une prestation de bonne tenue au niveau catering, boissons exclues. Dommage pour le protocole du second service. Je trouve agaçant de devoir attendre des plombes la boisson.
Apparemment pas d'attente à la PAF de BKK : un bon point.
A bientôt !
Bonne journée à Antsirabe !
Merci !
Étonnant ce tour de giratoire à CDG... une manière de faire patienter^^
Très bon service à bord! Tout les plats semblent très bon et cette distribution du "rab" bon point!
Bien pensé également le pictogrammes dans les WC pour le téléphone... c'est vrai qu'après réflexion cela pourra devenir problème...
TG toujours aussi appréciable!
À bientôt!
J'y repense : le pictogramme dans les WC > Il est possible, que ma réflexion soit bidon.... Juste, interdit pour les phases sols....
on sent l'effet des Gulf sisters. Mm avec un 380 avion efficace s'il en est, TG n'arrive pas à remplir correctement. Il est vrai que l'appareil est très orienté Y donc difficile à remplir. Mais tt de mm.
Du coup bonne pioche pour le pax qui cumule sur *A, dispose d'un triplace et d'un équipage relax.
Peut-être trop relax car le type qui s'allonge par terre, ce n'est pas bon pour l'image - cela fait Air Balouchistan - et c'est dangereux pour le pax (mais pas plus que ceux qui ne s'attachent pas systématiquement).
Catering pas trop mauvais, mais à accompagner par de la bière car question vin, il ne faut pas compter sur une cie asiatique en classe éco...
Je conseille... !
Bons vols @ toi
La prestation de la Thaï en Y est bien au-dessus de ce que peut offrir AF sur cette même ligne, avec des cabines moins denses et un catering plus élaboré.
Par contre, que ce soit la Thaï ou AF, l'horaire de ce vol me semble intenable :(
A bientôt
Ilyes
Malgré tout, j'aime bien cet horaire... A condition d'avoir un peu d'espace...
Bons vols @ toi
Belle cabine je trouve avec un bon catering.
Le faible remplissage aide au confort!
A bientôt.
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