cancun - mexico (aeromexico, boeing 737 700, economy) ici
mexico city - paris cdg (air france, boeing 777 300er, premium voyageur) à venir
Voici un court vol (2h15 mn environ) pour un retour de cancun vers mexico pour ensuite reprendre le vol vers paris cdg.
Juste avant, rien que pour le plaisir, quelque photos de la plage à cancun. A savoir, il y a l'aéroport de cancun et après il y a environ 20 km de chaîne hotelière pour arriver à la ville de cancun, qui est d'ailleurs très joli. Cette station balnéaire à été construite pour conccurencer acapulco itué sur le pacifique, cancun acceuille environ 2 millions de touristes par an
Je me rend donc environ 2 heures 30 à l'aéroport au terminal 1, je m'enregistre au comptoir d'aeromexico, et vu que aeromexico est membre de l'alliance skyteam, mes bagages sont enregistrés jusqu'à paris. Et l'agent me sort également ma carte d'embarquement pour le vol 439.
Desoler mais pas de photos de la salle d'embarquemeent. petite anecdote, l'embarquement à débuté à 13H05 au moment ou j'ai reçu les résultats du 1er tour de la presidentielle. vue sur le terminal 1 de cun
la cabine
Roulage avec vue sur un A320 de FRONTIER
ainsi qu'un A320 de United
décollage vers 14h10 donc plus de 30 minutes de retard
Après 15 mn de vol, une collation nous est servie, un verre de coca cola et un biscuit sucré (on se croirait a AF)
et voici quelques photos en cours de vols
quelques bout de photos de la carte de securité
Les écrans centraux servait juste pour la géovision, nous sommes montés jusqu'à 11 900 m ! je ne suis jamais monter aussi haut)
j'ai eu le temps de discuter avec les PNC en anglais qui était au nombre de 5 sur ce vol, Les PNC était très sympa, et un PNC connaissait EZY. Je me plaignais avec 2 aller retour en moyenne sur une journée de travail mais eux c'est 2 aller retour plus un aller voir 3 aller retour dans une journée !
photo de mexico sur la descente
landing assez violent et freinage rapide arrivée à l'aeroport benito juarez
arrivée au terminal 1
Débarquement par passerelle, on ce stationnera juste devant l'E190 que l'on voit.
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Verdict
AeroMexico
5.5/10
Cabine6.0
Equipage7.0
Restauration3.5
Conclusion
ponctualité : le point noir du vol ! decollage avec 35 minutes de retour, atterissage avec 40 minutes environ, puis arrivée au point de stationnement et j\'ai vu sur la passerelle mais qui ne bouge pas ! on a attendu 20 minutes avant que la passerelle soit mise et que l\'on puissent débarquer, soit près 1h10 de retard à l\'arrivée.
confort : bon point car les siège sont en cuir et sont plus confortables que sur les CC d\'AF.
personnel : très présent pendant le vol, on avait un bouton sur le siège pour les appelez, il était 5 PNC pour un avion de 150 places environs je pense.
repas : ni plus ni moins j\'avais l\'impression de me trouver sur un vol Air france.
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Sur un voyage complet au MEXIQUE je les ai trouvés très réguliers , LE SEUL gros retard fut avec feue MEXICANA . bon confort oui , mais on sur sur du low cost pour le grignotage même sur des vols plus longs dans le pays . Le terminal est très moderne à MEX . Hélas les salons refusent désormais l\'entrée avec la carte FLYING BLUE sur des vols domestiques .
A ma connaissance, la compagnie Aeromexico n\'est pas considérée comme une compagnie low cost, ce sont des vols réguliers entre MEX et CUN, (je me permets de faire une minuscule parenthèse avec le rachat de Mexicana par Med Atlantica, groupe spécialisé dans l\'hôtellerie et les vols charters).
Merci pour ce FR. C\'est bien une compagnie régulière, même si elle rentre bien dans les standards Skyteam, lol. Lors de mon voyage avec eux, je n\'avais pas connu de souci de ponctualité (en fait, j\'avais même trouvé l\'ensemble efficace) mais c\'était le catering que j\'avais trouvé indigne (j\'étais en C).
Merci pour ce FR, j\'aurais bien aimé voir leur sucré lol.
Pas de polémique mais pour un tout nouveau PNC chez zizi le fait de vous \plaindre\ de vos 4 rotations par jour me fait douter de votre motivation en vol surtout en fin de journée!
@ Leadership : bonsoir, on va dire que chez EZY? c\'est du provisoire, mon but est bien entendu de rentre chez AF, ou a la LH, voir chez BAW, ce n\'est juste pour avoir de l\'éxpérience et ne vous inquiétez je ne suis absolument pas démotiver bien au contraire, je me suis peut-être mal exprimer, je suis passionner par mon métier
@quentin5488 Pas de soucis quentin, je comprends bien après je fait cette remarque parce que chez les majors avec la pressions des syndicats (dont en particulier chez AF) il y un nombre de PNC qui sont devenu service minimum et qui dans leur bulle refuse toute evolution/amélioration du service pour le client, comme le fait de refuser de chauffer le pain en J LC alors que d\'autres cie le fait meme en Y ou faire des journées de greves à répétition pour se plaindre du passage à 3 PNC sur 319 alors qu\'il suffit de servir un sucré/salé et que la concurrence avec un produit parfois demandant plus de travail sont deja à 3 dans ce type d\'avion.
@ Leadership : pas de soucis, il est vrai que j\'ai déjà voyager en J en LC notamment avec AF, et je ne trouve pas normal le fait de refuser de chauffer un pain, car vous avez quand même payer assez cher le prix de votre billet, et que nous PNC devont répondre à certaines attentes, et que c\'est principalement notre rôle de servir le client, mais je trouve qu\'il y a de moins en moins de différence entre J et Y si ce n\'est le siège et les services a l\'aeroport.
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21 Commentaires
bon confort oui , mais on sur sur du low cost pour le grignotage même sur des vols plus longs dans le pays . Le terminal est très moderne à MEX . Hélas les salons refusent désormais l\'entrée avec la carte FLYING BLUE sur des vols domestiques .
je confirme ce que dis tigroudescl
Sympa le winglet sur Aeromexico :)
Pas de polémique mais pour un tout nouveau PNC chez zizi le fait de vous \plaindre\ de vos 4 rotations par jour me fait douter de votre motivation en vol surtout en fin de journée!
Pas de soucis quentin, je comprends bien après je fait cette remarque parce que chez les majors avec la pressions des syndicats (dont en particulier chez AF) il y un nombre de PNC qui sont devenu service minimum et qui dans leur bulle refuse toute evolution/amélioration du service pour le client, comme le fait de refuser de chauffer le pain en J LC alors que d\'autres cie le fait meme en Y ou faire des journées de greves à répétition pour se plaindre du passage à 3 PNC sur 319 alors qu\'il suffit de servir un sucré/salé et que la concurrence avec un produit parfois demandant plus de travail sont deja à 3 dans ce type d\'avion.
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