Bonjour à tous et bienvenue dans ce Flight-Report !
Ce vol est le dernier d'une série effectuée en décembre dernier lors de mes vacances passées en Birmanie. Pour ceux qui sont intéressés, des Bonus touristiques sont disponibles sur les vols domestiques reportés. Les 2 semaines passées là-bas ont été une magnifique expérience culturelle. J'ai eu beaucoup de plaisir lors de ce voyage.
C'est pour cela que je ne peux que vous conseillez d'y aller. La tranquillité des rives du Lac Inlé, les milliers de temples millénaires de Bagan, la gentiesse du peuple birman et la bouillonnante Yangon sont toutes des raisons pour s'y rendre.
Le routing en rappel
SQ345 ZRH-SIN A388
SQ998 SIN-RGN A333
K7266 RGN-HEH ATR72
K7266 HEH-MDL ATR72
K7265 NYU-RGN ATR72
MI519 RGN-SIN B738
SQ346 SIN-ZRH A388 Vous y êtes !
Place au Flight-Report
Je vous avais laissé précédemment à la sortie de mon vol en provenance de Yangon dans les couloirs du terminal 2 de Changi. Comme la plupart des vols long-courrier, mon vol pour ZRH part du terminal 3. Pour s'y rendre depuis le terminal 2, deux choix possible, bus ou skytrain. Cette fois-ci, je pris le Skytrain. Ma porte de débarquement étant au fond d'une des ailes du terminal, il me faut d'abord la remonter. Heureusement, les tapis aident à s'y rendre.
Les petits chariots sont bien pratiques.
Je m'ârrete en chemin pour jeter un coup d'oeil au FIDS.
Mon vol n'est pas encore indiqué. LX opère la même ligne à 1 heure d'intervalle.
Un système très judicieux aide les passagers perdus face à la grandeur de l'aéroport.
Il suffit d'y scanner son BP et le chemin vers la porte s'y dessine. Très bonne idée!
Les célèbres jardins de Changi.
Quelques minutes d'attentes, avant que notre skytrain arrive.
Le petit trajet est sympathique.
J'arrive donc au terminal 3 qui est bien plus animé en cette heure.
J'apprécie beaucoup cette partie de l'aéroport. Plus grande et aérée.
Pour passer le temps, les boutiques ne manquent pas ici… Pour moi, ce sera juste un canapé avec une prise pour mon smartphone. La zone est plus calme ici.
Après une petite demi-heure, vient le temps de se rendre en porte.
Le passage du PIF n'est pas encore lancé. Ici, à Changi, le passage de la sécurité se fait juste avant l'embarquement. Chaque porte à son PIF.
Finalement, la porte ouvre à l'heure et nous pouvons embarquer.
Nous entrons directement par la Y.
La première cabine Y est dans des tons bleu/brun.
Tant dis que la seconde des tons beige/brun. Je préfère nettement la seconde.
Mon siège, le 47K.
Je trouve le pitch très bon.
La sensation d'espace est très agréable à bord d'un A380.
L'IFE. Il est de bonne qualité.
Des écouteurs se trouvent sur chaque siège. Dans mes souvenirs, SQ en distribuait de meilleur qualité. Une couverture et un coussin sont aussi présentent.
La trousse de confort est aussi cheap.
Le contenu de la pochette.
L'embarquement se poursuit tant dis que la température en cabine augmente. Très désagréable.
L'embarquement se termine à l'heure du départ prevue. Les hôtesses se chargent de distribuer les Oshibori.
Suivi de la distribution du menu. Un repas et un petit déjeuner seront servis.
La démonstration des consignes de sécurité est diffusée.
L'IFE est ensuite mis en marche. Je mets la géolocalisation.
La prise de photo, déjà difficile la nuit, n'est pas facilitée par l'épaisseur du hublot.
Nous décollons avec 15 minutes de retard.
Le repas est à la hauteur de se qu'on peut attendre de SQ. Très bon. Je pris le boeuf.
Après la fin du service, les lumières sont vites éteintes et la tranquillité du vol prend place.
Le choix de films (en français) est assez décevant.
Le cable de la télécommande est endommagé par l'usure du temps.
A présent, le vol entame ses dernières heures de vols. Durant les dernières heures, l'équipage passait régulièrement pour propose de l'eau. Des snacks en cuisine ou sur demande étaient disponibles aussi.
1h30 avant l'arrivée, la cabine est rallumée et l'odeur du petit-déjeuner flotte dans l'air.
Un deuxième oshibori est distribué.
Le choix est toujours le même: nouilles ou continental. Je pris les nouilles. Le plateau se présente ainsi.
La présentation n'est pas très appétissante, mais le goût y est. A mon grand étonnement, le yaourt servi est de production suisse.
Le soleil se lève pendant que nous survolons les alpes autrichiennes.
Nous passons une fine couche nuageuse.
La ville et son lac appariassent.
En approche finale de la 14.
Nous touchons le sol tout en douceur.
Il est 8h02. On peut considérer que nous sommes arrivés à l'heure! L'appareil se dirige vers la E64 comme à son habitude.
Belle vue sur les réacteurs lors du débarquement.
Les meuglements des vaches réveillent les passagers encore assoupis.
La valise est récupérée sans attente.
Ce Flight-Report prend fin ici. J'espère qu'il vous aura plu!
A bientôt !
Merci pour ce FR!
J'aime bien la première cabine en ce qui me concerne. Mais effectivement la deuxième rend mieux, et est plus en accord avec les couleurs de SQ.
Le plateau repas a l'air excellent. Le deuxième un peu moins, mais heureusement ce n'est que l'aspect!
"La prise de photo, déjà difficile la nuit, n'est pas facilitée par l'épaisseur du hublot." -> Les deux proposées ne sont pas trop mal, surtout la premiére, vu la difficulté de l'exercice. J'ai encore du mal en ce qui me concerne^^
A bientot
Merci pour ce FR ^^
Je suis d'accord avec toi que la 2ème cabine est plus agréable, elle est plus chaleureuse et plus au couleur de SQ.
Les PNC influence beaucoup le ressenti d'un vol, donc un bon équipage rend le vol encore plus agréable que ce qu'il ne l'est déjà.
À la prochaine ^^/
Ce n'est pas pour rien que Changi fait régulièrement partie de meilleurs aéroports au monde. Tout y fait pour faciliter et rendre agréable le passage.
L'amenity kit n'a jamais été le fort de SQ, même en Business (il n'existe pas) ou en First.
Singapore Airlines propose des prestations consistantes et de qualité même en Economy.
Merci pour cette fin.
Merci pour ce FR!
Toujours un plaisir de voir SIN! Très agréable!
Très bon service chez SQ. Les SQ girls y aide aussi!
À bientôt
ist&axi
Merci pour ce bon FR;))
Belle cabine je trouve même si l'IFE pourrait être mieux.
A bientot