Avis du vol Royal Air Maroc Casablanca Paris en classe Economique

Compagnie Royal Air Maroc
Vol AT764
Classe Economique
Siege 12A
Temps de vol 02:00
Décollage 17 Jui 16, 12:20
Arrivée à 17 Jui 16, 16:20
AT   #45 sur 71 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 123 avis
Boair
Par BRONZE 4714
Publié le 19 juin 2016
Bonsoir,

Premier vol estival, un banal CMN-ORY mais avec un avion un peu moins banal… un 747-400, une machine qui commence à se faire rare de nos jours surtout en MC ! Je poste ce FR assez rapidement pour une fois puisque le vol date d'avant hier. FR en exclusivité d'ailleurs puisque le 747 RAM n'a jamais été reporté sur ce site.
Le routing de cet été, pas des plus exotique je vous l'accorde mais ce vol me suffisait amplement:

  • Casablanca-Paris Orly - AT764 B747-400 –> Ici !
  • Paris CDG-Dublin - EI523 A320 –> A suivre
  • Dublin-Paris CDG - EI526 A320 –> A suivre
  • Paris Orly-Casablanca - AT761 B737-800 –> A suivre

La RAM a sorti son 747 pour l'été, une bonne occasion pour moi d'enfin voler à son bord après l'avoir croisé pendant tellement d'années. J'avais eu la chance d'effectuer plusieurs vols sur ceux d'Air France mais jamais sur une autre compagnie, surtout que le dernier vol remonte à 2008… Et que c'est mon avion préféré ! C'est donc du pur bonheur d'enfin renouveler l'expérience.
Quand au pourquoi du comment, j'ai bénéficié d'un énorme coup de chance: prévu initialement sur un 738, j'ai eu la surprise de voir le vol passer en 747 quelques jours avant le départ. Inutile de dire que j'ai sauté de mon siège derrière mon écran :) Bref, place au report !

Arrivée à l'aéroport vers 9h50, direction le terminal 1 réservé à la RAM depuis 1 an. Il y a un filtre de sécurité à l'entrée de l’aérogare et des militaires en patrouille également. Direction l'étage ou sont situés les comptoirs d'enregistrement.
Ce sera très rapide depuis la zone VIP RAM réservée aux passagers Business et aux membres Silver/Gold du programme de fidélité Safar flyer

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Passage assez long de la PAF et des contrôles de sécurité

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Direction le salon Atlas Royal Air Maroc situé vers le fond du terminal

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L'entrée du salon est au rez-de-chaussée. Rénové l'année dernière, il est accessible par ascenseur ou par un escalier

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Vue générale du salon depuis le buffet. A noter que à mon arrivée il était plein et que 20 minutes plus tard lors de mon départ il s'était bien vidé.

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L'offre solide froide avec des viennoiserie, des sandwichs et des spécialités marocaines

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L'offre chaude et les bouteilles d'eau

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Les boissons chaudes, avec du café et du chocolat chaud disponible

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Ma sélection consiste en fait d'un échantillon de toute l'offre chaude (omelette et quelques légumes) à gauche, des viennoiseries à droite.

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Les billets RAM, colorés et graphique



Il y avait également le wifi mais je ne l'ai pas essayé. Direction les toilettes, accessible aux handicapés et qui sont propre

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Départ pour la porte, l'embarquement ayant commencé 10 minutes plus tôt avec un léger retard

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Notre bus sera le dernier à partir ce qui explique qu'il soit presque vide

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Je profite ainsi d'une belle vue sur les avions en porte

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La monture du jour, CN-RGA, seul et unique 747 de la flotte RAM. C'est le 956e 747 et il date de 1993. L'avion a été commandé initialement par Air France (F-OGTG) mais il n'a jamais revêtus les couleurs de la compagnie. Il a été convoyé directement à Marana dans le désert d'Arizona pour stockage avant d’être livré à la RAM quelques mois plus tard en Octobre 1993. Il est surtout actif en été et vient d'arriver d'un A/R sur Marrakech

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747, 787 et 767, tous les modèles de la flotte long courrier RAM alignés

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Notre magnifique Jumbo n'attend que nous!

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Juste à coté CN-RGC, 2e 787 de la RAM qui attend son vol vers JFK

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La première passerelle est réservée aux paxs J :

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2 de nos 4 CF6, impressionnants d'aussi près

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J'arrive à mon siège (photo prise au débarquement), le 12A qui est situé dans la première cabine Y entre les portes 1 et 2. Lors de l'enregistrement la veille j'avais choisi une place au pont supérieur mais quelques heures plus tard j'ai constaté que j'étais désormais en 12A et que tout le pont sup était désormais bloqué ce qui m'a été confirmé à l'enregistrement. Le vol était finalement bien rempli puisque je dirais que 80% des sièges étaient occupés.

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L’excellent pitch malgré la haute densité (498 places). L'avion a récemment été reconfiguré mais seul les sièges J ont été équipés d'IFE, un choix étrange, car malgré sa faible utilisation le 747 est surtout déployé sur Montréal ou les vols de pèlerinage, des vols long courrier ou l'absence d'IFE doit se faire sentir.

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Le contenue de la pochette avec le magazine et la fiche de sécurité

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737 au roulage

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Passerelle retirée, démarrage simultané des moteurs 1 et 2 puis du 3 et 4 avec 10 minutes de retard sur l'horaire.

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Début du roulage

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Décollage assez court sur la 35L

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Départ par le sud donc puisque après le décollage nous avons légèrement viré à gauche jusque à l'océan avant de virer au Nord évitant ainsi la ville, une procédure liée à la présence du roi en ville et donc à l'interdiction de survol de Casablanca.

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On arrive à notre niveau de croisière, le FL380 aujourd'hui avant d'aborder les côtes européenes avec Cadix à ma gauche.

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40 minutes après le décollage, les repas sont servis. Nous sommes en plein ramadan mais de nombreux passagers mangeront lors du vol. Les PNC ne seront pas très souriants tout au long du service. Le premier service sera pour les plats, un second service pour les boissons froide et 10 minutes plus tard un 3e service pour les boissons chaudes.

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La salade, sans aucun goût et que je toucherais à peine

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Le poulet avec pomme de terre et olive. Le poulet était sec et les pommes de terre trop cuite mais le plat a le mérite d’être chaud. Un deuxième plat chaud mais de poisson était proposé également.

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Le dessert au chocolat était assez bon puisque même moi qui n'aime pas les gâteaux à la crème n'en ait pas laissé une miette !

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Dehors on poursuit le survol de l'Espagne

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Mon traditionnel "Jus de pomme par la fenêtre"

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La géovison alors qu'on est sur le point d'arriver au dessus de la France. Il n'y a que 2 écrans pour toute la première cabine Y, un peu faible pour des long courrier…

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Couverture nuageuse complète sur la France, on ne verra pas grand chose

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Je me lève me dégourdir les jambes et passer au toilettes. J'essaie de voir si la vue est meilleure de la porte L2 mais toujours le même problème pour faire passer un réflex donc photo au téléphone encore une fois

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Je monte au pont sup avec l'accord d'un PNC. Il est bien désert. Rapide vue de l'aile depuis l'étage

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Notre winglet alors qu'on débute la descente sur Paris avec une météo moins agréable qu'à Casablanca

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Ensuite je n'ai pas de photos, souhaitant profiter un peu de la vue pour une fois. Approche mouvementée sur la 26 à Orly, dégagement par W35 et roulage.

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Arrivée en porte à la nouvelle jetée du terminal Sud, il est malheureusement temps de dire au revoir à notre destrier du jour… Long live the queen

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Notre voisin est un A330 Air Algérie

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Rapide marche vers les tapis avec de grandes baies vitrées donnant sur le tarmac. Sympa ce nouveau terminal ! Passage éclair de la PAF puisque je n'aurais personne devant moi

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Les bagages arrivent rapidement grâce au tags prioritaires. Environ 10 minutes entre la sortie de l'avion et la sortie d'Orly, pas mal !
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Verdict

Royal Air Maroc

6.4/10
Cabine8.0
Equipage7.0
Divertissements3.0
Restauration7.5

Royal Air Maroc Zenith 2 - 2

7.3/10
Confort8.0
Restauration5.0
Divertissements8.0
Services8.0

Casablanca - CMN

6.8/10
Fluidité6.0
Accès5.5
Services7.5
Propreté8.0

Paris - ORY

8.8/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.0

Conclusion

Une cabine confortable, mais vieillissante. L'absence d'IFE se fait certainement sentir sur les longs courrier mais pour un vol aussi court le pitch est excellent et les sièges confortable. De bons PNC mais pas aussi présent que sur certains vol de la compagnie avec cependant un chef de cabine aimable qui accueillait les passagers avec le sourire.
Le repas est moyen mais gratuit et chaud ce qui commence à se faire rare.
La présence du 747 sur cette ligne était vraiment un gros plus, surtout pour les AvGeeks. Pour les curieux, le vol AT764 est souvent effectué en heavy, majoritairement en 767, parfois en 787 et plus rarement en 747.
Aucune surprise à CMN, des contrôles un peu long mais un aéroport assez propre. Le salon de la compagnie est agréable mais un peu trop petit et avec une offre assez faible.
Le nouveau satellite d'Orly semble vraiment agréable et moderne mais lors du débarquement difficile d'en juger.

Informations sur la ligne Casablanca (CMN) Paris (ORY)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 14 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Casablanca (CMN) → Paris (ORY).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Royal Air Maroc avec 7.1/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 51 minutes.

  Plus d'informations

24 Commentaires

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  • Comment 353886 by
    Gaetan 2428 Commentaires

    Merci pour ce FR de qualité !

    N'y a-t-il pas erreur sur la date du vol ?

    Je ne savais pas qu'un 747 de la RAM effectuait encore des liaisons régulières ! Ce qui est plus surprenant est qu'il fait des vols RAK-CMN, soit un distance de 200 km (de mémoire) ! C'est bien la liaison la plus courte qui soit pour un 747 !

    A bord, le plateau me donne pas spécialement envie. l'absence d'IFE individuel est vraiment pénalisante pour les LC mais au final, c'est pas pire que des vols chez des compagnies US qui opèrent des transatlantiques avec des antiquités !

    A bientôt

    • Comment 353890 by
      Boair BRONZE AUTEUR 694 Commentaires

      Bonsoir,

      En effet,c'est bien une erreur,corrigé merci ^^

      Il était surtout utilisé pour les déplacements du rois,mais avec l'arrivée d'un nouveau 747-400 VIP pour le gouvernement,celui ci est désormais libre. Il est du coup utilisé sur des vols sans planning fix,on le retrouve souvent sur Paris et Montréal pendant les périodes de haute densité,ou vers le moyen orient pour le pèlerinage.
      C'est sur que 200km de vol en 747,c'est bien sympa !

      Le repas n'est en effet pas très appétissant,mais bon...Je n'ai,de mémoire pas fait de LC sans IFE,mais oui,sa doit pas être facile !

      Bonne soirée !

  • Comment 353900 by
    Chevelan GOLD 16631 Commentaires

    Une très bonne surprise ce vol en B747 de la RAM !

    Le salon est lumineux, confortable avec une offre correcte sans être enthousiasmante
    Certes il n'y a pas d'IFE, mais le pitch est très bien, un repas chaud complet avec café, ce n'est pas si mal.
    C'est sûr qu'un vol à bord de la baleine du ciel entre CMN et RAK doit être excitant...
    Merci pour ce FR insolite.

    • Comment 353918 by
      Boair BRONZE AUTEUR 694 Commentaires

      Bonsoir,
      Le salon est,en lui même agréable,mais manque en effet d'offre solide,surtout que c'est le salon principale de la compagnie.
      J'ai moi même été surpris du pitch ! Et oui,ce n'est peut être pas excellent,mais la RAM propose bien plus que de nombreuse compagnie.
      Bonne soirée !

  • Comment 353909 by
    SKYTEAMCHC GOLD 9114 Commentaires

    Merci de ce FR. Sympa d'avoir eu le Jumbo sur ce vol. Bizarre en effet que la RAM n'ait pas profité du retrofit pour mettre des écrans individuels. Repas complet et chaud , chef de cabine sympa. Un bon vol moyen courrier en 747 ca devient rare !

  • Comment 354018 by
    02022001 4337 Commentaires

    Merci pour ce FR, et la présentation du 747-400.

  • Comment 354041 by
    yukun 736 Commentaires

    Merci pour ce FR ^^

    Bizarre de pas avoir d'IFE pour un 747 surtout si il fait des LC, offre du catering ne fais pas saliver mais a le mérite d'exister.

    Joli salon.

    À la prochaine ^^/

    • Comment 354154 by
      Boair BRONZE AUTEUR 694 Commentaires

      Bonsoir,
      En effet,dommage ! C'est sur que comparé a certaines cie proposant aucun repas,c'est quand meme un plus !
      Le salon est agréable,c'est sur,mais sous dimensionné

      Bonne soirée !

  • Comment 354083 by
    Bargi62 SILVER 3329 Commentaires

    Merci pour ce FR original car le 747 se fait rare sur du MC.
    Photos pendant le roulage superbes en particulier les modèles de la flotte long courrier RAM alignés.

  • Comment 354120 by
    akivi SILVER 2914 Commentaires

    Merci pour cette belle exclu, qui donne envie de tester la bête... en MC :)
    (ou sinon en LC si on a sa tablette bien chargée !)
    A bientôt

  • Comment 354141 by
    aurel-lil 4209 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    et en plus une exclu. Toujours intéressant de parcourir du coup ce type d'avion, on en vient presque à regretter de ne pas avoir plus de photos notamment de la cabine pour la curiosité de tous :) belles photos sinon.

    le catering est là, c'est ici le bon point même si vous dites que c'était moyen.

    il manque effectivement des IFE pour un appareil LC mais pour un vol pareil on peut s'en passer.

    A bientôt !

    • Comment 354158 by
      Boair BRONZE AUTEUR 694 Commentaires

      Merci !
      En effet,je me suis rendus compte a la fin que j'avais omis certaines vus,et j'en suis vraiment désolé :/ D'habitude je prend pourtant des photos de la cabine.
      La présence du catering est bien un gros plus,donc on ne peut pas trop se plaindre non plus !
      Il est sur que pour 2h30 de vol,c'est loins d’être indispensable,mais quand on voit les compagnies US qui n'en proposent pas non plus,c'est pardonnable.

      Bonne soirée !

  • Comment 354196 by
    NicoWK 1709 Commentaires

    Merci pour cette exclu!

    Bel appareil pour ce vol!Ily a un raison particulière?

    C'est vrai que sur un LC sans IFE ça dois être long...

    La catering moyen, mais présent donc top!
    Malgré un peu âgée, le tout semble bien confortable pour ce vol.

    À bientôt!

    • Comment 354205 by
      Boair BRONZE AUTEUR 694 Commentaires

      Bonsoir,
      Je ne connait pas avec précision la raison,mais l'AT764 est souvent effectué en heavy.J'ai réservé,le vol était marqué en 738,j'esperait une upgrade en 767 ou 787,mais j'ai eu beaucoup de chance ! Le 747 effectuait en fait Casablanca-Marrakech-Casablanca-Paris-Casablanca,je pense donc que,vus que nous sommes en période estivale,et que la flotte est très tendus,la compagnie a supprimé des vols pour libérer les avions et tout regroupé sur le 747.
      Sièges confortable oui,avec un pitch qui devient rare en economy !
      Bonne soirée !

  • Comment 354965 by
    ilyes 1795 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Je pensais que le 747 bénéficiait aussi du retrofit qui a profité au 767...
    En tout cas, avion presque collector mais le catering, lui, ne change définitivement pas ex-CMN. (j'ai eu quasiment la même chose ex-CMN en Février 2015)

    A bientôt
    Ilyes

    • Comment 356690 by
      Boair BRONZE AUTEUR 694 Commentaires

      Merci du commentaire ;)

      Moi aussi,je m'imaginais que la cabine serait comme celle des 767 mais mauvaise surprise...
      Catering pas des plus génial oui,mais bon,quand on vole en 747,on peux oublier un peu la qualité du catering !

      Bonne soirée

  • Comment 386964 by
    CDG Addict 1638 Commentaires

    Merci pour ce bon FR et cette exclu!

    Cabine pas mal pour un vol de cette durée mais moyen pour un long-courrier.

    Catering assez bien.

    A bientot

  • Comment 442067 by
    Kolia BRONZE 614 Commentaires

    WOW super FR à bord d'un bel avion !!! bravo !!!

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