#75 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
44 avis
Bonsoir,
Suite du voyage avec la 2e étape du trajet vers Rome que je publie surtout pour comparer le produit sur un vol national. Il me reste encore le vol retour à poster avant de retourner à un type de report que j'affectionne plus :)
Après un tour en bus on est déposé au terminal ou il n'y a malheureusement pas de circuit de correspondance airside. Il faut donc repasser les contrôles ce qui sera heureusement très rapide grâce notamment aux scanners puisque ici nul besoin de sortir ordinateur/liquide ou quoi que ce soit: on pose le sac sur le tapis et c'est bon. Un gain de temps et un confort très appréciable qui devrait rendre ces zones de "repacking" caduc
Une fois le Duty Free passé, les premières boutiques mettent tout de suite dans l'ambiance:
C'est un véritable centre commercial.
En haut c'est l'espace restauration. Rien d'incroyable, il y avait un snack et une sorte de brasserie
Pour les portes par contre, c'est bien plus loin… Il faut obligatoirement passer par un long couloir qui serpente à travers de nombreuses boutiques …
… avant de descendre et finalement accéder aux salles d'embarquement en passant devant une nouvelle pub
Les portes sont au niveau du sol, c'est assez bas de plafond et il manque de places assises. Heureusement ce n'est pas bondé et plutôt moderne, on sent que le terminal à du être rénové récemment (au profit des magasins surement)
Au fond il y a un 2e café/snack et à droite le salon BA dont l'entrée est visible. Celui de l'aéroport lui est à l'étage
Il y a aussi la PAF pour les vols non-Schengen (comprendre Angleterre) donc je n'irais pas plus loin
Mon rituel désormais dès que j'arrive ou quitte l'Italie: prendre un cafe al orzo :) Pour ceux qui ne connaissent pas, cet ersatz de café assez populaire en Italie est préparé à base d'orge (et donc sans caféine) et assez difficile à trouver en dehors de l'Italie donc j'en profite
Je peux en même temps garder un oeil sur le FIDS
Du coup quand l'embarquement approche je retourne à proximité de la porte
Juste à coté il y avait une sorte de mini exposition d'art
J'étais cependant plus intéressé par les baies vitrées mais inutile d'espérer spotter
De toute façon je n'en aurais pas le temps puisque l'embarquement est lancé. C'est toujours perturbant de voir l'ancien code IATA d'Alitalia avec le logo ITA
Après un nouveau tour en bus, on arrive… Devant l'avion emprunté sur le vol précédent :)
C'est donc exactement le chemin inverse à celui emprunté 2h plus tôt
Nouveau fuselage shot
Et enfin nouvel instant porte. Si l'avion n'a pas bougé depuis le vol de ce matin l'équipage lui à bien évidement changé
Cette fois pas d'issue de secours, le pitch est donc moins bon mais ca reste tout à fait correct
La moquette est toujours aussi propre
Pareil pour l'aumônière
Et cette fois en plus le hublot aussi est propre
Instant F-OITN pour conclure le tout alors que l'embarquement se termine. Comme pour le ORY-LIN, le remplissage est très modeste et j'aurais Casper pour voisin bien qu'il y avait quelqu'un coté couloir
Une fois les portes fermées, pas besoin de repousser vu la configuration du parking. On peut directement commencer le roulage devant cet alignement d'avions ITA.
D'ailleurs pour les intéressés ITA vient d'annoncer avoir signé un contrat avec German Airways pour la location de 2 E190 en attendant l'arrivée des A220 ITA (normalement courant 2022): ils vont opérer au départ de Linate vers LCY,GVA et LUX donc si vous voulez en profiter n'hésitez pas :)
Mais retour à nos moutons, ce sera un décollage face au nord ce qui implique de remonter le taxiway dans son intégralité
Alignement et décollage
Dernier aperçu de l'aéroport alors qu'on vire vers le Sud
On retrouve alors enfin le soleil abandonné quelques heures plus tôt
Début du service à peine stabilisé en croisière, je sors donc ma tablette qui semble avoir été décorée par un précédent passager. Comme quoi ce n'est pas qu'avec la RAM que j'ai ce genre de surprise
Par rapport aux vols internationaux le service domestique est allégé avec uniquement un service de boissons. Ce sera du jus d'orange pour moi, vu la durée du vol je n'en demande pas plus surtout que l'équipage était sympathique
Pour accompagner le tout un océan de nuages
Présentation du contenu de l'aumônière avec la safety card dont j'ai déjà parlé dans le précédent opus et le vomibag
La ceinture elle n'est pas logotée, une chose en moins à changer ^^
A l'inverse du siège de ce matin la prise jack est à droite. L'emplacement semble avoir été adapté à partir d'une découpe pour du double jack
En attendant la descente, un peu de lecture saine
Descente qui commencera très rapidement, dernier aperçu du soleil avant de repasser sous les nuages. Les signaux lumineux sont restés allumés pendant tout le vol
Approche par le nord comme souvent à FCO, en arrivant de Milan c'est quand même bien avantageux
Courte finale
Et atterrissage après seulement 48 minutes dans les airs
On croise un A321 NEO LR EI ainsi qu'un A320 Finnair
Le terminal international avec United en porte en 77W ce qui est plutôt inhabituel
On arrivera en porte avec une dizaine de minutes d'avance
Débarquement dans l'ordre sous les consignes des PNC et dernière photo de cet avion qui nous accompagne depuis Orly
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour le retour !
ITA: Un bon vol encore une fois à bord d'un avion presque vide avec en plus un service gratuit pour ce court vol.
LIN: L'absence d'un circuit airside pour les correspondances est compensée par un passage très rapide du PIF. L'aéroport est propre et on voit qu'il a été refait récemment mais l'interminable cheminement à travers les magasins est pénible. Je n'avais jamais du passer par autant de magasins avant d'accéder aux portes.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 10 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Milan (LIN) → Rome (FCO).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est ITA Airways avec 6,9/10.
La durée moyenne des vols est de 0 heures et 55 minutes.
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10 Commentaires
ITA Airways semble se débrouiller assez bien, le service à bord est plus limité qu'Alitalia sur un vol domestique mais c'est peut-être que temporaire à cause de la situation actuelle.
La Triennale de Milan est une véritable institution culturelle dans la ville qui se trouve dans le parc Sempione près du château des Sforza. Il y a un musée du design avec une exposition temporaire qui change régulièrement. Et ce que tu as vu ressemble à un extrait de ce musée.
A bientôt
Au final sur un vol domestique je trouve qu'un simple service de boisson est suffisant, surtout si il permet d'économiser quelques centimes (et ITA en a probablement besoin). Je suis quand même curieux de voir avec le temps comment le service va évoluer.
Merci pour la précision, ca fait longtemps que je ne suis pas allé à Milan et j'ignorais complètement l'existence de ce musée !
A bientôt
Un vol domestique efficace, espérons que les remplissages d'ITA s'améliorent car j'ai l'impression sur les quelques FR publiés que les vols sont toujours vides.
A bientôt !
En tout cas à l'exception du dernier vol, tous les vols empruntés étaient entre 30 et 50% de remplissage grand maximum... Quand on sait qu'un vol est rarement rentable sous les 70/80% de LF (et je parle des low cost), je m'inquiète pour ITA.
A bientôt
Le service ferait presque rêver des voyageurs domestiques français :)
Ne rêvons pas trop :)
A bientôt
Tiens, ATI a abandonné le jus d'oranges sanguines qu'Alitalia proposait. Dommage, ça faisait très signature.
A bientôt !
Tu vois je n'avais jamais remarqué ^^ Mais c'est bien la seule chose qu'ils ont abandonné d'Alitalia ^^
A bientôt
Prestation domestique , ce sera juste une boisson, en se disant que c'est mieux que rien du tout.
En attendant la descente, un peu de lecture saine => bon choix avec ce grand classique de la littérature russe.
A bientôt
Ca fait longtemps que je devais le lire !
A bientôt
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