Bonjour, Voici un petit vol Paris cdg- punta cana que j'ai réservé avec mes miles pour nos vacances en couple à moi et à ma compagne… d'ailleurs impossible d'avoir de l'affaire en miles au retour… ca a été de la premium voyageur sur 777 (je ferai un prochain post)… pourtant c'était pas plein en affaire… surement les sièges étaient bloqués dès le début chez flying Blue.
A noter à l'enregistrement un tres mauvais point pour le personnel AF… la personne s'occupant du contrôle sky priority s'est jeté sur nous pour nous signaler presque agressivement notre erreur de file car étant dans la fil sky priority… loupé… on est certe jeune et en jean basket… mais on voyageait en affaire et en plus je suis FB platinum… On part en vacances tout simplement… L'habit ne fait pas le moine… et alors là, courbettes et recourbettes… ridicule… ce n'est pas la première fois que je vois ce comportement chez air france dénigrant des passagers… On avait déjà vu la même chose à Toulouse la veille sur un vol la navette … dénigrant une passagère non elite pour limite s'incliner devant nous sur la présentation de la carte platinum…je ne vois ce genre de comportement que chez air france… jamais chez la concurrence… je ne trouve pas cela tres professionnel et ensuite j'estime également que les passagers éco et non elites ont aussi droit à du respect… pas tres élégant… On ne verra jamais cela chez emirates ou singapor par exemple…
Il s'agit d'un départ du terminal 2C qui va bientôt être entièrement abandonné par AF au profit du 2E… le terminal 2 C était par ailleurs en travaux… Air France réaménageant pour cet été tout ses long courrier sur le 2E… Il sera intéressant de savoir ce que va devenir le salon arrivé qui est situé au 2C et s'ils vont en mettre 1 au 2E… j'ai également pu tester nouveau système sky priority pour les classes affaires et elites, le bilan est que ca ne change pas grand chose à l'exception d'un petit cordon rouge… qui je trouve fait plus m'as tu vu qu'élégant… mais bon c'est un avis… Nous avons eu un des plus vieux 747 d'air france, on espérait un 747 réaménagé une NEV4… perdu lol nous avons eu le 747 nev 2 avec 8 chaines en boucles… et en éco rien sauf l'écran central… il faut dire que punta cana n'est pas une destination affaire par défaut… c'est un ligne loisir par excellence… donc elle n'est peut etre pas dans les priorités… Il est à noter que le vol fait escale à Punta Cana et a pour destination finale Saint Domingue, je ne sais pas si air france fait cela avec beaucoup de vol….
Voici le terminal 2C après le contrôle de sécurité… petit mais sympa… ca a l'air d?être récent, je n'ai jamais pris le 2c… mais une fois l'espace commercial passé, là c'est plutôt sommaire… mais c'était en travaux… donc ADP attend peut être le départ d'air france…
salon d'air france au 2C situé en sous sol… petit mais agréable je trouve, j'ai vu mieux mais largement pire et surtout il y avait à manger autre chose que des sandwichs végétariens… un bon point pke parfois…. Si l'on excepte certes personnes qui se croient seules le moment était agréable… (ils crient au lieu de parler, on a presque l'impression de participer à la discussion)
Et surtout quand on voit ce qui sert d'espace d'attente à cause des travaux, il fallait mieux être au salon…
notre avion un 744
découverte de la cabine
confortable mais bon quand je m'aperçois que c'est une très ancienne génération je suis quand même déçu… mais bon on a de la place et c'est confortable donc c'est l'essentiel…
L'IFE est d'une ancienne génération… mais il a le mérite de marcher… seul une chaine avait un problème ou il n'y avait pas de son sur le canal en français… vivement la réfection des cabines (tout les 747 d'air seront rénovés d'ici la fin de l'année) car j'apprécie les vols en 747. Personnellement je trouve que c'est un des meilleurs avions pour voyager…
Service d'une boisson d'accueil avant le décollage puis à nouveau juste après… A noter aussi une petite condensation que s'est formée au plafond de la cabine au décollage!!! d'apres l'hotesse normal… Il y aurai donc quelques gouttes de pluie (c'est plus des gouttes comme une clim à mon sens)pendant 5 min… exactement ca… une nouvelle fois vivement la réfection….
Concernant le menu le repas était bon… foie gras d'oie au lieu de canard ce qui est un sacrilège pour moi… étant Toulousain… mais bon il était correct… Pour le reste c'était bon et pas de problème pour ce faire servir un expresso à la demande… et à la place! du coup j'en ai profité et 2 fois pendant le vol! et à chaque fois à la place et avec le sourire!!!! :) Le personnel était tres serviable et relativement agréable dans sa globalité.
L'entrée était donc bonne sans plus… les plats… le poisson était moyen… (mon choix) la viande elle était très bonne (choix de mon amie)étonnante même. le dessert était correct mais un peu décevant… surtout au niveau de la glace… une glace à la crème brulée c'était correct… mais bon une vanille aurait été mieux… le choix entre pistache et crème brulé ne convenait pas à tout le monde… fini les haageen daas… sinon niveau quantité c'était vraiment copieux…
Position allongée correct avec le fameux effet toboggan quand on est allongé sur le dos mais qui ne se fait pas ressentir si on est allongé sur le coté
les nouvelles trousses en plastique… je préférai les anciennes…qui étaient plus élégantes… le contenu lui est identique… (j'ai oublié de le photographier)
deuxième service
le reste du voyage dont un petit tour en éco
On arrive
arrivée avec 40 min de retard (alors que l'avion a décollé à l'heure) sous la fanfare locale car il y avait 2 sportives dominicaines juniors victorieuses dans l'avion….. et donc on a encore attendu 20min… mais bon on avait le temps on était en vacances…
Pour le reste, vol incroyablement calme sans aucune turbulence sur tout le vol en presque 9h !
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Verdict
Air France
7.5/10
Cabine7.0
Equipage7.5
Restauration8.0
Conclusion
Bon vol dommage que la classe affaire soit d\'une ancienne génération ce qui sera bientôt corrigé avec la réfection des 747 chez af...
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Après une lecture du FR, je voulais dire qu\'une aventure similaire m\'était arrivé quand à ma tenue pour voyager. Jean, T-shirt, baskets, casquette à l\'envers visée sur la tête, mon ami pareil. On se présente au comptoir d\'enregistrement Business et sans regarder nos billets la dame nous dit que la classe éco c\'est à coté, qu\'il faut ressortir du lounge Business et aller au comptoir Eco. Je lui dis que je comprend bien et lui tend nos billets, elle me refait son numéro et là je lui ai posé les billets devant elle et lui ai dit que je n\'allais pas m\'enregistrer en Eco quand mon ami était BA Executive Club Gold et qu\'on voyageait en Business depuis Johannesbourg ! Simples excuses marmonnées mais je dois dire que j\'étais furieux de l\'accueil et en ai fait part à Qantas car nous n\'étions pas sur Air France mais sur la Qantas et que notre parcours était JNB-HRE-PER-SYD-AKL-SYD-PER-JNB. Cette histoire c\'est passée à AKL pour le vol retour ! Je n\'ai jamais eu ce problème sur Air France, uniquement sur Qantas... Mais ils se sont platement excusés par écrit.
Merci pour ce FR, l\'immatriculation de l\'avion était elle donc F-GITB ? (vu que F-GITA a été démantelé il y a pas si longtemps que cela) je plains les passagers de la classe économique car 9h de vol sans IFE surtout en vol de jour ...
Merci pour ce FR! @rgz: le F-GITB n\'existe plus depuis longtemps et le F-GITA assez longtemps aussi. Ne confondriez vous pas avec F-GEXA et F-GEXB? Connaissez vous l\'immat de votre 747 sachant que c\'est un sans IFE? (F-GEXB, F-GISD, F-GITD, F-GITE, F-GITF)
Merci pour votre FR. Je vais me permettre de copier/coller le passage concernant votre mésaventure à la file Skypriority pour faire un retour à mes équipes.
Merci pour ce FR, qui donne une bonne image du produit AF (le siège toboggan près mais cela ne doit pas être trop génant sur un vol de jour). Je ne connaissais pas cette cabine...pas très intime le trône central !
Sinon, pour le jugement des clients aux habits, inutile de vous dire que j\'expérimente très régulièrement (je l\'avais déjà relaté ici : http://www.flight-report.com/reportage/612/british-airways/CDG-LHR.html). Mais ca marche aussi très bien avec la douane ;) Mon expérience me porte à croire qu\'il s\'agit d\'un phénomène global en Europe (et pas que AF) mais Manureva nous indique que ce n\'est pas limité à l\'Europe. Je n\'ai en tout cas pas connu çà en Asie ou aux US.
Le catering c\'est amélioré en J avec AF ou c\'est une exception ?
@pititom : J\'aime bien ce trône. Un espace pour les jambes plus important et la possibilité de sortir par la gauche et la droite. Je l\'avais expérimenté sur un CDG-MIA en P avec AF en 2006. J\'avais été conquis.
Merci pour ce FR. Je n\'ai jamais eu de mésaventure telle mais parfois en raison de mon jeune âge, meme avec une carte élite je vois les agents déconcertés.
Merci pour ce FR. Je pars à Orlando dimanche prochain (pour le boulot, oui, oui...), aller en Y et retour en J (c\'est mon boss qui a pris les billets cette fois...). Je vais essayer de réserver des sièges plus (étant FB Platinum) sur le pont supérieur, au moins on aura l\'IFE
Je pense que je vais aller à contre courant mais je ne suis pas étonné de l\'accueil quand on est en tenue très vacances, pour peu que vous ayez un sac à dos et que vous sembles perdu pour trouver le comptoir alors là tout les signes sont pour l\'argent pour que clignote ECO ECO ECO dans sa tete lol. Après on peu etre habillé jeune mais si on un pas décidé et qu\'on a une valise carry-on pour cabine ça passe déjà beaucoup mieux. Je trouve votre jugement dure car SkyPriority est pour moi une fabuleuse invention car c\'est une signaletique très clair pour se retrouver partout dans le monde avec les membres SkyTeam, car autant le dire le terme Acces numero 1 est idiot.
En quoi consisté l\'offre du salon si il y avait plus que ces infames sandwichs veg?
En effet la cabine avant du 744 est unique mais les sièges se font vraiment très très vieux, je trouve toujours scandaleux de voir les petites economies qu\'AF veux faire sur les destinations COI (en particulier celle oppéré par des avions en config intl) avec le service réduit/different, car vous n\'avais pas eu la bouchée qui accompagne l\'appéritif et qui est souvent réussi et le dessert unique au lieu du trio de dessert qui est plus elegant. De plus vu la durée du vol (9h) la seconde prestation pourrait etre chaude, c\'est le cas sur l\'inde (DEL,BOM,BLR) avec une durée de vol un peu inférieur à 9h pour BOM et DEL. Donc vraiment effort minimum de la part d\'AF tant sur le produit hard que sur le produit soft sur ce genre de destinations.
@ leadership: nous n\'avions pas l\'air perdu... j\'ai l\'habitude de prendre cette file lol c\'est même plutot notre pas décidé qui a fait que le personnel s\'est jeté sur nous... c\'est surtout la manière que je critique... chaque passager a droit à du respect... puis s\'ils avaient été malin j\'avais le tag platinum sur la trolley cabine bien en évidence... mais bon dans la précipitation ils ont pas eu cette idée... je ne souhaite taper sur personne mais je ne trouve pas cette attitude normale... Toujours en vacances à noel... un sweat capuche a mérité qu\'on me controle 2 fois à l\'entrée au salon à roissy au cas ou il y aurait une erreur... par contre quand j\'arrive en costume cravate de marque du parfait notaire, j\'ai presque droit à une prosternation intégrale de l\'équipe... aussi bien dans un sens que dans l\'autre je trouve ça disproportionné...
concernant le salon lui même, ce n\'était pas grandiose mais 3 /4 types de sandwich, 2 plats chauds, charcuterie, fromage et plusieurs desserts... + les sucreries et chips habituelles... j\'ai vu largement pire chez air france...
Je trouve également le service réduit dommage mais j\'étais prévenu... là ou je trouve que le bas blesse c\'est que le retour avait été réservé initialement en alizé et la prestation effectuée a été premium voyageur... (d\'ailleur entre le résa et le vol c\'était passé d\'alizé en premium voyageur) et donc un catering éco... sur PUJ air france a l\'air de maximiser le profit... c\'est a dire une affaire COI mais la premium de l\'international... donc ils nivèlent la classes par le bas et c\'est dommage.
Par contre en affaire mm si on est en offre COI j\'ai trouvé quand même la globalité correcte... je m\'attendais à largement pire... il est certain que les NEV4 cet hivers changeront la donne... mais les appareils rénovés iront ils toujours sur ses destinations ou ces dernieres auront elle toujours le droit au plus vieux avions d\'air france... tel est la question...
@Leadership : Il est tout à fait louable que l\'agent, même sur la base de critères subjectifs, anticipe le profil du client afin d\'adopter le meilleur comportement. Ce qui est inadmissible (et c\'est le cas relaté ici), c\'est le choix que fait l\'agent de ne pas valider son pressenti par une vérification des documents de vol et d\'inscrire à la place le client en faux par défaut.
En effet AF c\'est \pile je gagne, face tu perds\, ça fonctionne aussi avec les surcharges carburant qui ne sont plus remboursé sur les billets restrictif mais qui par contre sont toujours outragement demandé sur les billets primes!
@Leadership : \ça fonctionne aussi avec les surcharges carburant qui ne sont plus remboursé sur les billets restrictif mais qui par contre sont toujours outragement demandé sur les billets primes!\...quoi !!!???? putain je savais pas çà...mais ils cherchent quoi ? Un procès à la Cour Européenne ?!
@pititom Je pense que leurs juristes ont du donner le feu vert, mais c\'est vraiment un mépris sans nom pour les PAX, moi je voterais pour le psdt qui interdira les surcharges carburant (comme aux US et Brésil) sur les billets primes mais ce n\'est pas un grand thème de campagne mdr^^
Merci pour le FR ! Petite question sur le SkyPriority: l\'ex-accès n°1 est-il également accessible aux PAX Y+ ? :) Soit, tout le parcours SkyPriority. Et également, à quoi faites vous référence avec le petit cordon rouge ?
@ sadrchis: bein le sky priority est depuis avril délimité par un cordon rouge style vip... je crois que le pax y+ peut emprunter le sky priority mais uniquement à l\'enregistrement et pour l\'embarquement prioritaire...
En effet, les Eco+/PV et Élite n\'ont pas accès à la file SKYP au PIF/PAF mais seulement à l\'enregistrement et à l\'embarquement. Vous remarquerez aussi que désormais, les files SKYPRIORITY embarquent en priorité (file d\'attente Voyageur bloquée tant que des Skyp embarquent)
Merci pour ce FR, le 747 est vraiment mon rêve :-)
Concernant les préjugés et apriori, je m\'insurge systématiquement contre ce genre de pratiques. Malheureusement c\'est quelque chose de trop courant dans nos sociétés et pas uniquement au niveau des aéroports (emploi, banque, voisins, etc...). Les gens ne regardent que l\'image que vous donnez et non pas la personne dans son ensemble. Je peux comprendre qu\'au bout d\'un moment, les employés (ici d\'AF) soient fatigués de voir des passagers qui n\'ont rien à faire dans la file Business/Elite, simplement il y a une manière de le dire. Je pense que tout peut être dit (même \t\'es vraiment qu\'un gros c*****d d\'e****é de m***e !!!) à partir du moment où les mots et le ton employés sont choisis.
Pour une question de droit à l\'image, j\'ai du supprimer 3 de tes photos ou nous voyons du personnel AF à visages découverts, tu peux les re-mettre si tu le souhaite mais à visage flouté :) .
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28 Commentaires
Je n\'ai jamais eu ce problème sur Air France, uniquement sur Qantas... Mais ils se sont platement excusés par écrit.
@rgz: le F-GITB n\'existe plus depuis longtemps et le F-GITA assez longtemps aussi. Ne confondriez vous pas avec F-GEXA et F-GEXB?
Connaissez vous l\'immat de votre 747 sachant que c\'est un sans IFE? (F-GEXB, F-GISD, F-GITD, F-GITE, F-GITF)
Je vais me permettre de copier/coller le passage concernant votre mésaventure à la file Skypriority pour faire un retour à mes équipes.
Sinon, pour le jugement des clients aux habits, inutile de vous dire que j\'expérimente très régulièrement (je l\'avais déjà relaté ici : http://www.flight-report.com/reportage/612/british-airways/CDG-LHR.html). Mais ca marche aussi très bien avec la douane ;) Mon expérience me porte à croire qu\'il s\'agit d\'un phénomène global en Europe (et pas que AF) mais Manureva nous indique que ce n\'est pas limité à l\'Europe. Je n\'ai en tout cas pas connu çà en Asie ou aux US.
Le \délit de facies\ subit n\'a rien d\'un cas isolé,[enfin uniquement d\'expérience personnelle].
Avez vous réservé vos billets en Promo Awards?
@pititom : J\'aime bien ce trône. Un espace pour les jambes plus important et la possibilité de sortir par la gauche et la droite.
Je l\'avais expérimenté sur un CDG-MIA en P avec AF en 2006. J\'avais été conquis.
@rgz j\'ai pas fait attention a l\'immatriculation
@aérogusz: pas de pb
Je pense que je vais aller à contre courant mais je ne suis pas étonné de l\'accueil quand on est en tenue très vacances, pour peu que vous ayez un sac à dos et que vous sembles perdu pour trouver le comptoir alors là tout les signes sont pour l\'argent pour que clignote ECO ECO ECO dans sa tete lol. Après on peu etre habillé jeune mais si on un pas décidé et qu\'on a une valise carry-on pour cabine ça passe déjà beaucoup mieux.
Je trouve votre jugement dure car SkyPriority est pour moi une fabuleuse invention car c\'est une signaletique très clair pour se retrouver partout dans le monde avec les membres SkyTeam, car autant le dire le terme Acces numero 1 est idiot.
En quoi consisté l\'offre du salon si il y avait plus que ces infames sandwichs veg?
En effet la cabine avant du 744 est unique mais les sièges se font vraiment très très vieux, je trouve toujours scandaleux de voir les petites economies qu\'AF veux faire sur les destinations COI (en particulier celle oppéré par des avions en config intl) avec le service réduit/different, car vous n\'avais pas eu la bouchée qui accompagne l\'appéritif et qui est souvent réussi et le dessert unique au lieu du trio de dessert qui est plus elegant.
De plus vu la durée du vol (9h) la seconde prestation pourrait etre chaude, c\'est le cas sur l\'inde (DEL,BOM,BLR) avec une durée de vol un peu inférieur à 9h pour BOM et DEL.
Donc vraiment effort minimum de la part d\'AF tant sur le produit hard que sur le produit soft sur ce genre de destinations.
Merci
chaque passager a droit à du respect... puis s\'ils avaient été malin j\'avais le tag platinum sur la trolley cabine bien en évidence... mais bon dans la précipitation ils ont pas eu cette idée... je ne souhaite taper sur personne mais je ne trouve pas cette attitude normale... Toujours en vacances à noel... un sweat capuche a mérité qu\'on me controle 2 fois à l\'entrée au salon à roissy au cas ou il y aurait une erreur... par contre quand j\'arrive en costume cravate de marque du parfait notaire, j\'ai presque droit à une prosternation intégrale de l\'équipe... aussi bien dans un sens que dans l\'autre je trouve ça disproportionné...
concernant le salon lui même, ce n\'était pas grandiose mais 3 /4 types de sandwich, 2 plats chauds, charcuterie, fromage et plusieurs desserts... + les sucreries et chips habituelles... j\'ai vu largement pire chez air france...
Je trouve également le service réduit dommage mais j\'étais prévenu... là ou je trouve que le bas blesse c\'est que le retour avait été réservé initialement en alizé et la prestation effectuée a été premium voyageur... (d\'ailleur entre le résa et le vol c\'était passé d\'alizé en premium voyageur) et donc un catering éco... sur PUJ air france a l\'air de maximiser le profit... c\'est a dire une affaire COI mais la premium de l\'international... donc ils nivèlent la classes par le bas et c\'est dommage.
Par contre en affaire mm si on est en offre COI j\'ai trouvé quand même la globalité correcte... je m\'attendais à largement pire... il est certain que les NEV4 cet hivers changeront la donne... mais les appareils rénovés iront ils toujours sur ses destinations ou ces dernieres auront elle toujours le droit au plus vieux avions d\'air france... tel est la question...
Merci pour la réponse.
En effet AF c\'est \pile je gagne, face tu perds\, ça fonctionne aussi avec les surcharges carburant qui ne sont plus remboursé sur les billets restrictif mais qui par contre sont toujours outragement demandé sur les billets primes!
Je pense que leurs juristes ont du donner le feu vert, mais c\'est vraiment un mépris sans nom pour les PAX, moi je voterais pour le psdt qui interdira les surcharges carburant (comme aux US et Brésil) sur les billets primes mais ce n\'est pas un grand thème de campagne mdr^^
Et également, à quoi faites vous référence avec le petit cordon rouge ?
Vous remarquerez aussi que désormais, les files SKYPRIORITY embarquent en priorité (file d\'attente Voyageur bloquée tant que des Skyp embarquent)
Le repas à l\'air tres bon!
Personnellement, je préfère l\'A340-600 au 747
Concernant les préjugés et apriori, je m\'insurge systématiquement contre ce genre de pratiques. Malheureusement c\'est quelque chose de trop courant dans nos sociétés et pas uniquement au niveau des aéroports (emploi, banque, voisins, etc...). Les gens ne regardent que l\'image que vous donnez et non pas la personne dans son ensemble.
Je peux comprendre qu\'au bout d\'un moment, les employés (ici d\'AF) soient fatigués de voir des passagers qui n\'ont rien à faire dans la file Business/Elite, simplement il y a une manière de le dire. Je pense que tout peut être dit (même \t\'es vraiment qu\'un gros c*****d d\'e****é de m***e !!!) à partir du moment où les mots et le ton employés sont choisis.
Pour une question de droit à l\'image, j\'ai du supprimer 3 de tes photos ou nous voyons du personnel AF à visages découverts, tu peux les re-mettre si tu le souhaite mais à visage flouté :) .
Thomas
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