Après 48h à Paris entre rencontre avec mes fournisseurs et séminaire, me voici en CP pour quelques jours avant d'attaquer une semaine de formation et le retour en Guadeloupe prévu le 18 Juin. Je décide donc à la dernière minute de planifier un short trip dans le Sud-Ouest Islandais.
Rappel du routing :
03 Juin 2016 : Pointe-à-Pitre (PTP) -> Paris (ORY) : Air Caraïbes TX 541 - Premium Eco (Non Reporté)
04 Juin 2016 : Paris (ORY) -> Genève (GVA) : Easyjet EZY 1396 - Economique (Non Reporté)
08 Juin 2016 : Paris (CDG) -> Reykjavik (KEF) : WOW Air WW 405 - Economique (C'est ici)
11 Juin 2016 : Reykjavik (KEF) -> Paris (CDG) : WOW Air WW 404 - Economique (A venir)
18 Juin 2016 : Paris (ORY) -> Pointe-à-Pitre (PTP) : Air Caraïbes TX 540 - Business (A venir)
Je quitte mon hôtel situé du côté de Montmartre pour me rendre à la Gare du Nord, j'opte pour le RER B malgré les gréves de la SNCF (4 trains sur 5).
Direction le Terminal 1 via le CDG Val.
Me voici donc au Terminal 1 de CDG.
Le FIDS !
Le vol semble à l'heure, je me dirige vers les banques d'enregistrements situées dans le Hall 5.
Il n'y a pas encore beaucoup de monde, ça devrait aller vite.
Check-in bouclé en 15 minutes.
Direction la salle d'embarquement !
Passage par les fameux tubes de CDG.
Puis, direction la porte d'embarquement.
L'accès se fait à travers un long couloir via des tapis roulants.
Passage par le PIF.
Arrivée en salle d'embarquement.
L'avion n'étant pas encore arrivé, je check sa position sur Flight-Radar.
Nous volerons aujourd'hui en Airbus A330-300 (EC-MIO) ayant appartenu à Air Europa.
En attendant…
Notre oiseau du jour est enfin arrivé.
L'embarquement commencera 30 minutes après l'arrivée de notre appareil.
Passage par la passerelle pour rejoindre notre avion.
Cabine Économique unique en configuration 2-4-2
Je prends donc place en 6A.
L'avion se rempli peu à peu, la DGAC débarque pour un contrôle de l'avion, ça sent le retard !
Je m'occupe en découvrant ce qui se trouve dans la pochette avant.
Les consignes de sécurité.
Le magasine à bord.
Le BoB.
Et le vomi-mètre ;-)
Après plus d'une heure d'attente, un contrôle de la DGAC et un comptage laborieux, nous repoussons.
La concurrence repousse au même moment avec ce Boeing 757 de la compagnie Iceland Air.
C'est parti pour le roulage.
Nous croiserons du beau monde sur notre passage.
On met les gaz !!!
C'est parti pour environ 3h30 de vol vers Reykjavik !
Pas beaucoup de divertissement en vol mais de beaux paysages comme toujours.
Nous passons au dessus de la ville de Cork en Irlande.
Je passe en mode roupillage durant environ une bonne heure.
Le vol se déroule tranquillement, les PNC passeront plusieurs fois pour le service (Snack, Duty Free, …).
Nous nous rapprochons des côtes Islandaises.
Les paysages désertiques et volcaniques Islandais apparaissent, notre atterrissage est désormais proche.
Roulage pour nous diriger vers la zone de débarquement.
Arrêt de l'appareil, nous rejoindrons le hall des arrivés via Paxbus.
Débarquement du bus.
De nombreux passagers poursuivront leur voyage vers les Etats-Unis.
Pour ma part, je me dirige vers les tapis bagages.
L'attente sera longue (environ 30 minutes).
Direction la sortie pour récupérer le véhicule de location.
Welcome to Iceland.
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour le vol de retour.
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Verdict
WOW air
6.0/10
Cabine8.5
Equipage8.0
Divertissements3.0
Carte payante4.5
Paris - CDG
8.0/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services8.0
Propreté7.5
Reykjavík - KEF
7.8/10
Fluidité8.5
Accès6.0
Services8.0
Propreté8.5
Conclusion
Un peu léger le niveau de service pour un vol de plus de 3h, ça reste du low-cost malgré tout. Le vol reste agréable dans l'ensemble avec un personnel globalement présent.
4 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Wow ! tu m'as grillé sur ce Fr car je vais effectuer ce vol avec ce même appareil en aout ! Merci du partage car ça me permet de me faire une idée avant de partir donc c'est sympa. Service low cost mais cabine qui semble agréable avec un pitch correct. Tu n'as pas essayé le BOB ? les prix étaient ils corrects ? La livrée me plait bien et se voit de loin .
Top, ça sera l'occasion d'avoir un avis supplémentaire sur ce trajet ! Je n'ai malheureusement pas pu tester le BoB mais les prix semblaient raisonnables, le pitch était très correcte et une prise électrique multi-format est disponible sous chaque siège. De quoi s'occuper durant 3h !
WOW air, compagnie low cost dont les appareils arborent une livrée que j'aime bien et qui n'est pas sans rappeler celle de WIZZ air. Low Cost oui, mais un 330 configuré en 2x4x2, contrairemengt à certaines compagnies dîtes non low cost mais qui utilisent ces appareils en 3x3x3, et sur des vols beaucoup plus long.. Après n'avoir qu'un BOB sur un vol durant trois heures..... Sinon, "planifier un short trip dans le Sud-Ouest Islandais." L'islande n'a pas de sud et rien qui pourrait faire dire "On dirait le Sud" comme aurait dit Nino Ferrer.
C'est vrai, je reconnais qu'il y a bien pire, au contraire, je trouve cette configuration convenable avec un pitch plus que correcte. Je pense que "planifier un short trip autours de Reykjavik" aurait été plus approprié :)
Merci beaucoup pour ce FR pour le moins original, WOW semble être pas trop mal tout en restant du low-cost, mais le divertissement pour 3h30 est donc bien limité, il ne serait pas bête de lancer une application comme celle de Transavia pour telécharger des films avant le vol ! ;) A ce propos, quelle application utiliser-vous pour connaitre votre position géographique en temps réel ? Merci ;)
Merci pour ce FR :) J'aime beaucoup cette livrée violette :) La cabine est assez jolie bien que dépourvue d'IFE personnels, c'est dommage. Les vols sont-ils toujours opérés par UX ?
Merci pour cette belle exclu ! L'idée du vomibag m'a fait rire :) Une compagnie qui, à part l'IFE, ne semble pas avoir grand-chose à envier à la legacy islandaise. A bientôt !
Je ne savais pas que WW exploitait des A330 - le diagramme en 2-4-2 est un bon point. La qualité téléphonique des photos est parfois un peu juste, mais ce récit détaillé n'en est pas moins intéressant. Merci pour le partage !
c'est normal car ces A330 sont destinés à bientôt desservir SFO et LAX car leurs A320 n'ont pas la distance nécessaire depuis KEF. Ces vols vers l'Europe doivent être leurs vols d’entraînement avant la grande lancement californienne.
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22 Commentaires
WOW air, compagnie low cost dont les appareils arborent une livrée que j'aime bien et qui n'est pas sans rappeler celle de WIZZ air. Low Cost oui, mais un 330 configuré en 2x4x2, contrairemengt à certaines compagnies dîtes non low cost mais qui utilisent ces appareils en 3x3x3, et sur des vols beaucoup plus long.. Après n'avoir qu'un BOB sur un vol durant trois heures.....
Sinon, "planifier un short trip dans le Sud-Ouest Islandais." L'islande n'a pas de sud et rien qui pourrait faire dire "On dirait le Sud" comme aurait dit Nino Ferrer.
Quelle livrée, ça pète au yeux, j'adore!!
J'aime beaucoup la cabine, ça semble agréable pour cette durée, en low cost qui plus est!
À bientôt!
Au début j'ai cru que c'était une nouvelle livrée Wizzair XD
Pitch à l'air correct pour une low-cost.
Un divertissement à la TO sera sympathique sur un vol de cette durée.
À la prochaine ^^/
Une low-cost qui opère des A330 en 2-4-2, voilà qui donne une leçon à certaines compagnies françaises exploitant ce même appareil !
J'aime beaucoup cette livrée violette :)
La cabine est assez jolie bien que dépourvue d'IFE personnels, c'est dommage.
Les vols sont-ils toujours opérés par UX ?
A bientôt,
Une compagnie qui, à part l'IFE, ne semble pas avoir grand-chose à envier à la legacy islandaise.
A bientôt !
La qualité téléphonique des photos est parfois un peu juste, mais ce récit détaillé n'en est pas moins intéressant.
Merci pour le partage !
Belle cabine je trouve pour une low-cost avec du 2-4-2!
Belles photos.
A bientot
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