Introduction
Chèr(e)s FRistes,
Afin d'échapper durant quelques jours à la chaleur et la douceur de notre île, je vous propose aujourd'hui une petite exclusivité entre PTP et YUL. Curieux me direz-vous? Nous avions tout simplement envie de changer d'air et de découvrir par la même occasion les joies des activités hivernales.
Pour les ultramarins que nous sommes, il y a le choix évident de se rendre en France métropolitaine mais les billets sont hors de prix durant l'hiver et le voyage est long si il faut par la suite rejoindre la montagne.
Il y a enfin l'option canadienne, moins de 5h de vol pour se rendre à Montréal, juste 1h de décalage en moins et pas mal d'activités à faire en hiver. Durant le plus fort de la saison hivernale, il faut compter environ 7 vols par semaine entre la Guadeloupe et Montréal.
Air Canada propose ainsi 3 vols par semaine : le tarif avoisine les 2000€ pour 2 adultes et 1 enfant donc je regarde les autres options.
Air Transat propose 2 vols par semaine : le tarif tourne autours de 1400€.
Enfin, Norwegian Air propose depuis fin Octobre 2018 près de 3 vols par semaine : le tarif est de 900€.
Connaissant les difficultés financières de la compagnie depuis déjà de nombreux mois, je dois dire que j'ai longtemps hésité avant d'acheter les billets ne souhaitant pas vivre ce que de nombreux passagers de Primera Air ont vécu mais je prends tout de même le risque.
J'apprendrais le lendemain de mon retour en Guadeloupe (le 12 Février) que la compagnie Norwegian Air suspendrait ses opérations aux Antilles à compter du 31 Mars 2019 faute de rentabilité :( Je referais une aparté sur le sujet dans le prochain FR.
Place au FR.
Enchainement de vols
- 1D84500 - Economique - Pointe-à-Pitre → Montréal en Boeing 737-800
- 2D84501 - Economique - Montréal → Pointe-à-Pitre en Boeing 737-800
L'Aéroport International Pôle Caraïbes (PTP)
Notre vol du jour est programmé à 8h, le réveil sera donc très matinal. Départ de la maison à 5h15 pour une arrivée autours de 6h.
L'enregistrement des vols de Norwegian Air se fait au niveau du Terminal 1 par le personnel de la société SAMSIC. Les PNC et PNT de la compagnie sont basés en Guadeloupe et en Martinique entre fin Octobre 2018 et fin Mars 2019. Durant cette période, il y a de mémoire 4 ou 5 Boeing 737-800 partagés entre la base de PTP et celle de FDF pour les vols vers JFK, FLL, YUL et CAY.
Il y a ce matin deux vols opérés par Norwegian, l'un pour JFK et l'autre pour YUL.
Nous effectuerons notre enregistrement en moins de 5 minutes.
La plupart des commerces sont déjà ouvert.
Nous nous dirigeons donc vers la PAF.
Il faudra compter environ 15 minutes pour passer la police et autant de temps pour le PIF.
Nous traversons le Duty Free internationalement connu.
Pour enfin arriver en salle d'embarquement.
Il y a deux Jenny's permettant de se restaurer avant le vol.
Direction la porte 7 pour l'embarquement qui commencera à l'heure.
Le temps est clair et lumineux pour notre départ.
L'embarquement se fera par groupe en démarrant par l'arrière de l'avion.
Notre avion du jour est un Boeing 737-800 (EI-FJO) datant de moins de 3 ans.
La porte !
Bienvenue a bord
Nous sommes accueillis par un équipage presque 100% scandinave par quelques mots de français.
L'avion se rempli très rapidement, il sera plein à 95%.
Nous repoussons à 8h pile.
L'équipage démarre les démonstrations de sécurités.
Le roulage sera de courte distance car nous décollerons vers l'Ouest, plutôt inhabituel mais je suppose que le vent était nul ce matin là.
Flightradar nous détecte bien.
C'est parti pour un peu moins de 5h de vol.
C'est toujours agréable de décoller dans ce sens, les vues sont magnifiques.
Nous pouvons apercevoir la ville de Baie-Mahault.
Passage au niveau du Nord Basse-Terre.
Un accès à Internet Wifi est proposé gratuitement sur notre vol.
Le réseau est de bonne qualité dans l'ensemble et permet d'accéder à quelques services gratuits (flightmap, séries, etc…) et payants.
Lorsque la connexion est autorisée, nous obtenons le message "You are now online" permettant l'accès à la toile.
Les PNC distribuent la carte du BoB spéciale Hiver 2018/2019 aux Antilles.
Le ravitaillement est effectué en Guadeloupe par Newrest.
Le magazine de bord date d'Octobre 2018, date du retour de Norwegian aux Antilles.
Les consignes de sécurités.
Je testerais les deux Sandwich du jour, l'un aux fromages et l'autre au jambon de Dinde, c'est mangeable mais sans plus.
Le siège plutôt confortable mais c'est long 5h de vol en monocouloir.
Attrape moi si tu peux.
Le test de débit.
Le petit tour par les commodités propre dans l'ensemble.
La cabine est quasi pleine.
Chacun s'occupe comme il peut.
Le pitch correcte.
Notre périple se poursuit vers l'Amérique du Nord.
Rien à l'horizon pour le moment.
La couche nuageuse est omniprésente mais pas pour très longtemps.
Nous passons au dessus de Long Island.
Puis parcourons l'état du Connecticut.
Les sols enneigés commencent à faire leurs apparitions.
La nature est belle.
Nous nous approchons des terres Québecoises.
La couche nuageuse reprendra le dessus jusqu'à notre arrivée à Montréal.
Les photos sont moins bonnes pour le coup.
Changement de décor et totalement dépaysant pour le coup.
L'aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal (YUL)
Direction notre point de stationnement.
Nous croisons sur notre passage du Air Transat et Air Canada.
Dernier virage.
Bon, ça va dans l'ensemble, il ne fait que -3°c.
On débarque dans la cohue.
En résumé, notre parcours sur Flightradar.
C'est long 5h quand même.
Direction l'immigration.
Il va falloir marcher un peu.
Passage de la police en moins de 5 minutes.
On file récupérer les bagages.
Livraison en moins de 10 minutes.
Direction la sortie.
Bienvenue au Canada et à très vite pour le vol retour.
Kosny.
Merci pour ce très bon FR !
Quel contraste saisissant entre le soleil de Guadeloupe et la neige à Montréal !
Très bonne prestation de Norwegian, à part le catering payant, ce vol n'a rien de low cost. Cela serait vraiment dommage que Norwegian ferme la ligne, car les prix sont vraiment intéressants.
De belles vues aériennes également.
A bientôt !
Merci Nico, qu'on se le dise, Norwegian a réellement boosté la destination Guadeloupe depuis la saison 2015/2016, ça serait vraiment dommage de les perdre sachant que de nombreux investissements ont été réalisé récemment notamment pour agrandir l'aéroport de PTP.
Merci pour ce FR, malheureusement bientôt historique...
Au vu de la prestation et du taux de remplissage, ce vol semble avoir trouvé sa clientèle. J'espère qu'il y aura rapidement un repreneur pour ces lignes "Caraïbes".
Dans l'ensemble, un bon vol et un bob avec des prix pas dans l'extrême. Reste que 5h en 737 ça peut paraître long...
à bientôt!
Merci Nico, le remplissage des vols entre PTP et YUL, JFK et FLL est excellent, il y a énormément de touristes américains et canadiens en ce moment et je peux te dire que c'est visible sur un petit territoire, d'ailleurs l'aéroport de PTP a réalisé un record de fréquentations en 2018 avec plus de 2,4M de passagers, il y a bien eu l'effet Route du Rhum mais il y a eu aussi l'effet Norwegian.
Merci pour ce FR.
C'est vraiment dommage que Norwegian quitte les Antilles, car la cabine est pleine sur ce vol, les prix attractifs et la taille du sandwich est impressionnante.
A bientôt .
Merci Valérie, compte-tenu du contexte actuel, c'était malheureusement prévisible, en tout cas, nous en avons bien profité et c'est ce qui compte.
Merci pour le partage ! Il était temps que nous ayons cette exclusivité comme c'est bientôt fini.
Voici tout le problème des LCC, ouverture de ligne à tout va, commande d'avions à tour de bras, réduction de voilure, faillite. J'espère que Norwegian n'en arrivera pas là quand même.
Le caresse antillaise, je présume que c'est du stock perso, ils vendent pas ça à bord non ?
A bientôt !
Merci Stephan, ça serait dommage en effet. Pour répondre à ta question, ça provenait de mon stock perso :) acheté juste avant de rentrer dans l'avion, tu n'es pas le seul à m'avoir posé la question lol.
Je me suis toujours demandé pourquoi la low cost US JetBlue tardait à venir ce qui serait plus simple afin de maintenir la desserte directe de JFK et de Fort Lauderdale mais pas avec les tarifs de la Norwegian. Il reste éventuellement Level déjà présente sur le transatlantique qui pourrait reprendre les dessertes de la Norwegian tant vers NYC que YUL. Les avions sont remplis par les touristes sans doute et les antillais? Ne préfèrent ils pas se rendre sur Paris qui pèse 1 300 000 passagers chaque année avec donc des prix aussi compétitifs que les vols vers l'Amérique du nord assurés par des appareils de moins capacité et un coût unitaire par tête plus élevé que sur un Paris/PTP ou Curacao/Amsterdam et ses 400 000 passagers par an.
Merci, c'est claire qu'il y a des possibilités, JetBlue a d'ailleurs officialisé le 14 Février une nouvelle route entre SXM et FLL en A320, je pense qu'ils ont leurs place, pourquoi cela tarde, je ne serais te dire. Dans l'avions, il n'y avait pas beaucoup d'Antillais aussi bien à l'aller qu'au retour, moins d'une dizaine ...
Entre le départ et l'arrivée le contraste est vraiment saisissant... Le prix de Norwegian est imbattable et n'offre sûrement pas une prestation inférieur au point de privilégier les compagnies canadiennes.
À bientôt et merci.
Merci Erwan, différence de prix énorme mais je ne pense pas que les prestations soient si différente en réalité.
Merci pour ce partage exclusif et bientôt historique.
Mon père avait été tenté de prendre Norwegian pour se rendre à PTP depuis YUL. Je lui avais plutôt déconseillé pour les raisons tu as évoqué.
Un vol qui semble plutôt classique avec des prestations équivalentes à ce que propose Air Transat, Air Canada semblant un poil au dessus dixit le paternel (et pourtant il est très critique envers AC ^^).
Les tarifs étaient plutôt corrects pour la période, même si en réalité ils ne sont pas impactés par nos vacances scolaires, au contraire des vols sur la métropole.
Merci pour les vues par le hublot ! Impossible d'en avoir de mon côté, mon québécois d'adoption voyage en couloir.
A bientôt