Avis du vol Air France Paris Washington en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF0054
Classe Economique
Siege 40L
Temps de vol 08:30
Décollage 12 Mai 16, 13:45
Arrivée à 12 Mai 16, 16:15
AF   #24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 6114 avis
Twila_75
Par 2205
Publié le 1 juillet 2016
Bonjour à tous,

Je vous avais annoncé un LC dans mon dernier FR, chose promise chose due : bienvenue dans le FR de mon premier vol transatlantique.

Pour la première fois je me passerai d’un A380 pour quitter le Vieux Continent, remplacé (avantageusement ?) par un 77W équipé des cabines Best and Beyond.

AF annonce un renforcement des mesures de sécurité à CDG et préconise de s’y rendre avec 3 heures d’avance… Tablons sur 2h30, ce qui semble déjà beaucoup trop, surtout lorsque l’on a déjà la carte d’embarquement sur le smartphone et que l’on enregistre ses bagages soi même…
Et effectivement, ces formalités sont expédiées en à peine plus d’un quart d’heure, avec une valise légère qui permettra de faire quelques achats outre-Atlantique :)

photo img_4374

Direction maintenant la PAF, où l’attente n’excède pas un quart d’heure. Le PARAFE n’était apparemment accessible qu’aux passagers Sky Priority ( ? ).

Une fois les passeports vérifiés, le LISA permet d’accéder aux portes L et M, à savoir la partie LC du terminal 2E utilisé par AF et ses partenaires Skyteam au sein des récents satellites S3 (portes L, inauguré en 2007) et S4 (portes M, ouvert au public en 2012). Notre vol partira depuis le S4, que je fréquente ici pour la première fois.

photo img_4376photo img_4377

Au débarquement du LISA, le PIF nous attend, avec un passage express en même pas 5 minutes. Aujourd’hui la fluidité des contrôles était plutôt au rendez-vous malgré le contexte tendu.

Montée vers le duty free pas très fréquenté où l’on se voit proposer une dégustation de chocolats Godiva :)

photo img_4378

Les satellites S3 et S4 ont été présentés comme mettant en valeur ‘l’art de vivre à la française’ afin de séduire les voyageurs du monde entier. Projet ambitieux, mais quoi qu’il en soit, le savoir faire national est effectivement mis en avant dans des rayons qui présentent bien, et au vu les sommes dépensées sur place par les Chinois cela semble plutôt efficace ;)

photo img_4379photo img_4380

Passage par le food court, qui s’inspire (ou du moins a été présenté comme tel) d’une place parisienne regroupant commerces (de luxe) et enseignes de restauration. On y trouve aussi pléthore de sièges de différentes sortes.
Il en ressort une impression d’espace et l’ensemble est propre avec des teintes harmonieuses. Par contre l’endroit n’est pas extrêmement lumineux, en tous cas par temps gris…

photo img_4382photo img_4387photo img_4388

Direction maintenant l’espace musée(s), avec en ce moment une exposition consacrée à la porcelaine sous toutes ses formes.
J’ai apprécié cette initiative qui met en avant le patrimoine culturel national au sein d’un lieu ‘de passage’, permettant à des voyageurs n’ayant pu visiter tous les grands musées parisiens par manque de temps de s’offrir une – rapide – séance de rattrapage avant l’embarquement.

photo img_4383photo img_4384photo img_4385

Direction la porte M50 maintenant, là encore c’est spacieux, rien à voir avec la jetée E où il est parfois difficile de trouver un siège et de se frayer un chemin avec sa valise cabine.

photo img_4389

F-GSQK, livré en août 2005, nous attend en porte alors que le chargement du fret est en cours

photo img_4390

Durant l’embarquement nous sommes appelés pour ‘information’, ce qui me laisse espérer un upgrade mais il n’en sera rien. Juste une question sur la réservation faite par une agence de voyage…

Pour une fois le jet bridge n’est pas totalement aveugle

photo img_4391

Embarquement au niveau de la cabine business, qui semble confortable mais qui à mon goût manque un peu de luxe et de couleur en comparaison de ce qui se fait dans le Golfe (les goûts et les couleurs…).

photo img_4393

Passage par la (petite) cabine Y+, configurée en 2 – 4 – 2 et qui se distingue principalement de la Y par meilleur pitch, un siège un peu plus large et un casque à réduction de bruit.

photo img_4394

Et enfin on arrive dans la cabine eco divisée en une petite cabine entre la Y+ et le galley et une plus grande jusqu’au fond de l’appareil. Nous serons au 2e rang de celle-ci, où coussin et couverture sont déjà disposés sur les sièges.

photo img_4396photo img_4395

L’embarquement poursuit son cours, l’occasion de voir notre voisin repousser pour Detroit. Nous en reparlerons ;)

photo img_4397photo img_4401

Les derniers bagages arrivent, traités avec le plus grand soin comme toujours sur les plateformes aéroportuaires…

photo img_4400

L’IFE est fonctionnel immédiatement. La géovision de dernière génération est très réussie, tout comme la dernière vidéo de présentation dernières consignes de sécurité.

photo img_4407photo img_4408photo img_4420

Le pitch n'est pas fabuleux

photo img_4459

Repoussage à l’heure, nous suivons un autre 777 toujours avec l’ancienne déco AF.
J’espère que notre aile sera assez solide pour permettre à cet A380 EK de s’y poser ;)

photo img_4412

C’est parti, pas grand monde en dessous à part 2 A330
photo img_4413

Après les A330, les 777 

photo img_4414

Juste le temps de regarder les échangeurs et hop, dans les nuages…

photo img_4415photo img_4416

…mais pas pour très longtemps !

photo img_4418

Soudain, comme sortie de nulle part, il se met à pleuvoir dans l’avion, avec des gouttes qui s’écrasent sur mon siège et mon IFE ! Après vérification ça vient de la liaison entre 2 caches de l’éclairage, un problème de condensation dans la climatisation d’après un PNC.

photo img_4419

Dès que l’appareil retrouve une certaine horizontalité le problème disparaît (ou tombe sur mon voisin de devant ^^)

Le menu est disponible sur l’IFE avant d’être distribué sous format papier. La présentation de celui-ci est réussie mais la pub Coca-Cola derrière manque vraiment de classe…

photo img_4421photo img_4427

AF étant la seule compagnie (avec QR) à proposer du champagne en Y sur ses LC, ce serait dommage de ne pas en profiter.
Celui-ci est buvable sans être excellent mais je ne m’attendais guère à mieux dans tous les cas… Des crackers (bons quant à eux) sont servis avec.

photo img_4422

Photo signature sur fond nuageux

photo img_4423

Le repas, avec et sans couvercles. Le plateau est vraiment petit.

photo img_4428photo img_4429

Les légumes n’ont pas énormément de goût mais l’assaisonnement relève un peu l’ensemble. Les pâtes sont trop cuites et pas assez salées, par contre c’est nourrissant. La tarte aux pommes est assez sèche et la pâte trop épaisse.
Un morceau d’ananas cultivé en France (vraiment ?!) complète l’ensemble.

photo img_4430

Un café (de qualité bien supérieure à tout ce que j’ai pu boire en avion jusque là) finira l’ensemble, avec en prime un joli gobelet.

photo img_4432

Après cette interruption gustative, il est temps de se replonger dans Hunger Games Mockingjay. L’indication du temps de film et de vol restant est bien pratique pour savoir si on peut se permettre d’en commencer un autre (film, pour un autre vol on verra plus tard).

photo img_4431

Au sujet de l’IFE, j’ai trouvé le contenu très riche en matière de films (un peu moins pour ce qui est de la musique) mais le classement de ceux-ci laisse vraiment à désirer. On s’y perd un peu entre ‘encore à l’affiche’ et ‘dernières sorties’ par exemple, tant les dates de sortie des films de ces deux catégories sont similaires… Pas de possibilité de choisir une langue et les sous-titres dans celle-ci (même en anglais), à l’inverse de ce que propose EK par exemple.
L'IFE regroupe par ailleurs les différentes commandes d'appel d'un(e) PNC, d'éclairage, …

photo img_4454

Un coup d’œil au hublot permet de voir une trace blanche parallèle à nous devenir de plus en plus dense… Vous vous souvenez de notre voisin parisien à destination de Detroit qui a repoussé avant nous ? Et bien le revoilà ! A part le design ce pauvre A340 n’a pas décidément grand chose pour lui, lent, peu capacitif et gourmand en kérosène…
Dommage que le reflex était au fond d’un bagage cabine difficilement accessible, parce qu’il y avait matière à faire de superbes photos air-to-air ! A défaut mon iPhone a fait de son mieux…

photo img_4435photo img_4436photo img_4439

A l’approche de l’Arctique du givre se forme à l’extérieur et des gros glaçons font leur apparition 11 000 mètres plus bas.

photo img_4445photo img_4448

C’est l’occasion de faire un tour au toilettes, propres à ce stade du vol et de mettre à profit les boissons en libre service au galley arrière.

photo img_4424

Vue de la cabine

photo img_4450

Plus de nuages ni de glaçons, et accessoirement terres canadiennes en vue au dessus du golfe du Saint Laurent.



Contrairement à une annonce précédente, les formulaires d’immigration ne sont pas distribués par les PNC et il faut donc se rendre au galley pour s’en procurer un exemplaire. Celui-ci comporte quelques questions disons…farfelues ;)

photo img_4455

La safety card pour les fans

photo img_4456photo img_4457

Après les Tuches 2, distrayant à défaut autre chose, quoi de mieux qu’un vol à destination de Washington pour finir la dernière saison de ce chef d’œuvre qu’est House of Cards :)

photo img_4464

La collation est servie environ 40 minutes avant l’atterrissage. Celle-ci se compose d’un petit pain plutôt sec, d’un fromage frais et d’un yaourt avec une capsule de jus d’orange. On est proche d’un petit déjeuner à un horaire pas vraiment adapté, tant en France où il est l’heure de diner qu’aux USA…

photo img_4465

On approche…

photo img_4472

La descente est maintenant bien entamée

photo img_4474

L’appareil n’est plus complètement ‘à plat’ donc les gouttes font leur retour… Je l’ai échappé belle ^^

photo img_4475photo img_4478

Un PNC trouvera une solution relativement efficace à défaut d’être esthétique (et qui finira sur la tête du voisin de devant lors du freinage final…)

photo img_4479

L’approche finale se fait au-dessus de quelques banlieues typiquement américaines

photo img_4481

Et on se pose sur la base de United où des appareils de toutes tailles se côtoient

photo img_4482photo img_4483photo img_4484

D’après l’IFE notre 777 est en vol stationnaire pour les 24 prochaines heures ^^

photo img_4485

Débarquement en direction de ces improbables salles de débarquement roulantes avant plus d’une heure et demie d’attente à l’immigration.

Bye bye F-GSQK

photo img_4486photo img_4487

Merci pour la lecture de ce FR et à bientôt pour le tronçon suivant ;)
Afficher la suite

Verdict

Air France

6.8/10
Cabine7.0
Equipage6.0
Divertissements9.0
Restauration5.0

Paris - CDG

8.6/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services9.0
Propreté9.0

Washington - IAD

5.0/10
Fluidité1.5
Accès5.5
Services6.5
Propreté6.5

Conclusion

Premier vol long-courrier sur AF, avec du bien (IFE, cabine malgré le pitch) et du moins bien (catering, équipage assez froid). Si la cabine BEST remplit (relativement) bien son ambition de monter en gamme, le catering est très décevant de la part de la compagnie nationale du pays de la gastronomie...

Le satellite S4 de CDG est très agréable, ce qui n'est guère le cas de IAD et de son immigration interminable.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Washington (IAD)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 44 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Washington (IAD).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 23 minutes.

  Plus d'informations

17 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 355758 by
    LeVoyageur 14 Commentaires
    Merci pour ce FR !
    Je trouve la nouvelle cabine Eco d'Air France moderne et très design grâce notamment à un IFE plus grand et de dernière génération.
    Par contre, on voit qu'Air France ne fait pas trop d'effort au niveau du catering (même si c'est une classe eco). De plus, les serviettes sur le siège avant, pour "colmater" la fuite font un peu rudimentaire ;).
    A bientôt !
    • Comment 355870 by
      Twila_75 AUTEUR 246 Commentaires
      Effectivement le rendu de la cabine eco est plutôt réussi, plus celui que la business selon moi.
      Le catering, du moins sur ce vol, n'est pas au niveau de ce que j'ai pu expérimenter sur EK ou BA.
      Merci pour le commentaire !
  • Comment 355768 by
    alexandre54 461 Commentaires
    Merci pour ce FR!

    Pour avoir testé la cabine en avril dernier, je confirme votre ressenti. L'IFE est vraiment très bien!

    AF ne semble pas vouloir faire beaucoup d'efforts pour améliorer ses repas en Eco, ce qui est dommage puisque ça ne renvoie pas une excellente image de la compagnie. Par contre, le fait de commander un Menu à La Carte permet de s'offrir un plateau très qualitatif pour un prix qui reste encore abordable.

    Concernant l'équipage, c'est une déception, même s'ils ont fait ce qu'ils pouvaient pour minimiser l'impact de la fuite^^

    A bientôt!
    • Comment 355871 by
      Twila_75 AUTEUR 246 Commentaires
      J'avais un moment songé à commander un plateau 'sélection Lenôtre' mais ça m'était un peu sorti de la tête... J'avais aussi envie de voir ce que valait la prestation standard, mais maintenant je n'omettrai plus de réserver un plateau spécifique ^^

      Merci pour le commentaire !
  • Comment 355781 by
    NicoWK 1661 Commentaires
    Merci pour ce FR!

    Et pour la description de CDG, c'est sympa ce petit musée!

    L'IFE semble vraiment bien et très complet! En plus d'être waterproof!

    Les pâtes semblent bonne, du moins l'aspect. En revanche, comme cité, la box n'a pas tellement un contenu adapté à l'heure.

    Belle photo du air to air, à bientôt!
  • Comment 355819 by
    KL651 4534 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    J'attends toujours de pouvoir tester le S4 à l'embarquement, pour l'instant je n'ai fait qu'y débarquer.

    Le plateau est petit mais les portions sont plutot généreuses comparées à LX ou LH.

    Ca fait mauvais genre cette fuite...
  • Comment 355873 by
    Twila_75 AUTEUR 246 Commentaires
    Merci pour le commentaire !
  • Comment 355877 by
    Rodo_Af BRONZE 643 Commentaires
    Merci pour ce FR...

    Pour info : même si c'est trompeur... à CDG le Parafe est ouvert à tous les voyageurs disposant d'un passeport français biométrique. Faut y aller, même si c'est mal fait...


    J'aime la conclusion : ""... très décevant de la part de la compagnie nationale du pays de la gastronomie...""" :

    Pays de la gastronomie ? LOLOL
    Oui, c'est vrai les français disent ça d'eux-même... Mais bon, c'est subjectif bien sûr.

    Bons vols @ toi !
    • Comment 356034 by
      Twila_75 AUTEUR 246 Commentaires
      Je l'ai effectivement déjà utilisé par le passé, mais cette fois l'accès semblait neutralisé jusqu'à ce que je vois un PAX l'utiliser en montrant sa carte FB Platinum, ce qui m'a un peu surpris... Mais j'ai pu mal interpréter les rubans d'ADP qui en limitaient l'accès après tout.

      C'est subjectif et je n'y adhère pas forcément tout le temps, mais il reste que c'est l'image qu'ont de nombreux voyageurs étrangers de notre pays, donc ce serait dommage d'y porter atteinte.

      Merci pour le commentaire.
  • Comment 355906 by
    TheLuc 1616 Commentaires
    Merci pour ce FR !
    Toujours agréable de partir du S4.
    Cette cabine éco est bienvenue face aux anciennes (mais encore bien présentes) cabines AF !
    J'ai déjà eu des fuites d'eau comme ça (mais sur 737) et c'est vrai que surprenant au début ^^
  • Comment 355947 by
    frobo 429 Commentaires
    Merci du FR

    Sympa le musée. Bon si les chinois achètent tous du brie en duty, bonjour l'odeur dans la cabine après 12H de vol!
    Cabine sauvée par l'IFE parceque le 3x4x3 en 777, je ne m'y fait vraiment pas.
    Si en plus il se mets à pleuvoir à l'intérieur du dedans de l'avion, mais ou va-t-on ma pov' Lucette! L'équipage a fait ce qu'il a pu mais tout le monde sait que la condensation aime beaucoup les tuyauteries de clim. Un joint défectueux? Allez un bout de Riz-La-Croix!
    Alors oui, l'Ananas cultivé en France! Pas dans le Loiret mais souvenons-nous que quelques îles, en particulier dans les caraîbes, sont parties intégrantes de notre douce France (Tendre pays de ....). Sinon, effectivement avec le repas on ne se fait pas péter la sous-ventrière ardue mais ....Mais comme vous le dîtes au pays de la gastronomie (et des ananas...)...c'est assez décevant!
    Merci
  • Comment 356036 by
    Twila_75 AUTEUR 246 Commentaires
    Le 3-4-3 n'est pas optimal en 777, mais malheureusement ça reste la configuration la plus répandue dans cet appareil...

    Merci pour le commentaire !
  • Comment 356125 by
    yukun 728 Commentaires
    Merci pour ce FR ^^

    Cabine agréable et premier catering qui semble être bon.

    Joli Air-to-air!

    À la prochaine ^^
  • Comment 358417 by
    Twila_75 AUTEUR 246 Commentaires
    Merci pour le commentaire!
  • Comment 392304 by
    CDG Addict 1630 Commentaires
    Merci pour ce bon FR;)

    Beau terminal et bel avion!

    A bientot

Connectez-vous pour poster un commentaire.