Avis du vol British Airways New York London en classe Première

Compagnie British Airways
Vol BA172
Classe Première
Siege 1A
Temps de vol 07:15
Décollage 01 Jul 16, 20:40
Arrivée à 02 Jul 16, 08:55
BA   #47 sur 72 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 833 avis
flyingvinny
Par 3232
Publié le 6 juillet 2016
Bonjour à tous.

Un vol en First sur British Airways en 747 n’est certainement pas une nouveauté mais c’est toujours sympa à regarder je trouve. J’ajoute donc ma pierre à l’édifice. Mon itinéraire est relativement simple avec un JFK-LHR-OSL, mais avec une surprise pour le vol intra-européen à découvrir au prochain numéro.

Voici mon routing :
Duo en First - BA172 First JFK- LHR
L’ex de BMI - BA766 World Traveller/Euro Traveller LHR - OSL

Place à mon Flight Report avec une belle expérience en First duo avec Madame FlyingVinny!
photo 33.3 - view

Tout commence avec un vol réservé en business, mais je continue à regarder la disponibilité d’upgrade en Première sur mon vol. J’arrive à trouver de la place pour deux passagers, car Madame FlyingVinny se joindra à moi pour ce long week-end du 4 juillet, fête de l’Indépendance américaine. Coût de l’opération : 20K Avios par personne, un peu raide mais c’était notre première fois en First sur British Airways. En plus, j’avais hâte de comparer mes autres vols long-courrier en Première sur Cathay Pacific et Etihad avec l’Appartement ici.

En regardant les places disponibles, je me rends compte que les sièges 1A et 1K le sont. Ils offrent l’espace duo le plus intime situé directement dans le nez du 747 sur le pont principal.
photo 01 seat selection

Beau temps sur JFK quand j'arrive bien avant mon vol au Terminal 7.
photo 02 - t7

En arrivant à JFK, l’entrée dédiée pour la First est sur la partie gauche du terminal.
photo 03 - first outside

Le comptoir First se trouve vers le fond du terminal, près de la file pour la sécurité Fast Track.
photo 04 - check-in approcahphoto 08.1 - fast track


Il y a une salle d'attente pour les passagers Premium.
photo 05 - check-in lounge

Les comptoirs sont bien indiqués. Très beau canapé au motif de l'Union Jack (#Brexit)
photo 06 - first couches

Je suis au bon endroit pour faire mon enregistrement, mais je suis tellement en avance que le comptoir est vide lol.
photo 07 - first counter

J'en profite pour faire le pitre avec mon nouvel appareil photo 360 degrés.
photo 08.2 - 360 area - copy

Personne à la sécurité, mais le protocole veut qu'une hôtesse du comptoir d’enregistrement m'aurait accompagné me permettant de couper la file.
Après la sécurité Fast Track, sur la gauche se trouve la Concorde Room de JFK.
photo 09 - concorde room entrance

Le salon est particulièrement calme et agréable.
photo 10 - concorde hallway

Décor classique mais plutôt chaleureux. Très bonne équipe du salon, attentive et professionnelle. Polie et très attentionnée. Même niveau d’attention qu'au salon Clubhouse de Virgin Atlantic.
photo 12- concorde lounging area

Quelqu'un a oublié son bouquin et l'a laissé ouvert…
photo 13 -concorde detail

Ambiance cozy et symétrique.
photo 14 - concorde detail2

Direction le bar pour un breuvage bienvenu. Mais déception, le champagne Laurent Perrier Grand Siècle n'est plus servi! Heureusement il le sera en vol.
photo 15 - concorde champagne

Sélection de fromages avec leurs crackers de saison.
photo 16.1 - cheese

Petite photo 360 pour la route. La photo est bien sûr à l’échelle, mon verre étant un verre spécial Magnum.
photo 16.2 - champagne - copy

Après mon Magnum, je suis bien rond et j'ai besoin de me remettre les idées au carré. Pour cela, je me dirige vers le Spa qui se trouve dans le Galleries Lounge à quelques minutes à pied.
photo 17 - elemis spa

Je patiente en attendant mon massage.
photo 18 - waiting

Bien joué, le placement publicitaire des produits de la marque Elemis.
photo 19 - products

Voici la salle de torture, pour mes épaules très tendues. Le concept est intéressant, vous êtes assis dans une chaise de massage et une personne vous masse les épaules et la tète. Le tout attaché par une corde bien solidement.
photo 20 - massage chair

Après un massage relaxant mais bien trop court de 15 minutes, je vais faire un tour dans le salle du "Pre Flight Supper", équivalent du "Night Service" d'Air France sur ses vols de nuit en partance de New York. British Airways offre une dîner complet au sol afin de maximiser le sommeil de ses passagers en vol.
photo 21 - supper

C'est un buffet bien garni. Je me contenterai de partager avec vous le stand fromage et dessert afin de le comparer avec la Concorde Room.
photo 22- supper cheese

De retour dans la Concorde Room, je me dirige vers la partie restauration du salon.
photo 23 - concorde dining

Voici le menu de ce soir.
photo 24 - concorde dining

La carte de vins est sur tablette.
photo 25 -concorde wine

Madame FlyingVinny, qui m'a rejoint entre-temps, choisit la lotte et je prends le filet mignon.
photo 26 - concorde dining

Voici notre beau 747. Nous repérons les hublots tout près du nez de l'avion où nous serons assis.
photo 27 - ride

Il s'agit d'un appareil de 17 ans immatriculé G-CIVY. Comme vous pouvez le constater sur cette photo, le temps se gâte petit à petit.
photo 28 - ride

Voici la superbe cabine First! Rien de nouveau, mais c'est du beau et du propre sur tous les points, couleurs et matériaux choisis.
photo 29.1 - cabin

La configuration est assez serrée, mais en couple les sièges 1A et 1K offrent un vrai sentiment d'intimité.
photo 29.2 - cabin

Les sièges de la rangée K, la courbure du fuselage fait que les sièges ne sont pas alignés.
photo 30 - cabin k rows

Voici mon siège 1A, un cocon, digne d'une belle classe affaire. toutefois les matériaux utilisés et les tons sont vraiment de grande qualité, aucun doute.
photo 31 - 1a

Le siége de mon voisin de derrière, le 2A.
photo 32- 2a

Une vue d'ensemble de la cabine, version panoramique.
photo 33.1 - 1a view

Ma seule lecture.
photo 33.2- lecture

La photo version cocon du 1A.
photo 33.3 - view

Le champagne Laurent-Perrier Grand Siècle coule à flot. D'autant plus que le commandant de bord mous annonce qu'en raison d'orages, il y aura environ 2 heures de retard avant notre décollage. C'est parfait pour profiter au maximum de l’expérience First. Au total nous passerons prés de 9 heures dans l'avion.
photo 34 - welcome drink

Les amenity kits et pyjamas sont distribués.
photo 35 - amenity

Voici le kit spécial de Madame FlyingVinny, personnalisé!
photo 36 - madame amenity

L'attention au détail est partout, même sur la couverture, au moins on sait où on est.
photo 37 - blanket

Contenu de la trousse homme complet y compris un déodorant et un stylo brandé.
photo 38 - amenity

Contenu de la trousse femme (les chaussettes sont restées à Londres)
photo img_0888

Trousses de confort selfie, on s'occupe comme on peut.
photo 39.1 - monsieur et madame

Toast à la pluie!
photo 39.2 toast

Détail des commandes du siège et la télécommande pour l'IFE.
photo 40.1 - detail

L’écran est large et aussi tactile.
photo 40.2 screen

Chaque siège dispose d'un petit placard pour ranger ses affaires avec un cintre intégré.
photo 41 - clothes

Vue de mon siège 1A après le décollage.
photo 41 - seat 1a from 1k

Ces lampes sont vraiment une belle touche pour cette First de British.
photo 42.1 - detail

Protocole respecté, la prise de commande se fait au niveau du passager. Madame FlyingVinny fait son choix.
photo 42.2 - order

Voici le menu pour ce vol de nuit.


En attendant le dîner, je vais me changer dans mon pyjama First de toute beauté.
photo 49 - change

Nous serons les seuls de la cabine à profiter du service du dîner, les autres passagers sont tous en train de dormir. Le sentiment d’exclusivité est à son comble avec 3 membres d’équipage à nos soins. Quel privilège de pouvoir dîner en tête a tête avec sa femme à 37000 pieds! En plus en pyjama First. =)
photo 43- diner

En entrée, salade pour Madame et Carpaccio de bœuf avec salade de betterave et crème fraîche au wasabi pour moi. Le tout est original et bon.
photo 44- diner

En plat principal, bar avec pommes de terre, épinards et poivrons pour Madame FlyingVinny.
photo 45 - main

Je suis satisfait avec mon carré d'agneau de Nouvelle Zélande qui a dû bien voyager avant de finir dans mon assiette.
photo 46 -main

Les verres sont siglés.
photo 47 -detail

Le dessert arrive, c'est une tarte-mousse au chocolat et cerise avec crème de mascarpone.
photo 48 - dessert

Mon lit est préparé par l’hôtesse qui place un duvet sur le siège transformé en lit totalement plat.
photo 50 -bed

Je me réveille en pleine forme et commande un petit-déjeuner léger.
photo 51.1 -breakfast

La vue est bien meilleure dans le nez d'un Boeing 747!
photo 51.2 - view

La cabine au réveil.
photo 52 - morning cabin

Vue de la cabine Business sur le pont supérieur. Photo prise lors d'un autre vol.
photo 53 - upper deck

La cabine Club World sur le pont principal.
photo 54 - lower

Atterrissage avec 1 heure de retard, les FlyingVinny sont aux anges.
photo 55 - landing

On est bien à LHR! C'est BA le patron.
photo 56 - landing

Vue de la cabine lors du débarquement.
photo 57 - disembarking

The Queen of the Skies, quel magnifique avion!
photo 58 - view

Direction les contrôles pour notre correspondance pour Oslo. Mais l'effet de retards généralisés sur les vols en provenance des US et des vacances d’été fait qu'une file énorme s'est formée pour les contrôles de sécurité et passeport au Fast Track et il nous faudra bien 30 minutes pour retrouver la Concorde Room.
photo 59 - lounge

Passage devant la partie Concorde Dining, qui ressemble beaucoup à celle de JFK.
photo 59 - view

Mais mon coin préféré de la Concorde Room est la Board Room.
photo 60 - bard

En effet, les sièges sont des originaux qui viennent du Concorde! Cette pièce a vraiment de la gueule!
photo 61 - concorde

Passage devant les Cabanas. Je n'ai pas pu en réserver une, mais leur décor me fait vraiment penser à une chambre d’hôpital sans fenêtre en plus.
photo 62.0 - cabana

Cathay Pacific avec leur cabana dans leur salon The Wing à Hong Kong fait beaucoup mieux.
photo the wing 1photo the wing 2

Le bar, vide à cette heure matinale.
photo 62.1 - bar

Le champagne Laurent-Perrier Grand Siècle est bien servi dans la Concorde Room.
photo 62.2 - bar

Le calme du salon est respecté, jusqu’à l'absence d'appels au sein du lounge.
photo 63.2 - alert

Le mobilier est rustique chic et de bon goût.
photo 63.3 - view

Un cheval égaré se fait passer pour un lampadaire, very British. Prêt à filer à l'anglaise.
photo 63.4 - terrasse

Petit déjeuner léger.
photo 63.5 - breakfast

C'est avec cette vue depuis la terrasse de la Concorde Room que je vous laisse avant la surprise de mon vol pour Oslo!
photo 64 - view

A très bientôt!
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Verdict

British Airways

9.0/10
Cabine9.0
Equipage9.5
Divertissements9.0
Restauration8.5

British Airways Concorde Room

9.3/10
Confort9.5
Restauration10.0
Divertissements8.5
Services9.0

New York - JFK

7.8/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services7.5
Propreté7.0

London - LHR

5.4/10
Fluidité3.0
Accès5.0
Services6.5
Propreté7.0

Conclusion

Très belle prestation offerte par British Airways en First, pas au niveau de la compétition, mais la sensation d'exclusivité est réelle.

Les points positifs:
* La Concorde Room de JFK où le personnel fut exceptionnel, attentif, professionnel, du haut niveau.
* La paire de sièges 1A/1K pour voyager en duo dans le nez du 747 est idéal. Chacun ses hublots, pas de jaloux.
* Le style et les tons de la cabine particulièrement classe sans être ostentatoire, purement British.
* Le personnel de bord de grande qualité.
* La terrasse du Concorde Room de LHR.
* Les sièges du Concorde dans la Board Room !!

Les points à améliorer:
* Laurent-Perrier Grand Siècle non servi dans la Concorde Room de JFK.
* La restauration à bord qui pourrait être un peu plus élaborée.
* Quelques fausses notes de service (couvert sale à changer, bouteille non tournée vers le passager pour le refill de Champagne), mais dans l'ensemble très satisfait.
* Les contrôles de sécurité au T5 qui furent désastreux, une file Première serait bien agréable.
* Dans la Concorde Room de Londres, douches First dédiées et meilleur design pour leurs cabanas.
* A quand le vrai siège First sur British au lieu de celui d'une belle Business? Sans doute jamais sur 747, donc expérience unique et qui vaut le coup. Pas à tous les coûts, mais avec un surclassement, c'est encore mieux!

Informations sur la ligne New York (JFK) London (LHR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 28 avis concernant 4 compagnies sur la ligne New York (JFK) → London (LHR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Virgin Atlantic avec 8.0/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 56 minutes.

  Plus d'informations

17 Commentaires

  • Comment 356520 by
    tahiti777 422 Commentaires

    Merci pour ce FR avec de belles photos.
    Vous en avez bien profité!
    La première dans le nez d'un B747 , cela fait toujours rêver!
    Par contre, c'est vrai qu'elle à l'air bien dense pour une first.
    A bientôt!

  • Comment 356522 by
    Leadership TEAM GOLD 5166 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce nouveau FR, un FR en First c'est toujours un grand moment!

    Sympa le checkin à JFK, intéressant de noter que les pax sur le 318 de LCY disposent du meme comptoir que ceux de la First.

    La salon est sympa avec un vrai restaurant, dommage par contre de passer du LPGS au LP standard.

    La cabine est belle mais vraiment trop dense pour de la P.

    Heureusement que BA débouche le Champ au sol aux US, pas comme AF!

    3 Choix de Champ sur la carte c'est là encore mieux qu'AF même si le Rosé est juste.

    Sympa le dîner en tête à tête, la table semble suffisament grande, le catering n'est pas très P mais il a le mérite d'être bien présenté.

    Merci encore pour ce beau FR ;)

  • Comment 356523 by
    boby382 GOLD 1019 Commentaires

    Merci pour ce partage.

    Votre FR donne envie d'essayer la First de BA et vos photos en 360 sont exceptionnels.
    Je note que vous avez bien profité de toute l'offre P qui vous étiez proposée, par contre gros bémol pour l'escort à JFK.
    La cabine me parait trop dense, 14 pour de la First c'est trop! Alors que CX en a que 9 sur 747.
    Mais, j'adore les couleurs et le design de la cabine.

    A bientôt.

  • Comment 356583 by
    indianocean SILVER 7163 Commentaires

    Très sympas les photos en 360. On a vraiment l'impressions d'espace alors qu'en réalité, les suites First ne sont pas si larges qu'on ne le croit. Quatorze suites dans le nez du B747-400, ça fait quand même beaucoup.

    C'est là où je ne comprends pas le concept First à la BA. Un espace particulier dans le terminal pour les passagers First, un beau Concorde Room confortable et cosy mais au final, une très bonne Business.

    Je trouve qu'un effort a été fait en ce qui concerne la présentation des plats, un peu plus soignée.

    J'aime également la terrasse du CCR à LHR. Dommage que le service au sol ne soit pas à la hauteur.

    Merci pour ce FR et à bientôt pour la surprise.

  • Comment 356588 by
    TheLuc 1613 Commentaires

    Merci pour ce report très complet.
    Les photos 360° sont vraiment sympas ! Quel est votre appareil ?
    On sent que la ligne entre JFK et LHR est importante pour BA vu toutes les installations au sol. Je trouve que c'est très complet pour un salon hors hub.
    A bord, cabine dense mais le premier rang permet surement de réduire ce sentiment.
    Du retard en P ça ne refuse effectivement pas ;)
    Vous avez visiblement eu un 747 dont le système vidéo a été retroffité ce qui est une bonne chose car le précédent fatiguait pas mal je crois !
    A bientôt

  • Comment 356607 by
    NicoWK 1725 Commentaires

    Merci pour ce FR!!

    Belle cabine et photos panoramiques ;-)

    En effet c'est assez dense en place... un peu moins intimiste...

    Malgré tout voler en 747 c'est toujours un plaisir à faire et lire sur FR, merci à bientôt!!

  • Comment 356641 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8600 Commentaires

    Merci pour ce partage. Un voyage en First dans le nez d'un 747 reste un grand moment.
    Belle cabine au design réussi mais ou il manque un peu d'intimité au vu du nombre de sièges.
    Le repas me parait très bien et m'aurait convenu : le carré d'agneau
    et le bar semblent délicieux et c'est bien présenté. Laurent Perrier grand siècle : j'aime beaucoup , dommage qu'il ne soit pas au salon ( histoire de ne pas mélanger les bulles !)
    Des PNC attentifs et pro : la recette d'un bon vol.

  • Comment 356962 by
    02022001 4351 Commentaires

    Qu'y a t'il à redire sur ce vol ? Pas grand choses... Merci !

  • Comment 357104 by
    ilyes GOLD 1807 Commentaires

    Merci pour ce bel FR,

    Vous avez utilisé des miles BA ou AA pour le surclassement ?

    J'ai un moment pensé que c'était dommage que voler en Première sur un vol de nuit, qui plus est aussi court, mais le retard a joué en votre faveur.

    Encore merci pour ce FR et à bientôt
    Ilyes

  • Comment 398470 by
    CDG Addict 1646 Commentaires

    Merci pour ce bon FR.

    Superbe vol en First avec un retard sympathique pour une fois!

    A bientôt.

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