Avis du vol entre Montreal et London en classe Affaires avec British Airways

BAW

BA - British Airways

Vol effectué le 17 juin 2016
BA94
22:00 06h 35m 09:35
Appareil Boeing 787-8
Classe Affaires
Siege 7A
matthieugd
1,888 · 48 · 10 · 2

Nous retournons en France tous les deux ans pour voir la famille et les amis. C’est ainsi l’occasion de prendre l’avion et de faire un flight report. L'aller se fait avec British Airways afin de tester le Dreamliner et le retour sur Swiss avec un de leurs nouveaux Boeing 777-300ER

  1. Montréal Pierre-Elliott Trudeau - Londres Heathrow, British Airways (B787-8) Affaires
  2. Zurich- Montréal-Pierre-Elliott Trudeau, Swiss (B777-300ER) Affaires
Nous prenons la navette 747 vers l’aéroport. Ce jour-là elle sera en retard de 40 minutes, heureusement que je suis adepte de la technique du Dalaï Lama, nous ne sommes donc pas dans l’ urgence. En arrivant à l’aéroport nous comprenons pourquoi, une file d’attente très très longue!


photo img_0293

Direction les comptoirs pour déposer nos bagages. Accueil courtois et service rapide.


photo img_0294

Au passage nous apercevons pour la première la compagnie de notre prochain voyage vers la destination la plus courue de 2016:


photo img_0295

Passage rapide de la sécurité et on fait aussi un peu de spotting en cette belle soirée de juin.


photo img_0297

British Airways n’a pas de salon et c’est bien dommage car le salon Banque Nationale est très très achalandé à cette heure-ci.


photo img_0298photo img_0299photo img_0300

Notre avion à son arrivée, son immatriculation est G-ZBJC, il date de 2014.\


photo img_0302

Vient le temps d’embarquer, les priorités sont respectées.


photo img_0993photo img_0303photo img_0304

Je découvre la fameuse cabine du Dreamliner avec ses sièges en sens inversés. La cabine Affaires est très dense.



Un verre de champagne est servi en attendant la fin de l’embarquement. Le pilote nous annonce un temps de vol de 6h.
Je prends connaissance du siège.


photo img_1008photo img_1012photo img_1013

Outre le fait d’être dans le sens inverse on a une sensation de « cabine » avec le siège voisin et sa paroi. J’image des moments un peu étranges si on voyage seul, la séparation devant être maintenue ouverte durant le décollage et l’atterrissage.


photo img_1019

La pochette est assez basique, rien d’extravagant.


photo img_1011

Le casque que je n’ai pas utilisé et la couverture.


photo img_0307

Le rangement est très vaste.


photo img_1027

Je découvre le menu.


photo img_1018photo img_1017photo img_1016

Et il est l’heure de décoller, vers l’ouest donc avec un beau virage vers le sud pour se diriger vers l’Atlantique.


photo img_1020photo img_1028

Je reprends une coupe de champagne pour l’apéritif. L’entrée est une salade de chèvre et poire. Correcte.


photo img_1030photo img_1031

Le plat, du bœuf, accompagné d’un Rioja.


photo img_1032

Le dessert que j’ai pas fini car j’étais bien rasassié. Notre agent de bord est aussi le directeur de vol, très sympathique. Il nous indiquera en riant que le dessert est une vieillerie qu’on trouve nulle part sauf dans cette mauvaise version sur BA.


photo img_1033

Visite des toilettes, rien d’exceptionnel.


photo img_1021photo img_1023

Un petit décaféiné et hop dodo pendant 3 heures.


photo img_1024photo img_1034

Le hublot du 787-8 avec son verre intelligent est très beau.


photo img_0308photo img_0309

Le petit déjeuner est servi 1h avant l’atterrissage, là aussi je n’ai pris qu’une tranche de pain et les fruits car le repas ne datait que de trois heures auparavant, je n’avais pas encore faim et on aura le temps de manger au salon durant notre correspondance.


photo img_1040

Et on arrive à Heathrow avec quelques minutes d’avance. On voit beaucoup plus de compagnies qu’à Montréal ?


photo img_1038

Le passage à la frontière se fait très vite. On se dirige vers le terminal 5A pour accéder au salon de British Airways. Ayant un billet en économie l’accès est possible mais il faut que l’agent l’active manuellement après une discussion avec un collègue plus expérimenté.


photo img_1042photo img_0311

Le salon est bien sûr très grand avec beaucoup de monde en ce samedi mais on a aucun mal à trouver de la place. On en profite pour prendre un petit-déjeuner. Nous avions réservé une place pour la douche. Cela fait partie des avantages appréciable de l’accès à un salon: pouvoir se laver après un vol de nuit et avant une autre journée de voyage.


photo img_0312photo img_0313

Nous profitons aussi du bar, il est bientôt l’heure de l’apéritif! Nous partirons juste après avoir goûté au buffet du midi avec une salade et une très bonne soupe. Nous embarquons ensuite vers notre vol vers Orly.


Tout afficher

Notes des produits

Compagnie aérienne

British Airways 7,5

  • Cabine8,0 / 10
  • Equipage8,0 / 10
  • Divertissements7,0 / 10
  • Restauration7,0 / 10
Salon

National Bank World MasterCard Lounge4,0

  • Confort2,0 / 10
  • Restauration6,0 / 10
  • Divertissements4,0 / 10
  • Services4,0 / 10
Aéroport de départ

Montreal - YUL7,4

  • Fluidité7,0 / 10
  • Accès7,0 / 10
  • Services6,5 / 10
  • Propreté9,0 / 10
Aéroport d'arrivée

London - LHR7,5

  • Fluidité8,0 / 10
  • Accès5,0 / 10
  • Services8,0 / 10
  • Propreté9,0 / 10

Conclusion

La classe Affaires de British Airways n’est pas des plus luxueuses. Mais avec cet appareil le confort est indéniable. British Airways et Londres sont mal aimés car les taxes peuvent être élevées mais le surclassement avec des points est un des sweets spots du programme Executive Club.

Cette lecture vous a plu ?

Faites le savoir à l'auteur en l'applaudissant, il vous en sera grandement reconnaissant.

2 Applaudir

Les derniers avis de matthieugd

Commentaires (10)

  • Contrairement à swiss on a cette fois ci un appareil plus moderne.

    Par contre le disposition cabine est plus dense et moins réussie que la version Helvétique.

    Vu la durée du vol la nuit a du être courte.

    Merci Mathieu pour ce Caribou de FR !

  • Merci pour ce report. Tu as eu de la chance de mettre en boîte le mérou qantas qui assure le vol 1 syd lhr via dubai

  • Merci pour ce FR,

    On partage la même impression sur cette Business : clairement pas la plus luxueuse, mais très confortable et j'ai trouvé le crew d'un professionnalisme implacable.

    Par contre, les marketeurs de BA devraient songer à proposer un autre format que ce sac à chaussures en guise d'amenity kit.

    A bientôt

    Ilyes

  • Cela fait très longtemps que je n'ai pas commenté tes reports. Merci ! Je suis surpris que vous ayez à passer les contrôle à la frontière si vous étiez en transit. Je n'ai jamais eu à le faire lorsque je faisais des correspondances, excepté le contrôle des billets d'avions (peut-être que cela a changé). L'un des inconvénients à Heathrow T5, c'est la fréquentation importante partout et même au salon. Il y a plus d'espace le soir. Belles photos ! Le clin d'oeil à l'A388 de Qantas est très sympa. En ce moment, il y a un mix du 772, 788 et 789 sur YUL. Merci encore !

  • Merci pour le FR ! Dis donc il y'a foule à Montréal ! c'est habituelle ?

    • non c'est bien la première fois, d'habitude c'est assez facile même si le trajet peut être long dû aux travaux incessants

  • Merci pour ce FR très informatif! J'aurai bientôt à faire le même trajet en sens inverse donc utile de voir ce à quoi cela pourrait avoir l'air.

    Question sur le café - je croyais que BA n'offrait que du café filtre en classe CW, mais pourtant la photo semble montrer un café à base d'expresso. Est-ce bien le cas? Si oui, je m'en réjouirai!

    Merci!

Connectez-vous pour poster un commentaire.
Flight-Report

Bloqueur de publicité détecté

Flight-Report est un site gratuit qui héberge plus de 500 000 photos et 14 000 avis détaillés. Sans les revenus publicitaires, nous ne pourrions pas maintenir ce service en ligne.

Si vous appréciez nos services, nous serions reconnaissants que vous désactiviez votre bloqueur de publicités pour nous soutenir. Merci pour votre aide et votre compréhension !

Comment autoriser Flight-Report.com ?