Nous retournons en France tous les deux ans pour voir la famille et les amis. C’est ainsi l’occasion de prendre l’avion et de faire un flight report. L'aller se fait avec British Airways afin de tester le Dreamliner et le retour sur Swiss avec un de leurs nouveaux Boeing 777-300ER
- Montréal Pierre-Elliott Trudeau - Londres Heathrow, British Airways (B787-8) Affaires
- Zurich- Montréal-Pierre-Elliott Trudeau, Swiss (B777-300ER) Affaires

Direction les comptoirs pour déposer nos bagages. Accueil courtois et service rapide.

Au passage nous apercevons pour la première la compagnie de notre prochain voyage vers la destination la plus courue de 2016:

Passage rapide de la sécurité et on fait aussi un peu de spotting en cette belle soirée de juin.

British Airways n’a pas de salon et c’est bien dommage car le salon Banque Nationale est très très achalandé à cette heure-ci.



Notre avion à son arrivée, son immatriculation est G-ZBJC, il date de 2014.\

Vient le temps d’embarquer, les priorités sont respectées.



Je découvre la fameuse cabine du Dreamliner avec ses sièges en sens inversés. La cabine Affaires est très dense.




Un verre de champagne est servi en attendant la fin de l’embarquement. Le pilote nous annonce un temps de vol de 6h.
Je prends connaissance du siège.



Outre le fait d’être dans le sens inverse on a une sensation de « cabine » avec le siège voisin et sa paroi. J’image des moments un peu étranges si on voyage seul, la séparation devant être maintenue ouverte durant le décollage et l’atterrissage.

La pochette est assez basique, rien d’extravagant.

Le casque que je n’ai pas utilisé et la couverture.

Le rangement est très vaste.

Je découvre le menu.



Et il est l’heure de décoller, vers l’ouest donc avec un beau virage vers le sud pour se diriger vers l’Atlantique.


Je reprends une coupe de champagne pour l’apéritif. L’entrée est une salade de chèvre et poire. Correcte.


Le plat, du bœuf, accompagné d’un Rioja.

Le dessert que j’ai pas fini car j’étais bien rasassié. Notre agent de bord est aussi le directeur de vol, très sympathique. Il nous indiquera en riant que le dessert est une vieillerie qu’on trouve nulle part sauf dans cette mauvaise version sur BA.

Visite des toilettes, rien d’exceptionnel.


Un petit décaféiné et hop dodo pendant 3 heures.


Le hublot du 787-8 avec son verre intelligent est très beau.


Le petit déjeuner est servi 1h avant l’atterrissage, là aussi je n’ai pris qu’une tranche de pain et les fruits car le repas ne datait que de trois heures auparavant, je n’avais pas encore faim et on aura le temps de manger au salon durant notre correspondance.

Et on arrive à Heathrow avec quelques minutes d’avance. On voit beaucoup plus de compagnies qu’à Montréal ?

Le passage à la frontière se fait très vite. On se dirige vers le terminal 5A pour accéder au salon de British Airways. Ayant un billet en économie l’accès est possible mais il faut que l’agent l’active manuellement après une discussion avec un collègue plus expérimenté.


Le salon est bien sûr très grand avec beaucoup de monde en ce samedi mais on a aucun mal à trouver de la place. On en profite pour prendre un petit-déjeuner. Nous avions réservé une place pour la douche. Cela fait partie des avantages appréciable de l’accès à un salon: pouvoir se laver après un vol de nuit et avant une autre journée de voyage.


Nous profitons aussi du bar, il est bientôt l’heure de l’apéritif! Nous partirons juste après avoir goûté au buffet du midi avec une salade et une très bonne soupe. Nous embarquons ensuite vers notre vol vers Orly.




Contrairement à swiss on a cette fois ci un appareil plus moderne.
Par contre le disposition cabine est plus dense et moins réussie que la version Helvétique.
Vu la durée du vol la nuit a du être courte.
Merci Mathieu pour ce Caribou de FR !
Merci pour ce report. Tu as eu de la chance de mettre en boîte le mérou qantas qui assure le vol 1 syd lhr via dubai
Merci pour ce FR,
On partage la même impression sur cette Business : clairement pas la plus luxueuse, mais très confortable et j'ai trouvé le crew d'un professionnalisme implacable.
Par contre, les marketeurs de BA devraient songer à proposer un autre format que ce sac à chaussures en guise d'amenity kit.
A bientôt
Ilyes
Cela fait très longtemps que je n'ai pas commenté tes reports. Merci ! Je suis surpris que vous ayez à passer les contrôle à la frontière si vous étiez en transit. Je n'ai jamais eu à le faire lorsque je faisais des correspondances, excepté le contrôle des billets d'avions (peut-être que cela a changé). L'un des inconvénients à Heathrow T5, c'est la fréquentation importante partout et même au salon. Il y a plus d'espace le soir. Belles photos ! Le clin d'oeil à l'A388 de Qantas est très sympa. En ce moment, il y a un mix du 772, 788 et 789 sur YUL. Merci encore !
je voulais passer au salon arrivé mais en fait il était fermé, sais pas pourquoi
Merci pour le FR ! Dis donc il y'a foule à Montréal ! c'est habituelle ?
non c'est bien la première fois, d'habitude c'est assez facile même si le trajet peut être long dû aux travaux incessants
Merci pour ce FR très informatif! J'aurai bientôt à faire le même trajet en sens inverse donc utile de voir ce à quoi cela pourrait avoir l'air.
Question sur le café - je croyais que BA n'offrait que du café filtre en classe CW, mais pourtant la photo semble montrer un café à base d'expresso. Est-ce bien le cas? Si oui, je m'en réjouirai!
Merci!
si mes souvenirs sont bons, oui en effet c'est un expresso.
Super! Merci!