Avis du vol Vueling Airlines London Ranón en classe Economique

Compagnie Vueling Airlines
Vol VY7315
Classe Economique
Siege 6A
Avion Airbus A320
Temps de vol 01:50
Décollage 16 Jul 16, 20:40
Arrivée à 16 Jul 16, 23:30
VY   #19 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 110 avis
lobop
Par 338
Publié le 18 juillet 2016
Bonjour,

Aujourd'hui je vous présente ce report, qui est une prémiere pour cette route sur FR, ainsi que le troisième vol à l'aéroport d'Asturias réporté sur le site.

Devant me rendre dans ma région natale depuis Oxford et n'ayant qu'un jour pour le faire, l'avion semble bien être la seule option. Je ne pouvais pas quitter Oxford avant Samedi matin, et je devais être à Oviedo Dimanche matin. Il me semblait donc, a priori, très difficile de pouvoir trouver une liaison directe entre les deux aéroports avec toutes ces restrictions… Mais ce fut la surprise quand, en regardant sur des comparateurs, je m'appercois de qu'il existe en effet deux vols entre Londres et Asturias le samedi soir; soit U2 depuis Stansted à 18h environ, ou VY depuis Gatwick deux heures plus tard. Les deux compagnies proposent des tarifs quasi identiques. Je ferais finalement le choix du Vueling, car l'aéroport de Gatwick semble être mieux connecté à Oxford, avec un bus toutes les heures. L'axe Londres-OVD est passé, en avril dernier, d'avoir 4 vols hebdomedaires avec U2 depuis STN, à avoir deux vols presque tous les jours, grâce à l'incorporation d'Iberia Express depuis LHR et de Vueling depuis LGW, les deux en codeshare avec BA.

Ayant besoin de franchise bagages, je jete un coup d'oeil au site d'Iberia, car c'est souvent moins cher de reserver les vols Vueling là bas si on veut le tarif Optima (bagages + choix de siège). Le billet sur Iberia me coûte finalement 84 €, soit 20 € moins que si j'aurais reservé sur Vueling. Par contre, la quantité d'avios donnée sur le site de IB pour les vols VY en Optima est la moitié que si on réserve sur le site de VY.

Quelques jours avant le vol, les médias espagnols ne font que parler des problémes opératifs de Vueling, avec plein de cancellations et retards. Apparenment, ceci affecte seulement les vols de la base de Barcelone. Donc, no problem aujord'hui pour moi.

À 15h15 je me rends à la gare de bus de Gloucester Green, à Oxford. Je prends le bus ''the Airline'' qui prendra environ deux heures pour arriver à Gatwick-Nord.

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Dernières vues d'Oxford.

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Sur l'autoroute M40.

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Arrivée au Terminal Sud.

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Arrivée au Terminal Nord deux heures après avoir parti d'Oxford.

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Après avoir monté par un ascenseur, je me dirige vers les comptoirs de Vueling.
La file est longue, mais ne prendra "que" 15 minutes au final, car il'y a environ 10 comptoirs.

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Passage très rapide de la securité et arrivée dans ce grand hall, qui ressemble à un centre commercial.

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La porte d'emabrquement sera annoncée une heure et demie après, donc je me promene un peu.

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Un peu de Spotting… À Gatwick, les spotteurs seront bien déçus; c'est presque impossible de prendre des photos car il'y a très peu de vitres donnant sur le tarmac.

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Un des BA avec livrée spéciale Olympique.

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J'achete de la lecture et je m'installe dans un siège.

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Harrods.

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Je passe aux toilettes qui sont sales et très deteriorées; les portes ne se ferment pas bien et les abattants semblent avoir disparu il'y a longtemps.

Les prix du DutyFree qui semblent varier selon la destination…

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Quelques minutes avant l'heure prevue d'embarquement, la porte est annoncée. Je me dirige vers la jetée où elle se trouve.

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L'embarquement commence à l'heure.

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Après le contrôle des cartes d'embarquement, il faut attendre dans cette salle; à l'anglaise.

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L'avion du jour est le EC-MJC, livrée neuf fin 2015. Cet A320 est basé à OVD.

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À côte, le EC-HHA, prêt à partir pour Bilbao.

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Un chinois qui arrive…

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Quelques minutes après, on est autorisés à descendre la rampe pour arriver au Jetway.

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La passerelle opaque avec, bien sûr, la pub HSBC.

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L'accueil par les 3 PNCs avec le sourire.

Le pitch low cost, ainsi que la bouteille aussi low cost, car elle m'a couté, à l'aéroport en airside 1.10 pounds pour 850 ml! Une belle surprise pour un aéroport.

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L'avion n'est pas super propre. C'est son dernier vol du jour aprés avoir passé par Barcelone et Lanzarote et il ne semble pas avoir été nettoyé. Le siège ne se récline pas.

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Notre voisin.

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La clim en pleine puissance provoque de la vapeur, pas appreciable sur la photo.

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Le fameux pont de Gatwick-Nord.

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Le roulage commence avec un peu de retard à cause de la congestion de l'aéroport.

Le "frère" pour Bilbao

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Nous sommes 123 passagers à bord, la plupart semblent des touristes qui se rendent au nord de l'Espagne. Le remplissage est donc de 66%.

Le terminal Sud.

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La file devant la piste 26L. Gatwick est l'aéroport mono-piste avec le plus de passagers au monde.

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Un 737-800 Ryanair en territoire EasyJet.

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Un grec à côté.

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Le décollage puissant et sans arrêt au seuil de piste. On décolle avec 20 minutes de retard.

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En vol.

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Cherbourg.

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Jersey.

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Survol de la Bretagne au moment du coucher du soleil.

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La lecture à bord. Le magazine LING.

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Le BoB, avec des prix correctes.

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La fiche de securité.

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Je prendrais quelque chose du BoB; des nouilles Yatekomo à 3.60€. Je trouve le prix assez correcte et les nouilles sont excélentes. Je sais qe ce n'est pas de l'haute cuisine mais…

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Vous aurez remarqué; la taille de la tablette est minuscule. C'est le siège SL3510 de Recaro, les mêmes que les nouveaux easyJet.
Il fait nuit dehors et on commenece à voir les lumières de la côte.

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La cabine se prépare pour l'aterrisage.

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C'est dommage que l'approche se fasse de nuit, car elle est très belle en longeant la côte.
Nous aterrissons à 23.11, 20 minutes en avance.

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L'avion arrivera au fin de la piste de 2200 m. et sortira par le dernier taxiway.

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Un A320 d'Iberia qui passe la nuit ici pour repartir à Madrid tôt le matin.

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Notre porte.

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L'opérateur de la paserelle me semble être un des seuls employés qui seront au terminal à notre arrivée. Il sera en charge de tout.

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On débarque rapidement par une passerelle ThyssenKrupp. Comme curiosité, toutes les passerelles de cette marque au monde (je pense qu'ils sont les leaders dans ce marché) sont fabriqués près de Mieres, aux Asturies. Je suis un des prémiers à sortir. On descend des escaliers et on se trouve au contrôle des passeports. Un seul policier est présent, mais il prendra 3 ou 4 sécondes par passager, donc c'est rapide. Voici la file depuis le tapis des bagages.

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Je passe aux toilettes qui sont vraiment propres. Quand je reviens, les bagages sont déjà là.

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Je sors du terminal où on m'attend et on se dirige au Parking qui est juste en face. Il'y a aussi un bus après chaque vol vers Oviedo et Gijón.
Il'y a beaucoup de monde derrière les portes qui attendent leurs proches. Le petit bar est encore ouvert.

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Merci pour m'avoir lu.








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Verdict

Vueling Airlines

7.8/10
Cabine6.5
Equipage9.5
Divertissements7.0
Carte payante8.0

London - LGW

7.1/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services7.5
Propreté6.0

Ranón - OVD

8.3/10
Fluidité9.5
Accès7.0
Services7.5
Propreté9.0

Conclusion

Un bon vol en général.

Vueling: Le pitch n'est pas bon et la cabine est un peu sale. Mais pour 1h20 ça passe. Malgré le décollage en retard, on aterrit en avance!

Gatwick: Le fait que les portes ne s'annoncent pas avant est assez desagréable, mais un classique anglais. Le grand hall commercial où on attend est plein de monde et pas comfortable.

Asturias: Petit aéroport régional espagnol avec les services basiques et dans un état excellent.

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