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Bonjour et bienvenue à mon Report de ce vol Laudamotion entre Dresde et Palma.
Vivant depuis peu à Dresde pour poursuivre mes études, je décide de passer un long-weekned ensemble avec ma famille. Les possibilités de voyage depuis Dresde étant très limitées, et ayant des amis habitant à Majorque, nous nous penchons pour l'île méditerrannéene pour passer ce week-end de la Toussaint. Dresde compte avec des vols quasi-journaliers avec Palma, operés par Eurowings, Sundair et Ryanair/Lauda (en été).
Puisque le vol aller se fait encore en horaire d'été, je pourrais prendre le tout dernier vol de la saison pour Ryanair. Par contre, pour le retour la seule option restante est Sundair. Le vol aller, réservé une dizaine de jours avant le départ me coûtera 34€, bagage à main compris, tandis que pour le retour, je devrais débourser 140€
Le vol étant de nuit, la plupart du report se concentre sur l'aéroport de Dresde.
Je quitte ma maison vers 19h30 et me dirige vers la gare de Neustadt (la deuxième gare de la ville de Dresde, après la gare Centrale)
Un train RER (S-Bahn) lie la ville avec l'aéroport en moins d'une quinzaine de minutes, et ce même de nuit, avec une fréquence de passage toutes les 30 minutes.
La gare de l'aéroport, en souterrain, fait croire à un grand aéroport international.
Une série d'escalators nous permet de monter à l'étage où se situe le hall des départs.
La hall que-voici, assez vaste pour le faible traffic de l'aéroport. Même avant la Covid, cet aéroport était rarement plein, désormais c'est encore plus vide, une bonne partie des compagnies n'ayant toujours pas repris les vols avec Dresde. Probablement, l'ouverture de l'aéroport de Berlin-Brandenbourg, avec une liaison en train direct vers Dresde en 1h30, n'est pas une bonne nouvelle pour les gestionnaires de cet aéroport.
Le tableau de départs, avec des vols principalement vers des grandes villes allemandes et des destinations touristiques.
L'aéroport compte une série de mezzanines qui surplombent la zone de check-in mais qui n'ont aucune utilité apparante, puisque ce sont des espaces vastes mais qui mènent nulle part.
La mezzanine permet d'avoir une belle vue sur le tarmac, avec ce rare 737-800 opéré par la compagnie croate ETF Airways pour le compte de Sundair
Un 320 d'Eurowings au départ pour Dusseldorf.
Et la star des lieux, le A380 de Qantas, stationné après avoir suvi la maintenance chez EFW, entreprise basée à Dresde spécialisée dans le MRO, entre autres. L'avion, VH-OQB, a quitté Dresde quelques jours après, en vol direct vers Sydney,
Le vaste espace de la mezzanine.
En redescendant, una bahie vitrée donne sur la partie Airside, où les passagers embarquent pour le vol vers Dusseldorf.
Des espaces vides près des comptoirs
Une entreprise d'isolement de bâtiments semble avoir des bureaux à l'aéroport.
Un centre de tests…
Je passe en airside, après un passage très rapide des contrôles, où je serais seul. Des sculptures essaient de donner un peu de vie au terminal :D
Au fond une Pub annonçant ce vol, avec un prix d'appel plus élevé que celui que j'ai payé (bagage à main exclus).
Un petit duty free est le seul commerce ouvert, il propose aussi quelques snacks.
La salle d'attente.
Un relay qui a l'air complétement fermé.
Je prends un café d'un distributeur…
Pendant que ça commence à bouger sur le tarmac
Le voice notre avion, le 9H-IHH, âgé de 16 ans et ayant débuté chez Kingfisher en Inde en 2005,
Le débarquement commence… le vol vient plein
Du mouvement au comptoir, l'agente est la même qu'au Check-In.
L'embarquement se fera à pieds.
Encore une petite attente au pied de l'appareil
L'avion parqué à côté, le D-ANNA de Sundair, que je prendrais quelques jours après.
Le chef de cabine annonce que l'embarquement est finalisé et que nous sommes que 19 passagers à bord!!!. Pour cela, 4 d'entre nous seront priés d'occuper les sièges situés en issue de secours…
C'est sans doute le vol Ryanair avec le plus faible remplissage que j'ai jamais eu.
Le roulage commence et l'on passe devant un des hangars de l'EFW, sur cett photo tès floue.
Le vol se poursuit sans encombre. Photo de la cabine vide, les PNC font un peu la fête au galley, l'une d'elle fêtant son anniversaire en ce jour.
Arrivée à Palma et débarquement par bus. Deux bus avaient été préparés pour ce vol, finalement juste un sera nécéssaire, vu le remplissage ;)
Longue marche vers la sortie, comme souvent à PMI. Le QR Code sera contrôlé et un deuxième agent me demandera de montrer le Pass Covid.
Merci de m'avoir lu :)
Vol sans grande histoire, à l'heure, faible remplissage et siège en issue de secours très comfortable.
DRS: RAS sauf le amnque de commerces.
PMI: Aéroport comfortable, trajet assez long entre la porte et la sortie.
6 Commentaires
Cet A380 à DRS est bien sympathique !
Je ne savais pas qu'ETF faisait aussi dans le wet lease.
19 passagers à bord, en voilà un vol rentable. Au moins la cabine est plutôt jolie, les sièges s'inclinaient-ils ?
A bientôt !
Les sièges ne s'inclinaient pas (du moins, en issue de secours). Je trouve la cabine un peu fade, un peu plus de couleur serait le bienvenu :)
Merci pour ce Fr sur Ryanair version Autrichienne.
Ce n'est pas le premier A380 qui aterrit à Dresde; le premier A380 ayant quitté la flotte de AF est passé par là à un moment aussi.
L'aéroport de Dresde semble bien vide au vu du faible trafic. Toutefois le spotting est pour le moins original avec ce 737 d'ETF et l'A380 de Qantas. A bord le remplissage et très faible car il s'agit sans doute de la dernière rotation de la saison (le vol retour devait être bien plus rempli j'imagine)
Bon vols !
En effet, l'aéroport de Dresde semble un peu surdimmensionné comme beaucoup d'infrastructures en ex-RDA.
Le vol aller (l'avion est basé à PMI) était éffectivement plein, la liaison fonctionne plutôt bien, avec 4 vols par semaine en été.
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