Avis du vol Turkish Airlines Oslo Istanbul en classe Economique

Compagnie Turkish Airlines
Vol TK1754
Classe Economique
Siege 8A
Avion Airbus A321
Temps de vol 03:55
Décollage 30 Jul 16, 18:00
Arrivée à 30 Jul 16, 22:55
TK   #20 sur 67 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 646 avis
mogoy
Par BRONZE 605
Publié le 5 août 2016
Bonjour à toutes et à tous.

Voici le 3ème segment de mon A/R en Norvège courant juillet.

Rappel



Les reports précédents :
DXB - IST en Y sur B77W
IST-OSL en Y sur A321

Retour à Dubai sans surprise par le même itinéraire.

Flight-Report




Donc je rends mon carosse de luxe au parking court terme des loueurs de voiture.
Il présente le grand avantage d'être en face du terminal. Pas de navette à emprunter.

photo p1120902

Il faut monter à l'étage pour la zone des départs. On sait qui règne ici.

photo p1120903

Zone check-in TK, quatre comptoirs pour la Y, un pour la J.
La J est prise mais l'un des chargés Y m'appelle dès qu'il est libre.
Je m'intéresse au surclassement mais il me répond que ce n'est plus possible quand on est enregistré.
J'ai des doutes, je lui en fais part, il reconnaît que c'est idiot mais que ce n'est plus possible.
Bref je lui demande un siège en issue de secours, il m'assure me le donner. On verra après…

photo p1120904

Derrière moi, le terminal est agréable. Ce bois rend le hall moins glacial que d'habitude.

photo p1120905

J'avise une file prioritaire pour le PIF. Je suis *G, essayons !

photo p1120906

Gagné !
Petit gain de temps appréciable d'autant que le fast track se trouve juste en face des comptoirs TK.

photo p1120907


Qd on part pour un vol international (et non intérieur) on doit franchir ce portique, quelque soit la destination.
Cela permet de délimiter la zone duty free du reste du terminal.
Voilà qq chose d'unique en Europe.

photo p1120908


Donc la zone commerciale bien fréquentée.

photo p1120909


Pour ma part direction le salon. Il se trouve à l'étage.
Je rate l'ascenseur donc c'est à pied que j'atteins le niveau.

photo p1120910
Qui donne sur une passerelle.

photo p1120911

L'entrée avec portillons de contrôle automatique des BP comme à IST. C'est efficace, rationnel mais cela manque terriblement d'élégance.

photo p1120912


En entrant, c'est la zone pour les pax business.

photo p1120913

L'étal de presse est nul pour qui ne parle pas les langues héritières du vieux norrois.

photo p1120914

Bref, pas de ZE mais les *G sont invités à "aller plus loin".
Donc re-portillon.
photo p1120915


Aucune vraie différence dans la décoration

photo p1120916

Ni pour la presse où je ne trouverai pas mon bonheur une fois de plus.

photo p1120917

La zone buffet juste après l'entrée.

photo p1120918

Est mieux achalandée que ce à quoi je m'attendais.

photo p1120919

Il n'y a rien de chaud mais c'est varié.



Avec une tireuse danoise.

photo p1120925

Les alcools sont plutôt bas de gamme.

photo p1120926

Jus, bière sans alcool.

photo p1120927

Cava qui frôlait le buvable à l'entame mais… en fait non. Pas bon.

photo p1120928

Le ponpon fut le vin sans alcool !
Un goût indéfinissable : de qq chose qui avait du corps mais qui a été essoré, blanchi, terni, en un mot vidé de l'intérieur pour finir sur une note de détergeant industriel.
Bref une abomination complète.
J'aurai du modifier l'étiquette : "Still wine" en "Still wine ???"

photo p1120929

Crackers…

photo p1120930

Machines à café.

photo p1120931

Les sodas en fontaine, l'efficacité y gagne encore ce que l'élégance y perd.

photo p1120932

Mais le salon n'est pas avare en verrerrie : chaque boisson dispose de son type.
Dommage que le contenu ne soit pas à la hauteur.

photo p1120933

Car le vin blanc mm avec alcool est imbuvable, quant aux rouges c'est pareil.

photo p1120934

Et cela a beau ressembler à une girolle, ce n'est pas de la tête de moine AOP qui est servie…
Bref c'est tout juste correct mais pour SK je m'attendais à bien pire.


photo p1120935

Le salon est plutôt cosy dans l'ensemble.

photo p1120936

Il y a des phone rooms ou bureaux bien séparés, pour plus de calme et condidentialité.

photo p1120937

C'est utilitaire mais pourquoi pas pour qui veut s'isoler.

photo p1120938


Avec imprimante.

photo p1120939

Le salon donne vue sur le terminal à gauche la zone landside, à droite airside.

photo p1120940

Si on fait exception d'une trentaine de sportifs en survêtement (ils sont certainement pas tous en J ou *G…), le salon est loin d'être plein.
Je trouve de la place facilement.

photo p1120941

Nettoyage perfectible.

photo p1120943

Mais bonne connectique.

photo p1120944

Ma première sélection suivie d'autres sans grand chose à raconter.
C'est correct sans plus.

photo p1120945

Docs de voyage.

photo p1120946

Un coup de manivelle avant de partir !

photo p1120947

Le wifi se déconnectait assez fréquemment.

photo p1120948

Il est temps de partir, le portillon grand ouvert.

photo p1120949

Je ne sais si c'est la fin de la journée (mais à 17h30 !!!)….

photo p1120950

Mais la partie business est vide. Plus probablement ils envoient les J en partie *G pour avancer le nettoyage du soir.

photo p1120951

Direction les portes F.

photo p1120952photo p1120953

Comptoir SK

photo p1120954

Pour rejoindre la zone non schengen, il faut traverser la schengen.

photo p1120955

Après la PAF qui se trouvent ds ces cases.

photo p1120956

La gate lice est fermement installée.

photo p1120957

Il n'y a pas bcp de place en bas.


photo p1120958

Mais pour qui se donne un peu la peine de connecter les neurones : il y en a en haut.

photo p1120959

Les humains ne sont que des chimpanzés sophistiqués finalement…

photo p1120960photo p1120961

Anyway, il est temps d'embarquer.

photo p1120962

Mais, humm, comment dire, je suis chocolat pour le priority boarding qui n'est pas installé…

photo p1120963

Dans la passerelle.

photo p1120964

Notre voisin qui s'en va vers BKK ou les US…

photo p1120965

La presse avant de pénétrer en cabine.

photo p1120970

Un peu négligé tout cela.

photo p1120971

Bon pour l'upgrade, tant mieux que cela n'ait pas marché, c'est une cabine à l'européenne.

photo p1120972

La porte et issue de secours.

photo p1120973

Sf que mon agent d'embarquement s'est planté d'un rang, je lui ai demandé le 8A qu'il m'a donné mais lui ai bien précisé si c'était une issue de secours…
Que nenni c'est le rang de derrière… Je me disais bien qu'il avait l'air de ne pas être une flèche…

photo p1120975

La déconvenue continue car la diagonale de l'écran, … errhh quel écran ?

photo p1120977

Mais le pas (content à ce moment-là) est bon et j'ai tte la rangée pour moi.

photo p1120978

Malgré le chemin d'évacuation dans mon dos, le siège dispose d'une inclinaison.
Jamais je n'y aurai cru.

photo p1120979

Contenu de la pochette.

photo p1120980

Une nouveauté : cette carte abordant la question du coup d'état.
Voilà bien le propre d'un régime dictatorial : s'immiscer partout et surtout là où cela n'a aucun sens.
Pour que TK se livre à de la politique dans ses avions, il faut vraiment que la liberté de parole soit restreinte.
Voilà bien le genre de trucs qui me pouseraient à ne plus prendre TK à l'avenir…

photo p1120981photo p1120982

Sans transition, je vais gerber… après tant de servilité…
Nann…

photo p1120983

Vue de la cabine par l'arrière. Le vol n'est pas vraiment plein.

photo p1120984

Mon petit royaume pour les prochaines heures.

photo p1120986

Boucle siglée.

photo p1120987

Consignes de sécu sur les moniteurs du plafonnier.

photo p1120988

Distribution des écouteurs individuels.

photo p1120989

Test horatius.

photo p1120990

On a déjà un quart d'heure de retard. Ma connexion n'est pas énorme à IST…

photo p1120993

N'étant pas de très bonne humeur, je décide de mettre à l'épreuve l'équipage.

photo p1120994

Test réussi avec couverture et oreiller remis dans les deux minutes. Bon point !

photo p1120995

On repousse finalement.

photo p1120996photo p1120997photo p1120999

Départ avec trente minutes de retard. C'est donc 30 minutes de CIP en moins…

photo p1130001

Curieux de truc.

photo p1130002

On s'aligne.

photo p1130005

Et décollage.

photo p1130006photo p1130007

Un arc en ciel, jamais vu un à Dubai…

photo p1130008

La campagne norvégienne.

photo p1130009

OSL.

photo p1130010

On grimpe.

photo p1130011photo p1130012

Et voilà

photo p1130013

Passage en mode géovision intérieure.

photo p1130014

Ou extérieure.

photo p1130015photo p1130016

Le wifi n'est pas branché.

photo p1130017

Le lac Vanern en Suède.

photo p1130018photo p1130019

Service du repas.

photo p1130020

Alors qu'on aborde la côte polonaise.

photo p1130021photo p1130022

Déballé, cela donne cela.

photo p1130023photo p1130024

Couverts en métal.

photo p1130025

Tout est très bon.

photo p1130027

Sauf le dessert qui manque de sophistication.

photo p1130028

Le vol se poursuit.

photo p1130031photo p1130032photo p1130033

Avec un IFE très limité.

photo p1130034

Avec l'incontournable déclinaison de Superbatman contre Captain machin truc…

photo p1130036

Voilà qui est mieux…

photo p1130037

2nd test appel équipage. Il faut bien que je leur donne l'occasion de remonter la note.

photo p1130038

Service rapide d'un petit blanc pour faire passer le temps.

photo p1130040

Puis on arrive finalement.

photo p1130041photo p1130045photo p1130050


Evidemment Cobus-Landlines nous attend.

photo p1130055

Mon embarquement théorique a déjà commencé, je peux faire une croix sur le salon…

photo p1130056

Rejoignons le terminal.

photo p1130057

Merci de m'avoir lu.


BONUS part 3 of 4



Après avoir passé le col, on arrive au fond du Lustrafjorden bras du Grand Fjord Sognefjord (qui pénètre à plus de 240 km dans les terres) à Skjolden.

photo p1120727

De là soit la grand route puis un ferry jusqu'à Ornes ou une étroite route côtière où deux véhicules peuvent à peine se croiser 95% du temps.
Je choisis la difficulté !

J'arrive sain et sauf, avec vente locale : grande confiance en Norvège.

photo p1120728

La stavkirk d'Urnes classée au patrimoine de l'UNESCO.



Pour le retour c'est soit 100 km (dont 50km en mode "Le salaire de la peur") pour refaire le chemin inverse, soit un bac.

photo p1120746

Notre destination Solvorn.

photo p1120747photo p1120752

Puis route classique jusqu'à Kaupanger.



Nouvelle traversée du fjord pour Laerdal Direction Borgund.
Cette église a servie de modèle pour la reconstruction de plusieurs autres stavkirk car elle a gardé le plus son identité à travers les âges.



Puis le plus long tunnel du monde : 25km ! le Laerdalstunellen.
Direction Gudvangen où la route vers Bergen est bloquée.
Ce qui me contraindra à prendre un ferry vers Kaupanger le lendemain (retraversée du fjord de deux heures et demi) afin de pouvoir prendre un autre ferry à Hella pour rejoindre Vikoyri qui est ma prochaine étape. Sinon c'est plus de 250 km dans les montagnes !

Je dors donc à Gudvangen : dont le petit hôtel a une charmante vue sur trois cascades !
photo p1120804




Le matin avant de prendre mon ferry, je reprend un autre long tunnel (10 km pfff…) : le Gudvangatunnel pour Undredal et sa stavkirk.
Avant le percement du dit tunnel, le village n'était accessible que par voie maritime.

La route dans la vallée d'Undredal.

photo p1120778

La stavkirke a conservé son apparence du XIXème mais c'est l'intérieur qui est intéressant.

photo p1120780photo p1120782

Petit village bien scénique au sein du Aurlandsfjord.

photo p1120783photo p1120786photo p1120787


L'église après ouverture.

photo p1120788photo p1120790photo p1120792

Cette figure serait la représentation du diable !

photo p1120799

retour vers mes tunnels et mon ferry à Gudvangen.
photo p1120803


Merci de m'avoir lu.
Afficher la suite

Verdict

Turkish Airlines

7.6/10
Cabine7.0
Equipage8.5
Divertissements6.5
Restauration8.5

Scandinavian Airlines Scandinavian Lounge (First/Star Gold)

7.5/10
Confort8.5
Restauration6.5
Divertissements6.5
Services8.5

Oslo - OSL

8.3/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté9.0

Istanbul - ISL

7.1/10
Fluidité6.0
Accès7.0
Services7.5
Propreté8.0

Conclusion

Quelques contrariétés sur ce vol. Rien de bien méchant mais une prestation un peu inférieure à la normale.
Sauf pour l'équipage réactif, serviable et j'ai mm eu droit à un sourire !

Juste une question : mais où sont passés les loukoums ???

Notation vol :
Cabine : qd on prend TK c'est pour notamment son rapport qualité prix. Ici pas d'IFE est une déception mais cela n'est guère différent à la concurrence.
Equipage : la bonne surprise du vol !
Divertissement : presse en turc, pas d'écran individuel, le choix pas très intéressant sur l'écran collectif... Heureusement qu'il reste la profession de foi Erdoganesque de la compagnie aérienne pour se divertir.
Restauration : du bon TK solide.

Notation salon :
Confort : pas trop de monde, sièges confortables, vue sur le terminal original
Restauration : liquide assez pathétique, solide froid mais assez varié.
Service : débarassage rapide, plusieurs zones fonctionnelles
Divertissement : presse basique, wifi capricieux mais fonctionnel.

OSL : très fluide en PIF (avec fast track cela dit) et PAF
IST : encore du paxbus...

Informations sur la ligne Oslo (OSL) Istanbul (ISL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Oslo (OSL) → Istanbul (ISL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Turkish Airlines avec 8.1/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 43 minutes.

  Plus d'informations

23 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 361534 by
    sconnie83 GOLD 2823 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Étonnant ce portique marquant la frontière douanière, il n'a pas toujours existé me semble-t-il.
    Un choix solide varié au salon avec quelques mets inhabituels !
    Dommage pour l'issue de secours mais le pitch paraît excellent.
    Effectivement on voit que TK est la compagnie nationale du pouvoir en place.
    A bientôt !

    • Comment 361705 by
      mogoy BRONZE AUTEUR 10464 Commentaires

      Merci pour le com'

      Le salon est potable pour la région - enfin potable n'est pas franchement le terme idoine ^^.
      Après déçu par TK sur ce vol à cause du divertissement : 'au royaume des voyants, les borgnes sont des vilains'

  • Comment 361545 by
    opoman 1297 Commentaires

    Bonjour et merci pour ce FR,
    Pour avoir fréquenté le lounge d'OSL en Avril, je suis content de voir que l'offre réservée aux pax gold est assez nettement supérieure à ce qui est proposé dans la partie business.
    Même si l'offre liquide reste assez "bon marché" elle a au moins le mérite d'exister. Le solide quant à lui est assez nettement supérieur également.
    Quelques ratés sur le vol, mais rien de vraiment pénalisant me semble t-il, à part la cabine qui semble un peu en dessus.
    Merci pour ce bonus d'une région qui regorge de surprises et de découvertes!

  • Comment 361547 by
    théodoric 1481 Commentaires

    Merci Quentin pour ce fr,

    TK est toujours efficace avec un catering correct mais que vas nous réserver l'avenir?

    Très jolie voûte étoilée dans la dernière église.

    A bientôt

  • Comment 361613 by
    Chevelan GOLD 16463 Commentaires

    Un lounge qui ressemble à celui de CPH, offre nourriture correcte, ce n'est pas la même chose concernant les liquides...
    Finalement un upgrade n'était pas une bonne idée, vu que les sièges sont les mêmes que chez les consoeurs Européennes.
    Catering ou il manque une entrée.
    Je ne suis pas un adepte du bouton d'appel...
    Bonus encore une fois agréable, la Norvège est tournée vers la nature, les paysages sont splendides, çachange de la péninsule arabique...

    Merci pour ce FR, à bientôt !

    • Comment 361709 by
      mogoy BRONZE AUTEUR 10464 Commentaires

      Merci Hervé pour le com'
      Globalement pas trop déçu par le salon mais je m'attendais au pire.
      Etre dans cette J qd on vole sur TK, c'est vraiment être en seconde catégorie. On doit être vert.
      D'habitude je n'utilise pas le bouton d'appel mais là je voulais vraiment pousser le test.

  • Comment 361626 by
    jules67500 GOLD 5881 Commentaires

    Salon correct, mais pas exceptionnel.

    Et vol TK bon comme vu régulièrement chez TK

    Pas de chance pour le paxbus et le rush pour le prochain vol...

    Merci !

  • Comment 361634 by
    Numero_2 10167 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    "Qd on part pour un vol international (et non intérieur) on doit franchir ce portique, quelque soit la destination." -> Le Svalbard y est aussi inclus en sa qualité de territoire international administré par la Norvège.

    Surprenante profusion de nourriture au salon SK. Cependant le lounge de CPH me paraît un tantinet plus accueillant.

    Mouarf la cabine de M***** : On se croirait au départ de GVA !

    Le flyer propagandiste, c'est une idée reprise d'Air Koryo ?????

    Rien à redire concernant le catering TK : L'humeur était bonne pour un retour de vacances !

    "Puis le plus long tunnel du monde : 25km ! le Laerdalstunellen." -> Plus loung tunnel ROUTIER du monde. Nuance. ;)

    A bientôt.

  • Comment 361693 by
    Leadership TEAM GOLD 5272 Commentaires

    Merci Quentin pour cette suite.

    J'ai toujours beaucoup de mal avec TK qui confirme encore une fois une grande hétérogénéité du produit, un risque sécuritaire qui n'est pas nul et maintenant sa propagande pro Erdogan, franchement je sais bien que son réseau et ses prix sont imbattables mais les prendre va devenir de plus en plus discutable, pour ne pas dire dangereux...

    • Comment 361713 by
      mogoy BRONZE AUTEUR 10464 Commentaires

      Merci Flavien pour le com'

      Autant en Y on peut regrette le in ou out des IFE.
      Mais si on paye la J, on aime savoir ce que l'on paye.
      Passer d'un LC à un recliner est déjà dur à avaler, mais d'un recliner à un siège éco sans IFE cela fait encore plus mal.

  • Comment 361759 by
    nicobcn TEAM GOLD 6369 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Rien d'étonnant cette propagande malheureusement dans un pays où la démocratie ne cesse de reculer... Et puis surtout, au vu du financement de l'état qu'elle obtient, ça n'est pas dans son intérêt de critiquer le pouvoir en place. Mais bon, tout cela est ridicule, mais surtout inquiétant.

    Pour la prestation, encore la loterie comme d'habitude, mais vous ne vous en sortez pas si mal je pense. Vous avez perdu pour la cabine, mais gagné pour l'équipage, c'est déjà pas mal!

  • Comment 361764 by
    ilyes 1803 Commentaires

    Salut salut :)

    Je ne suis pas sur qu'il soit bien utile de manger au salon - l'offre solide à bord est bien meilleure.
    Mais le salon est à l'image de la compagnie : froide et pas terrible.

    Bon, de toi à moi, tu as loupé ton avion non ? ;)

    A bientôt
    Ilyes

    • Comment 361886 by
      mogoy BRONZE AUTEUR 10464 Commentaires

      Salut Ilyes et merci pour le com'

      J'avais deux trois heures à tuer et puis il fallait bien tester pour qualifier la note !
      Le salon n'est pas si froid que cela. On a vu bien pire.

      On pourait craindre de rater l'avion avec un tel écart mais en fait non !

  • Comment 361830 by
    NicoWK 1723 Commentaires

    Merci Quentin pour le retour!

    Bon... c'était nettement une meilleur cabine à l'aller... tant pi! ;-)

    Le catering semble vraiment bien bon!

    Encore un super bonus! Merci, à bientôt!

  • Comment 438921 by
    okapi BRONZE 4030 Commentaires

    Je ne me souvenais pas de ce FR pour l'extrême doigté avec lequel tu as su commenter les imperfections de service au sol comme en vol mais pour son bonus si atypique et intéressant à la fois. Du salon, je ne retiendrai que la Carlsberg beaucoup plus buvable que la H servie au Frown. Le reste n'était peut-être finalement que prémonitoire préparation à une expatriation beaucoup plus sèche. La grande question qui servira de défi pour documenter tes prochains opus (tous lus mais pas encore commentés) : Quid de l'arc-en-ciel à Téhéran ?
    Merci pour ce partage et désolé pour le commentaire tardif.

    • Comment 438939 by
      mogoy BRONZE AUTEUR 10464 Commentaires

      Merci Guillaume pour le com' grâce auquel tu viens de quitter la "nocomment list" ^^!

      Pour arc en ciel, il faut de la pluie et ce ne fût pas le cas très souvent en hiver à Téhéran. Ensuite il faudrait moins de pollution...
      Quant aux arc en ciel plus sociétaux, aucune chance d'en voir sous le régime des Mollahs !

Connectez-vous pour poster un commentaire.