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Flight Report
Bonus
Retour pour moi sur un vol AF significatif depuis quelques mois.
Je n'avais pas pris un vol AF direction le Maghreb depuis 13 ans. Inutile donc de comparer et j'en serais incapable.
En résumé, cela fait le job mais rien qui ne fasse rêver (et c'est encore plus le cas en J)
AF a tenté une proposition d'upgrade par email pour 149 EUR mais à ce prix là et ayant profité de l'offre au salon, rien ne les justifie à mon sens.
D'autant plus que je n'ai pas eu de voisin sur ce segment.
Notation vol :
Confort : cabine vieillote mais conditions de vol d'un autre âge : bon pitch, du recline et du bon, les accoudoirs centraux déportables. Tiens je perd mon AFité, je n'ai pas pensé à la tablette centrale !
Equipage : un bon équipage AF, une majoration pour la CCP qui m'a apporté un coussin alors que ce n'est pas offert en Y.
Divertissement : de la presse offerte en porte si je me souviens bien. Mais de l'audio limitée, pas d'IFE, pas de géovision, pas d'écran individuel. Pour 2H30 si on n'a pas le hublot, un beau temps, et une passion pour la géographie, on est mal !
Restauration : cela fait un peu bricolage mi chemin entre un plateau Y LC et un symbolique bidule. Pas mauvais, mais alimentaire.
Notation salon :
Confort : Le salon vieillit, les fauteuils craquellent. Pourtant je l'aime bien, il est fonctionnel et les sièges sont larges, la promiscuité faible. Il y a tjrs un piaf dans le salon (Ilyes l'avait noté je crois ds un de ses CDG TUN), bonjour l'hygiène.
Restauration : On ne va pas se le cacher : j'ai connu les salons AF bien pires que ceux là à CDG dans le passé, mais là cela ne passe pas. Certes pour servir le chaud il faut remplir un certain nombre de critères et trouver la place. Mais cela fait maintenant pas mal de tmps que le 2M est opérationnel, que le 2K est passé au chaud... Certes les 2F sont les plus anciens, mais je commence à regretter de tjrs partir du 2L... les rares fois où je prend AF (conclusion : il faut donc que je vole plus avec AF !)
Service : le staff à l'accueil est tjrs enjoué, jamais eu de soucis pour leur demander quoi que ce soit (mais c'est rare).
Divertissement : pas de ZE alors que généralement c'était assuré... Pour le reste un bon choix de presse française. Wifi solide... Et le piaf que je n'ai pas réussi à choper !
CDG : S'enregistrer au 2E est bien agréable (enfin avec le parcours skypriority, sinon c'est la queue dans le passage), la PAF paraphe est risible qd je le compare au système des émirats...Très lent et peu fiable surtout avec 3 sas seulement (c'est juste le terminal international d'AF, hein !). Le people mover à Dubai ou ailleurs, j'aime pas, cela partitionne l'espace, restreint les possibles, casse la fluidité, bref je préfère marcher...
TUN : soulagé pour la PAF (on ne sait jamais trop à quoi s'attendre pour une première fois). TUN est proche de la ville et encore plus de Carthage. Appréciable. Etant en location de voiture aucune idée sur les transports en commun.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 27 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Tunis (TUN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 33 minutes.
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20 Commentaires
Dommage que mon périple danois ne nous ait pas permis de nous rencontrer
Ce salon ne doit son salut qu'à l'offre boisson mais je serai plus impitoyable que toi si je trouve la même offre le mois prochain
On a du mal à s'imaginer dans le salon du hub d'une compagnie qui souhaite jouer dans la cour des grands :(
A bord c'est l'ancienne cabine qui sauve ici la mise, de même je n'oublierai pas que le concurrent direct offre un vrai plateau avec plat chaud dont la qualité s'est améliorée récemment qui plus est
Tu bénéficies d'une reconnaissance de statut en tant que Flying Blue mais pour avoir volé 4 vols KL/AF mon statut Elite Plus AZ lui ne donne droit qu'à un minimum : l'accès Sky Priority pour le reste il y a Mastercard
Bref pour moi Skyteam n'est pas une alternative en tant qu'alliance
Très beau bonus qui vient à point pour rappeler la richesse du patrimoine tunisien : il existe de superbes sites où l'on peut trouver de nombreuses traces carthaginoises, romaines (Thuburbo Majus) ou même plus anciennes comme à Dougga. Mais je sais que ton vol retour va nous permettre d'en découvrir davantage.
A bientôt
Une armoire chauffante dans l'office suffirait par exemple à proposer un choix de deux soupes chaudes : je pense qu'il n'y a pas la volonté de faire mieux c'est tout
J'ose espérer que le 2L est moins prioritaire à leurs yeux que la rénovation successives des salons 2F qui sont plus anciens.
Mais je comprendrais une offre uniquement froide pour un salon Europe. Alors que le manque de constance au E me semble plus préjudiciable.
Restrictions budgétaires... liée à une incapacité à faire passer la réalité aux PNT notamment mais pas uniquement.
Mais il me semble que le Bourgogne en question est un Crozes Hermitage du coup Cotes du Rhone, nn? :)
oh pour moi tout ce qui dépasse Libourne à l'est c'est du Bourgogne !^^
Vingt minutes de retard au départ, et à l'arrivée ?
Catering pas folichon, comme le dit Gilbert le concurrent offre mieux.
Beau suivi du vol à travers le hublot
Bonus qui détail bien une petite partie du patrimoine Tunisien, j'avais bien aimé Carthage et "ce qui reste du port antique",
Le Bardot est un must, ne pas le visité en étant à Tunis c'est comme ne pas voir la dune du Pilat lorsque l'on est à Arcachon.
Merci Quentin pour ce partage, à bientôt !
Je n'ai pas pensé à prendre le retard à l'arrivée mais je trouve également 20 minutes ds flightstats.com.
"La" Bardot est un must mais le Bardo a moins besoin d'un ravalement de façade !
Parafe fonctionnel mais avec 3 sas ce n'est pas forcément un gain de temps.
Ce salon aura quand même besoin d'une rénovation.
Vieille cabine mais heureusement un équipage qui "rattrape"ce vol!
en question de PAF il faut se méfier. Je n'ai jamais été très satisfait de Paraphe : fiabilité (en panne souvent), sécurité (ai vu un pax coincé à l'intérieur) et fluidité pas garantie. Il faut vraiment être technophile (ou vouloir mettre les pafmen au chômage) pour le prendre.
Au niveau du salon, tu nous as habitué à beaucoup mieux!!!
Cabine correcte bien que vintage. Catering en vol à la ramasse par rapport à la durée.
J'ai suivi tes aventures précédentes sans les commenter car à l'étranger et sur un tel portable, ce n'est pas pratique.
A bientôt
Oh moi, je vous habitue à rien, c'est EK aux frais de QF. Maintenant AF en J ne pourra jamais rivaliser ! Et j'ai pas les moyens de voyager en F ^^.
A bientôt !
Une offre froide à l'heure du déjeuner, ce n'est pas très brillant pour un salon AF dans son propre hub.
Au 2G pourquoi pas vu le niveau, mais là c'est vraiment limite.
A bord c'est un peu mieux mais aucun commentaire quant au rouge servi !
A bientôt.
Le salon au 2L est un embarrassement. Même à son ouverture il était à l'image de cette jetée : en manque d'inspiration.
Le rouge est du rouge de Y. (et en l'occurence c'est du blanc, le mauvais vin blanc est généralement moins régurgitable que le rouge).
Ce bus est très bien fourni, prises, wifi, top! T'as pu lire le miens sans vider ta batterie! ;-)
L'offre du salon est peu convainquante... surtout quand on lis tes FRs régulièrement LOL! C'est plus fourni à DXB! ;-)
Le wrap semble pas mauvais du tout, et un siège rétro qui a garder tout son confort (et son inclinaison).
Encore un très beau et intéressant bonus, merci!
Et merci pour le FR à bientôt!
Again, ne comparer EK F avec AF J. Après c'est vrai que EK J c'est du chaud assuré, ce qui n'est pas le cas chez AF...
Et dire que je n'ai même pas encore commencé la publication (voire la rédaction) des miens.
Si Parafe part en carafe, c'est pas gagné à CDG.
"Où je ne trouve pas ZE !"--> tu es sûr que tu as bien cherché?
Pas de ZE et pas d'IFE. J'espère que le vol n'a pas été trop long ;-)
Merci Quentin
J'essaie de ne pas me faire distancier par Chevelan mais le bougre abat un sacré boulot !
Sur ce vol comme bcp d'AF le hublot est stratégique (surtout en été) où la géovision naturelle est le principal divertissement !
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