Avis du vol LATAM Frankfurt Madrid en classe Affaires

Compagnie LATAM
Vol LA 705
Classe Affaires
Siege 2D
Avion Boeing 787-8
Temps de vol 02:35
Décollage 03 Aoû 16, 19:35
Arrivée à 03 Aoû 16, 22:10
LA   #74 sur 137 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 133 avis
ilyes
Par SILVER 842
Publié le 11 août 2016
Bonjour à tous,


Eté, vacances, amis… et une destination à choisir.

Il était question d’aller à Hong-Kong pour rendre visite à deux amis en VIE là-bas, mais ils nous ont vivement recommandé de ne pas venir en Août à cause des moussons qui ne nous laisseront pas profiter de la ville comme il se doit.

Nous nous rabattons donc sur l’Europe du Sud, et c’est le Portugal qui s’est assez rapidement imposé : j’allais déjà en Grêce début Juillet pour le travail et je souhaitais découvrir un pays que je ne connaissais pas.

Le match Lisbonne versus Porto à mis la capitale sur le tapis : ce sera donc Porto, pour quelques jours de déconnexion intensive - durant lesquels j'ai finalement un peu bossé…

Je l’ai découverte assez tard, mais Air France faisait une offre très agressive en Business Européenne ex-GVA, et je m’en sortais avec un GVA-CDG-LIS aller/retour pour 321 euros et un peu plus de 10000 miles dans la poche ! Il me suffisait d’ajouter un LIS-OPO avec Ryanair à 40 euros A/R et le tour était joué. Il fallait aussi trouver une solution pour rallier Geneve depuis Bordeaux ou Paris.

Mais nous avons tardé à nous décider sur la ville et l’offre s’est expirée, tout début Juin si je ne me trompe pas. Si ça m’a quelque peu agacé sur le moment, ce n’est finalement pas si grave car j’ai mon statut Platinum AF déjà renouvelé pour 2017 et j’aimerais profiter un peu de mon statut Sapphire chez OW pour mes voyages personnels.

Depuis Bordeaux, je n’ai pas énormément de choix pour rallier Porto :

- Iberia : BOD-MAD-OPO aller/retour
- Ryanair : BOD-OPO en direct

Depuis Paris, voici les possibilités :

- TAP : ORY-OPO en direct
- Iberia : ORY-MAD-OPO aller/retour
- Ryanair : BVA-OPO en direct
- Transavia : ORY-OPO en direct

Les nombreux FRs à son sujet ont quelque peu éveillés ma curiosité, mais le vol en 5ème liberté de LAN (désormais LATAM) en Dreamliner m’ont amené à réfléchir au routing suivant :

- FRA-MAD en J avec LATAM
- MAD-OPO en Y avec Iberia le lendemain
- OPO-MAD en Y avec Iberia/Air Nostrum
- MAD-FRA en J avec LATAM

Coût de l’opération : plus de 360 euros, le MAD-OPO en Y en plein Août étant quelque peu onéreux…

Je regarde, à tout hasard le prix d’un FRA-OPO en J et là, je trouve le billet suivant, que j’achèterai immédiatement sur le site de LATAM pour 292 euros.



    Aéroport Frankfurt – Aéroport Madrid Barajàs, LATAM, Boeing 787 Dreamliner, Business, mercredi 3 Août, 19h30
    Aéroport Madrid Barajàs – Aéroport Porto, Iberia/Air Nostrum, Bombardier CRJ-1000, Business, jeudi 4 Août, 7h35
    Aéroport Porto – Aéroport Madrid Barajàs, Iberia/Air Nostrum, Bombardier CRJ-1000, Business, mardi 9 Août, 8h30
    Aéroport Madrid Barajàs – Aéroport Frankfurt, Boeing 787 Dreamliner, Business, mardi 9 Août, 15h30

J’ai mis du temps à me décider sur le vol qui m’amènera à Francfort, et la semaine précédant le vol, LH et AF affichait toutes deux des prix prohibitifs  ce sera donc le TGV, en 1ère classe, pour m’acheminer vers et me ramener de Francfort.

Ce FR commence donc à Gare de l’Est, d’où je partirai assez tôt pour terminer ma nuit dans le train (je ne suis pas fan du train mais il faut reconnaître que les sièges sont confortables) et prendre le temps de visiter la ville que je ne connais que par son aéroport.

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Après 2 heures de balade, je récupère ma valise et me dirige vers les bornes pour voyager en toute légalité sur les lignes de la DB (Deutsche Bahn) en direction de Frankfurt Flughafen. Le trajet ne dure guère plus de 11 minutes.

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Je suis arrivé un peu tôt à l’aéroport, afin de visiter ce haut lieu Lufthansien et boucler deux/trois choses que j’ai encore à faire.
Terminal 1 pour nous aujourd’hui.



Tout au fond, aile C, avec Condor et El Al.

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Rien n’est encore disposé, et le self check-in ne m’autorise toujours pas à choisir mon siège en toute autonomie… et je ne peux donc pas passer le PIF. Pffffffffff

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Du côté de Condor, par contre, c’est carton plein ! Les files d’attente sont assez longues, que ce soit en Economy ou Premium Economy, mais les choses sont plutôt bien opérées.

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Ici-bas, une zone de l’aéroport bien connue de nos amis Senator(s).

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Au grè de ma promenade digestive, je croise l’offre de surclassement suivante pour les passagers Air China. Je trouve que l’offre de surclassement de la Y à la J est intéressante, si tant est que le billet Y ne doit pas être dans la catégorie « deep-discount » N…

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50 minutes avant le début des opérations, la zone d’enregistrement est prête et je patiente en premier dans la file prioritaire. La file générale va très vite se remplir elle aussi, jusqu’à atteindre l’entrée de la zone C alors que l’enregistrement n’a pas encore débuté, ce qui laisse présager un vol plein.

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Alors que la file Business est enfin ouverte, une vieille mamie blonde arrivée 5 minutes après moi me grille la priorité : il va de soi qu’en bon gentleman, j’aurais proposé à mamie de passer avant moi, mais je n’apprécie pas qu’on me grille la priorité de la sorte.

Qu’à cela ne tienne, l’agent(e) au sol qui s’occupe de mon enregistrement est très sympa et me demande si je souhaite que ma valise soit directement acheminée à OPO où si je souhaite la récupérer ce soir pour mon escale. Elle partira jusqu’à OPO sans que je n’ai à m’en soucier.

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Elle me remet les 2 BPs ainsi qu’une invitation estampillée LATAM pour le salon Air Canada.

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Les contrôles de la PAF se feront très rapidement, c’est automatisé et ça marche plutôt bien.
Rejoindre la PIF demande quand même une bonne dizaine de minutes de marche, j’ai trouvé ça assez long.

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J’en profite pour spotter cet avion d’Asiana Airlines, une compagnie que je ne croise pas souvent.

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Une fois sur place, si une distinction existe entre passagers Y et J/P, je n’ai pas trouvé ça très clair et j’ai surtout trouvé les contrôles longs.

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Je finis tout de même par arriver au salon Air Canada, qui semble plutôt joli de l’extérieur.
Impression confirmée à l’intérieur également, où je suis reçu par une allemande assez âgée mais très sympathique.

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Le salon offre une vue claire sur le tarmac, avec en premier plan un A321 de TK.

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Voyons voir l’offre solide…



… et le salad bar

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Et pour terminer, l’offre liquide, (je n’émettrai aucun avis à ce sujet).

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Le vin qui a retenu mon attention… comme par hasard !

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1ère sélection : grilled chicken avec des légumes de saison, un peu de junk food et un verre de vin chilien. Bon, mais pas renversant.

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2nde sélection : quelques préparations à tartiner qui me faisaient de l’œil au salad bar, c’est meilleur que mon choix précédent mais toujours rien de transcendent.

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J’assiste, en l’intervalle de 10 minutes, à un ballet intéressant de gros porteurs Lufthansa.

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Kuwait Airways s'invite ici…

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Continuons le tour du salon avec cette quite zone (que je n’aurais pas détesté trouver à la suite du routing)

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Offre de magasine

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La pièce centrale de ce salon, qui constitue plus une pièce de lecture qu’un endroit où se restaurer.

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L’unique magazine qui a attiré mon attention (et m’a permis de réaliser combien mon allemand a rouillé…)

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30 minutes avant le début de l’embarquement, je décide de prendre une douche : c’est très propre, mais il n’y a pas, comme chez Air France, de trousses mises à disposition avec les produits de première nécessité (brosse à dent, brosse à cheveux et tutti quanti).

Les shampoings, gels douches et conditioners se trouvent dans la cabine, et l’eau coule sous la porte de la douche donc le sol sera imbibé d’eau… (mais moi, je suis propre comme un sou neuf)

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Je me dirige vers la porte B42 d’où notre vol part ce soir et voilà le bébé !

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L’embarquement prioritaire sera respecté, je serai le 4ème à entrer dans l’appareil et je serai accueilli par des hôtesses radieuses par un « holà, buenos dias »

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La cabine n’est ni full access ni en épi et ça dégage une sacrée impression d’espace.

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La télécommande, elle, par contre, s’apparente à celle des vieux A340 de QR.

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L’apéritif est proposé : j’opte pour le champagne, les noix tièdes sont proposées.

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On trouve deux magasines dans les pochettes de rangement…

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… et j’en profite pour vous présenter la flotte LATAM.

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L’embarquement continue, et j’en profite pour faire un saut aux toilettes, que je trouve personnellement très petites.

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On y trouve quelques produits de beauté pour agrémenter le vol.

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Des magazines sont proposés aux passagers.

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Nous repoussons à 19h46, en disant au revoir à ANA qui stationne à côté de nous depuis toute à l’heure.

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Une vidéo de démonstration est diffusée : je la trouve plutôt bien faite.

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Et je me mets à l’aise en rangeant mes Sebago dans le coffre prévu à cet effet – que nenni, une hôtesse me les rangera dans le coffre à bagage.

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Décollage à 20h01 et une fois que les PNC sont libérés, on nous distribue un oshibori chaud et parfumé.

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Le casque est correct.

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Un trolley en bon état fait son apparition, a priori nous n’aurons pas de choix pour ce menu.

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Le plateau est distribué tel quel : c’est un peu léger à mon avis…

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L’hôtesse arrive ensuite avec une corbeille de pains et de crackers, malheureusement ceci ne sont pas chauffés 

Les couverts sont par contre en acier et logotés.

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On nous propose ensuite les boissons, je choisirai le même vin rouge que ma voisine qui s’avèrera excellent.

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La salière et la poivrière sont réussies (British, AA, si vous lisez ce FR…)

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Du coup, je dîne en regardant un film : c’est bien exécuté et tout est bon, mais à cette heure-ci, un peu de chaud ne se refuse pas ;)

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En parlant de chaud, un trolley arrive à nouveau pour débarrasser nos plateaux et nous proposer une boisson chaude : je mangerai donc la pâtisserie avec un thé vert.

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La nappe est elle aussi siglée LATAM – l’intégration pleine et entière de LAN et TAM suit son cours 

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Nous nous approchons progressivement de Madrid, et le mood lighting vire au violet.

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Atterrissage à 22h 13, il nous faudra quelques minutes pour rejoindre notre porte, quitter l’avion, et passer la PAF car nous atterrissons en zone non-Schengen.

J’ai appris une mauvaise nouvelle en atterrissant (de l’intérêt de jeter son portable à la poubelle en vacances ) et j’en ai oublié une casquette que je portais : on ne l’a pas retrouvée mais le customer service de LATAM a été hyper réactif et très investi, merci à eux.

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Un peu avant 23h, une navette AccorHotels arrive au T4 de Barajàs et me déposerai, 25 minutes plus tard, au Pullman Airport & Feria où j’ai réservé une chambre pour la courte nuit.

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Mon statut Platinum chez Accor a amené l’hôtel à me surclasser et je trouverai même un petit mot sur ma table.



Cette journée se termine avec un Bailey’s au bar et un bon dodo. A bientôt pour le prochain leg !

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Verdict

LATAM

8.3/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements8.0
Restauration6.0

Air Canada Maple Leaf Lounge

8.0/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements8.0
Services8.0

Frankfurt - FRA

8.0/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.0

Madrid - MAD

8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

C’était un chouette vol que je suis content d’avoir réalisé !
L’enregistrement s’est fait rapidement, le lounge Air Canada est un endroit agréable avec une offre solide et liquide pas exceptionnelle mais très variée.
LATAM brille avec un bel appareil qu’elle a su mettre en valeur, une offre tarifaire intéressante et surtout un personnel aux petits soins, très avenants et prompt à échanger avec les passagers.

La seule petite note serait peut être à mettre sur le compte du catering sur ce tronçon, mais il y a fort à penser que LATAM pense aussi aux passagers qui vont suivre le vol MAD-SCL qu’il ne faudrait pas trop « gaver » dés le FRA-MAD.

Informations sur la ligne Frankfurt (FRA) Madrid (MAD)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 31 avis concernant 8 compagnies sur la ligne Frankfurt (FRA) → Madrid (MAD).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LAN Airlines avec 7.7/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 34 minutes.

  Plus d'informations

13 Commentaires

  • Comment 362516 by
    LUCKY LUKE 2221 Commentaires

    Bienvenue au Club des nombreux FRistes ayant fait cette expérience du FRA-MAD de LAN/LATAM en classe J à des prix dignes d'une low-cost. Et en plus tu as fait fort en combinant ça avec une correspondance vers le Portugal. Ça méritait bien le détour, tout comme le récit de ce voyage fort intéressant. Merci pour le partage.

  • Comment 362518 by
    momolemomo GOLD 5925 Commentaires

    Tiens! Un FRA-MAD sur LAN :P Il semblerait y avoir un problème au niveau de la date du vol.
    FRA-OPO A/R pour moins de 300eu en J avec deux vols sur LAN, sacré bon plan!
    C'est bizarre de ne pas avoir pu choisir le siège comme ça.
    J'aime bien ce salon d'Air Canada, l'offre est bonne et l'endroit agréable. Surtout en été où quand on arrive pour le vol LA705 les passagers Air Canada sont partis et quand on part les passagers pour GRU arrivent tout juste.
    The Economist? C'est rare! Je ne l'ai eu qu'une seule fois sur tous mes vols avec eux.
    Le catering est effectivement un peu léger, plus que d'habitude même. C'était mieux il y a presque 2 ans quand il y avait en plus une assiette de fromage sur le plateau.
    Plusieurs petites remarques:
    Sur la photo de la selection au lounge AC on voit le nom de famille ainsi que sur la photo pour illustrer le surclassement à l'hotel. On voit aussi votre visage sur une des photos à l'hotel. Je ne sais pas si c'est volontaire mais au cas où ça ne l'est pas, je vous préviens :)
    Aussi, l'avion est un 787-9 et non un 787-8 et la compagnie est maintenant LATAM et non LAN, même si l'identité visuelle de LAN est encore présente à l'aéroport de Francfort.
    Merci pour ce Fr!

  • Comment 362520 by
    Leadership TEAM SILVER 4408 Commentaires

    Merci Ilyes pour ce nouveau FR sur probablement le vol de 5ieme liberté le plus populaire du site!

    Avec un excellent prix et le confort d'un avion long-courrier il n'y avait vraiment pas de quoi hésiter! Le catering par contre est vraiment de plus en plus faible sur cette route mais comme tu le dit c'est sans doute pensé pour les pax en continuation vers SCL.

    Pour le reste Moritz a raison ;)

    A+

  • Comment 362545 by
    Fleur33550 18 Commentaires

    Merci pour ce chouette Fr. Et au placard le mobile ?

  • Comment 362558 by
    Numero_2 GOLD 9720 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Une introduction bien longue pour au final un routing européen assez "simple", tu devais être bien fatigué du travail pour te donner autant de mal sans broncher ! ;)

    "Il fallait aussi trouver une solution pour rallier Geneve depuis Bordeaux ou Paris." -> Easyjet, AF et BA en billet prime, TGV… les solutions ne manquent pas.

    Le prix du billet est correct au final pour de la classe affaires.

    Malgré tous les maux qu'on lui connaît et dans la très faible hypothèse d'avoir acheté un billet CA je me serais fait tenter par cette offre de surclassement.

    "Une fois sur place, si une distinction existe entre passagers Y et J/P, je n’ai pas trouvé ça très clair et j’ai surtout trouvé les contrôles longs." -> Bienvenue à FRA où le personnel de Fraport est une masse de fonctionnaires du Land…

    Le salon AC est sympa, j'aime bien y aller quand le lounge SEN d'à côté (le meilleur de FRA) devient bondé.

    Si la cabine est agréable (c'est un peu comme faire ZRH-BCN en zzW lol) la prestation me semble aux standards européens pour un vol de cette durée.

    A bientôt.

  • Comment 362563 by
    Chevelan GOLD 13070 Commentaires

    "Espace bien connu des Fristes SEN"==> Les salons First sont réservés aux pax P et aux HON uniquement !
    Le salon AC est sympa, l'offre est correct
    Un super prix pour ce routing
    OPO est une destination à la mode, la ville est magnifique.
    A bord, une cabine que l'on connaît bien maintenant, le catering baisse d'année en année, mais cette J à ce tarif, je prend tout de suite !
    Comme dit momolemomo, fais attention au nom que l'on voit sur plusieurs de tes photos...

    Merci pour cet opus, à bientôt !

  • Comment 362586 by
    K2World 1876 Commentaires

    Merci pour ce FR sur les traces de momolemomo
    C'est cet avion qui m'a transporté entre SYD et AKL, mais je vois qu'il a déjà été repeint !
    Une cabine agréable pour ce vol intra européen, c'est juste dommage que l'horaire du vol ne permet de connexion et oblige à passer la nuit à l'aéroport mais c'est un très bon tarif, bonne trouvaille

  • Comment 362614 by
    flyingjapans 1369 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Ce vol en 5e liberté est populaire et il a de quoi, les gens faisant souvent cette liaison ont de la chance (n'est ce pas moritz :-) )

    Intéressant ton introduction sur l'offre J europe ex-GVA : je l'aurais prise sans hésiter, mais elle a l'air d'être passée inaperçue meme sur Flyertalk.

  • Comment 362624 by
    PAT62 5043 Commentaires

    Un vol ou plane l'ombre de momolemomo :)

    Un petit détour que seul un Av'geek peut comprendre.

    Un rapport qualité / prix qui reste imbattable en Europe.

    Merci Ilyes pour ce FR !

  • Comment 362660 by
    TheLuc 1587 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    A ce prix difficile en effet de refuser ;)
    Voler sur 787 en Europe reste un sacré privilège, la prestation est correcte et assez classique pour un vol de cette durée.
    A bientôt !

  • Comment 362746 by
    NicoWK 1739 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Une 5ème liberté au poil ;-) avec un tarif très honorable, tout comme l'offre de CA d'ailleurs.

    Le salon AC est vraiment pas mal!

    Une cabine J en 787 pour un vol européen, vraiment top, le catering semble pas mauvais du tout!

    Accor sait choyé ses clients. Même en étant gold j'ai un surclassement à quasi chaque passage. Bon point!

    À bientôt pour la suite!

  • Comment 362859 by
    mogoy GOLD 10162 Commentaires

    Salut Ilyes et merci pour ce FR

    Routing un peu compliqué pour profiter d'un vol exotique alors qu'un bon vieux BOD OPO sur FR s'imposait !
    J'ai connu BOD avant U2 et FR, eh bien c'était triste ! Il faut voler "local" !!!

    Qd on connait CA grâce à ce site, je trouverais - presque, tt de mm - l'offre de surclassement chère !
    J'aurai néanmoins sauté le pas, promesse d'un FR grandguignolesque et haut en couleur depuis les aventures de Pititom en F. Mais quitte à partir pour l'Asie depuis FRA, j'aurais cramé des miles OZ sur la dernière ligne F depuis l'Europe.

    Salon AC qui a du mérite d'exister encore alors que la solution de facilité serait de s'appuyer sur LH.

    En vol ZE, champ et cabine LC, tout cela bien agréable. Catering froid mais effectivement pensé poru les pax LC.

    A bientôt!

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