Avis du vol Air France Paris Shanghai en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF112
Classe Affaires
Siege 12L
Temps de vol 11:00
Décollage 22 Jul 16, 14:00
Arrivée à 23 Jul 16, 07:00
AF   #26 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 6050 avis
flyingjapans
Par 3943
Publié le 11 août 2016
Bonjour aux FRistes,


Suite de cet itinéraire vers le Japon.

Paris-Prague (Air France, A320, Business) ici
Prague-Paris (Air France, A321, Business) ici
Paris-Shanghai PVG (Air France, B77W, Business) vous êtes ici
Shanghai PVG-Tokyo NRT (China Eastern, A330-200, Business) FR à suivre
Tokyo NRT-Shanghai PVG (China Eastern, A321, Business) FR à suivre
Shanghai PVG-Paris (Air France, A380, Business) FR à suivre
Paris-Prague (Air France, A320, Business) Pas de FR
Prague-Paris (CSA, A320, Economique) Pas de FR

Arrivé à Paris, je n’ai pas la carte d’embarquement du vol suivant. Passage obligatoire par le comptoir transfert du T2F, qui me délivrera le sésame du Paris-Shanghai (avec un siège hublot, ouf!), mais pas du Shanghai-Tokyo :-(

J’emprunte ensuite le couloir de correspondance menant au terminal 2E - portes K, d’ou partira mon vol.

photo img_5336

Le passage de la police est ultra rapide. Pas de sécurité dans le sens Schenghen -> International.

photo img_5338


Direction ensuite le salon

photo img_5340


Le seul changement notable est l’addition des papiers peints représentant une vue sur Paris, pour cacher le vis à vis avec les bureaux. Vous les voyez sur la seconde photo. Le reste du salon n’a pas bougé d’un iota.

photo img_5342photo img_5343

Coin presse

photo img_5344


Côté nourriture, l’offre est plus réduite que ce que j’ai pu connaitre (le soir notamment) mais cela reste correct avec un bar à salades, trois plats chauds (aubergines confites, riz, et saumon) ainsi que des mignardises.

photo img_5345photo img_5346photo img_5347

Je me contente d’une bouteille d’eau et veux m’inscrire à un massage Clarins mais les créneaux sont occupés :-(
Sésame d'accès à bord pour ce vol.

photo img_5341

Le vol embarquera avec du retard

photo img_5349


Notre bolide du jour, F-GSQF. Une nouvelle immatriculation pour moi. Il est configuré Quick Change pour l’été.

photo img_5350

On y va

photo img_5352photo img_5353

Je m’installe au siège 12L, la cabine va jusqu’à la rangée 15 : normalement 20 en configuration basse saison.

photo img_5354photo img_5355

Un verre de bienvenue est apportée par la PNC qui servira ma rangée, Aude.

photo img_5356


Distribution de la trousse. Aude me demandera directement si j'ai un coloris préféré : j'en ai un, et c'est le rouge, le seul qu'il me manquait.

photo img_5357


Pendant l’embarquement, j’ai remarqué que mon numéro Flying Blue n’apparaissait pas sur la carte d’embarquement. Je demande à Aude de vérifier sur son cabinePad. Ouf, c’est tout bon :-) Je me voyais mal faire une rétro-claim, décembre c’est bientôt, lol

photo img_5358


Roulage long, décollage sous la grisaille



Malgré un temps de vol court, nous atterrirons avec 1h de retard et cela ne sera pas rattrapé.

photo img_5365

Voici le menu de ce vol. Aude viendra me demander mon choix de plat chaud en priorité. Elle ne le fera qu'avec moi : une attention qui doit être réservée aux passagers E+. La dernière fois que j'ai volé sur un quick change l'an passé, sur un Paris-Tokyo, la CC Business m'avait également demandé mon choix de plat chaud avant le reste : ceci doit être protocolaire en raison du chargement réduit, et c'est une bonne chose.

photo img_5368

Le squelette de la prestation est sans surprise le même que celui de mon vol vers NYC 2 semaines auparavant.

photo img_5369

Les plats chauds, en revanche sont différents, il faut rajouter à cela la variante chinoise.

photo img_5370


Le service commence assez rapidement. Pour notre rangée, Aude est aux manettes

photo img_5371


Apéritif avec ce bol de saumon au tzaziki et les cajoux aux cranberries que j’aime beaucoup.

photo img_5372photo img_5373


Le plateau avec entrées et salade, l'entrée est toujours la panna cotta aux poissons avec le foie gras qui est très convaincant

photo img_5374photo img_5375photo img_5376

Le plat : j’ai choisi la brandade d’Yves Cambdeborde, pour deux raisons : son tajine m’avait plu, et j’étais très curieux de voir comment un plat familial français assez inésthétique comme la brandade allait être proposé dans une cabine Business à 35 000 pieds d’altitude.

Visuellement on a vu mieux, mais ca aurait pu être bien pire et j’ai trouvé ce plat bien meilleur que la brandade « moyenne » qu’on peut trouver sur nos territoires.

photo img_5377


Aucune surprise concernant la sélection du maitre fromager et les desserts au chariot.

photo img_5378photo img_5379photo img_5380

A noter qu’entre l’entrée et le plat, la chef de cabine Business est venue engager la conversation avec moi. L’échange a concerné le problème de mes cartes d’embarquement et Air France en général. L’accueil personnalisé aux membres Elite+ est de plus en plus fréquent et c’est une bonne chose.

Après ce bon repas il est temps de faire dodo pour se caler sur l’heure japonaise: le temps est clair dehors mais la nuit ne va pas tarder à tomber

photo img_5381photo img_5382photo img_5383

Au final j’ai dormi 6h30 d’une traite, mais vous me direz ce n’est pas bien difficile avec un siège-lit aussi confortable. Je me réveille donc à temps pour le petit-déj



Le menu est le suivant: les options proposées sont pour une fois assez engageantes, notez l’oeuf poché qui est un élément tout de même dur à proposer en vol.

photo img_5389


Pour ma part je me rabats sur les classiques oeufs brouillés qui sont bien baveux, bravo AF pour cet excellent petit-déj.

photo img_5390photo img_5391

Salade de fruits frais, yaourt, pain et brioche

photo img_5392photo img_5393

Le reste du vol se passe très vite, on descend vite sur PVG. La CC et Aude viennent tour à tour prendre congé, j’ai vraiment eu de la chance avec les PNC sur ce voyage :-)

Oshibori

photo img_5395photo img_5396photo img_5397


Les vues sur le Bund durant l’approche sont à couper le souffle, en dépit du smog matinal. Je vous laisse apprécier les photos



Finale

photo img_5411photo img_5412

On se gare à côté de ce 77W MU.

photo img_5413

Merci de votre lecture
Afficher la suite

Verdict

Air France

9.6/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration8.5

Air france Lounge - 2E, Hall K

7.8/10
Confort9.0
Restauration7.0
Divertissements7.5
Services7.5

Paris - CDG

8.4/10
Fluidité10.0
Accès7.0
Services7.5
Propreté9.0

Shanghai - PVG

6.4/10
Fluidité3.5
Accès8.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Un excellent vol: les cirrus sont une valeur sûre et permettent un repos optimal. Les prestations successives furent d’un bon niveau, les deux plats chauds (brandade de morue et oeufs brouillés) une bonne surprise. La CC ainsi que Aude furent toutes les deux souriantes, aimables et prêtes à vous aider au moindre pépin ou à répondre à la moindre question.

Je suis globalement bien plus satisfait de mes vols Air France cette année qu’en 2015 et 2014. C’est un bon signe pour la suite et ca veut dire que l’administration De Juniac a globalement réussi cet énorme travail qu’à été la transformation d’Air France en une compagnie contemporaine évoluant dans un milieu concurrentiel, dans lequel les acquis ont disparu.

La prochaine étape pour Air France consistera en la généralisation du protocole Ultra Business pour marcher sur les plates bandes des compagnies asiatiques, comme Cathay Pacific ou Singapore Airlines.

Il n’en empêche que ce vol fut extrêmement plaisant, merci Air France.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Shanghai (PVG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 33 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Shanghai (PVG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 11 heures et 18 minutes.

  Plus d'informations

34 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 362399 by
    KL651 4533 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Evidemment avec un Cirrus ce vol aurait forcément été meilleur que chez MU, mais avec en plus un équipage comme celui là le rapport qualité prix de ces vols est exceptionnel.
    Le salon des portes K reste tristoune avec ce manque de lumière naturelle...

    Première fois que je vois de telles vues de Shanghai avant l'atterrissage, il devait y avoir bien peu de smog comparé à d'habitude.
    • Comment 362443 by
      flyingjapans AUTEUR 1349 Commentaires
      Merci Etienne.

      MU propose également des Cirrus, mais moins bien que ceux d'AF (pas de coffre latéral) et le soft est définitivement en deca de celui d'AF.
      Il y a de la lumière naturelle au salon du K, mais de l'autre côté, ou je me suis installé.

  • Comment 362403 by
    nteflyjin 669 Commentaires
    hello Kristof,

    tout aussi impressionné par les prestations proposées que toi. Un peu d'originalité sur le petit déjeuner est plus que bienvenu. Et puis, un vol où l'on dort est toujours un bon vol ! même si je reconnais que je serais bien incapable de dormir à cette heure là, je n'aime pas trop ces vols qui partent en début d'après-midi.
    Magnifiques photos du Bund, j'ai pas mal atterri à Shanghai, mais je n'ai jamais eu la chance d'avoir cette approche et une vue dégagée en même temps..
    Petite question : en config Quick Change été, on a la J, puis un bout de Y, puis la W et le reste de la Y, c'est bien ça ?

    A bientôt
    • Comment 362411 by
      flyingjapans AUTEUR 1349 Commentaires
      Salut Guillaume, content de te lire :-)

      L'horaire n'est pas idéal pour le sommeil mais j'ai un peu triché : je n'ai que très peu dormi la nuit précédente, ce qui a aidé à m'assoupir au milieu de la journée.

      Tu as raison : la config quick change propose des rangs de Y (vendus siège plus il me semble), en lieu et place de 5 rangs de J. On trouve la W ensuite, et le reste de la Y inchangés.

  • Comment 362405 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10390 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Que de péripéties pour obtenir tous les BPs : Décidément ce n'est jamais chose aisée avec ST.

    L'offre du salon n'est pas si mal.

    Comment dormir plus de 6h avec un départ au milieu de l'après-midi ?

    Prestation principale globalement satisfaisante mais le petit-déjeuner n'est pas spécialement élaboré : On obtient la même chose en Y sans porcelaine.

    Un très bon équipage avec la touche supplémentaire de la reconnaissance du statut, ce qui est appréciable.

    "De Juniac a globalement réussi cet énorme travail qu’à été la transformation d’Air France en une compagnie contemporaine évoluant dans un milieu concurrentiel, dans lequel les acquis ont disparu." -> Ce n'est pas encore du 100%.

    "La prochaine étape pour Air France consistera en la généralisation du protocole Ultra Business pour marcher sur les plates bandes des compagnies asiatiques, comme Cathay Pacific ou Singapore Airlines." -> Puisqu'on est dans les comparaisons tu peux rajouter LH dans le lot.

    A bientôt.
    • Comment 362609 by
      flyingjapans AUTEUR 1349 Commentaires
      Bonjour Clément.

      Un japonais ca dort n'importe ou :-)
      Le problème des BP n'est pas particulier à ST, mais à n'importe quelle réservation complexe avec des vols en codeshare et des classes de réservations pas spécialement alignées (sur le retour cela a été un peu plus facile).

      "Prestation principale globalement satisfaisante mais le petit-déjeuner n'est pas spécialement élaboré : On obtient la même chose en Y sans porcelaine."
      pas d'accord : je n'ai jamais vu d'oeuf poché liquide à l'intérieur (la PNC me l'ayant prouvé) ni même d'oeufs brouillés baveux. Je te l'accorde pour le pancake.

      "Ce n'est pas encore du 100%."
      bien évidemment que non, mais ca ne l'est chez personne a vrai dire.

  • Comment 362424 by
    nicobcn TEAM GOLD 7443 Commentaires
    Merci pour ce FR!

    Superbe prestation de bout en bout, AF a vraiment bien progressé et c'est un plaisir je pense de les prendre sur ce type de vols.

    Par contre, ça m'étonnerait que tu ai volé sur le F-GZNF, car c'est un COI!! En plus avec l'ancienne cabine, bref tout sauf Best :)

    A bientôt
  • Comment 362440 by
    Esteban GOLD 19710 Commentaires
    Hello Kristof,

    Merci pour ce beau FR.

    Petite précision quand même, ton plat n'est pas une brandade de morue. L'intitulé est "moelleux de cabillaud et de saumon fumé", une brandade certes revisitée mais définitivement pas une brandade de morue :p
  • Comment 362446 by
    pititom GOLD 11464 Commentaires
    Comme d'autres, ce que je retiens surtout, c'est la progression en quelques années, à tous points de vue. La compagnie redevient très fréquentable on dirait :)

    Merci Kristof pour ce FR.
  • Comment 362462 by
    PAT62 4953 Commentaires
    Très jolie approche au dessus de shanghai.

    Un bon siège et un service qui ne démérite pas sont les ingrédients d'u vol réussi.
    Objectif atteint par AF sur ce vol.

    Malgré les aléas et difficultés l'évolution se fait dans le bon sens.

    Merci Kristof pour ce FR !

  • Comment 362504 by
    fernousdu972 1074 Commentaires
    Merci pour ce superbe report,

    Carton presque plein, ces sièges cirrus et la B&B sont des valeurs sures. Parfait!

    Rare de voire de si belles vues de Shanghai depuis là-haut. Magnifique.

    A bientot
  • Comment 362506 by
    nico83et13 BRONZE 2132 Commentaires
    merci pour le FR Kristof.

    Le salon n'est pas trop engageant avec cette luminosité qui n'existe pas.
    L'offre du salon est convenable.
    La cabine 1-2-1 est devenu presque standard sur AF. Siège top pour ce vol.
    Le catering me plait beaucoup sur ce vol même si la présentation n'est pas top.
    AF arrive presque au somment des meilleurs J, faudrait que les grèves soit moins courante.
    De très jolies vues en vol de Shanghai.

    A bientôt. A+
  • Comment 362519 by
    ilyes 1785 Commentaires
    Merci pour ce FR,

    Un bon vol de A à Z :)
    Le décalage horaire n'était pas trop difficile à gérer ?
    Il n'était pas possible, pour ce prix, de prendre le vol du soir ?

    A bientôt
    Ilyes
    • Comment 362522 by
      flyingjapans AUTEUR 1349 Commentaires
      Merci Ilyes.

      Le décalage a été facile à gérer car j'ai très peu dormi la nuit précédente à Prague.
      Il était surement possible de prendre le vol du soir, mais je ne l'aurais pas pris pour deux raisons :
      1/ Il est opéré en 380 : donc sans B&B
      2/ Il arrive vers 17h sur place, après le départ des derniers vols MU vers Tokyo.
  • Comment 362574 by
    fiftytwo GOLD 1390 Commentaires
    Que signifie ''quick change'' et ''protocole ultra business'' ???
    • Comment 362593 by
      AirOne 2461 Commentaires
      Alors "Quick change", se sont des cabines qu'Air France peut modifier dans l'année, en gros en saison creuse niveau tourisme il y a plus de place en J (business) pour les voyageurs d'affaires, et en été Air France favorise une configuration plus dense avec plus d'eco et d'eco plus en gros.
      Le service Ultra business est, si je ne me trompe pas, un service plus personnalisé et haut de gamme.
      • Comment 362608 by
        flyingjapans AUTEUR 1349 Commentaires
        Bonjour fifty_two,
        Quick change est en effet une configuration ou 6 rangs (sur 772) ou 5 rangs (sur 773) de business sont transformés en sièges de classe Economy (vendus sièges plus dus à leur positionnement avant de l'appareil). Et non de Premium Economy comme le dit AirOne.
        Ultra Business n'est pas non plus un "service personnalisé" :-) C'est un protocole en phase test qui prévoit le dégroupage du plateau repas en classe Affaires, et la non-utilisation du trolley. Service à l'assiette comme en Premiere classe.
  • Comment 362719 by
    alexandre54 461 Commentaires
    Merci Kristof pour ce FR!

    Un excellent vol - un de plus - avec Air France :)

    L'équipage a été exceptionnel. Félicitations à Aude!

    Une fois de plus le catering est appétissant. J'ai moi aussi goûté la brandade revisitée par Yves Camdeborde sur ORY-CAY (FR à suivre), et la présentation est un peu différente...

    Un bel effort a été fait sur le catering (et même sur le PDJ) et c'est tant mieux!

    AF propose une excellente Business, merci à Alexandre de Juniac et Frédéric Gagey pour la montée en gamme initiée ces dernières années, qui porte pleinement ses fruits aujourd'hui.

    A bientôt pour la suite! :)
    • Comment 362752 by
      flyingjapans AUTEUR 1349 Commentaires
      Merci pour ton commentaire Alexandre.

      Merci en effet à ADJ et Gagey. A voir ce qu'il se passera avec Janaillac, aura t-il la même "empreinte client" que son prédécesseur ? Ne jugeons pas trop vite...
  • Comment 362744 by
    NicoWK 1661 Commentaires
    Merci pour ce FR!

    De très belles photos à l'approche.

    AF devient de mieux en mieux avec ces nombreux progrès, une très bonne chose.

    Un renouveau qui fait ses preuves ici à voir...

    Petit bémol à mes yeux, le petit déjeuner, ça semble très bon mais il manque un petit quelques chose pour remplir un peu plus le plat (viande?)

    À bientôt pour la suite!
  • Comment 362842 by
    SKYTEAMCHC GOLD 9957 Commentaires
    Merci de ce partage. Un vol convainquant grâce à la cabine best , un équipage très bon et un catering agréable et suffisant pour moi ! Le seul regret concernant la montée en gamme est sa lenteur et le fait qu'il reste de très nombreux appareils non équipés des nouvelles cabines.

Connectez-vous pour poster un commentaire.