Flight-Report

Avis du vol SWISS Zurich Singapore en classe Affaires

Compagnie SWISS
Vol LX178
Classe Affaires
Siege 07K
Temps de vol 12:35
Décollage 06 Jul 16, 22:45
Arrivée à 07 Jul 16, 17:20
LX   #29 sur 128 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 602 avis
TheLuc
Par 1749
Publié le 12 août 2016
Bonjour !
Suite de mon tour du monde avec le premier vrai LC.

  1. CDG - MAD, A320 AF, Economy
  2. NON REPORTÉ
  3. MAD - ZRH, A320 LX, Business
  4. CLIQUEZ ICI
  5. ZRH - SIN, A343 LX, Business
  6. VOUS Y ETES
  7. SIN - AKL, B77W SQ, Business
  8. CLIQUEZ ICI
  9. AKL - PMR, Q300 JQ, Economy
  10. NON REPORTÉ
  11. WLG - CHC, ATR72 NZ, Economy
  12. CLIQUEZ ICI
  13. CHC - ZQN, A320 NZ, Economy
  14. NON REPORTÉ
  15. ZQN - AKL, A320 NZ, Economy
  16. NON REPORTÉ
  17. AKL - LAX, B77W NZ, Business
  18. CLIQUEZ ICI
  19. LAX - CDG, B77W AF, Business
  20. CLIQUEZ ICI
  21. CDG - BOD, A319 AF, Economy
  22. NON REPORTÉ

Débarqué de mon vol depuis Madrid, je me dirige vers le terminal E, et j’ai le droit à une belle vue pendant le trajet.
photo dsc00082photo dsc00083
Un point très mauvais pour Zurich : la porte d’embarquement n’est affichée qu’une heure et demie avant le vol ! Heureusement grâce à FR je savais que mon vol partirait des portes E car sinon je serait resté dans le terminal où j’étais arrivé sans trop savoir où aller… !

Passage de la PAF, avec refus de tampon.
photo dsc00087
Puis c’est parti pour un petit coup de train automatique.
photo dsc00090
Après être descendu, il faut remonter et traverser un terminal totalement vide (évidemment puisque les écrans n’indiquent aucun vol en porte E !)
photo dsc00094photo dsc00095
Je suis sur la bonne voie !
photo dsc00096photo dsc00097
Un A343 LX.
photo dsc00098
Le salon est à l’étage, l’accueil est quelconque et on me remet un ticket de caisse avec un code wifi.
Je suis dirigé vers la partie pour les PAX J.
photo dsc00099
Presse.
photo dsc00100
Quand on entre on tombe sur un premier petit buffet.
photo dsc00101
Le salon est bien vide.

Des espaces plus individuels.
photo dsc00103
Un espace de pub au centre du salon.
photo dsc00105
Zone de repos.
photo dsc00106
L’espace de restauration principal (j’y reviendrais).
photo dsc00107photo dsc00111
Machine à café très perfectionnée.
photo dsc00110
Le très gros point fort de ce salon est pour moi cette superbe terrasse !
photo dsc00112
La vue est juste top et j’y passerais un bon bout de temps. Du coup, spotting !

Le fleuron suisse.

TK.

Des jumelles sont disponibles, sympathique attention.
photo dsc00113photo dsc00119
Ça a l’air sympa ici :)
photo dsc00117
Puis retour à l’intérieur, passage devant une glacière.
photo dsc00143
Toilettes avec vue.
photo dsc00144
Et cireur de chaussures.
photo dsc00145
Je m’installe proche des vitres.
photo dsc00146photo dsc00147
Ma première petite sélection.
photo dsc00148photo dsc00149
Les fraises étaient vraiment bonnes, le brownie aussi. Seul le pop-corn était décevant car salé et non sucré ^^
La connectique est très complète.
photo dsc00150
Connection wifi excellente.
photo dsc151
Un 77W vient se parquer juste devant.
photo dsc00152photo dsc00153
Petit tour au buffet, avec des cloches ou des plats à préparer à la demande par un chef (qui avait l’air de sérieusement s’ennuyer !)

747 Espagnol.
photo dsc00164
Petit point un peu négatif, je trouve que les tablettes proches des sièges ne sont pas super large, du coup c’est vite plein (bon je me suis un peu étalé aussi ^^).
photo dsc00165
Au fil de la soirée, le salon se remplira et le match de foot sera mis sur la télé au fond.
photo dsc00166
A321 LX
photo dsc00167
A la nuit tombée.

Les chambres du salon P.
photo dsc00184
Le bar du salon SEN.
photo dsc00195
A343
photo dsc00197
La compagnie préférée de Lmion ;)
photo dsc00199
A l’heure dite je redescends et le terminal est évidemment bien plus plein.
photo dsc00203
L’embarquement est rapide, voici l’A340 du soir.
photo dsc00204
Et mon siège le 7K. Lors de la réservation, le seul hublot solo disponible était le 14K, soit celui au dernier rang de la cabine J. Les sièges trônes et les premiers solo sont bloqués pour les SEN et HON sur le site de LX. 2 jours avant le vol je fais un tour sur le site de Miles and More, rentre mon numéro de résa et tente de changer mon siège et surprise le 7K est disponible : tant mieux, je serais servi plus rapidement et j’aurais plus de chance d’avoir mon choix de plat !
photo dsc00206photo dsc00207
La cabine sera pleine. Le pitch est bon.
photo dsc00208
La tablette sur le côté est pratique et permet de se séparer de l’allée.
photo dsc00210
Par contre, il y a bien trop peu de rangements sur ce siège ! Les seuls disponibles sont sous l’écran mais le casque, trousse et bouteille prennent quasiment tout l’espace dispo et il est ni profond ni large (pour avoir une idée, la bouteille est enfoncée au maximum…)
photo dsc00211
Un autre rangement est disponible proche du couloir, mais là aussi mon casque et deux livres et c’est plein… Bref vraiment pas terrible.
photo dsc00212
Voici la trousse, que je trouve moche et très cheap.

Le casque.
photo dsc00216
Verre d’accueil, champagne pour débuter ce tour du monde !
photo dsc00217photo dsc00218
Distribution de presse, j’essaie celui-là.
photo dsc00219
Je crois que le menu était déjà sur le siège.

Toujours cette radinerie de ne pas marquer ce qui sera offert au petit déjeuner !

Distribution d’un oshibori
photo dsc00228
Personne ne viendra récupérer mon cintre. Notez aussi que la pochette est complétement full alors qu’au niveau de mes affaires personnelles je n’y ai mis qu’un iPad !
photo dsc00229
Sur le côté, une prise et une liseuse.
photo dsc00230
Au niveau de l’état global du siège, je trouve qu’il a bien supporté le poids des années même si on peut trouver des signes de fatigue ici et là.
photo dsc00231
Le repose pied est assez profond.
photo dsc00232
Diffusion des consignes de sécurité et repoussage à l’heure.
photo dsc00233
Pendant le repoussage, un steward vient me voir et me demande ce que je veux manger en m’appelant par mon nom. Je commande les pâtes.
Puis décollage en silence.
photo dsc00236
Un peu plus de 12h de vol aujourd’hui.
photo dsc00239photo dsc00240
Peu après le décollage, le steward revient me voir pour me dire qu’il n’a pas assez de pâtes et qu’il faut que je change de plat… Je sais que le protocole LX privilégie les PAX HON et SEN (ce que je trouve très bien) puis fait ensuite passer les PAX sans statut en commençant par le début de cabine. Je doute vraiment que tous les plats de pâtes aient été attribués aux PAX à statuts et aux no body avant le rang 7. Je soupçonne le steward de m’avoir demandé à moi de changer car je suis jeune et qu’il s’est dit « c’est pas grave, ça ne lui change rien »… Ce n’est que supposition mais bon…
Bref, je choisi le bœuf.

Voici la couverture, relativement agréable.
photo dsc00242
Les contrôles du siège.
photo dsc00243
Pour déplier la table, il faut appuyer sur le bouton à gauche.

Voici la télécommande, qui traduit un équipement vidéo bien vieux.
photo dsc00247photo dsc00248
Le trolley est sorti, pas de service apéritif c’est directement l’entrée qui est apportée.
photo dsc00251photo dsc00252
Timbale de féra, salade de légumes marinés au safran
photo dsc00253photo dsc00254
Globalement j’ai trouvé cette entrée sans intérêt, les légumes étaient mauvais et bien trop froids et le poisson n’avait pas trop de goût… Dommage.

Le pain a été servi chaud.
photo dsc00255
Le fromage était déjà sur le plateau.
photo dsc00256
Sel et poivre au contenant bien cheap.
photo dsc00257photo dsc00258
Le plat est apporté assez rapidement une fois que l’entrée est finie, et sur un plateau.
Filet de bœuf en croûte d’herbes, sauce au vin rouge, gratin de pommes de terre, légumes printaniers
photo dsc00259photo dsc00260
Je remarque que 2 PAX assis plus loin derrière moi refusent leur plat de pâtes car ils veulent se coucher. J’attends donc 2 minutes avant de commencer mon plat en espérant que mon steward prenne l’initiative de m’apporter un des plats de pâtes qui vient d’être refusé. Mais rien ne se passe donc je reste avec mon bœuf tant pis.
Voici la cuisson, c’est bon pour moi.
photo dsc00261
Globalement c’était bon et la sauce s’accordait bien avec le plat.
Je demande ensuite du pain pour manger le fromage.
photo dsc00262
Je ne prendrais pas de dessert mais voilà ce qui était proposé.
photo dsc00263
Le service s’est terminé 2h45 après le décollage.
photo dsc00264
La tablette sur le côté est bien pratique pour débarrasser son plateau.
photo dsc00266
Le siège est full flat et pas de soucis au niveau de la longueur pour moi (je mesure 1m80)
photo dsc00267
Par contre, au niveau de mon dossier je pense qu’il y avait un problème sur le rembourrage car j’avais vraiment l’impression de dormir sur une plaque de fer ! Et changer les réglages de fermeté du siège n’y a rien changé… Je resterai allongé plus ou moins 7h mais j’ai eu pas mal de mal à m’endormir. Mais une fois que j’avais trouvé la position la plus adapté pour limiter ce problème de dossier, ma nuit a été plutôt bonne bien que plusieurs fois entrecoupée.

Au réveil, la cabine est encore plongée dans le noir.

Je passe prendre quelques snacks au bar, qui était plutôt vide au niveau du solide.
photo dsc00271
Petite dédicace à Indianocean ;)
photo dsc00272
Un peu moins de 2h avant l’arrivée, c’est l’heure du petit déjeuner. Aucune nappe n’est posée sur la table, juste un plateau avec une feuille dessus !
photo dsc00273
Le service commence avec un chariot avec dessus fromage et charcuterie, céréales et muesli je crois.
photo dsc00275
Puis 2 choix de plat chaud, asiatique ou omelette. La portion est bien petite, cf le beurre pour avoir une échelle… Niveau goût, c’est assez classique
photo dsc00278
Une fois le service terminé et la cabine allumée, je peux ouvrir mon hublot :)
photo dsc00280
La fiche d’immigration est ensuite distribuée.
photo dsc00281
Je découvre ensuite que l’accoudoir est abaissable…
photo dsc00282photo dsc00283
Grâce à la fiche qui présente le siège !
photo dsc00284photo dsc00285
J’aurais le droit à de belles vues durant la descente !
photo dsc00286
Si vous voulez bénéficier de (un peu) plus de rangements, je vous conseille de choisir le 1er rang.
photo dsc00287
Suite de la descente et atterrissage après un tour d’attente.

787 Scott.
photo dsc00304
Le maître des lieux.
photo dsc00307
AF en 777
photo dsc00309
Air India.
photo dsc00313
BA et CX en nouvelle livrée.
photo dsc00314
Un finlandais fleuri.
photo dsc00315
Et voilà, arrivée en porte.
photo dsc00316
Débarquement à l’heure.
photo dsc00317
Un coup de tapis roulant plus tard, passage de l’immigration. La policière sur qui je suis tombé n’était vraiment pas aimable, aucune réponse à mon bonjour/au revoir… Ça commence bien !
photo dsc00318
Mon bagage suivra rapidement.
photo dsc00319
Je pars ensuite changer un peu d’argent, et je suis sélectionné pour qu’on passe ma valise au scanner, là aussi les policiers ne seront pas sympas…
Direction ensuite le métro, facilement accessible.
photo dsc00320
Afficher la suite

Verdict

SWISS

6.1/10
Cabine7.0
Equipage7.0
Divertissements4.0
Restauration6.5

SWISS Business class Lounge Gates E

8.3/10
Confort9.0
Restauration8.0
Divertissements9.0
Services7.0

Zurich - ZRH

7.1/10
Fluidité8.0
Accès6.5
Services4.5
Propreté9.5

Singapore - SIN

9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.5
Propreté9.5

Conclusion

Un vol moyen avec LX. Cette compagnie ne m’a jamais vraiment donné envie (mais plus que LH quand même ^^) et je n’ai pas été séduit.
Confort : Siège full flat et full access. Je retire des points pour le manque de rangements qui est vraiment pénalisant, pour la position lit qui n’est pas du tout confortable avec ce problème de dossier, et aussi pour le fait que tous les sièges ne soient pas du même niveau et bien trop inégal (siège duo avec un non full access, siège trône, siège solo).
Repas : Je n’ai pas apprécié l’entrée, le plat était bon et la viande bien cuite. Charcuterie au petit déjeuner de bon niveau, mais portion trop petite pour le plat. Je retire des points pour des éléments de service que je trouve améliorable (sel/poivre, absence de nappe pour le 2nd service) et pour le fait de ne pas avoir eu mon choix de plat.
Equipage : Je l’ai trouvé très bien, avenant et prévenant. Et ils ont fait l’effort de parler français avec moi lorsqu’ils ont vu mon passeport. Le seul point négatif aura été cette histoire de pâtes, pourquoi est-ce que ça a été à moi de changer mon plat (mais peut être que j’ai été le dernier à avoir choisi les pâtes dans ce cas là c’est légitime) mais surtout pourquoi ne pas m’avoir proposé les pâtes étant donné que 2 PAX les ont refusées ?
Divertissement : proposition de presse, système IFE bien vieux et petit.

A bientôt pour la découverte de SQ pour moi !
Luc

Informations sur la ligne Zurich (ZRH) Singapore (SIN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 30 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Zurich (ZRH) → Singapore (SIN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8.7/10.

La durée moyenne des vols est de 12 heures et 18 minutes.

  Plus d'informations

13 Commentaires

  • Comment 362722 by
    Chevelan GOLD 10583 Commentaires

    Le salon Du terminal E est une vrai réussite, avec cette sublime terrasse qui se prête magnifiquement au spotting.

    Les tons de la cabine de ce vieil A340 sont chauds. J'aime bien cet aménagement comme sur les avions de OS

    Je ne comprend pas pourquoi tu t'es acharnés à vouloir absolument des pâtes qui pour moi sont une hérésie en J, le boeuf avait l'air très bien. Pas d'apéro ! Quelle tristesse... Pas de nappe mais une feuille sur un plateau, c'est cheap comme la salière et le poivrier qui disparaît corps et âme, remplacé par un kit ridicule. Petit déjeuner classique, bref, rien d'excitant dans le catering.
    Siège moyennement confortable, avec cette barre de fer dans le dos. Unique consolation, il est full flat !
    Je te trouve un peu sévère avec la note divertissement !

    Un vol mitigé dans cette classe de voyage avec LX qui avait habitué à mieux.
    Pas glop le personnel à l'arrivée, je suis surpris...

    Merci pour ce partage, à bientôt pour la suite.

  • Comment 362732 by
    lmion SILVER 378 Commentaires

    Merci pour ce FR et la dédicace.

    Un vol LX que je trouve passablement décevant au point de vue du service. Je ne suis pas du tout fan du protocole de service employé sur les vols avec décollage tardif.
    Dommage ce problème de siège... C'est fort décevant lorsqu'on paye son billet à des prix relativement élevés...
    L'IFE est toujours aussi vieillot et je trouve votre note de divertissement justifiée contrairement à Chevelan... Cet IFE est nettement en dessous de ce que propose des compagnies équivalentes.
    Un vol que je qualifierais de "décevant".
    Un petit mot sur mon FR retour de LPA avec WK. Celui-ci aura un peu de retard en raison d'un problème de photos en cours de résolution... Et, je cacherai pas que ce vol à été extrêmement décevant pour WK... A suivre!

    Encore merci et à bientôt,

  • Comment 362737 by
    NicoWK 1690 Commentaires

    Merci pour cette suite!

    Ce (ces) nouveaux salons du dock E sont une réussite. Autant pour l'offre qui semble meilleur que celui du A, et la vue!!

    J'ai eu le même problème sur un JFK-GVA en A330 il y a quelques année. Après un petit mot à LX (histoire d'espérer quelques miles ;-)) la réponse était ; phénomène pas fréquent mais connu, soit une panne du petit compresseur intégré ou de ses durites.

    Le catering dans l'ensemble semble bon, mais c'est vrai qu'après dix heures, le petit déjeuner est un peu minim...

    Très étonnant de la part des officiers de SIN...dommage ils ont bonne réputation...

    À bientôt!

  • Comment 362785 by
    Numero_2 SILVER 8508 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Comment a été monté le billet ? Je suppose qu'il s'agit de 2 AS en miles ou d'un A/R différé + un AS prime ? Sinon c'est explosion de budget assurée !

    Effectivement les portes ne sont pas affichées très longtemps à l'avance, mais pour les LCs du soir les portes E sont une évidence. Erreur de débutant. ;)

    Belle visite du salon J : je sirotais un whisky au bar d'à côté la semaine dernière. ;)

    Je n'ai jamais eu l'occasion de tester un de ces sièges sur le côté droit du fuselage mais il est clair que pour des rangements supplémentaires il faut obtenir un trône où un bulkhead.
    La nouvelle cabine a amélioré ce point, de même que l'IFE qui commence à faire tache même en Y (mais qui rapporte bien en cas de réclamation).

    "Les seuls disponibles sont sous l’écran mais le casque, trousse et bouteille prennent quasiment tout l’espace dispo" -> Mais qu'y ranger d'autre qui nécessite d'être à portée de main ? Les coffres à bagage sont toujours là au cas où.

    Le cintre n'est pas automatiquement ramassé si il n'est pas utilisé. Je demande systématiquement à ce qu'on le reprenne.

    "Je soupçonne le steward de m’avoir demandé à moi de changer car je suis jeune et qu’il s’est dit « c’est pas grave, ça ne lui change rien »" -> On appelle ça le droit d'aînesse. ;)

    Ce service de nuit est vraiment dommage, d'autant plus qu'on le retrouve en P et que le temps de vol jusqu'à SIN n'est pas spécialement court.

    D'accord sur le sel/poivre/beurre qui est archi moche.

    Dommage que l'entrée ne soit pas réussie car au niveau de la créativité c'était plutôt recherché et bien présenté.

    Pour le petit-déjeuner une nappe serait bienvenue.
    Et rien n'empêche de demander un second plat chaud si le premier n'est pas suffisant. ;)

    A bientôt.

    • Comment 446228 by
      Diama 5 Commentaires

      J'ai pensé à cette compagnie pour mon prochain vol vers Genève et ce FR confirme les commentaires ?de mon amie qui m'a rejoint en Asie ,donc je prends SQ !, mon amie rentre avec les Suisses!!?mais son retour sera SQ !?

  • Comment 362894 by
    nicobcn TEAM GOLD 3116 Commentaires

    Salut, merci pour ce FR!

    Bonne prestation, pour le manque de choix sur le repas je pense que ta théorie est la bonne... Dommage que l'équipage ne soit pas plus attentionné (ils parlaient tous français?).

    A bientôt pour la suite de ce routing passionnant :)

  • Comment 362907 by
    ilyes GOLD 1789 Commentaires

    Merci pour ce FR Luc,

    Le lounge est confortable et lumineux, mais l'offre n'est pas très alléchante et le personnel nonchalant ne donne pas un bon ressenti global.
    A bord, une cabine assez agée couplée à un IFE d'un autre âge rend l'A340 bien moins attractif que les autres gros porteurs de LX - avec le 777 en figure de proue :)

    Le catering ne m'enchante pas mais il t'a plu, c'est l'essentiel.

    A bientôt pour un prochain vol
    Ilyes

  • Comment 362950 by
    Frednyon SILVER 1835 Commentaires

    Merci pour ce FR

    N'importe quel agent du transit desk aurait pu te dire que les vols Asie partent tous du Terminal E... Il suffisait de demander.

    "Petit point un peu négatif, je trouve que les tablettes proches des sièges ne sont pas super large, du coup c’est vite plein (bon je me suis un peu étalé aussi ^^).".... ces tablettes à côté du siège sont faites pour poser juste un verre et éventuellement une assiette à dessert. Pour plus, il y a de vastes tables au restaurant.

    Cabine assez ancienne... mais le catering est bien meilleur que sur la plupart des compagnies. Qui, par exemple, sert du filet de boeuf aussi bien cuit ?
    Curieux cet acharnement à vouloir manger des pâtes ...
    Le sel/poivre est cheap, mais qui sâle ou poivre encore ses plats en avion ? Il sont la plupart du temps déjà trop salés...
    L'IFE fait toujours tâche...
    Les bonjour/bonsoirs ne sont pas toujours automatiques à Changi, mais par contre, l'efficacité dans l'expérience du passager, elle est garantie.

    A bientôt

    • Comment 362958 by
      lmion SILVER 378 Commentaires

      Petite correction en ce qui concerne les portes pour les vols vers l'Asie... Les vols ne partent pas forcément des portes E. Par exemple, le vol LX138 à destination de Hong-Kong part souvent des portes D38 ou D39 car celui-ci est exploité par un 77W qui effectue souvent des rotations intra-européennes. Mais en effet, lorsque le vol est effectué par un A333 ou A343 on peut se dire, sans trop de risques que celui-ci partira des portes E.

      A bientôt,

  • Comment 371919 by
    TheLuc AUTEUR 1591 Commentaires

    Merci à tous pour vos commentaires ! Pour info, j'ai eu 8000 miles en compensation pour le siège "cassé"

  • Comment 379429 by
    Theo__h 42 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    On a de la chance , SWISS va retrofitter (les 5 A343 qui vont rester dans la flotte ) avec les nouvelles cabines comme sur 777 ! et ça fait plaisir !

  • Comment 380239 by
    yukun 743 Commentaires

    Merci pour ce FR ^^

    Le salon a l'air vraiment genial!

    La cabine a plutot bien viellies, je trouve.

    Le PNC aurait pu quand meme vous proposer les pates si les 2pax n'ont n'en pas voulu...

    Joli petit spotting a SIN.

    A la prochaine ^^/

    Ps: Le vol est effectuer en 2015 ou 2016? x)

Connectez-vous pour poster un commentaire.