Aujourd'hui, je vous propose un FR ô combien original. Entre 27 et 42 liaisons par jour, autant dire que ce trajet n'a sûrement jamais été couvert par d'autres flight-reporters. Mais bon. Ca me fait plaisir. Je partage donc avec vous un vol Orly-Toulouse, grâce à l'inoxydable Navette. Départ vers la ville rose par la voie des airs en ce jeudi de l'Ascension, qui n'a du coup jamais aussi bien porté son nom. Pour me rendre à l'aérodrome, je privilégie donc l'Orlybus (pour un 7ème du prix du billet d'avion) vers 17h, pour la Navette de 18h45, vol AF6140. Dans l'excitation la plus totale et dans un élan rare d'anticonformisme, je pousse le trajet jusqu'à Orly Sud alors que le départ de mon vol se fait depuis Orly Ouest. Ainsi j'aurai un peu de temps pour sentir monter l'excitation avant la découverte du Saint Graal : un appareil Airbus de type A319, immatriculé F-GRHF, livré en 1999 à la Compagnie nationale.
Le trajet commence donc au pied de ce bâtiment dodécagonal étrange. La route est longue et ardue jusqu'à destination. Vais-je m'égarer ? Fort heureux, le trajet est bien balisé. Avec en prime une estimation du temps de marche restant. Je me rends directement au hall 2, décidément plus simple à trouver que l'espace carré voyage en sous-sol, qu'utilise notamment une compagnie concurrente pour la même destination. Je vous passe les détails de l'architecture que, je pense, vous connaissez bien maintenant. A la vitre, je tombe nez à nez avec un appareil, qui semble vouloir me défier. Dans une autre position moins provocatrice, F-GUGB est présent aussi. Le plus mignon des A320Series à mon sens. Il se murmure qu'Orly est un hub pour une compagnie bien connue sous nos cieux, mais son identité m'échappe. Si vous savez… Les mouvements continuent face à l'Est : les atterrissages s'effectuent en 06. L'avion qui va me conduire à destination est déjà au contact en 20A, et je ne l'apercevrai jamais dans son intégralité (vous connaissez cette frustration). J'embarque. Mauvaises surprises : la vitre est sale et ma window est misaligned. Seatguru ne m'a rien dit ! Nos voisins s'appellent CRJ1000 et A320. Le commandant annonce 55 minutes de vol, et nous refoulons vers 18h55 avec 10mn de retard sur l'horaire théorique. Alitalia a initié un concept intéressant : développement d'un appareil expérimental avec train avant en pattes d'homme. Bye bye et merci pour tout ! Fokker 50 de Cityjet (Spirit of VLM), sans doute en préparation pour le vol AF5028 vers La City. Une autre dimension… Un invité de prestige à Orly. Puis une série de longs courriers et une livrée Corsair qui deviendra bientôt obsolète. Alignement et décollage dans la foulée en 08, après à peine 2 minutes de roulage. J'apprécie réellement l'efficacité et l'optimisation à Orly. Here we go. Villeneuve-Triage. Pitch is correct (pour 1m77). La collation est vite servie (je n'ai pas pu terminer, trop copieux). Le temps ne sera jamais tout à fait clair durant ce vol, beaucoup de nuages d'altitude. Je suis soudain pris d'une envolée artistique qui n'a d'égal que mon plaisir de voler. La cabine n'est pas remplie (50 à 60%) et j'ai la chance d'être seul sur ma rangée. La route que nous suivons est assez rectiligne, selon FlightRadar24. Planefinder, lui, semble complètement dans les choux, puisqu'il nous localise à la verticale du Parc Naturel Régional des Pyrénées Ariégeoises. Normal. Nous descendons vers Blagnac. Le CDB annonçait quelques orages à l'arrivée, mais le temps s'est plutôt dégagé. Malgré ça, approche assez mouvementée sur Toulouse. A ce propos, la malheureuse passagère du rang derrière moi, mal en point, a utilisé la petite pochette pour gens malades. Je ne pensais pas jusqu'ici que ça pouvait véritablement servir. Dans quelle localité se situe donc cette antenne ? Puis la finale, piste 14R, face au Sud-Est. Full flaps, semble-t-il. C'est la Thaï qui va être contente ! Atterrissage très smooth. AF4369 en provenance de Malaga atterrit derrière nous (on peut l'apercevoir sur la capture d'écran de FlightRadar24 passant les Pyrénées). Puis nous traversons la 14L/32R. Quel dépaysement en termes de compagnies à l'arrivée ! Pas esthétique mais drôlement pratique. Je ne reconnais pas cette compagnie pour qui une livraison aura bientôt lieu. Malaga arrive et vient tout près de nous au contact. Une autre vue partielle de mon avion à la descente. En mixant toutes les photos, il doit bien être possible d'en faire une reconstitution. Je repartirais bien volontiers avec le French Post de 9h20 ! Blagnac est franchement vide en ce soir de jour férié. Un peu de promo pour la nouvelle base… Une dernière vue de mon appareil, avec le Concorde qui veille au dernier plan.
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Verdict
Air France
8.2/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Restauration8.0
Conclusion
Un vol toujours difficile à présenter de manière un peu originale, tant il est banal pour qui prend un minimum l\'avion. Au-delà du plaisir de voler, il reste plaisant d\'emprunter cette liaison à d\'autres points de vue. Celui du temps gagné notamment par rapport à d\'autres modes de transport. Je suis revenu en train via Limoges, et même si la ligne est très agréable, il faut compter au minimum 6h30 pour relier les 2 villes (5h30 via Bordeaux). La liaison a donc encore de beaux jours devant elle... Sur le vol en lui-même, hormis la surprise de la vitre sale et mal alignée, toujours désagréable, R-A-S.
Départ avec 10mn de retard, réduites à 5 à l\'arrivée. Réduction permise seulement par le fait que le trajet a été très direct (atterrissage face au sud) et par la proximité du parking avec le seuil de piste à Orly. J\'attribue une bonne note pour le confort, mais encore une fois pour des causes extérieures qui ne sont pas très objectives, ayant pu bénéficier d\'une rangée pour moi seul. Les PNC étaient très souriantes, agréables, et ni plus ni moins au service de leur clientèle. Et j\'explose la note du repas, car quelle ne fut pas ma surprise de me voir servir autre chose que les traditionnelles galettes de la Mère Poulard... :)
Merci d\'avoir lu et @ bientôt j\'espère !
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Merci pour ce FR original sur une ligne qui l\'est moins ;-) Votre téléphone était allumé et même pas en mode avion à l\'attrrissage?! Shame on you!! :-D
Ahah!, bon FR ;) \Je ne pensais pas jusqu\'ici que ça pouvait véritablement servir\: moi non plus, je n\'avais jamais vu quelqu\'un se servir de ces petits sacs (meme si le fait qu\'ils soient là, c\'est que quelqu\'un doit bien s\'en servir)
L\'avion non identifié (si il s\'agit bien de celui qui a la queue rouge et jaune) est un Hainan airlines de type A333 (pour le type, je ne suis pas sur)
FR très sympa, même si c\'est le xième ORY->TLS c\'est toujours un plaisir :)) Demain je prendrai AF6122 ORY->TLS, je compte y faire mon premier FR mais j\'ai une interrogation : je me suis enregistré en ligne ce matin mais le choix du siège est très restreint : je ne peux choisir que les rangées 25 à 32 ... Ca ne m\'est jamais arrivé avant .. Est-ce dû à la classe de réservation du billet (R) ?
Remarque peut-être un peu bête mais... avez-vous pensé à changer de zone dans l\'icône de droite ? La cabine est segmentée en plusieurs \compartiments\ et il faut cliquer sur un segment pour y avoir accès, ce n\'est pas forcément très intuitif à la première utilisation. Même si les autres rangées sont remplies, vous devriez quand même pouvoir y avoir accès, mais ça m\'étonnerait que toute la cabine soit déjà pleine. Ou alors le staff politique du PS a réservé 24 rangées :)
J\'ai essayé de cliquer un peu partout sur le schéma de l\'avion mais rien n\'y fait, je suis bloqué à cette \zone 1 25-32\. Voici une copie d\'écran de la page http://img191.imageshack.us/img191/2879/selectionsiege.png
@vinvin92 : AF a dû bloqué les sièges des premières rangées. Ils font ça si par exemple ce vol va post-acheminer du monde sur TLS venant de leurs LC (ils vont bloquer autant de sièges que nécessaires) ou s\'ils ont affrêté un certain nombre de sièges (correspondant à toutes ces rangées) pour un évènement particulier.
Merci pour ce très bon FR !! Même si cette ligne est très banale, je ne me lasse pas des vols intérieurs ;))
L\'A380 avec des \'autocollants\ est le MSN002 destiné à devenir le premier A380 \Prestige\ et qui sera livré un prince saoudien dont j\'épargnerais le nom .....à mon clavier...et à vos yeux XDDD....
Merci pour vos commentaires ! J\'ai lu quelque part en effet qu\'un A380 allait être destiné à un prince, mais je ne pensais pas qu\'il s\'agissait de celui-ci :-)
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26 Commentaires
Votre téléphone était allumé et même pas en mode avion à l\'attrrissage?!
Shame on you!! :-D
\Je ne pensais pas jusqu\'ici que ça pouvait véritablement servir\: moi non plus, je n\'avais jamais vu quelqu\'un se servir de ces petits sacs (meme si le fait qu\'ils soient là, c\'est que quelqu\'un doit bien s\'en servir)
L\'avion non identifié (si il s\'agit bien de celui qui a la queue rouge et jaune) est un Hainan airlines de type A333 (pour le type, je ne suis pas sur)
Demain je prendrai AF6122 ORY->TLS, je compte y faire mon premier FR mais j\'ai une interrogation : je me suis enregistré en ligne ce matin mais le choix du siège est très restreint : je ne peux choisir que les rangées 25 à 32 ... Ca ne m\'est jamais arrivé avant .. Est-ce dû à la classe de réservation du billet (R) ?
Ou alors le staff politique du PS a réservé 24 rangées :)
Merci et bienvenue! Vivement vos prochains récits :)
\ma window est misaligned. Seatguru ne m\'a rien dit !\ hahaha ! Je connais ça, je connais trèèès bien ça :D
L\'A380 avec des \'autocollants\ est le MSN002 destiné à devenir le premier A380 \Prestige\ et qui sera livré un prince saoudien dont j\'épargnerais le nom .....à mon clavier...et à vos yeux XDDD....
J\'ai lu quelque part en effet qu\'un A380 allait être destiné à un prince, mais je ne pensais pas qu\'il s\'agissait de celui-ci :-)
@A32X77WL : je remarque qu\'il s\'agit du même appareil que celui que vous avez eu sur un Paris > Ajaccio.
Commentaires amusants aussi ! Merci !
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