#11 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.349 avis
C'est un jour en vert et bleu qui s'annonce pour moi en ce 2eme vendredi de janvier. En effet, Transavia.com France sera celle qui me conduira vers cette destination du jour : Chambéry/Aix-les-Bains. Il s'agit de la seule destination française desservie par la compagnie. Le rendez-vous est fixé par ma compagne : il aura lieu le 9 janvier à 14h20 à Orly Sud, aucune négociation possible. On me contraint d'ailleurs à me présenter au plus tard 30mn avant l'heure dite (13h50), ce que je ferai avec application, ne voulant courir le risque de laisser filer cette belle occasion entre mes doigts.
Tout le monde sait que l'appareil sera un 737 de type 800 (quoique…). Je choisis celle qui sera ma place dans l'un des 14 Boeing de la flotte, dont 3 en leasing auprès d'Air Transat pour la saison hivernale. Ce placement me semble optimal pour tenter d'apercevoir la montagne à l'arrivée. Le montant total à gauche de la page est mensonger : il en coûte 4€ à ajouter au prix initial du billet pour le choix du siège (donc 8 si A/R).
Je valide donc tout cela sur l'application mobile, dont je m'interroge d'ailleurs sur l'utilité dans la mesure où elle renvoie sur une page internet. Ceci étant, l'ensemble est visuellement agréable et un peu moins austère que celle de la maison mère, bien que je la préfère cependant. Je privilégie le transport en commun pour me rendre à l'aéroport, et m'autorise 1h30 pour le trajet. Les problèmes éventuels rencontrés devront tenir dans ce laps de temps. Je ne suis pas un grand fanatique des marges considérables.
On annonce un métro dans les deux minutes qui suivent, un autre un peu plus tard.
Je me laisse quelques secondes pour savoir lequel j'emprunterai. Dois-je assurer la sécurité ou m'offrir une excitation supplémentaire en jouant avec les délais ? Petit joueur, je me jette finalement dans le premier métro, et tout se coordonne très bien avec le départ de l'Orlybus à Denfert Rochereau.
Pas de place assise, comme d'habitude. J'attends le témoignage de l'usager qui a déjà eu le privilège d'être assis dans l'Orlybus. Circulation fluide, un bon 15 minutes et nous voici devant le nouvel aéroport d'Orly qui nous souhaite la bienvenue. J'aime beaucoup cette réfection.
Un peu de réclame. Ce panneau ne risque pas de s'envoler, malgré le temps maussade du jour.
Premier problème, qui heureusement survient tardivement : l'Orlybus sera terminus Orly Ouest en raison d'un colis suspect à Orly Sud.
Rien de tellement étonnant en cette période particulière où tout le monde est sur ses gardes. Je m'offre le trajet inter-aérogares à pied. Je ressens assez immédiatement la psychose ambiante par les regards en coin des forces de l'ordre vers mon appareil photo autour du cou.
L'alerte est là… Moscou est à l'affichage… Air Algérie semble à l'heure… Bref, il peut encore y avoir quelques sources d'étonnement à Orly. Transavia possède son propre espace d'enregistrement des bagages, mais je n'ai rien à y déposer. J'ai réussi à composer avec les conditions drastiques de la taille et du poids du bagage en bourrant le sac à dos pour le temps du week-end.
Paf, je passe le PIF, enfin presque. Puisqu'on me beugle dessus et me coupe dans mon élan : PAS DE VIDEO !!! alors que j'essayais simplement d'obtenir une photographie à la dérobée pour prouver que, chose rare, il n'y a parfois pas d'attente au poste d'inspection filtrage d'Orly Sud. Alors que je m'exécute, j'entends derrière moi l'agente rapporter l'évènement à ses collègues avec insistance : Il a filmé lui… Lui oui. Il vient de filmer là en arrivant…. Personne ne souhaitant endosser le rôle de méchant en me faisant faire machine arrière (ou interrompre la pause blabla), aucun ne répondra à ces remarques, et je continuerai mon chemin tranquillement.
Par la fenêtre, Aigle Azur embarque (par la porte) pour Alger (comme souvent).
Près de la tour de contrôle - dont j'ignore si elle est encore active - France soleil trente-seize charge au large pour un vol vers Marrakech.
LN-NOR pour Helsinki et un Airbus ancien modèle pour Téhéran.
Il doit être quelque chose comme 13h30 quand l'embarquement ouvre, et l'appareil est déjà présent. 60 personnes sont déjà présentes aussi, et apparemment nous sommes au complet. Tout est réuni pour pouvoir monter à bord, bien en avance sur l'heure de départ théorique.
F-GZHF. On ne voit pas mais il faut me faire confiance.
Le temps est bouché (comme souvent là aussi). Je crois qu'il pleut à chaque fois que je prends l'avion à Orly. Désolé pour la qualité moyenne des photos, la météo et le manque de lumière n'ont évidemment rien arrangé, ni le hublot bueux.
La cabine se remplit très vite. Tout est bouclé un bon quart d'heure avant l'heure dite, mais nous patienterons, officiellement pour attendre la fin du plein carburant. 47mn de vol annoncées (ça doit rarement être aussi court pour eux).
Nous repoussons en veillant à ne pas accrocher une hélice du Brive-Souillac.
Le nouveau nom et la nouvelle livrée de feue Pullmantur (Wamos Air), dont un vol a été opéré par cet appareil le lendemain pour Saint Domingue en callsign propre (étrange), et le surlendemain vers Pointe à Pitre pour Corsair.
Le lever se passe correctement, nous faisons un palier et croisons la livrée orange en provenance de Toulouse pour CDG.
J'ai vu qu'on vendait ce type de ceinture comme accessoire vestimentaire pour les passionnés.
Peu de mots et beaucoup d'images pour cette carte-là.
Si l'info vous intéresse…
La cabine est incroyablement déserte, remplie au tiers. Mon voisin le plus proche n'a jamais été aussi éloigné !
Je salue l'initiative d'un vol vers Chambéry, destination intéressante à ajouter à nos carnets de vol et occasion de voler un moment pour pas trop cher, mais je n'en comprends pas bien l'intérêt. Chambéry est à 3h de TGV de la capitale, certains trains poussent même dans la vallée et les gares sont souvent connectées aux principales stations de ski par liaison routière. Cette option semble quand même plus confortable pour les vacanciers moyens, que celle de prendre l'avion.
Un combi permet de faire vol + navette bus vers les stations de la Tarentaise, mais les navettes sont quasiment au même prix que le vol, ce qui semble assez aberrant. Chambéry n'est pas non plus au pied des pistes, ce qui peut rendre le voyage au final assez éprouvant. D'autant plus que l'appareil assurant la liaison est assez régulièrement dérouté sur Lyon au regard des conditions météo aussi particulières qu'imprévisibles à Chambéry (il n'est pas rare que le brouillard ne souhaite pas se lever), ce qui peut vite transformer le voyage en galère durable pour une aussi courte distance (480km).
Drôle d'idée que ce vol, dont j'aimerais savoir si l'occupation est toujours aussi faible… Le vol du dimanche connaît probablement davantage de succès.
Le trajet est (très) rapide, et l'avion aussi visiblement. Nous amorçons vite la descente.
Nous sortons tard de la couche nuageuse, et nous survolons déjà le lac du Bourget quand ce phénomène arrive. Il s'en est fallu de peu pour que je visite Lyon à mon tour.
Aix-les-Bains et le Mont Revard (1600m).
Le poser (en avance) est, dirons-nous, franc. Je vous propose l'atterrissage ici (qualité mobile) :
L'équipe de Chambéry est entièrement mobilisée pour accueillir le lourd de Paris. Le seul de la journée d'ailleurs, le vendredi étant une journée calme par rapport aux jours de week-end.
Même photo qu'au départ, dans un cadre radicalement différent.
On se rend compte du tarmac que cet appareil est assez bas sur pattes.
Le marquage semble être fait pour accueillir ce vol.
L'aérogare est bien entendu déserte, puisqu'aucun autre vol n'est au programme du jour, en dehors des jets privés qui, eux, sont nombreux.
Les intérieurs font un peu vieillot, en revanche la perspective est intéressante dans le cadre d'un repas en salle panoramique. Y prendre son repas un samedi midi est une idée intéressante si l'on veut un peu de divertissement en dehors de la dégustation de sa soupe.
Pas forcément très beau, mais diablement fonctionnel.
J'apprécie le côté champêtre de Chambéry Savoie.
L'A318 Elite jouxte les rouleaux de paille bien ordonnés.
Un petit bonus touristique à ce vol, qui me fait notamment faire un détour par le lac du Bourget, côté Est (Aix-les-Bains). Le dimanche, les mouvements sur l'aéroport s'effectuaient face au lac en raison d'un vent de Nord assez présent. Les appareils effectuaient une approche visuelle pour la piste 36 avec le virage final caractéristique entre les montagnes. Depuis ce point de vue, l'ensemble est assez saisissant, particulièrement quand des gros porteurs s'y engagent (les 757 n'y sont pas rares depuis le Royaume Uni).
Chambéry était bien entendu mobilisée aussi ce week-end, où la manifestation a tout de même rassemblé environ 20 000 personnes. Une telle mobilisation était assez étonnante à voir pour une ville de province.
La virée au ski était inévitable, j'ai pu rejoindre des proches pour la journée à la station des Sept-Laux, 50km environ au Sud de Chambéry. Les conditions d'enneigement y étaient assez bonnes, quand on connaît la difficulté qu'ont les stations de sport d'hiver en général sur ce point cette année. Sur la route, les villages de la vallée étaient aussi Charlie…
…parfois même encore Noël.
Quelques photos des hauteurs d'une station relativement peu connue du grand public, mais bien pratiquée par les Grenoblois qui en apprécient la proximité avec leur ville. D'ailleurs, d'ici et c'est impressionnant, on aperçoit Grenoble par beau temps en skiant (à 2400m d'altitude environ).
La vallée du Grésivaudan (que les locaux n'hésitent pas à me corriger au besoin) et sur le versant d'en face, le Parc naturel régional de Chartreuse, avec à gauche la Chamechaude, qui culmine à 2000m. Le coupable est trouvé.
Une petite synthèse.
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Verdict
Transavia
7.0/10
Cabine6.0
Equipage10.0
Divertissements5.0
Carte payante7.0
Paris - ORY
7.0/10
Fluidité10.0
Accès6.0
Services5.0
Propreté7.0
Chambéry - CMF
8.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
En résumé, un vol relativement banal et en même temps assez original, car peu reporté. La compagnie a respecté son contrat : acheminer à destination, à l'heure et en toute sécurité, ce qui en fait une expérience concluante. L'équipage de bord, pour le peu que j'ai été à son contact, s'est montré très souriant. Les PNT, de leur côté, sont restés parfaitement silencieux. Je n'ai rien consommé à bord, donc la note concernant la carte payante n'est pas significative.
Avec la rationalisation des dessertes et les politiques drastiques d'économie des compagnies, les vols sur lesquels nous sommes si peu nombreux ont tendance à diminuer. Autant alors en profiter. Dans ces moments, la sensation de vol privé, peinard et à en profiter pleinement et tranquillement, si elle n'est pas très écolo, est tout de même sincèrement agréable.
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Je prends ce vol dans le sens inverse vendredi prochain.
J'habites à 10 minutes de l'aéroport et ce vol vers Paris pour les savoyards de la région du Bourget est une aubaine pour passer un weekend dans la capitale. Départ à 16h30 le vendredi retour vers 20h00 le dimanche, pratique et économique, moins cher que le TGV 75€ A/R avec un bagage à main, parking gratuit à Chambéry. Une campagne de pub est actuellement diffusée en ville.
La liaison n'est rentable que pendant les vacances scolaires, en dehors c'est limite.
Oui j'ai l'impression que beaucoup choisissent cette option du week-end, à en juger par le peu de personnes qui attendaient un bagage à la sortie de l'avion. C'est plutôt bon marché, même si j'étais + autour de 45€ (35 + 5 de taxes + 4 pour le choix de la place... qui a été bien inutile vu le peu de monde). En tous les cas merci et bon vol vendredi !
Merci pour ce Fr et sa qualité de rédaction. (avec sérieux et humour, et digne d'un roman bien écrit du XXe siècle).
Curieux qu'une ligne comme celle là soit maintenue.... avec un peu de bagage et quelques paires de skis, l'addition doit monter en flèche). Bonne continuation.
C'est vrai, même si on n'a pas forcément le réflexe de sortir du territoire pour y revenir immédiatement. La connexion avec la ligne ferroviaire de St Gervais permet d'explorer un domaine alpin plus au Nord, encore que je ne connais pas assez bien l'offre de transport autour de Genève pour savoir si l'intermodalité y est aisée. Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR vers cette destination intéressante qu'est Chambéry. Pour répondre à votre question, j'ai eu la chance de trouver une place assise une fois dans l'Orlybus ;)
les 7 Laux sont devenu une institution pour les grenoblois plus que Chamrousse depuis une dizaine d'année maintenant. Sur la photos avec le KLM, il me semble que c'est la piste plan du Pra (si mes souvenir sont bon), une très belle alternative au Vallon qui est un peu la Face locale.
Concernant la ligne, C'est le seul départ quasi direct entre Paris et les stations de Tarentaise le dimanche en fin de journée.
Merci pour le commentaire. Effectivement, bonne mémoire, c'est bien le Pra. J'ai eu du mal à m'en dépêtrer d'ailleurs, ça ne parait pas sur les photos, mais la descente est assez technique... Ce coin est le plus sympa du domaine je trouve.
Effectivement, les coïncidences sont parfois troublantes, ce n'est pas la première que je le remarque après avoir reporté ! Concernant Transavia, 3 vols seulement avec eux, mais d'une courtoisie exemplaire à chaque fois. Ca ne sent pas trop le low cost à la chaîne je trouve. Merci !
Merci pour ce superbe reportage ! Natif de Chambéry et Aix-les-Bains, mais résident Parisien depuis 6 ans, je suis ravi de voir un reportage aérien sur cette belle région. Il faut vraiment que je songe à prendre ce vol Transavia juste pour le plaisir de survoler le lac du Bourget. Une rencontre FR à Chambéry un weekend, ça pourrait être sympa d'ailleurs !
Dommage que la météo n'ait pas permis de faire des photos de meilleure qualité. Pour ainsi dire, je n'ai pas vu le décor plus de 3 minutes lors de l'approche. Heureux par ailleurs que ce reportage vous rappelle à votre bien belle région. Merci pour ces encouragements et à bientôt.
Merci pour ce très bon FR. C'est marrant j'avais des amis dedant! Comme le dit Chevelan, cette liaison doit-être rentable que pendant les vacances scolaires mais sinon elle est très pratiqué. À bientôt.
Merci pour le commentaire. Je les ai forcément vus, je crois avoir eu le temps de croiser la tête de tout le monde. On se serait presque crus dans un bus. Vous avez pu avoir leurs impressions sur ce vol ? A plus tard.
Merci beaucoup pour ton commentaire ainsi que pour ton FR que je viens de parcourir qui donne bien envie de mettre le cap sur l'Italie. A chaque fois que je poste, il y a une coïncidence étrange. Une fois c'est même le copi du vol en question qui avait commenté. :) Et en plus on poste à quelques minutes d'intervalle ! Aucun souci de retard me concernant. L'appareil était déjà en porte presque 1h avant le départ. Soit il avait un programme extrêmement lâche ce jour-là, soit un vol qui était prévu sur cet appareil entre deux a sauté pour être confié à un autre avion, puisqu'il est resté presque 4h à Orly après être allé à Naples selon l'historique. Je ne comprends pas qu'ils n'aient pas transféré ton avion plus tôt dans la matinée ceci dit, puisqu'Orly est accessible dès 6h00. A bientôt, peut-être sur le même appareil une nouvelle fois.
Bonjour, Merci pour ce FR, j'avais hésité à prendre ce vol pour mon séjour au ski... Financièrement il se défend à moins d'un mois du départ par rapport au TGV (Dans le cas d'un Paris-Val Thorens par exemple). Quelle app utilise tu pour suivre les vols?
Bonjour, Oui, après ça dépend si tu as du matériel à emmener, mais je pense que ça reste tout de même moins cher à une date aussi proche du départ (à moins de bénéficier d'un tarif TGV Prem's puisque j'ai vu qu'il en existait même le jour du départ, ce qui n'a plus grand sens d'appeler ça Prems). Et puis cette liaison peu remplie a la chance de ne pas connaitre une inflation des tarifs au dernier moment (contrairement à la plupart des vols), ce qui fait un point supplémentaire pour le choix aérien. En revanche, de ce que j'en ai vu, la navette aéroport/station n'est pas donnée, c'est à prendre en compte. J'utilise FR24 pour le suivi du vol, la capture d'écran est un extrait de l'historique du site internet. L'appli est lourde, lente et assez fouillis je trouve, donc je ne l'utilise pas vraiment. Merci et à bientôt !
Merci pour ce FR et ses belles photos. Je suis jaloux car entre les départs de nuit et les déroutements, je n'ai pas encore pu observer les Alpes au départ de CMF ;)
Certains pensent au TGV comme concurrent direct vers les stations de la Vanoise et de la Tarentaise, mais le véritable concurrent est le train de nuit puisque c'est le seul à partir tard et arriver tôt permettant véritablement de faire un A/R dans la journée depuis Paris. Les TGV, eux, mettent environ 4h et possèdent des horaires très peu pratiques dans un confort qui laisse parfois à désirer et sont très souvent sujets aux retards. L'idéal est de combiner train de nuit dans le sens Paris-CMF aller et l'avion dans le sens retour, ça marche vraiment très bien.
Cependant, il ne faut pas se faire avoir par la merveilleuse machine LC : Sans bagages, l'avion l'emporte haut la main face au train ; mais dès qu'on rajoute un bagage en soute et des skis, la facture triple (on part du tarif minimum de 35€ + 5€ de résa + 20€ pour 1 bagage de 20Kg + 25€ pour les skis/bâtons = 85€), sans compter le prix d'acheminement vers les stations (taxi ou navette à prix fixe pour 30€ A/S). A côté, le train de nuit au plus bas coûte en prems 35€/60€ en 2e/1e ou en billet remboursable 43€/62€ en 2e/1e, plus 10€ environ pour les navettes reliant les gares aux stations. Ajouter à cela le risque de voir ses skis abimés pendant le transport (notamment à ORY), ça ne plaide pas du tout en faveur de l'avion. Par contre, pas de yeld management pour TO avec des prix (de base) oscillant entre 35 et 40€ alors que le train peut facilement monter à 120€ en 2e classe.
Maintenant que cette deuxième saison confirme le potentiel de cette ligne, il serait bien que TO, l'aéroport et la ville de Chambéry se mettent en relation pour proposer une navette entre le centre ville et l'aéroport afin de capter la clientèle locale en plus de la clientèle touristique (très peu, voir aucune publicité dans Chambéry). Plusieurs lignes de bus passent à proximité de l'aéroport, ça ne coûterait pas grand chose de faire passer quelques bus du côté du terminal aux heures correspondantes à ces vols et ça permettrait de dynamiser cette ligne hors vacances scolaires.
Pour ceux qui souhaiteraient savoir ce qui se passe lorsqu'un CMF-ORY est dérouté sur LYS à cause du brouillard du lac, vous pouvez lire ce FR : http://flight-report.com/fr/report-8812.html ;)
Ah ah... Si ça peut te rassurer, je n'ai pas beaucoup vu les Alpes non plus à l'arrivée. J'ai lu tes mésaventures, et effectivement, on s'aperçoit que prendre l'avion à Chambéry relève vraiment du poker. Je me souviens d'ailleurs avoir suivi cet avion en direct et m'être fait la même réflexion au départ sur une approche alternative de Chambéry par la verticale de Lyon. :)
Je suis tout à fait d'accord avec l'ensemble de ton commentaire. J'ai aussi choisi l'option train de nuit, mais pour le retour (je préfère avoir du sommeil à rattraper au retour plutôt qu'à l'aller en cas de mauvaise nuit). C'était une très bonne option, les trains de nuit sont moins inconfortables que l'image que j'en avais gardée, et au final j'ai plutôt bien dormi sur l'ensemble du trajet. En réservant très à l'avance, le billet était à 20€, ce qui est tout à fait honorable pour la distance parcourue. De plus il n'y avait pas grand monde dans le train, ce qui était agréable - il faudrait voir en période de vacances si ces trains fonctionnent mieux -. Enfin la desserte proposée est intéressante : deux trains se rejoignent pour ne faire plus qu'un à partir de Chambéry, l'un en provenance de Saint-Gervais les Bains et l'autre de Bourg St Maurice, ce qui permet d'avoir accès à un certain nombre de destinations de l'Isère et de la Tarentaise. Au final, j'ai eu le sentiment que peu des passagers présents sur le vol venaient pour faire du ski, je pense qu'il y avait surtout des gens (jeunes pour beaucoup) qui empruntaient la navette pour le week-end.
Je me suis aussi fait cette réflexion pour le bus : j'ai cherché un bon moment les possibilités de correspondance avec un bus passant à proximité avant de découvrir qu'effectivement une ligne passe proche du seuil 18. Le rejoindre demande tout de même une bonne vingtaine de minutes de marche le long d'une route pas franchement agréable. Que coûterait de dévier ce bus par l'aéroport à quelques horaires stratégiques, qui permettrait au moins d'avoir une connexion directe avec la gare d'Aix-les-Bains, et de poursuivre son voyage plus facilement par l'option train. Il est sûr que cette absence de connexion de l'aéroport avec les villes les plus proches joue en la défaveur de l'aéroport, qui est d'ailleurs le seul que je connais (avec Calvi) à ne bénéficier d'aucun service d'acheminement par une ligne dédiée ou passant à proximité avec un arrêt aéroport en tant que tel. Si l'idée semble bonne, il semble tout de même y avoir un certain nombre de points d'amélioration sur lesquels travailler pour capter encore plus de clientèle locale à défaut d'un grand nombre de skieurs pour lesquels je continue à croire que ce type de trajet représente trop de contraintes dès lors qu'ils ont du matériel à acheminer.
Merci pour ton commentaire, et bonne chance pour le prochain vol alors ! ;)
Choisir son siège pour 4€ chez TO, alors que c'est 11€ chez AF: amusante disparité tarifaire pour la même prestation. Je n'ai jamais compris ce qui est sensible dans ces PIF qui sont quasiment identiques dans le monde entier, et qu'il est interdit de photographier dans le même monde entier. Merci pour le partage !
Salut Marathon. A mon sens investir dans la réservation du siège est bien souvent inutile, sur les courts courriers, j'ai toujours eu l'occasion de choisir finalement ma place au moment de l'enregistrement en arrivant dans les premiers sur l'appli. Je l'ai fait pour Transavia car je ne savais pas si l'option du changement de place était réalisable lors de l'enregistrement comme sur Air France, mais apparemment c'est bien le cas. En ce qui concerne le PIF, je ne sais pas non plus, une crainte sans doute que certains puissent déceler les failles possibles du passage aux barrières de sécurité au moment de l'analyse de leurs photos, et une certaine peur des droits à l'image de certains agents aussi, je pense. Je comprends leur réaction dans la mesure où pour le commun des mortels (c'est-à-dire ceux qui ne sont pas FRistes ;-) ), photographier le PIF représente un intérêt nul qui peut soulever questionnements. C'est juste qu'il y a des façons plus correctes de le dire au contrevenant. Merci et à bientôt. :)
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#11 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
349 avis
30 Commentaires
A bientot pour la suite .
J'habites à 10 minutes de l'aéroport et ce vol vers Paris pour les savoyards de la région du Bourget est une aubaine pour passer un weekend dans la capitale. Départ à 16h30 le vendredi retour vers 20h00 le dimanche, pratique et économique, moins cher que le TGV 75€ A/R avec un bagage à main, parking gratuit à Chambéry. Une campagne de pub est actuellement diffusée en ville.
La liaison n'est rentable que pendant les vacances scolaires, en dehors c'est limite.
Merci pour ce FR
En tous les cas merci et bon vol vendredi !
Merci pour ce Fr et sa qualité de rédaction.
(avec sérieux et humour, et digne d'un roman bien écrit du XXe siècle).
Curieux qu'une ligne comme celle là soit maintenue.... avec un peu de bagage et quelques paires de skis, l'addition doit monter en flèche).
Bonne continuation.
v
Merci pour ce message bien sympathique et à bientôt.
Après, il faut lire aussi Chevelan dans l'autre sens.
Sinon GVA est toujours bradée par AF et très pratique pour skier :)
Merci pour ce FR !
La connexion avec la ligne ferroviaire de St Gervais permet d'explorer un domaine alpin plus au Nord, encore que je ne connais pas assez bien l'offre de transport autour de Genève pour savoir si l'intermodalité y est aisée.
Merci pour le commentaire.
Pour répondre à votre question, j'ai eu la chance de trouver une place assise une fois dans l'Orlybus ;)
A bientôt.
Merci.
les 7 Laux sont devenu une institution pour les grenoblois plus que Chamrousse depuis une dizaine d'année maintenant. Sur la photos avec le KLM, il me semble que c'est la piste plan du Pra (si mes souvenir sont bon), une très belle alternative au Vallon qui est un peu la Face locale.
Concernant la ligne, C'est le seul départ quasi direct entre Paris et les stations de Tarentaise le dimanche en fin de journée.
Effectivement, bonne mémoire, c'est bien le Pra. J'ai eu du mal à m'en dépêtrer d'ailleurs, ça ne parait pas sur les photos, mais la descente est assez technique...
Ce coin est le plus sympa du domaine je trouve.
Vol classique mais agréable avec un équipage sympa comme souvent chez Transavia (v'la les rimes !)
Moi je dis chapeau ! Voler dans le même avion que notre cher Cobra, le même jour à quelques heures d'intervalle !
A bientôt
Concernant Transavia, 3 vols seulement avec eux, mais d'une courtoisie exemplaire à chaque fois. Ca ne sent pas trop le low cost à la chaîne je trouve.
Merci !
Merci pour ces encouragements et à bientôt.
C'est marrant j'avais des amis dedant!
Comme le dit Chevelan, cette liaison doit-être rentable que pendant les vacances scolaires mais sinon elle est très pratiqué.
À bientôt.
Je les ai forcément vus, je crois avoir eu le temps de croiser la tête de tout le monde. On se serait presque crus dans un bus.
Vous avez pu avoir leurs impressions sur ce vol ?
A plus tard.
Comme dis plus haut, tu as volé dans le même avion que moi un peu plus tard dans la journée, et vu le retard pris dès 06h30, ça à du être tendu !! :))
Pas grand monde chez les verts en cette journée vers Chambéry
Belle crevée des nuages, qui me rappelle un beau séjour à Aix les bains et l'émeraude du lac du Bourget ^^
Superbes photos en montagne
A chaque fois que je poste, il y a une coïncidence étrange. Une fois c'est même le copi du vol en question qui avait commenté. :)
Et en plus on poste à quelques minutes d'intervalle !
Aucun souci de retard me concernant. L'appareil était déjà en porte presque 1h avant le départ. Soit il avait un programme extrêmement lâche ce jour-là, soit un vol qui était prévu sur cet appareil entre deux a sauté pour être confié à un autre avion, puisqu'il est resté presque 4h à Orly après être allé à Naples selon l'historique.
Je ne comprends pas qu'ils n'aient pas transféré ton avion plus tôt dans la matinée ceci dit, puisqu'Orly est accessible dès 6h00.
A bientôt, peut-être sur le même appareil une nouvelle fois.
Quelle app utilise tu pour suivre les vols?
Oui, après ça dépend si tu as du matériel à emmener, mais je pense que ça reste tout de même moins cher à une date aussi proche du départ (à moins de bénéficier d'un tarif TGV Prem's puisque j'ai vu qu'il en existait même le jour du départ, ce qui n'a plus grand sens d'appeler ça Prems). Et puis cette liaison peu remplie a la chance de ne pas connaitre une inflation des tarifs au dernier moment (contrairement à la plupart des vols), ce qui fait un point supplémentaire pour le choix aérien.
En revanche, de ce que j'en ai vu, la navette aéroport/station n'est pas donnée, c'est à prendre en compte.
J'utilise FR24 pour le suivi du vol, la capture d'écran est un extrait de l'historique du site internet. L'appli est lourde, lente et assez fouillis je trouve, donc je ne l'utilise pas vraiment.
Merci et à bientôt !
Certains pensent au TGV comme concurrent direct vers les stations de la Vanoise et de la Tarentaise, mais le véritable concurrent est le train de nuit puisque c'est le seul à partir tard et arriver tôt permettant véritablement de faire un A/R dans la journée depuis Paris. Les TGV, eux, mettent environ 4h et possèdent des horaires très peu pratiques dans un confort qui laisse parfois à désirer et sont très souvent sujets aux retards. L'idéal est de combiner train de nuit dans le sens Paris-CMF aller et l'avion dans le sens retour, ça marche vraiment très bien.
Cependant, il ne faut pas se faire avoir par la merveilleuse machine LC :
Sans bagages, l'avion l'emporte haut la main face au train ; mais dès qu'on rajoute un bagage en soute et des skis, la facture triple (on part du tarif minimum de 35€ + 5€ de résa + 20€ pour 1 bagage de 20Kg + 25€ pour les skis/bâtons = 85€), sans compter le prix d'acheminement vers les stations (taxi ou navette à prix fixe pour 30€ A/S).
A côté, le train de nuit au plus bas coûte en prems 35€/60€ en 2e/1e ou en billet remboursable 43€/62€ en 2e/1e, plus 10€ environ pour les navettes reliant les gares aux stations.
Ajouter à cela le risque de voir ses skis abimés pendant le transport (notamment à ORY), ça ne plaide pas du tout en faveur de l'avion. Par contre, pas de yeld management pour TO avec des prix (de base) oscillant entre 35 et 40€ alors que le train peut facilement monter à 120€ en 2e classe.
Maintenant que cette deuxième saison confirme le potentiel de cette ligne, il serait bien que TO, l'aéroport et la ville de Chambéry se mettent en relation pour proposer une navette entre le centre ville et l'aéroport afin de capter la clientèle locale en plus de la clientèle touristique (très peu, voir aucune publicité dans Chambéry). Plusieurs lignes de bus passent à proximité de l'aéroport, ça ne coûterait pas grand chose de faire passer quelques bus du côté du terminal aux heures correspondantes à ces vols et ça permettrait de dynamiser cette ligne hors vacances scolaires.
Pour ceux qui souhaiteraient savoir ce qui se passe lorsqu'un CMF-ORY est dérouté sur LYS à cause du brouillard du lac, vous pouvez lire ce FR : http://flight-report.com/fr/report-8812.html ;)
Je suis tout à fait d'accord avec l'ensemble de ton commentaire. J'ai aussi choisi l'option train de nuit, mais pour le retour (je préfère avoir du sommeil à rattraper au retour plutôt qu'à l'aller en cas de mauvaise nuit). C'était une très bonne option, les trains de nuit sont moins inconfortables que l'image que j'en avais gardée, et au final j'ai plutôt bien dormi sur l'ensemble du trajet. En réservant très à l'avance, le billet était à 20€, ce qui est tout à fait honorable pour la distance parcourue. De plus il n'y avait pas grand monde dans le train, ce qui était agréable - il faudrait voir en période de vacances si ces trains fonctionnent mieux -. Enfin la desserte proposée est intéressante : deux trains se rejoignent pour ne faire plus qu'un à partir de Chambéry, l'un en provenance de Saint-Gervais les Bains et l'autre de Bourg St Maurice, ce qui permet d'avoir accès à un certain nombre de destinations de l'Isère et de la Tarentaise.
Au final, j'ai eu le sentiment que peu des passagers présents sur le vol venaient pour faire du ski, je pense qu'il y avait surtout des gens (jeunes pour beaucoup) qui empruntaient la navette pour le week-end.
Je me suis aussi fait cette réflexion pour le bus : j'ai cherché un bon moment les possibilités de correspondance avec un bus passant à proximité avant de découvrir qu'effectivement une ligne passe proche du seuil 18. Le rejoindre demande tout de même une bonne vingtaine de minutes de marche le long d'une route pas franchement agréable. Que coûterait de dévier ce bus par l'aéroport à quelques horaires stratégiques, qui permettrait au moins d'avoir une connexion directe avec la gare d'Aix-les-Bains, et de poursuivre son voyage plus facilement par l'option train. Il est sûr que cette absence de connexion de l'aéroport avec les villes les plus proches joue en la défaveur de l'aéroport, qui est d'ailleurs le seul que je connais (avec Calvi) à ne bénéficier d'aucun service d'acheminement par une ligne dédiée ou passant à proximité avec un arrêt aéroport en tant que tel.
Si l'idée semble bonne, il semble tout de même y avoir un certain nombre de points d'amélioration sur lesquels travailler pour capter encore plus de clientèle locale à défaut d'un grand nombre de skieurs pour lesquels je continue à croire que ce type de trajet représente trop de contraintes dès lors qu'ils ont du matériel à acheminer.
Merci pour ton commentaire, et bonne chance pour le prochain vol alors ! ;)
Je n'ai jamais compris ce qui est sensible dans ces PIF qui sont quasiment identiques dans le monde entier, et qu'il est interdit de photographier dans le même monde entier.
Merci pour le partage !
A mon sens investir dans la réservation du siège est bien souvent inutile, sur les courts courriers, j'ai toujours eu l'occasion de choisir finalement ma place au moment de l'enregistrement en arrivant dans les premiers sur l'appli. Je l'ai fait pour Transavia car je ne savais pas si l'option du changement de place était réalisable lors de l'enregistrement comme sur Air France, mais apparemment c'est bien le cas.
En ce qui concerne le PIF, je ne sais pas non plus, une crainte sans doute que certains puissent déceler les failles possibles du passage aux barrières de sécurité au moment de l'analyse de leurs photos, et une certaine peur des droits à l'image de certains agents aussi, je pense. Je comprends leur réaction dans la mesure où pour le commun des mortels (c'est-à-dire ceux qui ne sont pas FRistes ;-) ), photographier le PIF représente un intérêt nul qui peut soulever questionnements. C'est juste qu'il y a des façons plus correctes de le dire au contrevenant.
Merci et à bientôt. :)
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