Avis du vol entre Bangkok et Penang en classe Economique avec Thai Smile

Bonjour à tous,
Je n'avais pas vraiment prévu de faire des FR sur cet aller-retour mais finalement j'ai suffisamment de photos et surtout Thai Smile ne compte aucun FR sur une ligne internationale.
Avant ces vols j'avais l'image d'une compagnie low cost filiale de Thai Airways pour répondre à Air Asia, Nok Air et autre Thai Lion Air et futur Thai VietJet Air, mais en fait que nenni Thai Smile a un positionnement haut de gamme et est davantage une réponse à Bangkok Airways avec elle aussi un positionnement "boutique airlines".
Thai Smile a sa base principale chez maman à Suvarnabhumi où elle opère vers Birmanie, Cambodge, Macao, Chine, Malaysie (Penang) ainsi que des vols domestiques. Elle a aussi des Airbus basés à Dom Mueang pour des vols vers CNX, HKT et Khon Kaaen (?).
Bref après avoir emprunté l'Airport Link j'arrive à Suvarnabhumi et me dirige tout à gauche vers les comptoirs TG/WE.
Je suis en Eco et le plus grand nobody que la terre ait jamais porté chez Star Alliance (que j'emprunte très rarement) donc je m'enquille dans la file générale pour la première fois depuis fort longtemps ^^

Dommage pas de statut ou de vol en Business car j'aurais eu accès aux salons internationals de Thai. Toujours sympa même si je ne les apprécie pas particulièrement. Autre avantage presque plus important : l'accès à la Premium Lane qui peut sauver des vies quand y'a vraiment beaucoup la queue au filtre général.

Ca a été le cas ce jour là. Comme toujours ici le PIF ça va vite mais le contrôle de passeport prend une éternité.

Ma porte se trouve dans la branche "Fox" donc il faut tourner à droite après les filtres. Je passe devant ce panneau que je connais bien et je constate que AOT est moins réactif que l'équipe de FR pour mettre à jour sa base de données de salon : malgré mon FR de l'autre fois il n'est toujours pas à jour et montre encore les salons BA et QF pourtant fermés depuis 18 mois…

Même topo au niveau de l'accès Ouest.

J'arrive en bout de jetée et je passe chez Auntie Anne pour acheter de quoi manger le soir

Au loin un A350 Cathay vu à la travers la vitre de l'aéroport le plus anti-spotter de la planète.

Porte F2A : il faut descendre.

D'ici on a vaguement une meilleure vue sur l'apron mais ça reste minable avec vitre sale + pas possibilité de s'en approcher davantage.

Arrivent les PN. Les hôtesses sont fort charmantes et bien habillées, mais honnêtement je demande à voir en cas d'évacuation avec du feu etc. ce que ça donnerait…
En tout cas tout ce beau monde commence le service seulement à cette heure-là (19h30). La raison : l'équipage et l'avion sont en night stop à Penang avec levé tôt le lendemain et 4 ou 5 étapes. Pas très low-cost tout ça vous en conviendrez ^^

Toujours pas de statut qui brille donc je fais la queue en file générale. Avec une porte "F2A" avouez que vous le sentez venir le paxbus ^^

Gagnééé !! Cobus 2700. A MCT les 2700 sont réservés au pax J et les 3000 aux pax Y. Ca vous fait une belle jambe de le savoir hein ? ^^

Arrivée au pied de l'Airbus peint aux couleurs de Smile.

Très belle impression de la cabine avec des éléments qui sautent aux yeux comme le pitch, l'inclinaison réglable, et la têtière amovible ; des concepts devenus impénétrables en Europe.

On est sur du 31/32" de pitch !

Evidemment WE n'oublie pas son identité "loisir" avec ce type de slogan un peu 'sortis des manuels scolaires'.

Les Airbus étant récents ils ont des sharklets. Je n'en saisis pas bien la raison car la quasi totalité du réseau de WE est constituée de vols de moins de 2h alors que cet accessoire prend du sens à partir de 3h.

Dans la pochette : un vomit bag qui rejoint ma collection et un des magazines de bord dédié à la Reine qui fêtait son anniversaire le vendredi dernier, synonyme ici de fête des mères et jour férié donc week-end de 3 jours.

J'ai remarqué que les A320 WE sont souvent parkés au niveau de la maintenance c'est à dire à l'Est de la plateforme. D'ici on voit bien l'aéroport avec la porte décorée à l'effigie du Roi, l'aéroport, et le Novotel qui est malheureusement le seul hôtel présent physiquement sur l'aéroport de Suvarnabhumi. Les autres sont soit beaucoup plus loin, soit miteux à un point avancé ^^

Retour en cabine pour montrer l'inclinaison du siège très généreuse. Là aussi, âmes sensibles européennes s'abstenir !

Cet A320 est neuf et ça se voit aux panneaux supérieurs mais aussi au petit liséré orange au niveau des numéros de sièges. AF en avait mis sur une de ses cabines les plus récentes avant de les retirer ce qui est fort dommage !
Aussi chose surprenante : le porte-revue en hauteur qui ne sert qu'à la safety card. Le reste des magazines prend place dans la pochette habituelle au niveau des genoux. Pourquoi 2 emplacements ? Mystère. En tout cas ça fait plaisir de voir une compagnie qui ne pratique pas de "cost cutting" malgré les déboires de la maison-mère. Cela dit Thai a publié de bon résultats trimestriels il y a quelques jours, donc stratégie payante ?

Bref flaps 2 et roulage en passant derrière une autre Reine

On décollera de la 19R. Etant donné que le parking était situé à l'Est de la plateforme hé bien on s'est tapé TOUT le tour de Suvarnabhumi. C'est long.

Le réacteur V2500 n'est pas beau mais force est de constater qu'il est beaucoup plus silencieux que le CFM56 donc je préfère un décollage avec ces moulins là.

Par contre je n'avais jamais remarqué cette petite valve sur le côté avec l'inscription "don't hang" (ou similaire) pour ceux qui voudrait faire de la balançoire avec ça.

Petite dédicace à marathon avec ce porte-cartes où il n'est pas mentionné que les billets ne sont pas inclus (les thailandais sont donc moins naïf que les chinois ^^)

Les PNC passent distribuer le plateau repas.
Remarquez aussi les écrans collectifs. Étonnamment malgré leur présence les consignes ont été faites manuellement.

Plateau-repas avec plat chaud pour 75 minutes de vol. Rappelez moi ce que vous avez mangé sur votre dernier CDG-LHR *en business*, qu'on rigole ? ^^

Voici l'intérieur de ce wrap chaud. C'est végétarien mais ça me convient car c'est chaud en plus d'être excellent

Sur le côté : céleri (?) - carottes - raisin + fruits. Pour ces derniers : Pomme - ananas - melon au pays des rambutan - goyave - dragon fruit, c'est un peu triste.

Les boissons sont servies à l'allemande à l'issu du repas et je prends une bière Singha. C'est soit ça soit Chang et vins.

D'aucun trouveront ça culotté mais je demande un second wrap comme le premier était fort bon.

J'en profite pour me constituer un doggy bag.

La rédaction d'un FR m'occupera le reste du vol qui sera assez mouvementé au dessus du golfe de Thailande

Puis descente en douceur et atterrissage face au nord.

Utilisation de reverses, je ne sais pas si c'était pleinement justifié car l'avion a un remplissage de 20% mais peut-être la piste est-elle courte.

Roulage court et on se park à côté des autres Airbus en night stop : Cathay Dragon et China Southern.

Dernière vue du siège vraiment confortable, ça se voit aussi avec les rembourrages.

La queue à l'immigration sera assez longue et je récupère mon 3ème nouveau tampon malaisien 8 mois après le précédent à Johor Bahru.
Puis petite marche jusqu'au TH Hotel, un hôtel miteux si il en est. En même temps un hôtel d'aéroport à moins de 30€ en Malaysie… On en a pour notre argent.

Âmes sensibles s'abstenir de regarder la photo suivante (non je n'ai pas fini en prison)

Heureusement je ne reste que 6h dans ce petit coin de paradis :D